MedicuS

Dowiedz się o cenę ori choćby na czescidobmw.pl, dodaj koszt wymiany i wyjdzie pewnie, że 2500 tys z tej kwoty to cena tej kawy w ASO o której się tu wspomina

Daj znać jak się coś faktycznie wydarzy w temacie, bo też na to czatuję i ciągle tylko się przedłuża

Ten chip mnie zainteresował Napisz coś więcej, gdzie odblokowujesz ECU?

Więcej zdjęć poprosimy Piękne auto, bardzo mi się podobają felgi.

Koncepcji widzę mnóstwo, ja mam swoją, sprawdzoną, od lat ją stosuje. Zmieniam wieczorem jedno koło. Rano schodzę do garażu i patrzę na efekt. Jeśli trzy przylegają do podłoża, a to jedno letnie jest nieco podniesione to znaczy, że jest mu zimno, więc jeszcze za wcześnie.

Pojedz ze swoimi częściami, ASO bardziej lichwiarskie ceny ma na części niż na usługi. Nie każdy zwykły mechanik wbije Ci dane przeglądu do historii.

U mnie jak pisałem problemu nie ma, też jestem za Krakowa. Natomiast jest inny, za mały przydział mocy. Tym samym można tylko kilka samochodów ładować. Co roku trzeba podpisać nową umowę.

U mnie wolno, póki co oczywiście. Stoi jeden elektryk, ale Renia, nie Tesla więc nie ma ryzyka

Też mam rocznik '21 , też kilka razy taki numer odwaliłem, raz auto stało na parkingu z godzinę z otwartym bagażnikiem A Wy się martwicie o dezaktywacje keyless

A Tesli nikt nie chce podpier.. Teraz nawet coraz mniej chce nawet kupić

A ja Ci ponownie piszę, że najpewniejsze informacje uzyskasz od firmy zajmującej się kodowaniem.

Co tutaj przeczytasz, nie da się odzobaczyć Jest rozwiązanie, zanim zamkniesz drzwi odpal s58

Mimo, iż nie traktuje Bmw jak czegoś wyjątkowego to zgodzić się z Tobą nie mogę. 40 proc. aut w Polsce ma powyżej 10 lat, a jedynie 7 proc. mniej niż 2 lata. Patrzysz przez swój pryzmat, co zakłamuje pole widzenia. Nie jeżdżę samochodem na jaki mnie stać, tylko jaki 4 lata temu uznałem za właściwy. Obawiam się, że większość Polaków jednak niestety nie może pozwolić sobie na samochód za 200k+

Wystarczy kupić c klasę. Premium to detale, składają się na całość. Nie powoduje to trzaskanie, że nie kupię Bmw, co innego mnie cieszy, ale trudno udawać, że jest prawidłowo, jeśli tak nie jest.

Jak w restauracji dostaniesz zimne jedzenie to też jeden stwierdzi, że zje bo jest bezproblemowe, a drugi uzna, że zamawiał jednak ciepłe

Niby na jakie? Jak trzaskają to trzaskają

Chyba najlepiej by było gdybyś omówił temat z kimś kto koduje.

Dokładnie tego samego zdania jestem. Porównywałem na żywo z C klasą, jest spora różnica. Ostatnio zamknąłem jak u siebie u drugiego kumpla w x5, no i zarobiłem zrype, że to nie drzwi od stodoły Więc Mu powiedziałem, że nie tyle os stodoły co od 3er

Jadę na wymianę oleju to może tam mi się przypomni i przy okazji ogarną Jak mi strzelało przy skręcie to nic nie nagrywałem tylko wsadziłem "mistrza " serwisu i sam "se" wysłuchał

O ile trzasków u mnie nie ma, póki co, auto ma już 120 tys, to drzwi kierowcy przy otwieraniu wydają dźwięki jakie pamiętam z Zastavy mojego Taty z lat '80. Muszę to może jakoś nasmarowac, bo aż czasem wstyd drzwi otworzyć na parkingu

W latach '80 pamiętam te Gokarty, oczywiście nie dopisałem w Livigno po nartach fajna odskocznia

Syn mnie już kilka razy namawiał i pewnie w końcu Mu się to uda Jestem z Krakowa, niestety wstyd się przyznać, ale zwiedzić Wrocławia do tej pory nie miałem okazji. W te ferie miałem okazję spróbować innej wersji gokartów, tu akurat upala mój syn, szczęśliwy jak świnia w błocie

Ja jeździłem na początku np na torze w Miedzianej Górze, czyli obok Kielc na SJS i z tego co widzę działa prężnie nadal. Tylko wtedy wybór był niewielki, tam jeździsz swoim, ale to były szkolenia techniki, a tor charakteryzował się bardzo sliska nawierzchnią przez co opony praktycznie nie cierpiały. Jak popadało to już jak po lodzie. Miałem też szkolenia na torze Poznań. Obecnie oferta jest dużo szersza. Jestem zwolennikiem każdej opcji podnoszenia umiejętności, nie koniecznie po to żeby po torze latach. Jest też słynny rozeta Wróbla https://rspw.pl/rozeta-wrobla/ Tutaj też trochę czasu spędziłem http://www.motopark.net.pl/ Pamiętam sytuację jak jeden gość przyjechał lancerem Evo 9 a z tyłu dwa foteliki i w nich dwa kilkuletnie szkraby. Okazało się, że Żona wyjechała, a Gość nie chciał odpuścić wyjazdu i pełnym piecem latali cały dzień. Wydech uwolniony, łomot straszny, dzieciaki zachwycone

Przeczytałem raz jeszcze i wydaje mi się, że źle to chyba wyraziłem. Przy piwie dyskusja była by już zdecydowanie dalej i każdy by wyjaśnił bez problemu o co Mu chodzi Mnie generalnie chodzi o to, że do dnia na torze nie za bardzo nadaje się ani 318, ani 340 z tym, że właściciel 318 o tym wie, a właściciel 340 może nie zdawać sobie z tego sprawy, bo np sprzedawca nagadał głupot Ja być może inaczej odbieram wizytę na torze I zwyczajnie uważam, że byłoby mi żal. Był czas, że i Clio jeździłem, każdym się da. Bardzo fajnie to widać na Nurburgring. Ludzie tam upalają Lamborghini, a i kampera można zobaczyć Jednym słowem, jak najbardziej można każdym tylko jak się pojeździ torowo 340 to nie wyjdzie mu to na dobre napewno, podobnie jak 318 Robert zresztą pokazał, że M też można zatyrać na Ringu oczywiście nikt z nas do Roberta się nie zbliża ale jak coś to można Na tor najfajniej wspominam Imprezę gt z 2001 roku z przeszczepionym silnikiem od sti i po programie na 330 KM. Obecnie nie robi wrażenia ale to ważyło 1350 kg i dawało radość. Kolega miał sti po wizycie u coswortha i prawie 500km. To już dla wielu z Was starożytność Obecnie nie posiadam nic torowego, czy do upalania na Rozecie lub w Ułeżu. Natomiast spotkać się zawsze chętnie, nawet gokarty uwielbiam (póki objeżdżam syna, jak się to zmieni każe się zastrzelić:))

Również mam doświadczenie torowe i na tym opieram swoją teorie;) JacekLZ, oczywiście, że można tylko nie każde to wytrzyma i nie każdym ma to sens Chodzi mi głównie o to, że seryjne 340i nie koniecznie się do tego nadaje, dłubane to już co innego. Natomiast uważam, że to wręcz idealny silnik na daily.