Vercef

To co Clarkson powiedział nie jest wyznacznikiem, on sam nie wygląda więc co może wiedzieć o "ładności" :) Za BMW Serii 6 dałbym wiele, moje marzenie.

Skandal to mało powiedziane! Jedno z ładniejszych GT, a ktoś na temat brzydoty pisze...ciężki miał dzień zapewne. Albo po prostu...zazdrość

Na "dobicie" powiem, że u Ciebie wszystko gra. Tak musi być nic się nie martw :}

Napisz mi na PW dokładnie co się stało i co chcesz wiedzieć, postaram się pomóc. Od roku jeżdzę 330Ci z SMG i póki co brak wad/usterek/problemów. Trzeba pamiętam podczas zmiany biegów odpuszczać gaz bo szybko sprzęgło wymienisz, a tak poza tym banalna obsługa i bajeczna zabawa na torze/w trasie. Pozdrawiam Łukasz

Piękne auto..tło przy tym aucie się chowa. W ogóle mało co może się równać przy tym aucie. Gratuluje samochodu, rewelacja !

W Polsce jest coś nie tak, jak sprzedawałem swoją zadbaną i wypieszczoną E36 Cabrio to nikomu nie pasowała cena, a Szwagier sprzedał za podobne pieniądze zajechaną na maxa E36 Cabrio którą sprowadził na handel, 3 razy szybciej... w końcu swoją "oddałem" bo nie nazwę tego nigdy transakcją, za jakieś psie pieniądze. Później oglądałem dużo E46 Coupe, ale fajnej, bardzo dobrze wyposażonej, z 3 litrowym silnikiem coupejki ciężko znaleść. Znalazłem w końcu z BMW Premium w niemieckim salonie i to było moje w sumie 1 auto w pełni bezwypadek (nic nie robione nic nie zmieniane) i różnicę od razu widać. Każdy detal zadbany, niczego nie brakuje, wszystko 100% gra. Stwierdziłem, że wolę zapłacić więcej za 100% auto i mieć spokój niż pchać się w jakieś choćby drobne naprawy czy wymiany.

W DE bezwypadek oznacza nienaruszoną konstrukcję samochodu, czyli elementy stałe nie były wymieniane typu podłużnica, ćwiartka. Malowanie, wymiana błotnika itp nie uchodzi za wypadek, kiedyś przerabiałem to z kolegą.

Niedawno przerabiałem podobną sytuację z busem. Klient chciał kupić moje auto wstawione w komisie i zostawic w rozliczeniu swoje, komis wycenil mu auto na np. 10 tyś zł, auto które chciał wziaść kosztowało 30 tyś zł, dopłacił 20 tyś zł + samochód i odjechał moim autem. Komis jego auto wystawia do sprzedaży, a mi od razu wypłacił 30 tyś.

Aktualnie auta sprowadzane z anglii na części tak popsuły rynek części używanych, że daj sobie spokój, szkoda czasu, nerwów. Aby część wysłać potrzebujesz opakowania, kartonów, folii, umowe z kurierem (nie wszystko się da wysłać pocztą), 70% klientów poprosi o fakturę VAT, co jakiś czas coś wróci bo klient się rozmyśli. A teraz jest kryzys na części i się szybko zniechęcisz jeżeli liczysz na szybką zwrotkę / zarobek chyba, że każdą część będziesz sprzedawać za grosze to zawsze się amator znajdzie. Z mojego doświadczenia mogę Ci doradzić, że sprzedaj co lepsze (sprzęt) osobno a reszte pchaj byle był chętny, nie ma co liczyć teraz na to że auto na części wyjdziesz dużo lepiej niż w całości. Na graty trzeba miejsca i duuużo czasu, pozdrawiam

Sam cały czas leję 98 albo V-Power Racing 99+, ale czasem się zastanawiałem czy zrobi mu różnicę 95 czy 98, narazie nie próbowałem. Na klapce wlewu paliwa jest napisany przedział więc nie powinno nic robić, jest tylko jedno ale...to jest przedział niemiecki, a u nas na stacji jest wszystko :P

Poziom dyskusji jak na forum marki mojego poprzedniego auta... Za 15 tyś zł to poleciłbym Ci mocno poszukać wśród tych modeli, bo jak do zabawy to oba modele się nadają, kwestia gdzie się będziesz częściej bawić, na tor fajnie byłby tył, do miasta GTV może być ciekawą opcją. Czytając ten "temat" dowiedziałem się m.in. że Honda ma najszybsze i najlepiej prowadzące się auta, Alfa Romeo jest niedościgniona(auta ma fajne, ale topowe modele mocno odstają od konkurencji np. Brera ma się słabo do Z4 Coupe czy TT-ki), a BMW to auto dla buractwa i do tego strasznie słabe. Ehh ludki śmierdzi mi to zwykłą prowokacją, dajcie sobie spokój bo jeden przez drugiego coraz bardziej się kompromituje. s2power CRX z wiadrem z tyłu i naklejką PAJONIER daje ponoć radę nowemu M3 więc.... Każdy ma swoje jakieś poglądy, ale najeżdzacie na kolege że zapatrzony na BMW, a sami chwalicie Honde albo AR, więc o co chodzi? Wy możecie i się zgadaliście w 3 a on nie może? Każdy jeździ tym co lubi, masz inne poglądy to szanuj drugiego, po co agresja... Jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma, pozdrowił

Ja mam auto 2002r 330Ci i też jest już standardowo DSC III, system super. W tym roku 2 razy "obudził" mnie na drodze gdzie wydawało się, że jest sucho, a było mocno ślisko i wyprowadził z poślizgu, hamuje i przodem i stabilizuje tył, dostosowuje prędkość w sytuacjach kiedy coś nas na niby suchej drodze nagle zaskoczy (tak jak w moim przypadku wszędzie było sucho tylko 1 zakręt szklanka) to może uratować tyłek. W pełni włączony akceptuje lekkie uślizgi, a w opcji pełnego wyłączenia robisz co chcesz, w połączeniu z zawieszeniem M bajka.

niestety ten wpis ma swoją cenę i niestety jest ona bardzo niska. http://motoryzacja.interia.pl/samochody/premiery/news/jak-sprzedac-uzywane-bmw,934377, I znów ta ukochana zakompleksiona interia, pisząca średnio co 2 dni o BMW. Ja nawet nie wiedziałem, że w Polsce jest tylko jedna marka. Co do wymiany, ogólnie sam olej w ASO jest drogi ja za litr po zniżkach płaciłem ok. 65 zł. Ale za pełną inspekcję warto dać jak masz pewność, że auto od nowości było serwisowane

Na allegro jest kilka silników / osprzętu http://www.moto.allegro.pl/item480666458_silnik_3_0d_bmw_530d_3_0_m57_tue2_3_0d_e60_e65_x5.html

Ja u siebie w 330Ci też je mam i nie montowałem ich sam, tak jest w oryginalne w zależności co 1 właściciel sobie wybrał.

Ale omijając tak prostą naprawę można doczekać się wymiany silnika, jak mechanik się nie zna na BMW, a ponad połowa taka jest, to nie odpowietrzy układu, albo coś i może być dopiero koszt, a tak ASO daje gwarancję na to co robią i ewentualne następności w razie ich błędu. A w cenie masz zawartą diagnozę przed, wymianę, część i diagnozę po czy wszystko jest ok. Myślę że u normalnego mechanika w renomowanym warsztacie było by podobnie, 2xkomp, wymiana + część

jaka masz gwarancje?? jak zalozysz sam to raczej nie masz zadnej gwarancji zawsze zloza ze zle zamontowany chyba ze zamontujesz w aso No to jest oczywista sprawa, że gwarancja przy montażu w ASO. Za wymianę u siebie termostatu w 330Ci , odpowietrzenia układu i sprawdzenie przez kompa czy usterka usunięta zapłaciłem 400 zł, za spokój i pewność, że jest wszystko ok to jest uczciwa cena.

wiem wiem mój brat juz 3 auta sprowadził z niemiec i wiem jak to wygląda od strony technicznej, poza tym mam rodzinę u naszych zachodnich sąsiadów(norymberga) i jadę tam w maju na 2 tygodnie właśnie w celu dobrego rozglądu i zakupu auta. Także myślę, że uda się znaleźć coś ładnego. No tak, tylko do sprowadzanego auta trzeba doliczyć 13,2 % akcyza + reszte opłat których jest sporo, i wyjdzie na to że musiałbyś kupić E46 za +/- 18 tyś żeby się zmieścić w 25 tyś zł. Sam transport to zazwyczaj koszt 1-1.5 tyś zł, zależy czy lawetą do Polski czy może tablice za które także się płaci. Za 25 tyś to bym szukał auta na miejscu, sprawdzonego i przede wszystkim nie okazji. Powodzenia w szukaniu i obyś za jakiś czas mógł się cieszyć ze swojego BMW. No tak tylko czy ta wyzsza akcyza nie jest przypadkiem od pojemności powyżej 2 litrów? Wydaje mi sie ze tak własnie jest ale nie znam dokładnie tych progów, musisz sie zorientować. Właśnie się tak zdziwiłem o czym kolega pisze, że aż tyle % ta akcyza. A tu wychodzi na to, że: * Akcyza - jeśli samochód ma pojemność do 2000 cm3 - 3,1% ceny pojazdu (przeliczonej z EUR na PLN po kursie NBP z danego dnia); * Akcyza - jeśli samochód ma pojemność ponad 2000 cm3 - 13,6% ceny pojazdu (przeliczonej z EUR na PLN po kursie NBP z danego dnia); Także ja mieszczę się w przedziale 3,1%. Poza tym do tych 25 tysięcy nie doliczaj opłat, bo to jest kasa tylko i wyłącznie przeznaczona na zakup auta. Na opłaty mam osobne pieniądze. Wydawało mi się że kolega sprowadził BMW 2 litrowe i płacił wyższą akcyzę. Powodzenia, 6 cylindrów brzmi miodnie :)

Nowy oryginalny termostat to nie jest duży wydatek, do Twojego 2.0d to plus minus 150 zł, kompletny termostat gotowy do przykręcenia i do tego masz gwarancję.

wiem wiem mój brat juz 3 auta sprowadził z niemiec i wiem jak to wygląda od strony technicznej, poza tym mam rodzinę u naszych zachodnich sąsiadów(norymberga) i jadę tam w maju na 2 tygodnie właśnie w celu dobrego rozglądu i zakupu auta. Także myślę, że uda się znaleźć coś ładnego. No tak, tylko do sprowadzanego auta trzeba doliczyć 13,2 % akcyza + reszte opłat których jest sporo, i wyjdzie na to że musiałbyś kupić E46 za +/- 18 tyś żeby się zmieścić w 25 tyś zł. Sam transport to zazwyczaj koszt 1-1.5 tyś zł, zależy czy lawetą do Polski czy może tablice za które także się płaci. Za 25 tyś to bym szukał auta na miejscu, sprawdzonego i przede wszystkim nie okazji. Powodzenia w szukaniu i obyś za jakiś czas mógł się cieszyć ze swojego BMW.

Może kolega w SMG miał włączoną trakcję i zapomniał nacisnąć przycisk Sport. Po przytrzymaniu DSC kilka sekund i włączenie trybu Sport, powoduje że auto robi się groźne i myślę że powinno lekko objechać 330dA, ale jakby nie patrzeć ten Diesel słaby nie jest. Ale ja ze względu że mam 330Ci SMG i wiem jak to jeździ stawiam, że dałbym radę dieslowi :)

Skarbówka jeszcze VAT-24, wydział komunikacji podnieśli do 750 zł, tłumaczenia u mnie 100 zł w mieście, przegląd 1 150 zł.

Tak jak przedmówcy, polecam. Na nierównej drodze czasem jest lipa, ale u mnie w mieście coraz więcej dróg jest ok. A przy gładkim asfalcie / torze to po prostu miód :) Polecam bo warto !

A ja polecam 330Ci cudny motorek, dźwięk bajeczny, moc zawsze można lekko podnieść i za rozsądne pieniądze można mieć naprawdę ładnie prezentujące się auto i do tego można ostro pojechać. Moc jest w miarę oddawana liniowo, ale czuć od około 3 tyś obrotów pchnięcie i do odcięcia aż się nie chce zmieniać biegu idzie bez oporu. A im szybciej się jedzie tym bardziej miodnie. Spalanie będziesz mieć takie samo praktycznie miasto 14-15, za miastem oszczędnie. KUPUJ ! :)

Idąc tym torem, "realny samochód" to Opel Astra lub Corollka. Innych nie znasz i nie chcesz znać chyba :wink: Czyli "takie zwierzę nie istnieje". Co do motocykli - daruj, ale chyba nie wiesz, o czym piszesz. W klasie cruiser/chopper wszystkie japońce to co najwyżej marne podróbki H-D, którego tak postponujesz. Podobnie w klasie turystycznej BMW jest dość bezkonkurencyjne, KTM dominuje w swojej. O Ducati pisał już kolega parę postów wyżej.Statystyki sprzedaży dowodzą zaś wbrew twojemu wywodowi, że coraz więcej ludzi kupuje motocykle z Europy w miejsce japońskiej plastikowej masówki. Ale cóż, rozumiem że Twój świat kończy się na drzwiach własnego warsztatu. Daruj, ale tak tylko mogę odczytać Twoja wypowiedź. Pozdrowienia Primator tak to zacytowałeś, że wygląda jakbym to ja napisał :P Co do XAimarX który tak wychwala z klapkami japońskie...po co kupiłeś 2 BMW skoro jest takie do pupy? W F1 nie jest najwolniejsze bo zapomniałeś o japońskich bolidach, a w generalce jest TRZECIE z niewielką stratą, ale mniejsza z tym. O moto się nie będę wypowiadać bo każdy ma swój gust, ale HP2 albo K1200s do wolnych nie należą. Motocykli seryjnych z mocami powyżej 200KM za dużo nie ma więc nie przesadaj, każdy kto jechał 120 konnym motocyklem wie że to torpeda, chyba że na Tobie one nie robią wrażenia, ale dla mnie takie styka. Piotr2569 fakt sam mam nawet na sprzedaż parę skrzyń do BMW od GM, ale tu chodzi o całokształt Fiat też w 100% czysty nie jest. Chodzi o to, że te 2 marki nie mają mixów typu Toyota Aygo części made in Poland z podzespołów Citro i Peugeota, wszystko dokładnie jest opisane pod tym adresem: http://ceo.cxo.pl/artykuly/41187/Sztuka.i.komercja.wedlug.BMW.html Myślę, że temat wyczerpany bo zawsze ktoś ma swoje racje, ale na forum miłośników BMW ciężko byśmy wychwalali coś co nam nie leży i tyle. Pozdrawiam