MedicuS

Podejrzewam, że zużywa na trasie mniej od mojego osiołka Wstaw zdjęcie w letniej wersji, na czarnych felgach

Trochę się zapuściłem z tematem, aczkolwiek km mijają, przeglądy co max 15 tys. Obecnie 131 tys bezusterkowo. To co mnie drażniło od początku, drażni nadal, ale bardzo poczciwy wół roboczy. Od wakacji z ciekawszych wyjazdów auto pojawiło się w Livigno podczas ferii, a niedawno mała objazdówka po północnym regionie Włoch po majówce - Monza, Mediolan, Cinque Terre, Piza, Florencja, Bolonia, Modena, Werona. Powrót z Livigno w zasadzie w 85% możliwy tylko dlatego, że przed nami jechały dwa pługu. Mimo nowych zimówek z samym rwd mógłby być problem. Problem był solidny, pierwsze 100km przejechałem w nieco ponad 3h ciągłej jazdy. Koncepcja modyfikacji programu utknęła, choć znowu ktoś coś pisał, że pojawi się opcja odblokowania eco bez wysyłki. Nie wiem, który to już raz.. Trafił mi się niedawno polift dlaporównania i muszę przyznać, że prelci starzeje się z godnością Poniżej kilka zdjęć z wyjazdów.

Genialny silnik! Idealny na trasy! Choć w budzie G20/21 chyba dość rzadki, choć rzadziej spotykam chyba tylko 330d.

Nie wyglądał byś w sumie głupio, było by nas dwóch Kurde, byłem przekonany, że to tylko nazewnictwo, ale po co sprawdzać

Masz rację, zwykle łatwiej w zimie, natomiast tutaj na dobiciu na autostradzie uszkodzeniu uległ sam rant. W efekcie opona była do wymiany. Niemniej jednak do wulkanizatora dojechałem

Nie ma, mam i RF i zawias M i plomby całe Natomiast jak mi opona padła we Włoszech, raczej na zadupiu niż w Mediolanie to byłem zadowolony, że w 40st nie muszę czekać na lawetę.

Mnie się natomiast wydaję, że optimum to 18", wygląda już ok, ale wiąże się z mniejszymi wyrzeczeniami. 19" wyglądają zdecydowanie lepiej, ale z niższym profilem trzeba nauczyć się współpracować. Ale to tylko moja opinia na podstawie tego co używam. Z kolei czarne na zimę to pomyłka. Są permanentnie szare, nigdy praktycznie czarne i wyglądają słabo. 20" masz dostępne tylko w M3 i to chyba tylko na tylnej osi. Także w sumie nie ma tematu. Do całości dodam, że wszystko poniżej 40i/40d nie jedzie, M40 to lipny substytut prawdziwego M, większe hamulce mają sens tylko do mocnych wersji, czyli od m40, no i na koniec 40d lepiej jedzie od 40i.

Kupujesz dla siebie, przynajmniej ja tak mam, mało mnie obchodzi zdanie innych. Akurat różnicę 18 vs 19 widać gołym okiem, nie trzeba przed nimi klękać. Plomby nie wypadają, jeśli jest inaczej to problem leży po stronie dentysty, a nie zawiasu i rozmiaru felg

Podejrzewam, że to będzie już problem kolejnego nabywcy.

Debile, pomijam już brak korytarza życia

Jestem podobnego zdania, nawet nie tyle, że będą próbowali co zwyczajnie zwalą winę i po temacie na tą chwilę. Oczywiście można próbować udowadniać, że ingerencja nie miała wpływu, ale na ten moment auto będzie niesprawne, a ASO się wypnie.

Ja mam 125 tys i dolewałem chyba 3 razy. Więcej schodzi podczas dluzsztch wyjazdów autostradowych.

Gdyby pojawiła się opcja odblokowania i programu w jeden dzień to nie mialbym nic przeciwko zapłaceniu więcej.

Przepiękne auto, kolor i wnętrze petarda Już kiedyś spotkałem się z takim kolorem tapicerki, poczatkiem dzikich lat 90 mój sąsiad kupił sobie piękną 525i, dokładnie z taką czerwienią w wnętrzu. Zachwycaliśmy się z kumplami tym autem całe 3 dni.. bo auto w nocy po cichu wyprowadzili z garażu i odjechali. Sąsiad z jakiegoś powodu auta nie miał jeszcze ubezpieczonego, ale Go to nie zraziło, kupił drugie identyczne Dawniej jak chciałeś mieć szybkiego touringa w serii 3 pozostawała Alpina, wreszcie zrozumieli, że to jest strzał w 10. Ponoć sprzedaje się znacznie lepiej od sedana.

Szkoda, że nie 50dx

TC-Performance wspominał w mailu początkiem lutego, że do końca miesiąca (lutego )pojawi się też u nich opcja odblokowywania sterownika ma miejscu, całość w jeden dzień, cena też 10 tys. Czekam na tą opcję, to wysyłanie i uziemienie auta również mi nie pasują .

To rozwiązanie chyba na serii F się skończyło. Dmuchawa bez zmian, sprawdź sobie teraz, będzie albo większy chłód, albo wręcz ciepłe powietrze.

Masz rację, choć z pokrętłem było wygodniej. Ja w ogóle jestem raczej za przyciskami, nie podoba mi się poszukiwanie w menu.

Tego pokrętła już nie ma

Dokładnie i przyznam, że też mnie to wkurza względem Audi. Mam wrażenie, że cały czas wyje na tym jednym trybie.

Po pierwsze primo wydaje mi się, że lci2 w ogóle nie ma opcji na program, póki co lci, ale pewności nie mam Po drugie primo, albo program, albo gwarancja

Nie chcę być złym prorokiem, ale zacznij od przesłania vin do tunera, zweryfikuje czy w ogóle

Tutaj będzie tyle opinii co forumowiczów Ja póki co czekam, prawdopodobnie szybciej zmienię auto na nowe niż się doczekam.

Tak, to fakt, na mokrym nie były wybitne, natomiast pozwalały na dużo na suchym.

Dokładnie, też się, tym badziewiem męczyłem przez dwa sezony. Polecam Bridgestone Potenza, zupełnie inna liga.