MedicuS

U mnie nie montowali tego uchwytu, ale z podejrzewam, że góra dwie śruby do odkrecenia

Ja mam G21 i są dwa schowki w bagażniku. W długim głębiej mieści się bez problemu. Od początku tam była, nie chciałem montażu pod siedzeniem.

Ja mam gaśnicę w bagażniku pod podłogą.

Głowy nie dam, ale moje F20 miało taki chyba miało, co za czasy Jeszcze trochę tak pojadą po kosztach i trzeba się będzie zacząć uczyć wymowy tych chińskich nazw

No i nie musisz kupować klocków i tarcz w ASO.

Zapytaj choćby na czescidobmw.pl Porównasz ori i zamienniki.

Jest świetnie Ten kolor to petarda!

Mnie drażni to ustawianie siły nawiewu. W zeszłym roku trochę pojeździłem na południu Europy w temperaturach +37/41 i jakoś dramatu nie było. Czasem mam wrażenie, że po odpaleniu auta mimo, iż stoi kilka godzin w chłodzie to jakby najpierw uruchamia klimę na podstawie tego, co zapamiętało kilka godzin wcześniej i zaczyna wiać bardzo zimnym powietrzem mimo, że nie ma takiej potrzeby.

Wadą jest niestety to, że auto nie skręca za dobrze, tak jak dawniej Impreza. Zwłaszcza 30d/40d. Natomiast silnik rekompensuje te braki

Myślę, że warto dodać, czy to Mcars, czy Dobrzański. Mój kolega zamowił m135 akurat w Mcars i jeśli coś to przekażę Mu informacje. Ja leasing podpisałem dopiero jak auto oglądnąłem.

Zaskakujące są osiągi powyżej 100 kmh. Nieco zaprzecza fizyce Co prawda Nm wzrósł o 90, aczkolwiek waga i fx robić powinny robotę, złą robotę. Ja nie używam mild hybrid, jeżdżę na sport indywidual, wtedy się nie uruchamia i przy okazji nie działa żeglowanie, które irytuje mnie jeszcze bardziej. Jest znacznie lepiej niż w poprzedniej f20 gdzie był poprzedni N47. Mam odczucie opóźnienia w reakcji, ale podejrzewam, że to przyczyna tkwi w niskolitrażowym diesla. Wizualnie x5 bardzo mi się podoba, obawiam się, że kolejne pójdzie w klimat x3/5er, a niestety to nie mój klimat. Miałem okazję pojeździć x5 akurat 30d na 22" kołach i pneumatyce. Na sporcie jest twardo. U mnie chyba mimo wszystko bardziej.

To przyznam ciekawa sprawa. X5 cięższe i to znaczenie plus aero warzywniaka, a jednak zużywa mniej. Myślałem, że będzie odwrotnie o to ze znacznie większą różnicą. Druga sprawa to zaskoczyła mnie waga G32. To jest waga porównywalna z 340d. Mój osiołek waży 1650, a nie dysponuje silnikiem i jest rwd. G32 optycznie wygląda na cięższe. Szkoda mi tego modelu. Podobnie jak nie przemawia do mnie fenomen SUVów. A jakie są Twoje odczucia pod kątem silnika? Czy dodatkowa moc rekompensuje 400kg różnicy w wadze? Wydaje mi się, że +40 KM to za mało na 400kg plus opór powietrza.

Jaka jest różnica w spalaniu pomiędzy G32, a G05? Z czystej ciekawości

Od razu, pewnie Ci nie wprowadzili danych.

Nie ma opcji, żebyś uzyskał jedną odpowiedź. Ten temat przewija się przez większość social mediów tunerów. Każdy ma swoje zdanie Dawniej krążyła opinia, że Shell 100 jest importowane bezpośrednio z Niemiec. Co ciekawe natomiast, nie wiem, czy wiecie, ale Shell nie bierze całości z Orlenu, chodzi mi o 95/98. Ok 15% paliwa przywożą z Niemiec, ale dotyczy to jedynie stacji przy zachodniej granicy.

Pewnie masz rację, natomiast sama w sobie elektryczna klapa nie determinuje posiadania przycisku

Może Touring ma zawsze ten przycisk, a sedan z opcją comfort?

Dotyczy to tylko g20, czy obecnie też g21?

Ja mam podobnie w g21 prelci.

Bez wieiszego problemu odkleją, nie wiem jak z grillem. Nie dają opcji rezygnacji, bo nie po to wymyślili M340i, żeby inni potencjalni klienci na ulicy o tym nie wiedzieli Jakiś czas temu Mercedes serwował takie elaboraty na klapie, np CLA 350 CDI 4matic, albo kompressor

Też się zastanawiałem, czy to nie podobny schemat. Natomiast z tego co zrozumiałem, chyba, że źle zrozumiałem, to koledze akurat tak dzieje się sporadycznie. Co do trybów to jest to irytujace

Podejrzewam, że zużywa na trasie mniej od mojego osiołka Wstaw zdjęcie w letniej wersji, na czarnych felgach

Trochę się zapuściłem z tematem, aczkolwiek km mijają, przeglądy co max 15 tys. Obecnie 131 tys bezusterkowo. To co mnie drażniło od początku, drażni nadal, ale bardzo poczciwy wół roboczy. Od wakacji z ciekawszych wyjazdów auto pojawiło się w Livigno podczas ferii, a niedawno mała objazdówka po północnym regionie Włoch po majówce - Monza, Mediolan, Cinque Terre, Piza, Florencja, Bolonia, Modena, Werona. Powrót z Livigno w zasadzie w 85% możliwy tylko dlatego, że przed nami jechały dwa pługu. Mimo nowych zimówek z samym rwd mógłby być problem. Problem był solidny, pierwsze 100km przejechałem w nieco ponad 3h ciągłej jazdy. Koncepcja modyfikacji programu utknęła, choć znowu ktoś coś pisał, że pojawi się opcja odblokowania eco bez wysyłki. Nie wiem, który to już raz.. Trafił mi się niedawno polift dlaporównania i muszę przyznać, że prelci starzeje się z godnością Poniżej kilka zdjęć z wyjazdów.

Genialny silnik! Idealny na trasy! Choć w budzie G20/21 chyba dość rzadki, choć rzadziej spotykam chyba tylko 330d.

Nie wyglądał byś w sumie głupio, było by nas dwóch Kurde, byłem przekonany, że to tylko nazewnictwo, ale po co sprawdzać