Khazar

Tyle to ja wiem, skąd to wziąć nie za miliony...

xxxxxxxxxxx

Ggg

Pozwolę sobie odkopać temat, bo moje przedliftowe E60 jest jakieś dziwne. Bez większego namysłu zamówiłem ten siłownik z ali, przyszedł, pięknie fajnie. Zdejmuję boczek i mam zonk, bo mój siłownik wygląda inaczej, mianowicie tak czyli z jednej strony ma otwór wsuwany na pręt w klapie, ale z drugiej zamiast otworu ma blachę z trzpieniem, a w karoserii mam dziurę zamiast trzpienia. I w sumie co to za problem, wymiar na długość ten sam, to myślę sobie, że po prostu skręcę to śrubą i tak też zrobiłem. Działało fajnie, ale zakładam boczek, zamykam... i boczek odskoczył, bo sprężyna go wypycha przy zamykaniu. Okazało się, że ori sprężyna przez to że ma takie a nie inne mocowanie nie jest cała w osi, tylko chowa się wewnątrz wnęki, czego skręcona ta z ali nie zrobi, a nie mam jak jej inaczej zamontować... no i [BAD]. Ma ktoś taką konstrukcję jak ja?

Głupoty gada. Nadaje się :) sam mam 318i n46, półtora roku w gazie

Jest możliwość zmiany czułości fotochromu w lusterkach na większą? E60 przedlift, 3 lusterka foto. Patrzyłem w ncs dummy ogólnie i nie wiem gdzie w ogóle szukać, w którym module. Za wolno się ściemniają przy przyciemnionych tylnhch szybach...

A mógłbyś pokazać foto i napisać ile jest w dół z przodu/tyłu?

Witam! Ciężko znaleźć tematy i ludzi którzy w swoich E60 coś dłubnęli przy zawieszeniu w tym całym zamieszaniu i znawców tematu którzy nawet nie stali obok auta z innym jak seryjne zawieszenie, więc liczę na jakąś pomoc tutaj. Moje obecne seryjne zawieszenie jest na wykończeniu i już mam dość tego, że to moje półtorej tony w szybkich łukach buja jak na statku, a mając porównanie jak jeździ się sztywniejszymi samochodami chcę coś zmienić. Szukam osób które zakładały do swoich sedanów zawias Eibach/Bilstein B12 Pro (czarne sprężyny) albo Sportline (czerwone sprężyny) w zestawieniu z amorami B8, tudzież jakiś inny set innego producenta. Prosiłbym o jakieś info ile samochód usiadł, jakie felgi/opony macie i jak jest z komfortem i codzienną eksploatacją - progi zwalniające i inne przygodne elementy drogi :) bardzo mile widziane foto! Na razie chciałbym wrzucić B12 Pro albo Sportline, z tym, że nie chcę sadzać tego samochodu kompletnie na glebie i rezygnując kompletnie z komfortu. Na razie koła to 8jx17 ET20 z gumami 225/50/R17, w większości jeżdżę po równych drogach szybkiego ruchu i w miarę równych miastach. Mocno biorę pod uwagę Sportline, bo ponoć na pro ten samochód specjalnie dużo nie siada, z kolei nie wiem czy na sportline usiadłby to 50mm... Może ktoś ma i się podzieli informacjami i foto? Dzięki za wszelkie foty, opisy i ogólną pomoc :)

Posprawdzaj węże czy te co wychodzą z silnika do chłodnicy są ciepłe, pewnie odpowietrzenie kijowe skoro wcześniej było ok. Też tak miałem, dodatkowo stanęła mi dęba dodatkowa pompka wody bo szczotki się w niej skończyły i o ile silnik się rozgrzewał, to w środku wiało lodem.

Dokładnie jak kolega wyżej napisał, sprawdź piny w kablu czy są na dobrym miejscu, wrzucałem pdfa wyżej, łap jeszcze raz https://www.bavauto.com/Assets/inst_pages/ins405.pdf

Do pinów możesz przecież polutować jaki chcesz kabelek... nawet trzy osobne kabelki i wtyczkę też zmienić :)

Jezu, jakie to drogie, ja za kabelek z wejściem i wyjściem (jak ten) dałem 20zł plus przesyłka na alledrogo. Szczerze nie wiem czy to wyprowadza po prostu sygnał z radia niezależnie od źródła dźwięku, czy właśnie zależnie od niego... Mi to niepotrzebne, więc wywaliłem piny, dopiero na wiosnę będę robił audio od zera z zewnętrznym wzmacniaczem i będę szukał sygnału z radia (i pewnie go wezmę z najbliższego wzmacniaczowi głośnika i tyle).

To zapewne masz przedlifta z navi CCC, a więc interesuje cię to: https://www.bavauto.com/Assets/inst_pages/ins405.pdf (ostatnia strona - piny 7,8,2 - w kostce dwie strony wyżej). Kabel powinien pasować jeśli nie pomylono w nim tych trzech pinów. Jeśli pomylono to musisz sobie je w tym kabelku po prostu zamienić wg tego pdfa, zakodować i musi banglać. Robiłem takie cuś już w E60 z 2004...

Jakie auto i navi? CCC? I czy masz zmieniarkę? Kabel jest ok, ale spotkaem ske ze trzeba bylo poprzekladac piny bo producent wsadzil w nie te numery we wtyczce, co jest proscizna, bo bmw wypuscilo pdf retrofita by to ogarnac. Jak masz np przedlifta i navi CCC bez zmieniarki i piny sa na swoim miejscu to jest plug & play plus kodowanie.

Witam! Szybkie pytanie do tych co grzebali w dyfrach i składali to do kupy Czy ten kołnierz powinien przylegać do dyfra? Czy szpara jak na focie? Bo mam przypadek, że jest tak z obu stron i coś jest nie halo chyba... https://drive.google.com/open?id=0B9vFx6ig4_3tV0lZZHJDeHl4ejQ Z góry dzięki za podpowiedź!

Samochód się właśnie gazuje, jutro odbieram. Butla już wisi, 42l i na luzie jest miejsca, większa by wlazła, ale więcej zabawy by wymagało, a mi jest niespecjalnie potrzebna większa. Niestety z montowania nie mam fotek. Co do podłogi to blacha 8mm aluminium, przerobione mocowania na śruby, wszystko solidnie skręcone i wklejone na mocny lekko elastyczny klej do szyb wurth. Filtrowi zrobiłem opaskę i przymocowany jest z boku koło akumulatora, nie zawadza w montażu butli. Tłumik totalny custom zrobiony od zera w Piastowie w El-Tec, fajnie mruczy, ale jest cichy, nie dusi silnika. Skonstruowany tak, żeby mimo tych zakrętów nie udusić motoru. Jestem bardzo zadowolony z pracy speców od tłumików, wygląda, brzmi i nie przeszkadza w montażu butli, a przede wszystkim technicznie jest ogarnięty. Foty https://drive.google.com/open?id=0B9vFx6ig4_3tbGJ4a2hGNzlXdnM

Jutro jak ogarnę temat to postaram się wrzucić jakieś info jak to wyszło.

Taki właśnie jest zamysł ;) Właśnie tłumik na wprost, osłonę termiczną wykorzystać fabryczną co jest. Na tych fotach tylko nie widzę puszki po prawej z filtrem, gdzieś ją upchnęli.

Najpierw sprawdź to co kolega wyżej pisał. W większości padają cewki, które są marne jakich nie kupisz. Pewnie skończy się na cewce i dasz sobie spokój. Po co ból głowy od razu o sterownik :) Zaczyna się od rzeczy najprostszych, no chyba, że jesteś z tych co od razu wymieniają pół samochodu albo winne są zawsze uszczelka pod głowicą albo dwumasa.

Ja bawił się będę w czwartek/piątek 318i, butlę chowam pod spodem, najlepiej jak upchnie się jakaś większa, w granicach 40coś litrów. Podłogę przerobiłem sobie sam, dodatkowo trzeba gdzieś upchnąć też filtr paliwa, któremu chwilowo dorobiłem opaskę i przykręciłem z boku by nie dyndał. Jak będzie butla to upchnie się go gdzieś żeby nie przeszkadzał. Co do tłumika to jutro jadę do Piastowa do firmy która zrobi mi ten wydech na wymiar i wrzuci w auto tak, by zostało jak najwięcej miejsca na butlę, a żeby silnik się nie dusił i nie było dużo głośniej - choć i tak będzie przy mniejszym tłumiku. Co z tego wyjdzie, zobaczymy, tak samo jak z ceną. Nie mam zdjęć przy sobie z tego co zrobiłem do tej pory, ale wieczorem mogę wrzucić. Jak patrzyłem na te tłumiki ultera itp, szukałem od innych samochodów na wymiar to i tak jest kombinowania, dlatego zdecydowałem się na totalnie customowy. Ciężko dobrać coś pod średnicę rur i wymiar... te ultera niby są wymiarowo spoko i w ogóle ale nie byłem przekonany, a hiper oszczędności mnie nie rajcują, chcę żeby było zrobione raz a dobrze. Dam znać z postępów :)

Osady z klocków to mięciutka szczotka do felg i CarPro IronX... ewentualnie żeby dobrze spłukać to karcher. Doszorujesz najbardziej brudne alusy :)

Dla lakieru i wszelkich powłok najlepsze jest neutralne ph... tak słyszałem. Oszczędzić czasem można, ale czy warto...

W ciemno można obstawić padającą cewkę lub świecę. Co i jak powie dokładniej podpięcie pod kompa, tak to wróżenie z fusów.

Trochę offtopując, możecie podać przyczynę wymiany? Jakie są typowe objawy, po czym poznać?

Panowie w najbliższym czasie będę musiał wymienić tarcze i klocki z tyłu w 520i, 2.2 170KM i zastanawiam się co z ręcznym zrobić - czy ruszać szczęki czy nie? W chwili obecnej ręczny mam bardzo dobry, zmieni się to jakoś z nowymi tarczami? Wiadome, że jeśli okładziny będą w kiepskim stanie to będę musiał je zmienić, a jak okaże się, że nie wyglądają źle? Ma ktoś jakieś doświadczenia? Założyć nowe tarcze, wyregulować rękaw i jeździć?