Pe.te

W sumie sprawa się rozwiązała, bo od lipca 2017 w F48 wchodzi nowa opcja 6NW - czyli jeszcze bardziej rozbudowany 6NS z dodatkową funkcjonalnością bezprzewodowego ładowania. Tak więc kolejny raz trzeba będzie "na wszelki wypadek zamówić" :wink: licząc na to, że kiedyś w końcu pojawi się opcja Apple CarPlay/Android Auto. Jeśli chodzi o RTTI, to z 6NS nie ma nic wspólnego :) 6NS to funkcjonalność zestawu głośnomówiącego, nie ma związku z nawigacją. Do RTTI wystarczy 6AK (ConnectedDrive Services), które w F48 są standardem. No i oczywiście jakaś navi (6UN lub 6UP). Co do samego Spotify, zarówno dla mnie jak i dla żony jest to podstawowy sposób na muzykę w aucie. W F11 i F20 udało mi się zmusić telefony do współpracy w tym zakresie i uzyskać pełną funkcjonalność (pisałem o tym kiedyś w jednym z wątków http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=269673&p=2131699p2131699) Ale masz rację, w obu autach Spotify jest puszczane z iPhone, w przypadku Android faktycznie problemy są większe (w tym wypadku z reguły udaje się tylko uzyskać streaming Spotify do auta, ale całą obsługę serwisu - tzn. zmianę utworów, przechodzenie pomiędzy listami, etc. - kierowca zmuszony jest wykonywać z ekranu smartfona, a nie z iDrive).

Powoli konfiguruję auto, mam pewien dylemat - chodzi o opcję "Zestaw głośnomówiący Bluetooth o rozszerzonym zakresie funkcji Office" (6NS), a właściwie o jej brak. W obu aktualnych autach mam w wyposażeniu tą opcję - ma fajne możliwości, tj. równoczesną obsługę dwóch sparowanych telefonów, podwójny mikrofon, obsługę głosową, antenę dachową wyprowadzoną pod złącze Snap-In, itp. Ale... na co dzień w ogóle z nich nie korzystam :D Bo jeżdżę głównie sam, adaptera Snap-In nie używam (choć to bardzo wygodne rozwiązanie) z uwagi na pokrowiec na telefonie, nie korzystam także z dodatkowych opcji "Office" w menu iDrive, ani z obsługi głosowej. Stąd zastanawiam się nad rezygnacją z tej opcji w F48. Ale nie mam doświadczeń w korzystaniu z auta bez wyposażenia 6NS... Możecie napisać jak sprawuje się podstawowy zestaw głośnomówiący Bluetooth (bez 6NS) w F48? Ma wszystkie niezbędne opcje typu przenoszenie na iDrive pełnej listy kontaktów, list połączeń, etc. ? I najważniejsza opcja dla mnie (a właściwie dla żony, bo to jej auto) :wink: czy złącze USB w podłokietniku bezproblemowo obsługuje BMW Apps? A konkretnie czy bez 6NS umożliwia integrację Spotify (na telefonie) z systemem iDrive (zakładam że powinno, bo opcja 6NS dotyczy głównie rozszerzonej obsługi Bluetooth). Wiem, że F48 nie jeździ jeszcze dużo, ale może ktoś z Was zdążył już poeksperymentować ze Spotify poprzez USB w X1 i może coś w tym zakresie napisać :)

W Exx była taka możliwość, w Fxx - według mojej wiedzy - nie ma możliwości zakodowania tej funkcji... Ewentualnie jest możliwość zakodowania autozamykania, ale tylko w sytuacji gdy auto jest włączone (zapłon).

Mało jest informacji o spalaniu, zwłaszcza wersji benzynowych. Możecie napisać ile Wam realnie spalają 2.0i oraz 2.5i...? W ogóle proponowałbym wpisywać realne spalanie dla różnych wersji, bo to jest przydatna informacja przy wyborze auta. Pierwszy raz od długiego czasu waham się czy do planowanego niebawem F48 wybrać diesla czy jednak benzynę :) Ciekaw też jestem spalania wersji 2.5d w X1. W dwutonowym F11 xDrive ten silnik spala mi średnio 8,5...9 l/100km (miasto 60%/trasa 40%).

Niestety (albo stety) tak jest. Zasilanie jest podawane na wszystkie gniazda zapalniczek po otwarciu auta, nawet bez załączania zapłonu. Z kolei napięcie jest wyłączane po 8 albo po 3 minutach (zależy od wersji). Swego czasu poświęciłem trochę czasu z E-sys próbując znaleźć timer, który jest za to odpowiedzialny - a najlepiej wyłączyć podawanie zasilania na gniazda zapalniczek, jeśli nie jest włączony zapłon (widziałem pre-LCI, w którym tak właśnie było - więc się da). Niestety bez powodzenia... Na bimmerfest też nie wiedzą gdzie jest zaszyta stosowna wartość w sofcie. Ogólnie trochę mnie to denerwuje właśnie w kwestii wideorejestratora - bo każdorazowe otwarcie auta, czy to aby coś wyjąć z bagażnika czy odkurzyć auto w sobotę w garażu - powoduje niepotrzebne załączenie się nagrywania...

Zależy na której stronie sprawdzasz. Na bmw.com/update jest często nowszy soft, niż na bmw.pl/update :)

3-4 godziny trwa programowanie wszystkich sterowników w aucie. ASO mają taką procedurę - że nawet jak potrzebują przeprogramować jeden sterownik, to aktualizują całe auto. Ma to tę zaletę, że przy okazji będziecie mieć wszędzie najnowszy soft.

Myślę, że można zamknąć ten wątek... :evil:

Nie mam na myśli cen, tylko zasady zakupu BRI. Po 31.03 pakiet BRI będzie można kupić także dla auta nabywanego w programie PS - ale tak samo jak dla aut stricte nowych będzie to możliwe tylko w momencie zakupu takiego auta w salonie (tzn. trzeba będzie się od razu zdecydować na okres trwania BRI). To są ustalenia BMW Polska na dzień dzisiejszy.

Lub auta z programu PS. I tylko w momencie jego zakupu (zasady BRI dla aut PS mają być takie, jak dla aut stricte nowych).

Zwłaszcza, że nasz światły minister finansów zakochany w owym budżecie :wink: To uczucie jest chyba jednak utopijne - czyli skierowane do czegoś nierealnego... A takie ładne slajdy w PP robi... przynajmniej w tym jest dobry :wink:

No, wreszcie ktoś zaproponował likwidację akcyzy na auta w ogóle. Obawiam się jednak, że w dobie intensywnego rozdawnictwa - to niestety nie przejdzie...

To nie to samo. Ostrzegać gongiem będzie, jeśli przekroczysz prędkość którą sam definiujesz za pomocą iDrive (i aktywujesz to ostrzeganie). Ustawienia->Prędkość->Ostrzeż. przy:

A nie natknąłeś się gdzieś przypadkiem na parametryzację dla 6WB...? Niestety zmiany wartości DIM_NACHT_EIN & DIM_NACHT_AUS w DKOMBI nie działają dla zegarów 6WB, a chętnie opóźniłbym sobie moment przełączenia na podświetlenie bursztynowe. Na bimmerfest temat niestety też nie rozgryziony...

Kolor podświetlenia licznika nie ma nic wspólnego z tym, jakie światła się świecą, lecz zależy od jasności otoczenia - jak robi się ciemno, podświetlenie przełącza się z białego na bursztynowe (można zakodować na stałe białe podświetlenie lub na stałe bursztynowe, albo zmienić próg przełączania białe/bursztyn). Faktem jest, że światła dzienne nie mają kontrolki. Ale światła mijania - już tak. W momencie, gdy zaświecają się światła mijania - powinna pojawić się zielona kontrolka tych świateł na desce rozdzielczej (niezależnie od koloru podświetlenia licznika).

Tak, piszesz o JBBF /3530 / RLS_DEF_FLC_SCHWELLWERT_SATZ / RLS_FLC_SCHWELLWERT_SATZ. Ale jak rozumiem koledze w ogóle nie włączają się światłą mijania jak pada... a nie, że włączają się późno/wcześnie (czułość)...

@temsky740, kolega pytał o funkcjonalność aktywowania świateł mijania po wykryciu deszczu, a nie o czułość przełączania świateł dziennych na mijania (w zależności od warunków oświetleniowych)... Chyba, że miałeś co innego na myśli :wink:

A nie masz tak w standardzie? W LCI tak się właśnie dzieje, że jeśli wycieraczki są na auto i wykryją deszcz, to automatycznie zapalają się światła mijania (z pewnym opóźnieniem, zależnym od intensywności deszczu - tzn. jeśli zaczyna lekko kropić to światła mijania włączą się nieco później, jak zacznie padać intensywnie - to włączą się właściwie od razu). Czyli na 99% da się aktywować (niestety jeśli chodzi o szczegóły co konkretnie zakodować, to nie pomogę - gdyż tym się nie bawiłem z uwagi na to iż u mnie tak działa w standardzie)...

Tak, da się. Trzeba podłączyć auto pod komputer i zakodować E-Sys'em.

PiS bezterminowo wstrzymał w Sejmie prace nad zmianą stawek akcyzy od aut, która miała wyeliminować wyłudzenia podatkowe. http://wyborcza.pl/7,155287,21439356,pis-zamrozil-zmiane-akcyzy-od-aut-kukiz-15-chce-ja-zniesc.html

Cóż, nie od dzisiaj wiadomo że duże pieniądze dla budżetu to VAT i akcyza. Ale czemu, jeśli chodzi o samochody taki podział pojemności - to chyba nie do mnie pytanie... Ktoś kiedyś zdefiniował, że w Polsce auta o pojemności pow. 2000 ccm3 są uznawane za dobro luksusowe i wpadają w wyższą akcyzę. I tak się ciągnie od lat... Mimo wszystko to in-plus, że w aktualnym projekcie akcyza dla aut >2000ccm3 generalnie została zmniejszona. Bo znając populistyczną politykę aktualnego rządu, można było się spodziewać kroku wręcz w przeciwną stronę. Wszak nic tak nie cieszy suwerena jak gnębienie "oligarchów"...

Myślę jednak, że zaproponowane przepisy przede wszystkim mają zwiększyć import kilkuletnich aut (poniżej 10 lat), a ograniczyć import kilkunastoletnich i starszych. Spójrz na tabelę w artykule. Cały "krzyk" dotyczy aut z roczników 2001-2004 - nie oszukujmy się, to nie są jeżdżące "precjoza" mechaniki. Pewnie, że można wśród nich znaleźć super zadbane egzemplarze, w doskonałym stanie technicznym - tylko jaki stanowią procent...? Moim zdaniem rozsądna polityka akcyzowa dotycząca młodych (kilkuletnich) aut, jak również aut nowych jest krokiem w dobrą stronę. Zaś co do badań technicznych - masz rację, są dziurawe jak sito...

Jak dla mnie, ten artykuł to jest klasyczna manipulacja... Artykuł "krzyczy", że akcyza w górę o ponad 300%... No to spójrzmy na załączoną tabelę - ów średni wzrost o 300% dla najpopularniejszych aut przekłada się na wzrost kwoty akcyzy przeciętnie o... 200-400 zł. Przy okazji - ile kosztuje jedno tankowanie do pełna? Weźmy "skrajny" przykład z tabeli - najwyższy wzrost, o (!) 455 %. No, faktycznie "masakra". A w przełożeniu na kwotę - 780 zł więcej. Ten skrajny przykład dotyczy Forda Mondeo i przekłada się na równowartość... dwuipółkrotnego tankowania do pełna... To oczywiste, że nie każdego stać na nowe auto. Ale z drugiej strony - nie zalewajmy rynku 20-letnimi trupami... Nawet na Ukrainie ograniczyli napływ złomu na ulice... Uważam, że uzależnienie akcyzy od normy emisji spalin/wieku auta to jest najrozsądniejsze z możliwych wyjść.

Instrukcja na ten temat mówi tylko tyle: "Mapa z info drogowymi": mapa jest optymalizowana do wyświetlania informacji o ruchu drogowym. Przy włączonej funkcji, widok mapy przełączany jest na tryb prezentacji w odcieniach szarości, zwrócony zostaje w kierunku północnym, ewentualnie zmieniana jest skala. Symbole informacji dodatkowych zostaną ukryte. Pozwala to na optymalne prezentowanie informacji o ruchu drogowym. Tryb dzienny/nocny nie jest przy tym uwzględniany. Ja też mam wyłączony widok budynków, ale z tego co pamiętam - jeśli jest wyznaczona trasa, to na jej przebiegu budynki stają się "półprzezroczyste" i nie zasłaniają... (Next 2017-1) Jednak może mi się tylko wydawać, bo dawno już nie używałem widoku 3D... Swoją drogą np. w Warszawie stoi jakiś wieżowiec w Wiśle, koło Mostu Śląsko-Dąbrowskiego, przy Wybrzeżu Kościuszkowskim :mrgreen: Oczywiście mam na myśli widok 3D, nie real...

Miałem ogólną aktualizację softu, ale jakieś 10.000km wcześniej niż wspomniany przebieg, przy którym zaobserwowałem problem (poza tym tamta aktualizacja chyba nie dotyczyła softu skrzyni). Ale dzięki za sugestię - zapytam przy okazji w ASO, czy i przy jakim przebiegu system pokazuje zmianę softu w skrzyni. Swoją drogą mam wrażenie, że opisany przeze mnie efekt jest bardziej odczuwalny gdy auto jest zimne, niż po rozgrzaniu.