lord_Simon

W e46 nie ma DPFa. Po drugie przy uszkodzonej uszczelce pod głowicą płyn chłodniczy ucieka do komory spalania i dymi na biało a nie na czarno.

Można kupić AC mini, chroniące przed tym, na co nie masz wpływu, czyli przed złodziejem i żywiołami. I pozostaje uważać jak się jeździ, żeby szkód nie narobić.

... i napisz w odpowiednim dziale.

Z blacharki lubią gnić nadkola z przodu. Wchodzisz http://czescidobmw.pl, wybierasz sobie jakieś części i porównujesz do cen VW, które Ty znasz. Ja nie wiem jak to jest jak się ma Passata ale pewnie w BMW trochę drożej. Za to prowadziłem kiedyś takiego Passata i w BMW jest inaczej. Na szczęście.

Super auto, piękny dyzajn, koszty możliwe :cool2:

bardzo dobrze Ci ktoś tę kierownicę obszył :cool2:

Taa zbędny bajer... Powiedz to w Krakowie, gdzie pewnie teraz AUC ciągle obieg zamknięty daje....

Sprawdziłem u siebie w sedanie i pionowe paski na pewno nie grzeją, bo to pewnie przewody do rekina na dachu.

W zeszłym roku kupiłem termostat Febi. Działa dobrze, temp. 93* przeważnie ale 2tyg temu trzeba było wymienić uszczelkę termostatu, bo ciekła... Teraz kupiłbym ori.

Pionowe paski to raczej idą do antenty i nie mają grzać. Tak myślę.

A nie masz czasem na kierownicy zamiast loga BMW czegoś takiego?

To pewnie beemka wzdycha z żalu, że już skończyła podróż. Ona też na pewno ma frajdę z jazdy! :norty:

Ładny kolor. Proszę :P

Aż bym pojechał z ciekawości doświadczyć pozytywnego rozczarowania, bo nie wiedziałem, że to możliwe! :lol:

Zaraz po zatankowaniu zasięg mam około 400-500km i też leniwie się zwiększa, tak jak wskaźnik poziomu. Czyli na pewno jedno z drugim powiązane.

Ty Stach już tyle wydałeś na te wycieraczki przez ostatnie 2 tyg., że byś miał ori z ZK Motors :duh: Zostaw bosche i jeździj ciągle 150km/h jak dobrze działają przy tej prędkości. Kupiłbyś dedykowane bosche za 100-kilka PLN z linka co ci podałem milion stron temu i byś miał z głowy dawno.

Wg mnie to z takimi szybami diagnosta przybił pieczątke do dowodu, a w razie jak się kto będzie go czepiał, to powie, że na przeglądzie tej folii budowlanej nie było. Ważne, że stówka wpadnie za 5min roboty.

Ciekawe jak toto przeszło przegląd z takimi czarnym szybami z przodu. :duh:

Forumowe legendy mówią, że co piąte. :wink:

Sprawdzić kompem czy spryskiwacze nie zostały wyłączone, bo komuś się nie podobało ich działanie.

Jak dla mnie to bardzo nie OK. Spójrz na wykres mikana w podpisie i porównaj. U niego nie ma żadnych "gór i dolin".

Nie wierzę, że nie masz tu podgrzewanych lusterek. Sprawdziłeś dokładnie rozpiske z bezpiecznikami, bo może źle pamiętam, że to nr 25?

Albo wszystkie miały podgrzewane lusterka albo ewentualnie chyba tylko najmniejsze wersje silnikowe mogły nie mieć. 318i pewnie miała. Pierwsze co to sprawdź bezpieczniki, chyba nr 25 dla prawego, a dla lewego nie wiem, sprawdzisz na rozpisce. Ja się muszę zając moim prawym, bo nie grzeje wcale albo z dużym opóźnieniem. Może być jeszcze przepalona mata grzewcza lusterek.

Ja swoją przypadłość nazwałbym "leniwym wskaźnikiem paliwa". Zawsze po tym jak zatankuję (tankuję tylko do pełna) to wskazówka wychyla się od razu tylko lekko poza połowę. I dopiero w miarę upływu przejechanych km wskaźnik leniwie zmierza do 1/1. Zrobiłem wczoraj zdjęcia z testem 6.0, który pokazuje dobrze. 1. Tutaj sytuacja zaraz po tym jak ruszyłem ze stacji, poziom paliwa za chwilę wynosił 240 330 = 57 litrów czyli OK: http://i57.tinypic.com/fknthh.jpg 2. Po 16min/8km taka sytuacja, że już prawie 3/4: http://i59.tinypic.com/2yulxkz.jpg Wskazówka dotarła do końca po jakichś niecałych 25km. Mam samochód trochę ponad rok i od początku tak było. Generalnie nie jest to jakiś problem ale zastanawia mnie to co jest nie tak. Aha przy teście zegarów 2.0 wskazówka paliwa normalnie leci do końca i z powrotem.