MedicuS

Ok, już rozumiem, dzięki Myślałem, że zaznacza się z lewej główny napęd, np benzyna, a potem z prawej, że w wersji hybryda. Już wszystko jasne

Przyznam, że się trochę pogubiłem. Jeśli wybierze się jak powyżej jest 9.6%, ale przy m340 trzeba wybrać benzynę i wtedy jak rozumiem wskakuje 18.6%, więc gdzie różnica?

Tył być może tak, przód już nie jest taki sam w przypadku serii i hamulca M. Mowa tutaj o klockach na przód, które w przypadku wersji Msport ori kosztują ok 1750 zł na oba koła po za ASO oczywiście. Dobre zamienniki 50% ceny ori.

To zapewne też zależy jakie masz klocki, konkretnie wielkość, serie, czy M.

Dowiedz się o cenę ori choćby na czescidobmw.pl, dodaj koszt wymiany i wyjdzie pewnie, że 2500 tys z tej kwoty to cena tej kawy w ASO o której się tu wspomina

Daj znać jak się coś faktycznie wydarzy w temacie, bo też na to czatuję i ciągle tylko się przedłuża

Ten chip mnie zainteresował Napisz coś więcej, gdzie odblokowujesz ECU?

Więcej zdjęć poprosimy Piękne auto, bardzo mi się podobają felgi.

Koncepcji widzę mnóstwo, ja mam swoją, sprawdzoną, od lat ją stosuje. Zmieniam wieczorem jedno koło. Rano schodzę do garażu i patrzę na efekt. Jeśli trzy przylegają do podłoża, a to jedno letnie jest nieco podniesione to znaczy, że jest mu zimno, więc jeszcze za wcześnie.

Pojedz ze swoimi częściami, ASO bardziej lichwiarskie ceny ma na części niż na usługi. Nie każdy zwykły mechanik wbije Ci dane przeglądu do historii.

U mnie jak pisałem problemu nie ma, też jestem za Krakowa. Natomiast jest inny, za mały przydział mocy. Tym samym można tylko kilka samochodów ładować. Co roku trzeba podpisać nową umowę.

U mnie wolno, póki co oczywiście. Stoi jeden elektryk, ale Renia, nie Tesla więc nie ma ryzyka

Też mam rocznik '21 , też kilka razy taki numer odwaliłem, raz auto stało na parkingu z godzinę z otwartym bagażnikiem A Wy się martwicie o dezaktywacje keyless

A Tesli nikt nie chce podpier.. Teraz nawet coraz mniej chce nawet kupić

A ja Ci ponownie piszę, że najpewniejsze informacje uzyskasz od firmy zajmującej się kodowaniem.

Co tutaj przeczytasz, nie da się odzobaczyć Jest rozwiązanie, zanim zamkniesz drzwi odpal s58

Mimo, iż nie traktuje Bmw jak czegoś wyjątkowego to zgodzić się z Tobą nie mogę. 40 proc. aut w Polsce ma powyżej 10 lat, a jedynie 7 proc. mniej niż 2 lata. Patrzysz przez swój pryzmat, co zakłamuje pole widzenia. Nie jeżdżę samochodem na jaki mnie stać, tylko jaki 4 lata temu uznałem za właściwy. Obawiam się, że większość Polaków jednak niestety nie może pozwolić sobie na samochód za 200k+

Wystarczy kupić c klasę. Premium to detale, składają się na całość. Nie powoduje to trzaskanie, że nie kupię Bmw, co innego mnie cieszy, ale trudno udawać, że jest prawidłowo, jeśli tak nie jest.

Jak w restauracji dostaniesz zimne jedzenie to też jeden stwierdzi, że zje bo jest bezproblemowe, a drugi uzna, że zamawiał jednak ciepłe

Niby na jakie? Jak trzaskają to trzaskają

Chyba najlepiej by było gdybyś omówił temat z kimś kto koduje.

Dokładnie tego samego zdania jestem. Porównywałem na żywo z C klasą, jest spora różnica. Ostatnio zamknąłem jak u siebie u drugiego kumpla w x5, no i zarobiłem zrype, że to nie drzwi od stodoły Więc Mu powiedziałem, że nie tyle os stodoły co od 3er

Jadę na wymianę oleju to może tam mi się przypomni i przy okazji ogarną Jak mi strzelało przy skręcie to nic nie nagrywałem tylko wsadziłem "mistrza " serwisu i sam "se" wysłuchał

O ile trzasków u mnie nie ma, póki co, auto ma już 120 tys, to drzwi kierowcy przy otwieraniu wydają dźwięki jakie pamiętam z Zastavy mojego Taty z lat '80. Muszę to może jakoś nasmarowac, bo aż czasem wstyd drzwi otworzyć na parkingu

W latach '80 pamiętam te Gokarty, oczywiście nie dopisałem w Livigno po nartach fajna odskocznia