Witam. Mam delikatny problem z silnikiem , pod korkiem oleju zbiera sie delikatnie biala maz.

Dodam ze uzytkuje autko na krotkich odcinkach.

Do pracy mam 6km i po zgaszeniu auta mam delikatnie bialy korek, jak przejade ok 20km jak sie dobrze nagrzeje maz znika i tak do nastepnej krotkiej trasy.

Plyn czysty ubytkow brak, ta maz nie jest slodka od plynu .

Dodam ze ostatnio dolalem plynu bo myslalem ze jest za malo i musialem odciagnac go poniewaz przy dobrym dogrzaniu plyn wywalalo korkiem.

Olej troszke zalatuke paliwem, moze to woda z paliwa powoduje ta maz .

I poci mi sie podstawa filtra oleju.

Pozdrawiam

To całkiem normalne zjawisko, jeżeli robi się krótkie dystanse. Nie przejmuj się tym, jak nie masz innych objawów to z silnikiem powinno być wszystko OK.

Biala maz pod korkiem to norma przy twoim trybie jazdy o tej porze roku (krotkie dystanse, niedogrzany silnik)

Zrob trase dluzsza i zniknie.

 

Jak zalales za duzo plynu to wyrzucilo nadwyzke.

potwierdzam, jak krótkie dystanse to norma :cool2:

Osobiście radzę jeździć dłuższe trasy, bo to nie zdrowe dla silnika.

viewtopic.php?f=70&t=213084

musisz jeździć na około do pracy żeby fura się dogrzała :lol: :twisted2:

 

to norma nie przejmuj się tym!!!

 

choć są tacy co mówią że to wina słabej jakości oleju... :think:

Czy to wina jakości oleju to wątpię. Raczej jego pracy w zbyt niskich temp. niż do których został zoptymalizowany. Można się pokusić i wlać np 0w30 by szybciej osiągał niższą gęstość, ale po rozgrzaniu pompa może nie trzymać odpowiedniego ciśnienia.

Dziekuje za sugestie. Olej mam wlany Mobil1 0w40 New Life. Przejechalem na nim ok 6000km

Panowie i Panie powiedzcie mi czy jezeli poci sie z podstawy oleju , jest mozliwe ze w tej postawie miesza sie troszke plyn z olejem?? Bo wydaje mi sie ze troszeczke ubywa plynu.

Dalej mam ta maz przy przebiegu rzedu 10km, jadac ok 30km wszystko wraca do normy

Up.

Jeżeli ubywa ci płyn zrób test szczelności układu chłodzenia plus test na zawartość dwutlenku węgla w chłodziwie. Jedynie wtedy będziesz wiedział czy coś się dzieje bo inaczej nikt prawdy ci nie powie.

Witam. I problemow ciag dalszy. Biala maz przez pierwsze 10 km nadal wystepuje, ale problem jest taki wyrzuca mi czasem nie zawsze plyn ze zbiorniczka wyrownawczego w niewielkich ilosciach.

Weze nie sa twarde, plyn czysciutki bez zadnego zapachu, i brak bombli w zbiorniczku.

Czyzby korek fiksowal??

Mieszkam w IRL i dzwoniac do kazdego mechaniora wyklucza uszczelke pod glowica w tym modelu.

Brak mi juz pomyslow

Ale wyrzuca tzn wylewa Ci sie?

Masz olej w zbiorniczku?

Poziom oleju w normie?

Temp plynu chlodz tez w normie?

Na postoju roznie ,maleje czy stoi w miejscu?

kiedy wyrzuca,w czasie jazdy?-czy temperatura jest wtedy ok?,czy może po zatrzymaniu jak odkręcasz korek,na ciepłym silniku.

piszesz że zmienia się poziom płynu,musisz sprawdzać poziom zawsze w tych samych warunkach temperaturowych,np po nocy kiedy silnik jest na pewno zimny.

płyn chłodzący zwiększa swoją objętość pod wpływem temperatury i dlatego możesz mieć różne wskazania.

niewielka ilość białego osadu pod korkiem,przy takich przebiegach to normalna rzecz.

Panowie. Wszystko jest niby ok. Odpowietrzylem auto, zakrecilem korek i w droge. Wyrzuca plyn korkiem ( w zbiorniczku jest otwor odprowadzajacy ciecz na dol) i wtedy robi sie jakies chwilowe cisnienie , odbija sie o nadkole i mokra jest pokrywa gorna od silnika :(

Temp w normie, olej czysty, plyn czysty, wentylator dziala, ogrzewanie jest, nie kopci....

Czyli masz duze cisnienie ,sprawdz czy ci sie woda nie gotuje podczas jazdy

Dzisiaj wezme ze soba kompa do auta i sprawdze temp. w czasie jazdy. Mam plyn w ukladzie

No ale to nic nie da jak sprawdzales imowisz ze jest ok ,mogl popsuc sie czujnik ,a komp odczytje temp z czujnika,najlepij recznie ...

To co mam patrzec na otwartym zbiorniczku?

Przeciez tak czy tak plyn zacznie wyciekac ze zbiorniczka jak bedzie goracy

Masz cos delikateni mowiac popsute jak nie dostal sie obcy element do ukladu i przytkal pompe i robi sie wysokie cisnienie to glowica

Panowie. Wszystko jest niby ok. Odpowietrzylem auto, zakrecilem korek i w droge. Wyrzuca plyn korkiem ( w zbiorniczku jest otwor odprowadzajacy ciecz na dol) i wtedy robi sie jakies chwilowe cisnienie , odbija sie o nadkole i mokra jest pokrywa gorna od silnika :(

Temp w normie, olej czysty, plyn czysty, wentylator dziala, ogrzewanie jest, nie kopci....

Sprawdz czy przy każdej prędkości wyrzuca ci płyn , ja miałem w mitsubishi L200 do 110km/h spokój , szybciej wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia i wyrzucanie płynu zakończyło się to wymianą uszczelki pod głowicą :oops: czego oczywiści tobie nie życze .

Ps. Nie wiem jakie są objawy uszkodzenia elektrycznej pompy wody :?:

No i nie wiem co mu dolega. Pozyczylem korek 2 bary od kumpla moj ma 1.4 bara i dalej to samo, zastanawiam sie czy wogole to leci spod korka po bo zbiorniczek suchy od dolu. Jak przyjechalem pod dom silnik goracy, odkrecilem korek zbiorniczka wyrownawczego, zrobilo pssst i plyn nie wylecial i weze tez nie byly twarde, moze to leci calkiem gdzies indziej...... ale jest definitywnie mokro pod zbiornikiem na nadkolu, bok silnika i troszke na obudowie silnika, no i pod silnikiem mokro na obudowie

 

ps. pompa dziala bez zarzutu robilem test odpowietrzania i dziala :D

Nic sie nie dzieje bez przyczyny raczej uszczelka ...jak wywala plyn przez zbiornik jezli jestes pewnien na 100%

Znalazlem przyczyne. Nie leje sie korkiem :oops:

Cieknie z czujnika poziomu cieczy w zbiorniczku.

Ciezko bylo zlokalizowac bo wyparowywal

Jest tam jakas uszczelka bo na realoem nie widze

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=WB72&mospid=49564&btnr=17_0322&hg=17&fg=05