adalbert

Tutaj się mylisz, auto wyprodukowane poza Unią, a sprzedawane w Unii ma wyższe opłaty, tak jak napisałem, wszystko jest ukryte w nr. VIN.

Wyprodukowane w Unii, liczy się inaczej, a sprowadzone spoza, inaczej. Wiadomo, że różne marki w tej chwili są montowane z różnych częsci w różnych krajach. Krótko, w nr. VIN literka F oznacza UE.

A robocizna?

Czy np japończyk jest wyprodukowany w Unii to jest zakodowane w Vin i w U C o tym wiedzą. Nic nie musisz udowadniać..

Na skórze czy welurze w dalekich trasach, "twarz" i tak się spoci.

Może sprzęgło.

Jak przeczytałem opis tego pierwszego, to myślałem że zejdę

Automat czy manual? Jeżeli automat to może być sprzęgło hydrokinetyczne, do wymiany oczywiscie.

Spróbuj z tym co masz w Polsce, trafic na patrol w Czechach. To wyjątkowe na skalę europejskiej ścierwa. Słowacy nie lepsi. Kto choć raz miał z nimi stycznosc, to wie oczym mówię.

W 1996 to urwali mu klapkę od wlewu paliwa i przykleili spoiler z przodu.

Ustawiałes go ręcznie czy komputerowo.

Co to jest TPS, bo nie kojarze.

Przecież widać, że silnik nie jest uszkodzony. Po co w ogóle o tym wspominać. Generalnie auto lekko uszkodzone. Odpala i jezdzi.

Zanim informatyczni paralitycy wprowadzą ten system minie jeszcze parę lat. Patrz CEPiK.

Szkoda,że nie pokazali jak wywlekaja kierowcę, pewnie dostał niezłe bęcki.

Sprawdz alternator.

E tam, to się wyklepie.

Po odkręceniu korka wlewu oleju powinno być lekkie załamanie obrotów, ale po chwili powinny wrócic do normy. Wtedy jest wszystko ok.

I tak ma być. Jakiekolwiek odstępstwa od tej reguły to początek kłopotów ze skrzynią. Przynajmniej tak twierdzą mechanicy. Który z nich ma inne zdanie to nie ma pojęcia o zasadach działania ASB.

Teraz to tylko skrucha w sądzie, broń boże już nic więcej nie zaogniaj.

Nie możemy Ci pomóc tu na forum. Problem z ASB polega na tym, że nawet wybitny fachowiec w tej dziedzinie nie jest w stanie nic zrobić, dopóki skrzyni nie rozbierze. To jest jedyna możliwosc zdiagnozowania i ewentualne naprawa skrzyni. Oby to nie było nic poważnego. Pozdrawiam.

Czym prędzej oddaj tą skrzynie tam gdzie kupiłeś. Jeżeli nie masz innej gwarancji, to istnieje tzw rozruchowa, a ta się nie sprawdziła. Nie wiem co oznaczają te błędy, ale wiem jedno, problemy.

Podjedz do fachowców od ASB, może z tych dwóch skrzyń złożą jedną dobrą.

U mnie kiedyś w jednej celi akumulatora nie było w ogóle płynu, co spowodowało zwarcie i całkowicie uszkodzenie alternatora.