lord_Simon

Jak to mówią: lepiej późno niż wcale. :D

Ciężko uwierzyć, żeby poduszki Corteco padły w 2 lata ale nie jest to niemożliwe (dzisiaj czytałem w jednym opisie sprzedaży e90, że koło pasowe Corteco było wymieniane dwa razy w odstępie 20tys km). Dobry mechanik to chyba tutaj podstawa.

No to ja miałem podobne objawy - "żabkowało" tylko na 1. biegu po ruszeniu ze stopu albo przy przyspieszaniu od prędkości toczenia się. Bardzo rzadko się to działo, dosłownie raz-dwa na miesiąc ale mimo wszystko wymieniłem lewą poduszkę pod silnikiem (prawa widać było, że niedawno wymieniana) i poduszki pod skrzynią. Po zdemontowaniu poduszki pod silnikiem guma się rozlatywała w rękach, czego nie było widać jak była zamontowana. Problem żabkowania ustał.

Dobrze celujesz, tylko powiedz jak Ci to ktoś ma zdiagnozować siedząc przed komputerem i czytając posty?

Jak już musisz kupować to dołóż trochę grosza i kup coś lepszego. Powszechnie wiadomo, że fabryczne nagłośnienie w e46 doopy nie urywa, chociaż mi nawet wystarczą.

Najlepiej zacząć od poszukiwań na forum. Tu masz dobry temat ze stukaniem i w dodatku rozwiązany: viewtopic.php?f=69&t=272587 Na stronie 2 masz szczegółowe koszty. Ja bym się za to nie brał sam, nie mając pojęcia o mechanice. Koszt no niestety spory, bo jak chcesz zrobić porządnie to same części koło "tysiaka". Galeria szymona-o viewtopic.php?f=159&t=162704

Temat poruszany raz na miesiąc... Nie szukałeś. Poczytaj, porównaj ze swoimi objawami i działaj. To tylko jeden z tematów znaleziony na szybko. viewtopic.php?f=69&t=94538 Na pewno pisał też o tym szymon-o w swojej galerii i zdjęcia wrzucał.

Znajdź galerię użytkownika szymon-o. Tam jest opisane ze zdjęciami jak wymienić tylne zawieszenie i która tuleja jest przyczyną stukania.

Może to z dyferencjału?

A odpowietrzałeś układ po wymianie?

Mam teorię gdzie podział się Zenek: wystawia teraz na giełdzie w Słomczynie :lol: Mocna benzyna, Szwajcar, wszystko pasuje: http://ocdn.eu/images/pulscms/NmU7MDMsMmU0LDAsMSwx/f3e1298ef73fcbdaa9c16fd47650527c.jpg http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/gieldy-samochodowe-powoli-umieraja-dzis-w-slomczynie-kupicie-m-in-majtki-meble-piwo/2rpy5d

Mi się chyba jeszcze 150KM nie znudziło, dalej cieszy gębę jak przycisnę. Tym bardziej, że kilka miesięcy temu "zatkałem" nieszczelność powietrza do turbiny + czyszczenie dolotu i EGR i dopiero po tym auto jedzie jak trzeba. Tylko pewnie 150KM= :) a 180KM= :D Może trochę się obawiam np. ślizgającego się sprzęgła, bo podobno czasem się to zdarza po chipie. Pocieszę się jeszcze 150KM i się zobaczy. Z Kielc do W-wy daleko nie jest, może będzie okazja zobaczyć 180KM w akcji. :D

No patrz, trafiłem ostatnio na Twój filmik na youtubie z przyspieszenia przed i po chipie i pytałem nawet w komentarzu, a teraz widzę, że to "swój" :) to zapytam tutaj: jakie wrażenia po miesiącu? Na filmiku widać, że w tym samym czasie auto osiąga jakieś 10km/h więcej. Powiedziałbym, że to raczej nie jest duża różnica, ale filmik to nie "real". Aż taka róznica to jest, że ?Mój 320d ciągle "dziewica" i gdzieś tam chodzi mi po głowie delikatny chip ale nie wiem czy warto.

Jak masz jeszcze ten stary, puszczający termostat to załóż. Jak znowu będzie niedogrzany to 100% problem leży w termostacie. A ten nowy co masz teraz zamontowany, tak jak pisał Faliszewice, gotuj w garczku i sprawdzaj temp. otwarcia. Jak będzie za wysoka to pogadaj z czescidobmw.pl a pewnie się jakoś dogadasz.

Znaczy termostat zamknięty. Dobry nr VIN podawałeś przy zakupie?

Akumulator padł i nie ma siły zakręcić rozrusznikiem. Samoczynne włączenie się świateł też jest objawem padniętego aku.

Opisałeś typowy objaw zużycia dwumasy.

Masz tam u siebie termostat EGR? Czy może on być powodem zbyt wysokiej temperatury?

http://www.mpcforum.pl/uploads/images/1237714038759001044033.png :cool2:

243000 czy -243000? Po wyzerowaniu inspekcji pojawia się 30000km o ile dobrze pamiętam, więc niemożliwe żebyś miał 243000. Chyba, że to -243000 to znaczy, że MNIEJ WIĘCEJ od tylu km nie była kasowana inspekcja.

Powiedzmy, że te 79-83 jest to prawidłowe wskazanie testu 7.0, więc czujnik temperatury działa prawidłowo. Jak na teście 2.0 wskazówka temp. nie leci max w prawo i potem wraca to jest uwalona. Możesz jeździć cały czas z testem 7.0 jak Ci się chce go za każdym razem włączać, bo bez monitorowania temp. na bieżąco to trochę jednak ryzyko.

Ameryki nie odkryję tym wpisem ale musisz się teraz skupić na podprogowej i znaleźć przyczynę, dlaczego czasem się nie włącza.

:search: :search: :search: :search: :search: viewtopic.php?f=69&t=278082&hilit=ko%C5%82o+pasowe

Jak włączasz klimę to startuje wentylator na drugim biegu to i temperatura powinna się obniżyć raczej a nie wzrosnąć.

Stachu przestań, bo aż forum zepsułeś! :lol: