akroe

chyba wracałem wtedy z Warszawy do Gdyni :) jak tylko ogarnę się z robotą i trafię na słoneczny weekend to zrobię kilka zdjęć, auto jest już na Eibach ProKit i ProSpacer, wygląd w moim odczuciu zmienił się diametralnie.

Cena zawsze zależy od wielkości auta i wybranej folii, tu koszt wyniósł około 5tyś i był wyższy ze względu na materiał - kolor Matt Bond Gold jest nietypowy i trochę droższy niż standardowe kolory.

Szukałem na stronach sprawdzonych sprzedawców w Niemczech, oferujących np. auta poleasingowe. Warto sprawdzać między innymi takie strony: http://www.autohus.de (tu kupiłem swoją) http://www.autohaus-isernhagen.com http://www.ald-caroutlet.de http://www.bundk.de

Zdjęcia w mojej ocenie bardzo dobrze oddają realny kolor, jednak najlepiej ta folia prezentuje się w słońcu. Wiosną zrobię jakąś sesję w plenerze, ale to już na nowych sprężynach.

Cały urok tego koloru polega na tym, że w zależności od oświetlenia i strony, z jakiej się auto ogląda, wygląda inaczej. Zdjęcia faktycznie były wyciągane w PS, ale właśnie po to, żeby pokazać kolor folii. Cała sesja miała miejsce w mocno zacienionym pomieszczeniu przy samych jarzeniówkach. Sprawdźcie inne auta w tym kolorze: https://www.google.pl/search?q=pwf+matt+bond+gold+metallic&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=TymYVMvIK4itygPzjYGQCw&ved=0CCQQsAQ&biw=1280&bih=663

Dzięki :D Też chodzi mi po głowie bardziej wyraziste koło, może do sezonu letniego uzbieram i wstawię coś ciekawego. Koszt oklejenia w ten kolor to około 5k, folia pochodzi z limitowanej oferty i cena trochę wyższa niż zazwyczaj. Ważne jest to, że zamierzony efekt został osiągnięty - auto zdecydowanie wyróżnia się na drodze :)

Dzisiaj dostałem zdjęcia auta, poniżej efekty po zmianach. Długo wahałem się, czy wybrałem odpowiedni kolor, ale pasuje do auta. Na żywo prezentuje się bardzo dobrze :) Całe auto oklejone folią w kolorze Matt Bond Gold, dach, antena i tylna lotka oklejone folią czarny połysk. Część przedniego zderzaka, wstawka tylnego i fragmenty progów również oklejone folią czarny połysk. http://i.imgur.com/1Ck1WSz.jpg http://i.imgur.com/pr5Pzwc.jpg http://i.imgur.com/eParL7a.jpg http://i.imgur.com/9HSlJZP.jpg http://i.imgur.com/mcH6Wgn.jpg http://i.imgur.com/FZeHYy6.jpg http://i.imgur.com/KvDxSlI.jpg http://i.imgur.com/sgDpHR6.jpg http://i.imgur.com/lUYZfGG.jpg http://i.imgur.com/VFF8O44.jpg http://i.imgur.com/9YJ8OdX.jpg http://i.imgur.com/EjNVUCz.jpg http://i.imgur.com/mJU0FG9.jpg http://i.imgur.com/o1K68x0.jpg http://i.imgur.com/UFmyiB4.jpg http://i.imgur.com/u1vOkCq.jpg http://i.imgur.com/rPdr032.jpg http://i.imgur.com/l0CkIZ0.jpg http://i.imgur.com/f07iRSG.jpg http://i.imgur.com/wuIjlsl.jpg http://i.imgur.com/FL0Dl9o.jpg http://i.imgur.com/5CgKPE1.jpg http://i.imgur.com/rCLYIgX.jpg http://i.imgur.com/dgML0VB.jpg http://i.imgur.com/Fb6Cx8l.jpg

Witajcie, około dwóch tygodni temu kupiłem pierwsze w życiu BMW, trafiło na E91 LCI 320dA z 2011 roku. Mój brat jeździ od dwóch lat E87 120d i po kilku przejażdżkach jego autem stało się jasne, że najwyższa pora przesiąść się do BMW :) Poszukiwania auta do sprowadzenia zacząłem jakieś 3 miesiące temu, ostatecznie w granicach budżetu zdecydowałem się na egzemplarz z trochę lepszym wyposażeniem, niestety kosztem większego przebiegu. Pociesza mnie fakt, że przebieg w teorii autostradowy, po sprawdzeniu auta pod kątem mechanicznym i pierwszym serwisie w kraju okazało się, że jest w bardzo dobrej kondycji. Krótka charakterystyka auta: Produkcja 02.2011, silnik 2.0d N47N 184km, kolor Titansilber, przebieg w momencie zakupu 180tkm. Kilka zdjęć tuż po rejestracji: http://i.imgur.com/OqMrqgh.jpg http://i.imgur.com/y3mqs5c.jpg http://i.imgur.com/PSgUuZ6.jpg W planach mam kilka zmian estetycznych, auto aktualnie przechodzi zmianę koloru i detailing wnętrza, zdemontowałem relingi dachowe i zastąpiłem zwykłymi listwami, przyciemniłem mocniej wszystkie szyby (fabryczne miały lekko zielonkawy odcień, teraz wyglądają zdecydowanie lepiej), zamontowałem M-pakiet i doposażyłem auto w przedni PDC. Pod ścianą garażu leżą już sprężyny Eibach ProKit i pierścienie dystansowe Eibach ProSpacer, ale z tą zmianą poczekam już na sezon wiosenny. Wiosną auto czeka również modyfikacja oprogramowania silnika, chciałbym delikatnie poprawić przebieg momentu. W tej chwili rozglądam się za ciekawą końcówką wydechu, ta owalna z modelu 320d to nieporozumienie. Rozważam jeszcze założenie markerów LED do ringów, tu jeszcze decyzja nie zapadła. Postaram się niebawem zamieścić kilka zdjęć już po pierwszych zmianach, samochód powinien wyjechać na drogę za około dwa dni. Ja już się nie mogę doczekać, aż zacznę nim krążyć po Trójmieście :) Pozdrawiam!