MedicuS

20d to nie M, ale spokojnie dostarczy frajdę, zwłaszcza, jeśli obecne auto jest słabsze i niższej klasy. Fajnie się prowadzi i daje przyjemność jazdy po winklach. Ja mam silnik b47 mh i wtedy kwestii kultury pracy to jest młockarnia i tutaj wiele sie zrobić nie da, ale w porównaniu do n47 w F20 jest wyczuwalnie lepiej. Ja jeżdżę z dezaktywowanym start stop. Mieszkam w Krakowie, a chyba tylko we Wrocławiu jeździ, czy też stoi się więcej w korkach. Diesle dają radę bez problemu. Dokładnie, moja 3er waży 1650 i to mega czuć po poprzedniej 1er która ważyła 1370kg, a 30d niestety już 1850kg. To na autostradzie nie stanowi problemu, ale na winklach wylezie.

Robię tyle co Ty, trasy podobne, wyjazdy wakacyjne nieco dłuższe. Drugi raz 18d bym nie kupił bo jest zwyczajnie za słabe, 20d jedzie zdecydowanie lepiej. Moim wyborem nadal byłby diesel z tym, ze 30d. 20e jest chyba wg mnie za ciężkie, 20i pali tyle co 30i, a jedzie jak 20d. Tłukę dieslem i krótkie i długie trasy, nagrzanym i nie, Mam ponad 150 tys. w 4 lata i nic kompletnie mu sie nie dzieje. Wcześniej miałem 118d i miałem w nim 200 tys i nic również, oprócz kolumny kierownicy nie padło. Kolejne auto kupię awd, bo mnie wnerwia konieczność "przewidywania" w moim rwd, mimo że fajniej wygląda i ma lepszy skręt niż awd. Najlepiej to sie zwyczajnie przejedź, bo będziesz mógł ocenić która charakterystyka bardziej Ci pasi;) A przy okazji to tuż przed Świętami wpakowałeś kij w mrowisko (diesel vs pb) i znowu sie tu wszyscy pozabijamy, a Ty se potem odejdziesz jak niby nic 🙂

No, tylko za dawnych czasów było to jakoś spięte, obecnie radary są bystrzejsze 😉 Rumakowanie na osiołku to taki trochę substytut 😉 Ja szyby co ciekawe mam nie ruszone, a maską i zderzak jak po ostrzale artyleryjskim 🤨

Ja mam całkiem sporo odprysków i już przestałem sie nimi przejmować. Na zderzaku jeden z odprysków za blisko przeleciałem myjka i zrobił sie 3x większy 😬 Swoją drogą ten podstawowy biały jest wyjątkowo delikatny, w poprzedniej 1er miałem granatowy, chyba nie podstawowy, jakiś metalizowany i o niebo lepiej przyjmował na klatę efekty mentalu kierowcy Bmw 😆 W jednym z poprzednich Audi miałem kiedyś taką sytuację. Podjechałem za blisko ściany przy których wisiały sanki, które spadły na maskę i zrobiły mi konkretne wgnioty. Niespełna dwa tygodnie później gość w maluchu na moich oczach cofnął mi w przód łamiąc grill w całości. Nie minął miesiąc, a dostałem kamieniem na autostradzie z ciężarówki, a na koniec zimy zagapiłem się na Alejach w Krakowie i nadziałem sie hak samochodu przede mną. Wiosna przyszła i zagapienie uważam za naturalne 🙃 W każdym razie miałem wymieniony zderzak, szybę, grill i maskę i jak tu komuś wytłumaczyć, że te zdarzenia nie są powiązane. No dzwon jak nic, tylko musiał wywalenie poduszek wykodować 🫣 Jednym plusem tej sytuacji było to, że tamtej zimy szyby poszły w sumie dwie. Przy drugiej nalepka z rejestracją już się zepsuła i odebrałem nową. Postanowiłem nie naklejać, bonz moim szczęściem za chwilę będzie trzecia. Trzeciej nie było, ale sie okazało, że jak nie ma naklejki na szybie to zdjęcia z radarów nie przychodzą 🙂 Rozpoczęło się zatem coraz smielsze rumakowanie. Aż do czasu gdy jadąc do szkoły z synem trafiliśmy na zwykłą rutynową kontrolę trzeźwości. I wszystko było by dobrze gdyby policjant odchodząc już od auta nie zauważył braku tej naklejki. Opowiedziałem legendę o wymianie szyb, kazał jednak przy nim nakleić. No i jak to bywa w takich sytuacjach, naklejka jeździła grzecznie w schowku przez cały ten długi czas, ale w tym dniu jej tam nie było.. no I zabrał mi dowód rejestracyjny 😬 Ale co se porumakowałem to moje 🙂

Ja sobie co kilka miesięcy zmieniam, także z baterią 😉 No i na wojaże zabieram, jakbym zepsuł, czy zgubił.

Nie miałem okazji jeździć, ciekawe, czy zauważalna różnica pomiędzy ZF, Aisin i Getrag?

Świetne! Nie znałem tego 😉 Sprawdzę kompatybilność z moim zestawem.

Szczerze, to dla ciszy, względnej oczywiście, bo w 2.0d nie ma o tym raczej mowy to bym zrezygnował, nawet gdybym miał 😉 Ja początkiem lutego jakoś w ferie 😉 Wbrew pozorom tam mają tak ogarnięte odśnieżanie, że zanim śniadanie skończysz to masz już wszystko co trzeba czarne 😉 Bardziej mnie martwi totalnie zaśnieżona autostrada, a i tak bywało.

Też tam jadę 🙂 ja mam rwd, łańcuchy mam, tylko nie mogę ich zlokalizować, także trzecią zimę pojadę bez nich 🙂 ja sie bardziej radarów zacząłem obawiać niż tego że mi box odleci 😉 zwykle jadę 160-180 i nie stanowiło to problemu, po za wzrostem spalania. Do kolejnego auta kupię hak I box na hak, bo te belki i ich odgłosy doprowadzają mnie do furii 😉

W takim razie z równie abstrakcyjnych pomysłów, nie wiem czy słyszeliście o wersji 340i na 50 rocznicę serii 3, ale dostępne tylko w Malezji. https://autoblog.spidersweb.pl/bmw-swietuje-50-lecie-serii-3-jest-limitowana-edycja-ale-powodzenia-z-jej-zakupem

Ja z tych co rzucać nie powinni 😉 Opisałem już kiedyś pewną przygodę w temacie mojej fury, ale przekopiuje i tu bo pasuje jak ulał do powyższego filmiku 😉 Kolega miał zwykłą e30 320i, ale z zawiasem Eibach i z wydechem Remusa, fantastycznie chodziło po winklach i brzmiało, bo to czasy kiedy 320i było 6 cylindrowe 😉 Problemem był ogromny negat i jak się okazało zbyt starte opony wewnątrz koła. Do dzisiaj nikt nam nie wierzy, ale wpadliśmy w poślizg, na prostej drodze, jadąc ledwie 80 kmh, omijając Malucha.. Padał deszcz, koleiny zrobiły resztę. Ścieliśmy słup przy drodze, na szczęście stał przy rowie to sie położył. Po tym zdarzeniu, zaczęliśmy się szkolić na torach, ale wstyd nam jest do dzisiaj 🙂 Dodam jeszcze, że słup zdążyli postawić razem z nową linią telefoniczną tydzień wcześniej, a okolica czekała na to ponoć dwadzieścia lat.. Na początku zdziwiło nas, że tyle osób biegnie, żeby nam pomóc. Potem jednak okazało się, że biegną, żeby nam oklepać pyski, niewiele brakowało, a do szpitala trafilibyśmy nie z powodu wypadku, a furii ludu polskiego 🙂 Zerknąłem jeszcze na dane i nie wierzę, ale to auto ważyło 1160 kg, więc pomimo mocy 129 KM i 164 Nm to naprawdę dawało frajdę z jazdy! 10.6s do setki w końcu, to nie byle co 😉

Tym razem coś takiego mi dali 😉

Ja stosuję pewnie nietypowy sposób. Kupuję w palarni 4x 100g mielonej kawy, robię dziurki i wdycham 😉 Kawa pochłania brzydkie zapachy i mam palarnie w aucie 😉 Co prawda kawy nie lubię, ale bardzo pasuje mi zapach. Mina Pani sprzedającej jest bezcenna, po tym jak sie dowiaduje, że interesuje mnie najbardziej intensywnie pachnąca kawa, a smak obojętny, bo ja tego i tak pił nie będę 🙂

Przyznam, że polowałem dwa dni na to miejsce 🙂 Do tego stopnia, że targałem rodzinkę nawet wieczorem do miasteczka tym samym busem, bo żal mi było miejscówki 🙂 Natomiast, inne rwd po nartach dawało odpowiednią frajdę 😉

Mnie sie natomiast w zeszłym roku trafiła miejscówka petarda, raczej czysty fuks, niż moja przebiegłość. Zapytałem, czy jest parking, odpisali, że jak najbardziej, ale nie spodziewałem się, że taki jak na zdjęciu. Do tego skibus pod drzwiami, aczkolwiek we włoskim stylu, czyli rozkład rozkładem, a jak przyjadę to będę 😉 Ale powracając do rozważań nad awd, to wyjazd był dzięki Bogu podgrzewany, bo jak dowaliło śniegiem to bym w tym ślicznym garażu został do kwietnia. Rwd zrobiłem przez ostanie 10 lat ok 350 tys, wcześniej awd też trochę i chyba wrócę, bo przyznam, że w tym roku miałem problem na szutrze, na mokrej trawie, o zimie nie wspomnę. Auto na trasie jest przewidywalne, łatwe w opanowaniu, ale wnerwia mnie , że naprawdę łatwo się zakopać, czy mieć problem z ruszeniem przy nachyleniu. Rwd ma też dodatnie plusy o których tutaj wspomniano, ale chyba przeważają te ujemne minusy 😉

Moja poprzednia 1er f20 ważyła 1370kg, obecna 318d g21 waży 1650kg i pomijając brak mocy w obecnym parowozie to mimo, że teraz mam lepszy zawias, niższy profil i szersze kapcie to za cholerę bym się sam za sobą na winklach nie utrzymał. Niestety ta nieszczęsna fizyka wszędzie się do życia wtrąca 🙂 Webasto nigdy nie miałem, w garażu podziemnym mam ok 10st przy -10st na zewnątrz i teraz kurde przez co po niektórych od jutra na bank pierwszy raz będzie mi zimno rano 😉

Jadę za traktorem, bo: - mam zimny silnik - nie będę ryzykował, że traktor odkręci i mój osiołek nie podoła - istnieje ryzyko, że Ty jedziesz z drugiej strony też za traktorem i silnik silnikiem, ale za późno wyjechałeś, a spóźnić się nie możesz 😉 A tak serio to traktorów to sie boję wyprzedać nawet na prostej, bo już kilka sytuacji miałem, że powożący skręcił nie patrząc, lub nawet z migaczem, który był uwalony w najlepszym przypadku błotem 🙂 Znam osobę, która straciła bliskiego, bo nadział się na przejeżdżający przez Zakopianke traktor. W tym przypadku to traktor był za zakrętem.

Poczekaj jeszcze chwilę i zrobisz program 😉

Chyba obecnie łatwiej ustrzelić awd, niż rwd. Sporo jeździsz, wybrałbym awd. M3 to zdecydowanie przegięcie, optymalne byłoby chyba 30ix, przy darmowym paliwie. Program możesz zrobić tylko wiąże się to z kosztami 3000 zł plus odblokowanie ecu 500-800 euro.

U mnie klocki z tyłu przy rwd 75 tys, przednie właśnie sie pokazały więc wyjdzie 155 tys 😉

Napisałem do TC o całkowity koszt, sam jestem ciekawy 😉

No to chyba zmienię plany 😉

A kto konkretnie, tak z ciekawości, bo już odpuściłem i poprostu w przyszłym roku postaram się kupić mocniejsze auto 😉

U mnie na 2 sezony. Robię ok 35 tys rocznie. Letnie z tego robią pewnie 2/3 dystansu, bo zakładam ok marca, a zmieniam późnym listopadem.

Mam łańcuchy, choć ostanie dwa wyjazdy na narty zapominałem zabrać z garażu 🙃 Nigdy też ich z pudełka nie wyjąłem 😉