dr O.

FMIC - front mount intercooler - centralnie zamontowany najlepiej duży intercooler ;-)

w E90 też tak to działa? Nie sprawdzałem, ale wydaje mi się, że dość często mi spryskuje lampy, a wolałbym znacznie rzadziej.

zrobienie biturbo mija się z sensem, bo duże koszta i sporo problemów. Lepiej zainwestować w FMIC, większe turbo, wtryski, sprzęgło i dopiero spiąć to wszystko ładnie programem np w TCperformance - polecam, bo u mnie działa bardzo dobrze ;)

Ja też bym proponował podjechać na hamownie. Wszystko wyjdzie jak na dłoni

nie ma za dużych IC, są tylko za małe turbiny ;)

Podepnę się - jakie są orientacyjne koszty kompletu na przód?

Pewnie dało by radę spokojnie przekroczyć 300KM, ale przy seryjnym IC lepiej nie, bo będzie kopcić jak Batory.

No proszę jak ładnie wyszło ;-)

Jeżeli nie guma to dwumasa się kończy niestety. Jak masz wysoki bieg i mała prędkość to jak dodajesz gaz nic się nie dzieje ze sprzeglem?

U mnie to samo, 0,3 bara i już błąd wyskakuje. Dopompowalem, wykasowalem i na razie jest o ok. Zobaczy jak długo.

Ja tylko dodam od siebie, że jeżdżę na 4 takich samych (225/45/17) i nie czuje różnicy (felgi jak u kolegi). Co do naciągu z tyłu to tragedii nie ma, ale sporo zależy od opony (rant ochronny)

Ładnie się prezentuje :cool2: no i rocznik dobry :lol:

Jak na PL to wyposażenie niezłe. Skoro ślinianek Ci od opowiada to sprawdzaj i decyduje.

Osobiście radzę jeździć dłuższe trasy, bo to nie zdrowe dla silnika.

Wyżej napisane że 40 tyś, to na początek produkcji coś zadbanego może znajdzie za tyle :-)

Szukaj 3.0d i będziesz zadowolony. Moc jest, a nawet jak za mała to łatwo to zmienić, a spalanie BARDZO przyzwoite.

Pięknie się prezętuje :-)

To nic nie znaczy. Musisz sprawdzić po nr VIN czy masz co trzeba żeby działało. Jest dużo napisane na ten temat więc użyj szukajki :-)

jeżeli twierdzisz, że silniczek zdrowy to ja bym na początek zrobił FMIC później zapodał chipka. Jeżeli zrobisz sam program to będziesz sobie pluł w brodę, że łapie muła, bo w dolocie się gotuje. Stwierdzisz, że zrobisz jednak FMIC, ale później znowu zapłacisz za ponowne dostrojenie więc lepiej zrobić od razu całość.

Skoro objawy nie występują cały czas to tarcze odpadają więc zostaje coś przy zawieszeniu i to prawdopodobnie tak jak koledzy wyżej piszą.

sprawdziłem swoje lampki i są ori tylko niewiedzieć czemu nie reagują na skręty kierownicą - tryb automatyczny włączony. Co może być nie tak? Jak dekoduje VIN to ma Xenon Light i nic więcej.

???? Kolega chyba coś nie zrozumiał :duh:

Odwołaj się - pomiar został wykonany niezgodnie z zasadą działania urządzenia.

Poprawiła się sytuacja, bo obecnie to nasza firma naprawia szkodę i rozlicza się z ubezpieczycielem sprawcy - oszczędzamy na czasie. To co pisałem wyżej dopiero wejdzie

realoem.pl - niedostępna. Z ''com,, chodzi.