adalbert

Zapewne masz jakąś gównianą instalację, wywal ją. Szkody w silniku są już tak duże, że teraz będziesz miał tylko same problemy. Jak można do takiego silnika zakładac inną instalację jak sekwencja. Minimum wyobrazni wystarczy żeby stwierdzic, że zwykła instalacja wcześniej czy pózniej spowoduje taki efekt.

Dzięki Lucass, masz rację niezbyt solidnie przyłożyłem się do poszukiwań. Pozdrawiam

Na tym forum tylko ja posiadam ten model, więc wyszukiwanie niewiele Ci da. Mam z silnikiem M43 115KM zagazowana, przejechałem 120000km i oprócz materiałów eksploatacyjnych nic nie było robione. Osiągi może nie najlepsze ale jeżeli nie chcesz się ścigac, i palić gumy spod świateł to jest ok. Na jazdę miejską wystarczy. W trasie 170 bez problemu, do spotkania z fotoradarem lub suszarką też wystarczy. Spalanie gazu w drodze 130-150 ok 9l. w miescie 10-11l.. Są to nie wyżyłowane silniki i można naprawdę trafic na super egzemplarz, taki jak mój. Jest naprawdę bezawaryjny chociaż przejechane ponad 300tys, silnik pracuje równo i cicho.Jak kupisz w dobrej cenie warto zainstalowac sekwencję, nie tracisz osiągów i jezdzisz prawie za darmo. Jak masz jakies konkretne pytania, to chętnie odpowiem.

Stawiam na pompę. Musiała dostać jakiegos uszczerbku, kiedy nie było dostatecznie dużo płynu

5W40 syntetyk. Wiem,że mogę użyć inny ale myslałem, że uda mi się go kupić w Polsce, a tu się okazuje iż jest to egzotyka.

Przywiozłem auto ze Szwajcarii i taki olej jest w książce serwisowej. Wiem, że oni nie mają takich nazw jak Mobil itp. naprawdę dziwny kraj, nie ma BP nie ma Statoil, nie ma Shella, tylko swoje dziwaczne nazwy i to wszystkiego. Nie mają nic z nazewnictwa powszechnie używanego w całej Europie. Myślałem jednak, że może ktoś u nas spotkał tego typu olej, ale widzę, że nie.

Podejrzewam słabą pompe wspomagania + przekładnia kierownicza tzw. maglownica.

Poszukuję oleju Motorex 5W40 syntetyk. Ludzie niby z branży, a robią wielkie oczy jak wymieniam nazwę. Szukam tego oleju dość długo, i nigdzie nie ma. Może jakaś mała podpowiedz gdzie go kupię. Dzięki i pozdrawiam.

Czy naprawdę ten olej to jakiś egzotyk?

Informacje może i są, ale takiego oleju nie ma na Allegro ani innych aukcjach. W 9 na 10 sklepów motoryzacyjnych nie wiedzą nawet co to jest. Skoro wiesz gdzie można taki olej kupić, to może jakaś podpowiedz?

Witam wszystkich. Moje pytanie dotyczy oleju Motorex, czy ktoś o nim coś wie lub słyszał. Przywiozłem auto ze Szwajcarii i takim olejem jest zalany. Wiem, że w tym kraju wszystko ma swoje nazwy inne niż na całym świecie, w związku z tym czy jest jakiś odpowiednik tego oleju w Polsce?

Ja po wymianie zegarów mam na liczniku o 11000 większy przebieg, ale przecież zawsze można sprawdzić oryginał.

Przekładnia kierownicy. Jeśli masz wycieki to oznacza słabe cisnienie podawane przez pompę. Miałem coś takiego w Fordzie Scorpio. Po regeneracji myślałem że nie utrzymam się w swoim pasie ruchu.

Ty jako Eoropejczyk całą gębą znasz język niemiecki, więc przetłumacz.

I w tym co mówisz jest sens...

Jeżeli ktoś bardzo się uprze żeby przed kupnem sprawdzic faktyczny przebieg i stan techniczny samochodu, to jest to do przeprowadzenia. Jest na to również kilka sposobów.

Co za mentalność z tym przebiegiem. Kupuję niedługp nowy samochód, od razu chlasnę licznik o 100000 do przodu po co póżniej ktoś ma mi zarzucać, że go cofnąłem. Przecież nikt mi nie uwierzy, że przez np. 2 lata przejechałem tylko 30000k Morał? Panowie kręćmy liczniki do przodu, a nie do tył, mentalności w narodzie nie zmienimy

Ceny są na pewno adekwatne do roczników. Jeżeli chcesz przed kupnem sprawdzić na miejscu stan techniczny, to dolicz ok 300-400 euro.

Brawo KrzysztofP popieram co napisałeś. Niektórzy mają mgliste pojęcie na ten temat, myślą że Niemiec niczym innym się nie zajmuje, tylko kupuje disla i jezdzi codziennie po autostradach 1000km.

Moja 518 jest mułowate w dolnym zakresie obrotów, powyżej 3000 nawet się ładnie zbiera. Coś za coś, rekompensatą jest jak do tej pory rewelacyjna bezawaryjnosc. Miałem w życiu wiele różnych marek samochodów, ale akurat ten pobił wszystkie na głowę 3 lata i nic się nie dzieje i żeby tak dalej.

Posiadam 518 silnik M43 od 3 lat z gazem. Spalanie miejskie ok 12l przy nerwowej jezdzie, normalnej ok 10-11l. W trasie odpowiednio 9l i 7-8l. Bez problemu osiągam prędkosc 170k co chyba wystarczy. Jeżeli nie zależy Ci na ruszaniu z piskiem opon, ani przekraczaniu w sposO znzczny prędkosci to kupuj. Swoim przejechałem 120000km i nie robiłem przy nim nic, oczywiscie oprócz materiałów eksploatacyjnych. A tak w ogóle czy jest na tym forum, chociaż jeden użytkownik E34 z tym silnikiem?

Wymień tylko materiały eksploatacyjne. Szwajcarzy mają przeglądy co 2 lata i często przed upływem tego czasu, mając cos innego na oku sprzedają swoje samochody. Taki przegląd kosztuje ok 2000 CHF a wartosc pojazdu powiedzmy 7000. Ja jezdze już drugim samochodem z tamtych stron i jest super. Zyczę pomyślnej eksploatacji.

Raczej powinno by wszystko ok. tam za kręcenie licznika wsadzają bez pardonu do pierdla i to na kilka lat. Gra nie warta ryzyka, chyba, że nie jesteś pierwszym włascicielem w Polsce. Ale jak masz pełną dokumentację to nie ma obaw.

Samochody używane ze Szwajcarii, powinny mieć pełną dokumentację, jej brak świadczy o dziwnych losach tego pojazdu.

W moim przypadku potrzebowałem szybko sprzedać i sprzedałem za 7 tyś. 94r a wczesniej za 10 nikt nawet nie zadzwonił. I był w dobrym stanie, nie bardzo dobrym bo takich w tym roczniku nie spotkałem. Pozdrawiam wszystkich w Nowym Roku.