lord_Simon

Sorry ale te pytania brzmią jakbyś miesiąc temu pierwszy raz do samochodu wsiadł. Jeździć jak wszystkim, nie piłować na zimnym a najlepiej wcale, nie strzelać ze sprzęgła... BMW to nie kosmiczna technologia, do której trzeba dyplomu z MIT, tylko samochód o zasadzie działania jak inne.

A jak niby ta diagnostyka była przeprowadzana? Nie przez podpięcie się do kompa BMW i sczytanie danych z kompa BMW?

Data for vehicle identification number: WBAWB31050PS94861 Model description: 325i Market: Europa Type: WB31 E-Code: E92 Chassis: Coupé Steering: links Doors: 2 Engine: N52B25O1 - 2,50l (160kW) Drive: Heckantrieb Transmission: manuell Body Color: Black Sapphire Metallic (475) Upholstery: Leder Dakota/creambeige (LCGE) Production date: 13.12.2006 Assembled in: Regensburg Code Serienausstattung Standard Equipment S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel S2C4A BMW LM Rad Sternspeiche 157 S4UAA Sitzverstellung teilelektrisch Partially electric seat adjustment S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S522A Xenon-Licht Xenon Light S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer Code Sonderausstattung Optional Equipment S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S313A Aussenspiegel Anklappfunktion Fold-in outside mirror S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S441A Raucherpaket Smoker package S481A Sportsitz Sports seat S493A Ablagenpaket Storage compartment package S4AEA Armauflage vorn verschiebbar Armrest front, retractable S4ATA Interieurleisten hochglänzend schwarz Interior trim finishers black high-gloss S507A Park Distance Control hinten (PDC) Park Distance Control (PDC), rear S521A Regensensor Rain sensor S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S544A Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt. Cruise control with brake function S563A Lichtpaket Light package S663A Radio BMW Professional Radio BMW Professional P7RSA Paket Comfort Package Comfort S845A Akustische Gurtwarnung Acoustic belt warning S853A Sprachversion englisch Language version English S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S8AEA Bordliteratur griechisch On-board vehicle literature, Greek S8S3A Automatische Verriegelung beim Anfahren Automatic locking when driving off S8SMA Fahrgestellnummer von aussen sichtbar Car ident. number visible from outside S8SPA Steuerung COP Control unit COP

https://www.bimmian.com/AutoCarbon-Carbon-Fiber-Interior-Trim-for-BMW-E46-3-Series Tu są do kupienia z prawdziwego carbonu ale za chore pieniądze 429$ :lol: Black cube wygląda super i pewnie nie raz je oglądałem z myślą, że to carbon.

Ja od jakiegoś czasu próbuję namierzyć carbonowe listwy ale to ciężka sprawa takie znaleźć a jeszcze w idealnym stanie to zapomnij. Pozostaje oklejenie jakąś folią.

Normalne to by było jakbyś takie coś znalazł w lodówce w pudełku z napisem RAMA albo MASMIX. :lol:

Samochód ma 17 (!) lat to ile ma kosztować? Nie przesadzajcie.... Druga sprawa to serio chcesz kupić prawie pełnoletnie auto? Nieważne jak było dbane, ile było kasy włożone, bo i tak awaria będzie gonić awarię.

Dzięki wielkie za odpowiedź i wiadomość :cool2: Zamówię u Was.

:?: :?: :?:

Ja wiem tylko jak odpowietrzyć M47N to Ci nie powiem. Poszukaj, na pewno jest opisane. Wg mnie to 108 stopni w taką pogodę to jednak za dużo. To co będzie w upały? Cisnąłeś ją bardzo czy przy spokojnej jeździe taka temperatura? I czy włączył się wentylator przy tej temp?

Za wysoka, bo taka temperatura to chyba nawet w upał byłaby za wysoka. Przy 105 włącza się już wiatrak. Pierwsze co sprawdź to poziom płynu chłodniczego. Jak nie jest za mało to odpowietrz układ.

Przy wyłączonej klimie też faluje? Na ciepłym 90st silniku też faluje? Może akumulator nie wyrabia? Sprawdź w TEST 9.0 co się dzieje z napięciem podczas tego falowania.

Mówią mi, że przesadzam ale dla mnie buda trochę nieprzyjemnie drży na jałowym biegu bez gazu, bardzo też telepie przy gaszeniu. Po minimalnym dodaniu gazu (tylko w zakresie obrotów 900-950) słychać jakieś wibracje, jakby z tyłu układu wydechowego. Też wiążę to z poduchami silnika. Niby nie widać zużycia na poduszkach ale w sumie co tam ma być widać, guma sparciała i już. Poduszki skrzyni przy okazji, bo to koszt minimalny, a trochę też drży drążek zmiany biegów. Jeszcze raz zapytam, czy to co oferują na allegro za 350 zł to dobra jakość czy jakieś podróby? Pierwszy link z brzegu http://allegro.pl/lemforder-poduszki-silnika-skrzyni-bmw-e46-318d-i5104637338.html Taniej niż na czescidobmw o 50zł to chyba nie jakoś drastycznie mniej a wiadomo, że na alledrogo konkurencja większa.

I ja przymierzam się na wiosnę do wymiany poduszek silnika i skrzyni. Co myślicie o zestawach Lemfordera na alledrogo za 350zł?

Mi na jesieni się włączały te same kontrolki, jak była duża wilgotność powietrza. Odpięcie czujnika ABS, przeczyszczenie styków i problem cześć pa :)

Czasem wystarczy przeczyścić czujniki ABSu.

Wolałbym nic nie strugać i kupić potrzebny ślizg, tylko nie mogę nigdzie znaleźć chociażby numeru ori.

Ja też miałem takie do podkładu i dało mi tyle, że nie widać ich z 5 metrów tylko praktycznie wcale. Ale oczywiście każda rysa jest inna, moje zrobił pies pazurami a tu jakimś gwoździem chyba, aż blacha się wygięła? :mad2: Co do tego odstającego błotnika, co go Staszek-bystre-oko wypatrzył, :lol: to chyba większość e46 tak ma. Jak to poprawić, bo mi delikatnie też odstaje i mnie wkurza?

Chyba czas się pobawić INPĄ... :idea:

Poszło na priv. W sumie z mojego wcześniejszego posta to nie wynika, ale ja nie malowałem nic tylko oddałem do polerowania.

Mi jakiś czas temu pies porysował część maski i błotnika. Dużo drobnych, krótkich rys, płytkie jak i grube, sporo białych do podkładu. Oddałem do profesjonalnej firmy detailingowej. Swoje wzięli, bo 90zł za element x2=180zł, ale jak odbierałem samochód, to się przez chwilę zastanawiałem z której strony były te rysy. Coś tam zawsze widać, ale tylko jak się przystawi nos i wie gdzie szukać ale ogólnie nie wqrwia oka. Jak chcesz to dobrze zamaskować to zostaje profesjonalna firma i tyle. Moja była robiona w sieciowej firmie, to jak chcesz daj znać na priva to Ci podam nazwę a może jest ich oddział i w Twoim mieście.

10min to dobry czas. 100 stopni trochę sporo ale chyba dalej w normie (przy 105 jakoś dopiero włącza się wentylator). U mnie max. teraz przez zimę co widziałem to 96st. ale to przy dość dynamicznej jeździe. Przy normalnej to jakieś 93.

Śpieszę Cię oświecić. 170KM-150KM=20KM różnicy 10,9sek-9,0sek=1,9sek różnicy 9,0sek-8,0sek=1,0sek Rozumiem, że Ty nie masz na tyle czasu, żeby poszukać w google, więc Cieszę się, że mogłem pomóc. :cool2:

Na youtubie też pełno filmów o tym.

Raczej otwiera się za wcześnie albo nie zamyka wcale. Nie rób offtopa koledze tylko :search: Ja mam nawet chwilami 95st jak mocniej przycisnę.