MedicuS

W takim razie z równie abstrakcyjnych pomysłów, nie wiem czy słyszeliście o wersji 340i na 50 rocznicę serii 3, ale dostępne tylko w Malezji. https://autoblog.spidersweb.pl/bmw-swietuje-50-lecie-serii-3-jest-limitowana-edycja-ale-powodzenia-z-jej-zakupem

Ja z tych co rzucać nie powinni 😉 Opisałem już kiedyś pewną przygodę w temacie mojej fury, ale przekopiuje i tu bo pasuje jak ulał do powyższego filmiku 😉 Kolega miał zwykłą e30 320i, ale z zawiasem Eibach i z wydechem Remusa, fantastycznie chodziło po winklach i brzmiało, bo to czasy kiedy 320i było 6 cylindrowe 😉 Problemem był ogromny negat i jak się okazało zbyt starte opony wewnątrz koła. Do dzisiaj nikt nam nie wierzy, ale wpadliśmy w poślizg, na prostej drodze, jadąc ledwie 80 kmh, omijając Malucha.. Padał deszcz, koleiny zrobiły resztę. Ścieliśmy słup przy drodze, na szczęście stał przy rowie to sie położył. Po tym zdarzeniu, zaczęliśmy się szkolić na torach, ale wstyd nam jest do dzisiaj 🙂 Dodam jeszcze, że słup zdążyli postawić razem z nową linią telefoniczną tydzień wcześniej, a okolica czekała na to ponoć dwadzieścia lat.. Na początku zdziwiło nas, że tyle osób biegnie, żeby nam pomóc. Potem jednak okazało się, że biegną, żeby nam oklepać pyski, niewiele brakowało, a do szpitala trafilibyśmy nie z powodu wypadku, a furii ludu polskiego 🙂 Zerknąłem jeszcze na dane i nie wierzę, ale to auto ważyło 1160 kg, więc pomimo mocy 129 KM i 164 Nm to naprawdę dawało frajdę z jazdy! 10.6s do setki w końcu, to nie byle co 😉

Tym razem coś takiego mi dali 😉

Ja stosuję pewnie nietypowy sposób. Kupuję w palarni 4x 100g mielonej kawy, robię dziurki i wdycham 😉 Kawa pochłania brzydkie zapachy i mam palarnie w aucie 😉 Co prawda kawy nie lubię, ale bardzo pasuje mi zapach. Mina Pani sprzedającej jest bezcenna, po tym jak sie dowiaduje, że interesuje mnie najbardziej intensywnie pachnąca kawa, a smak obojętny, bo ja tego i tak pił nie będę 🙂

Przyznam, że polowałem dwa dni na to miejsce 🙂 Do tego stopnia, że targałem rodzinkę nawet wieczorem do miasteczka tym samym busem, bo żal mi było miejscówki 🙂 Natomiast, inne rwd po nartach dawało odpowiednią frajdę 😉

Mnie sie natomiast w zeszłym roku trafiła miejscówka petarda, raczej czysty fuks, niż moja przebiegłość. Zapytałem, czy jest parking, odpisali, że jak najbardziej, ale nie spodziewałem się, że taki jak na zdjęciu. Do tego skibus pod drzwiami, aczkolwiek we włoskim stylu, czyli rozkład rozkładem, a jak przyjadę to będę 😉 Ale powracając do rozważań nad awd, to wyjazd był dzięki Bogu podgrzewany, bo jak dowaliło śniegiem to bym w tym ślicznym garażu został do kwietnia. Rwd zrobiłem przez ostanie 10 lat ok 350 tys, wcześniej awd też trochę i chyba wrócę, bo przyznam, że w tym roku miałem problem na szutrze, na mokrej trawie, o zimie nie wspomnę. Auto na trasie jest przewidywalne, łatwe w opanowaniu, ale wnerwia mnie , że naprawdę łatwo się zakopać, czy mieć problem z ruszeniem przy nachyleniu. Rwd ma też dodatnie plusy o których tutaj wspomniano, ale chyba przeważają te ujemne minusy 😉

Moja poprzednia 1er f20 ważyła 1370kg, obecna 318d g21 waży 1650kg i pomijając brak mocy w obecnym parowozie to mimo, że teraz mam lepszy zawias, niższy profil i szersze kapcie to za cholerę bym się sam za sobą na winklach nie utrzymał. Niestety ta nieszczęsna fizyka wszędzie się do życia wtrąca 🙂 Webasto nigdy nie miałem, w garażu podziemnym mam ok 10st przy -10st na zewnątrz i teraz kurde przez co po niektórych od jutra na bank pierwszy raz będzie mi zimno rano 😉

Jadę za traktorem, bo: - mam zimny silnik - nie będę ryzykował, że traktor odkręci i mój osiołek nie podoła - istnieje ryzyko, że Ty jedziesz z drugiej strony też za traktorem i silnik silnikiem, ale za późno wyjechałeś, a spóźnić się nie możesz 😉 A tak serio to traktorów to sie boję wyprzedać nawet na prostej, bo już kilka sytuacji miałem, że powożący skręcił nie patrząc, lub nawet z migaczem, który był uwalony w najlepszym przypadku błotem 🙂 Znam osobę, która straciła bliskiego, bo nadział się na przejeżdżający przez Zakopianke traktor. W tym przypadku to traktor był za zakrętem.

Poczekaj jeszcze chwilę i zrobisz program 😉

Chyba obecnie łatwiej ustrzelić awd, niż rwd. Sporo jeździsz, wybrałbym awd. M3 to zdecydowanie przegięcie, optymalne byłoby chyba 30ix, przy darmowym paliwie. Program możesz zrobić tylko wiąże się to z kosztami 3000 zł plus odblokowanie ecu 500-800 euro.

U mnie klocki z tyłu przy rwd 75 tys, przednie właśnie sie pokazały więc wyjdzie 155 tys 😉

Napisałem do TC o całkowity koszt, sam jestem ciekawy 😉

No to chyba zmienię plany 😉

A kto konkretnie, tak z ciekawości, bo już odpuściłem i poprostu w przyszłym roku postaram się kupić mocniejsze auto 😉

U mnie na 2 sezony. Robię ok 35 tys rocznie. Letnie z tego robią pewnie 2/3 dystansu, bo zakładam ok marca, a zmieniam późnym listopadem.

Mam łańcuchy, choć ostanie dwa wyjazdy na narty zapominałem zabrać z garażu 🙃 Nigdy też ich z pudełka nie wyjąłem 😉

Pewnie masz rację, a ja zwykłe szczęście, ale przyznam, że z Włoch nie miałem jeszcze przyjemności dostać potwierdzenia fajnie spędzonego czasu 🙂 Ufałem, że Google ogarnia co trzeba 🫣 Niemniej jednak patrząc jak Włosi jeżdżą to chyba żaden fotoradar tam nie działa 🙂

Będę testował Radarbot (tutaj zareklamowany), we Włoszech wystarczający jest Google maps. Choć na chwilę obecną częściej korzystam z informacji pisemnej. Jest najdokładniejsza tylko działa z opóźnieniem 🙂

Przyznam, że nie wiedziałem, że m3 można kupić rwd 🤔

Przestań kupować wielosztuki M3 w promocji Bmw to nie widzę problemu 😆 Porsche dostało baty w Chinach, bo miejscowi oferują podobne osiągi i jakość za 1/3 ceny. Drugi rynek pozamiatał Trump, a resztę dokończyli sami zabijając dojną krowę jaką był Macan benzynowy. Marża im spadła do 2.3% z 5.9%. A do tego sprzedaż więc gdyby nie VW to już by było po temacie. Poza tym Macan ma silniki dostępne w choćby Skodzie, VW, czy Cupra, zawias, heble i płytę z Q5 żywcem wyjęta, więc kupujesz jeśli potrzebujesz mieć logo. Silnik z wersji turbo, czy gts jest z RS. Czy to jakieś premium to samo nie wiem. Podobnie uważam, aczkolwiek Mercedes ma przecież silniki Renault pod maską, więc póki co to mocne silniki dają przewagę nad Azja. Z tym stwierdzeniem, że zawsze będzie to już pewności nie ma. Nowy Macan wraca na rynek po kosztach, na pełnej płycie z Q5, do tego z fwd. Nie mają kasy na niezależny produkt. Ta marka ma mega samochody typu 911, natomiast pozostałe modele zaczynają być już tylko premium drogie. Z tym prowadzeniem sie Bmw też skręciło w dziwną stronę, bo jeśli m5 waży 2500 kg to fizycznie sie prowadzić dobrze nie będzie.

Chińczycy u siebie już sukcesywnie zamiatają marki premium z EU. Jak wjadą do Europy z czymś porównywalnym to może się zrobić ciekawie. Porsche samo siebie prawie już zatopiło 😉

Chciałbym żeby było nieco inaczej. Może zmieniać przy tych 2000, ale jeśli przyspieszam, żeby nie zamulać, natomiast jeśli przez jakiś odcinek jadę z prędkością obrotową np 1800, bo sie nie da szybciej, to niech zmieni na wyższy, bo wrażenie jest jakbym bał sie wrzucić wyższy bieg.

Tak, ale na wyższy zmienia jednocześnie przy min 2000, co nie rozwiązuje problemu samego sport w mieście w dieslu dodatku.

Mam tak ustawioną od co najmniej roku, niestety to nic pomaga 🙄

Bo wiesz jak jest, osiołki stworzone są żeby powoli, ale dużo sobie dreptać, a rumaki, żeby rumakować, ale z frajdą🤣 Moja Żona boi sie latać, ale lubi zwiedzać, no to co można wokół trzepaka to zaliczamy osiołkiem 😉 Choć jest przełom, chciałaby sie wybrać do Rzymu na weekend, a to dyskwalifikuje samochód 😉