MedicuS

Ciekawi mnie jak będą się wagowo prezentowały. Wychodzi na to, że 330 będzie nieco wolniejsze od g20.

Oj tam od razu popis, małe przedstawionko 😉 Masz trochę racji, albo ja trochę nie mam. Model 996.1 wjechał cały na biało z tzw fried egg, coś a'la neue classe. Niemniej jednak, przez lata nikt tam nie wpadł na pomysł, żeby wpakować tam zegary rodem z Lambo, tylko trzymali sie kursu, bo inaczej przyszedł by stary klient i stwierdził by, że takiej rewolucji to on nie chce. Linii nikt nie zmieniał, auto urosło, ale neue sobie darowali. Natomiast potem stworzyli dojną krowę na sterydach w postaci Macana i ktoś wpadł na genialny pomysł, ze może by tak jakieś neue wprowadzić i zdetonowali spalinówke, a jaki był ciąg dalszy to wiemy

Dobrze, że tym tokiem rozumowania nie poszli w Porsche, bo 911 wewnątrz i zewnątrz powinna już sie kilkanaście razy zmienić, żeby klient zobaczył, że to nowy model, bo inaczej by nie kupił. 911 przez lata utrzymywała markę na powierzchni, zanim ktoś wpadł na koncepcję SUVa. W żadnym wypadku nie odbieram pisania na tym forum jako straty czasu. Przedstawiam swoje poglądy, chętnie czytam innych. No I tak juz 12 lat marnuje tu czas, chyba 🙂

Ale widziałeś ten geniusz wzornictwa i estetyki występujący w 3er, 5er? Te podparcia jakby ktoś w ostatniej chwili sobie przypomniał. Natomiast Woytas wyraźnie napisał o zegarach.

Moim zdaniem w żadnym wypadku. Dopłacił bym za takie, zamiast tego wynalazku z lci2.

Serio 😆 Cena jest za to śliczna 😉

Na chwilę obecną seria 3 to sama bardziej udaje "premium " 😀 Myślę, że ostatnie czego chcą włodarze Bmw to, aby seria 3, czyli dojna krowa stała sie unikatowa. Unikatowa była (może jeszcze będzie) Alpina. Ale auto było dopracowane pod wieloma względami. Moje auto też udaje, ale podoba mi się i spełnia swoją rolę. Można by iść jeszcze dalej i stwierdzić, że M340 też udaje, bo żadne to M, tylko szybka limuzyna/kombi, to po co to M? Podobnie AMG 43, 53 i wreszcie 63. Tam z 2 litrowym silnikiem to udają już po całości. Nie zmiania to jednak faktu, że m340 jest zajebistym wyborem, który w relacji ceny do możliwości daje niesamowicie dużo.

Obecnie 340ix startuje od 330k, to zapewne mniej niż 350-370k g50 nie wystartuje. Chyba, że to są okolice 😉 Ja tam liczę na to, że z autem gadać nie będę musiał nigdy. Popieram silnik, zawias, heble, jestem starej daty, ale jednocześnie niech to jakoś wygląda.

Ja jestem póki co na etapie tolerowania 😉 Jednak jak patrzę na moje ex prelci to jednak estetyka wydaje mi się jest zdecydowanie lepsza. Za to z zewnątrz podoba mi sie lci bardziej. Ja osobiście gdybym miał opcję, wybrałbym Alpina b3 gt zamiast M3. Głównie ze względu na bobra. Toleruję, ale nie zachwyca mnie do dzisiaj.

W Krakowie tez już widziałem, zabezpieczali Poland business run ;) Obok stał drugi radiowóz Toyotą 😀 Aż mnie korciło zapytać czemu koledzy mają lepiej? 🙃

Może akurat będzie to jakiś przełom, brzydki, ale przełom 😉 Czas pokaże, czy przy sprzedaży też będzie trzeba czekać minimum 11 miesięcy 😉 Albo ludziska zobaczyli jak będzie wyglądało i3 to się na ix3 rzucili, które piękne nie jest, ale jeszcze BMW przypomina 😀

Ja nie mam problemu z elektrykami, tylko na ten moment nie jest to dla mnie rozwiązanie jako pierwsze auto. Natomiast po mieście i wokół to jak najbardziej, to świetne pomysł. Gdzieś czytałem, że w Krakowie przedłużyli bus pasy dla elektryków do 2028, parkowanie za darmo też jest fajne, plus wjazd w strefę B. Elektrykiem jeździ sie inaczej, bardziej się człowiek przemieszcza niż ma z tego frajdę. Mój kumpel chciał sprawdzić i wypożyczył Tesle na 2 tygodnie. Pojechał na urlop nad Bałtyk, tam pojeździł i wrócił. On jest fanem elektryków, ale jakoś tak chyba euforia minęła, Jego żona stwierdziła, że to bardziej ciągłe planowanie niż przyjemność, takie odczucia miała. Utrata wartości zniechęca, wizualnie eletryczne Audi i Porsche mi sie bardzo podoba, Mercedes, Tesla już nie specjalnie, ale to już kwestia gustu. Bmw niestety też nie trafia w moje pojęcie estetyki.

Jak to gdzieś było, "co zrobisz, jak nic nie zrobisz, no nic nie zrobisz.." Ciekawe ile kolejnych takich elementów ubędzie w g50🫣

Pamiętam, ale żeby to traciło sens to by musieli 1500-2000 doliczać ;)

Założeniem producenta jest żeby seria 1 była na dole drabinki, seria 7 na szczycie. Seria 5 ma więcej prestiżu niż seria 3, bez względu jak to odbierasz, tak poprostu jest i taki był cel. Może ujmę to, wyższa klasa, bo sformułowanie prestiż widzę, źle odebrałeś, do głowy mi nawet nie przyszło, że x5/x6 kupuje sie dla pogorszenia samopoczucia sąsiada 😉 Niezmiennie uważam, że dla 90% osób m3 nadal jest zwykłą seria 3, a ona jest choćby mniejsza od serii 5, co powoduje, że wyłożysz 500 tys na większe, wygodniejsze auto. Masz rację, zależy od momentu życia, ale mimo wszystko ja bym np m3 kupił gdybym rozważał cos za 500 tys, ale zakładam ze większość z serii 5 raczej nie. A klakson to jeszcze w prelci był obszyty, pewnie nie tym co w m3, ale jednak lepiej to wyglądało niż w LCI2. Wiem, czym sie wyróżnia m3, jeździłem ujmijmy to zamkniętym obiekcie 😉

Nikt nie mówi, że m3 = 911, lecz, że kasa +80% 😉 Zapaleniec wybierze m3 vs x5 w zbliżonej cenie, o to mi chodziło.

Czyli wygląda na to, że przepłacasz minimum tysiaka 😉 Z mojego doświadczenia zarówno leasing jak i dealer to mało konkurencyjne oferty mają.

Luksemburg ma zbliżona siłe nabywcza do USA, z europejskich.

W mojej opinii Porsche i M3 to jednak odległe światy. Oczywiście w kategorii kosztów przedewszystkim. Jak ktoś wyżej wspomniał m3 to alternatywa kosztowa dla x5/x6, a tego towarzystwa jeździ od groma, więc próg bólu jest znacznie wyżej. Tylko x5 ma większy prestiż, większy komfort, więcej miejsca, jest mniej uciążliwy dla większości w codziennym użytkowaniu. M3 dla 90% ludzi jest nadal seria 3, więc tylko zapaleniec wyłoży za to 0.5 mln. Mój znajomy używa na codzień, akurat 911t cabrio. Ja bym chętnie korzystałz m3, ale na początku trzeba mieć świadomość małego zasięgu. Jednak 90-100 kg na tył to nie jest dobry pomysł dla poprawy prowadzenia 😉

No to musiało mi coś umknąć 🤔

Patrząc przez pryzmat m5 to m3 pewnie będzie podobnej tuszy co rs5, a to raczej m3 bym porównywał bezpośrednio.

Słuszna uwaga 😉 Aczkolwiek dopasowałem auto do potrzeb i bieżących możliwości, pozostało udawanie 😉

Maxton 😉 Jak urwę to zdejmę, póki mi pasi 😉 Jak jedzie to uważa, żeby nikt nie chciał sprawdzić jak jedzie 😉

Biała miała utrudniacz parkowania, to czerwonej też zamontowałem, plus dodatek na klapę. Po pierwsze lotka dodaje +3KM, a spitter + 5KM więc dla samego tego było warto Wizualnie od samego początku i tak udaje coś czym nie jest to co mi tam, mnie się podoba 😉

Słabo to wygląda, ale tak naprawdę to finalnie i tak rynek zdecyduje, czy taka forma jest akceptowalna. Jak nie będzie to koniec końców będą musieli zareagować i zmodyfikować podejście i ofertę.