KumatyWujek

Nie podzielam opinii przedmowcow i nalezy plyn wymienic w dogodnym terminie na zgodny z norma BMW. Najtanszy jest koncentrat chyba firmy FEBI ktory spelnia norme. Nie jest tez prawda ze plyny sa dowolnie mieszalne ze soba. Jak sie wymienia termostat glowny to trzeba tez zadbac o pelna wymiane plynu chlodniczego.

A gdzie sa zdjecia tego wyszukanego parku narzedziowego uzytego do skladania dyferencjalu? :)

bumbleebee co z toba? VAGa kupiles?

Pisalem o M47. Swoja droga wyszly nowe swieczki boscha duraterm speed (w nowym niebieskim opakowaniu) do LCI. Zmieniono bat w stosunku do wczesniejszych.

Po 08/2005 BMW (beru) wprowadzilo nowy sterownik wiec w autach po tym okresie padaja swiece a nie sterownik ktory zostal poprawiony.

U mnie tez po tym jak bylo -20 i trzy dni stalo auto nie chcialo zapalic. Zamowilem nowy filtr paliwa ,swiece,sterownik i uszczelki kolektora... ON mialem zimowy. Mnie nie stac jest wymieniac tylko przepalone wiec caly nowy zestaw wpuszczam za jednym zamachem. Producent BERU podaje ze jak ci sie przepalily dwie to masz do wymiany od razu cztery... UPDATE : Trzy swiece byly spalone :)

Trzeba bylo zrobic real foto uszkodzenia a nie wklejac zdjecie z internetu. Ocena jest niemozliwa z samego opisu. Nastepnym razem real fota,marka opony ,DOT,jej przebieg,miejsce zakupu.

Przeciez pisze ze zmielony VANOS ktory sie blokuje.

Nie tankowac Vervy na ORLEN! Tankujemy tylko STATOIL ON arktyczny!

ORLEN to stacja ktorej nalezy unikac zima. https://www.youtube.com/watch?v=QeFF0PfFyi4

Trzeba sie podlaczyc do gniazda diagnostyki i obadac bledy ktore zapisal modul :)

Temat M czy N ma sie nijak bez przyporzadkowania rocznika do konkretnego egzemplarza. Jak masz kupic wczesne N to lepiej zrobisz kupujac pozne M. Natomiast jesli stac cie na pozne N to bierzesz je bez obaw :) Ja tak to widze.

To nie dziala tak kolego. Jesli masz trefne paliwo to jedz na najblizsza stacje i dolej doze plynu antyzelujacego dostepna w malych buteleczkach. Na stacjach gdzie tankuja TIR taka kupisz. Teraz juz za pozno (za mrozno) by probowac wyjezdzic resztki paliwa przejsciowego z baku. Na to byl czas 1msc temu.

Woda(drobiny lodu) w paliwie? Ewentualnie jakas wilgoc w instalacji. Zatankowac do pelna pb95 na SHELL. Jesli mieszkasz w duzej metropolii miejskiej to wjedz po zatankowaniu na 30min do ogrzanego podziemnego garazu w którejś galerii handlowej. Objawy powinny zniknac.

Jak juz zapali auto to jedz na STATOIL i zatankuj do pelna DIESEL GOLD ARKTYCZNY do -32C Po zatankowaniu przejedz 5km i bedziesz mial wtedy rope tak do -17C.(przy zalozeniu ze nie masz wiecej niz 20L innego ON w baku-im mniej masz to lepsza rope zimowa uzyskasz) Ja mam zrobiona mieszanke arktycznego i valvoline de icera do -35 bo dzis w nocy ma byc -20. Ponizej w linku lista stacji benzynowych gdzie maja ON do -32C http://wrzucacz.pl/file/6961451726436/Lista_stacji_milesPLUS_diesel-arktyczny-2.pdf

sa jeszcze KONI

Kupuje sie caly nowy kolektor z klapkami jesli chcesz je miec nowe. Przy obecnej temperaturze na zewnatrz moze rozne napiecia akumulatora pokazywac. Jesli silnik normalnie odpala i kreci to narazie nie wymieniaj akumulatora.

GATES i SWAG to jest to samo a w srodku MOTORAD,roznica tylko w tym ze w pudelku gatesa nie starto napisu motorad. Pojawily sie na rynku BEHR i tego bierz. (allegro) BEHR robi dla bmw OEM. np.takie jak ten http://allegro.pl/behr-termo-bmw-5-e60-6-e63-7-e65-x3-x5-x6-diesel-i5877962971.html

Reanimacja przez przedmuchanie niewiele dala. Musialem rozebrac silnik i wyczyscic zapchany kanal dyszy. Konstrukcja tego elelmentu jest pokrecona. Teraz mam konkretny sik i wyciek resztek plynu do mechanizmu...bo zawor wrotny trzyma :) Uszczelnienie trzpienia nic wam nie da bo mechanizm pracuje i sie uszczelka po prostu wyrabia. BMW sugeruje usuniecie zaworu wrotnego po wymianie silnika na nowy typ :) http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z659/6592575/small/1.jpg http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z659/6592575/small/2.jpg http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z659/6592575/small/3.jpg http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z659/6592575/small/4.jpg http://www.galerieallegro.pl/views/6592575/1.jpg Zdjęcia na aukcje Allegro

BEHR uwolnil w koncu termostaty glowne do M47N2 wiec panowie mozecie brac zamiast OEM w ASO. Cena ok 130zl

Napisz nazwe oleju lub zalacz foto etykiety to zobaczymy co mechanik ci wrzucil.

Jesli kupisz uzywane ROF z DOT XX.10> to nic sie nie rozleci.

Smarku gil z nosa ci wylecial na klawiature :) Nie dziwi mnie juz niechec innych kierowcow do posiadaczy bmw. Poziom mlodziezy wiejskiej jest porazajacy.

Smiac mi sie z ciebie chce bo jestes glupszy niz myslalem. Wkleic na forum posty bruce lee to jak sie bawic lopatka w piaskownicy. Reprezentujesz typowy poziom usera E36 ktory po jednym piwku kozaczy pod remiza :)

Smyku nie opilki tylko plynne wlokna szklane ktore wchodza w reakcje chemiczna z plynem chlodniczym lepiac blok i glowice! Opilki metalu to mozesz wsypac sobie do tylka i zamieszac :) Kiedy jak spawalem aluminium w sportowych silnikach porsche to ty bawiles sie dopiero w piaskownicy! Wiedze to masz ale w dlubaniu palcem po srajtfonie :)