lord_Simon

Tę kierownicę to obszywał chyba niejaki Leatherface, bo jakość normalnie masakra...teksańska...piłą mechaniczną :mrgreen: http://bloody-disgusting.com/photosizer/upload/leatherface100709.jpg Jak dla mnie to drewno wygląda fajnie ale w tartaku, a nie w e46. Poza tym to całkiem ładny przedlift. :cool2:

Spytaj na czescidobmw.pl

Jest dział przywitalnia :P http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=19&t=5941 Polecam stronę, gdzie wszystko można znaleźć na schemacie: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AR91-EUR-07-2001-E46-BMW-330xd&diagId=11_2839 (chociaż tych gum akurat ja tu nie widzę).

Jeśli chodzi o mnie to NIE- Nie możesz! Nie pozwalam! :duh:

To co jest istotą tego filmu? Ja mam tylko nadzieję, że tych testów na drodze publicznej nie robisz.

Zapomniałeś dodać, że poduszka też się świeci. :)

Testowali na TVN Turbo w "Kierowców 2" i daje to dokładnie NIC.

Heh nie obrażam się tylko liczyłem na jakieś gdybanka. Zrobimy wyciek i jazda testowa, a jak nie pomoże to będzie Live Data.

:D :D :D :D Tylko weź na oględziny kanister z paliwem, bo Ci tak szybko zgaśnie, że nawet nie zdążysz posłuchać silnika! http://s18.postimg.org/ob9im271l/0102.jpg

Zawiedliście mnie :|

Nikt nic nie powróży? Za mało danych? Nikt nie miał podobnie?

Dziś po prawie roku odkąd mam swoje 320d, postanowiłem ją trochę "przegonić". Niestety przy prędkości 180km/h dalej nie chciała przyspieszać, a obroty stanęły na ok 3tys. i ekonomizer nie zamknął skali. Był to już bieg 6. Sprawdziłem potem bieg 5 przy trochę mniejszej prędkości i ta sama sytuacja - max 3 może 3,2tys. obrotów i ok. 150km/h i dalej nie przyspiesza. Na powrocie już przez miasto i normalnej prędkości pojawiła się pomarańczowa kontrolka "check engine", ale żadnych objawów typu szarpanie, spadek mocy nie było. Mam uniwersalny czytnik OBD i aplikację Torque na telefonie. Wiem, że INPA toto nie jest, ale sczytałem kod błędu P3263, skasowałem go i po odpaleniu silnika się już nie pojawił (sprawdzę jeszcze czy nie wróci po jeździe). Kod błędu sprawdziłem w internetach i między innymi mówi o niesprawnym przepływomierzu (ale nie tylko) i tak też pomyślałem w pierwszej chwili, sugerując się ekonomizerem. Przy codziennej, normalnej eksploatacji nie mam żadnych problemów. Normalnie przyspiesza, jest dynamiczny, nie kopci i gdyby nie dzisiejsza przejażdżka to bym nie zauważył żadnego problemu. Jeszcze jedno: mam wyciek oleju z okolic turbiny (z kanału olejowego - tak to się chyba nazywa) i czekam na wolny termin u mechanika. Może to jest powód tego całego problemu? Wyciek=nieszczelność to może łapie lewe powietrze? Prośba o porady! E: po 15km jazdy błąd nie wrócił, a na 5 biegu i ok. 100km/h ekonomizer zamknął skalę.

Vanos w 320d??

Ochrona środowiska chociażby :lol: Straszą teraz wprowadzeniem norm to może się i wezmą za porządne sprawdzanie emisji spalin....nie wiem co tam nasi mądrzy politycy wymyślą. Poza tym wyczytałem, że z EGR szybciej się nagrzewa i silnik kulturalniej pracuje. A w drugą stronę: jakie są zalety jazdy bez EGR?

Ja nie będę na pewno zaślepiał EGR, jedynie jest plan na jego wyczyszczenie. Także zaworek mam na sprzedaż, z tym, że jest wstępna rezerwacja. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=31&t=274998

Też chętnie zobaczyłbym te zdjęcia z USA. Z ciekawości.

Niezły Jan Brzechwa :duh: Przeczytałem całą tę bajkę, po której można się było spodziewać nie wiadomo jakiej perły, a tu przód cały w odpryskach, kierownica ściochrana a idealność plastików widać najlepiej pod włącznikiem świateł, nad lewym kolanem kierowcy.

Podstawa to sprawdzenie temp. w teście 7.0 i wiedza przy jakiej temp. w tym silniku powinien się włączyć wentylator. W M47N to bodajże 105 stopni. W benzynie będzie więcej.

Do 31 tys to może ta: http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/104077d1271799742-bad-m5-e60-accident-image1one.php.jpg Jest trochę do roboty ale będzie M5! :lol:

Tu masz piękne ryciny :D czego tylko chcesz http://www.realoem.com/bmw/pl/select?product=P&archive=0&series=E46&body=Lim. Dobierz nadwozie, silnik, rocznik i heja!

Poduszki? :shock:

Wrócimy do tej rozmowy za ~3 lata :)

Ostatnie pare dni zeszło mi na czytaniu całej galerii. :cool2: :cool2: :cool2: Świetne kompendium wiedzy dla użytkowników 320d (i nie tylko). Ale skoro już nie ma co przy bumie robić, to może czas na zmiany? Mam dla Ciebie propozycję. Kupiłbyś sobie jakieś e91, potrzymał ze 2-3 lata a ja ją wtedy od Ciebie odkupię. :8) P.S. nie zauważyłem w galerii, żebyś pisał coś o zmianie programu i odczuciach po tym. Skrobniesz coś?

Znam kogoś kto ma taki zaworek na zbyciu? :norty:

Wiem, żeś nie wróżka. :D Widziałem, że inni z M47N biorą to czemu by miało do mojego M47N nie pasować? A tu Zonk. Nie ma tragedii, może ktoś będzie chciał odkupić, a jak nie to będę miał nowy zaworek do EGR. Chociaż tam pewnie różnicy nie odczuję żadnej.