Kriss33

Miałem nieszczelność w układzie chłodzenia, na łaczeniu górnego weża z obudową termostatu, układ sie zapowietrzył, płynu ubyło. Efekt, falowanie obrotów na biegu jałowym w zakresie 500- 800 obr/min, potrafil zgasnac, zimna prawa strona, po rozgrzaniu i jeździe na wyzszych obrotach ciepłe powietrze , praca równa, ale tez potrafil zgasnac. Dzis wymiana opaski na wezu (bo nie popekal), gorace powietrze jak nigdy :) , rowne obroty na biegu jałowym , nie gasnie, ale własnie jak wrzuce na luz przy obr 3000 i mniej ładnie schodzi na wolne i nie gasnie, przy wrzuceniu na luz gasnie od razu, obroty leca do zera. Sytuacja wytepuje tylko na LPG. Co się dzieje??

a moze by tak gdzies do BMW Polska wyslac naszą dyskusję?...

byl zarejestrowany w PL? skad skradziono, spod domu (w nocy czy w dzien), czy gdzies w miescie?

Wydechy? W ten sposób jedynie jesteś w stanie odróżnić 520d od reszty i 520d od m5 oraz m5 od reszty modeli. Ewentualnie diesla z filtrem od diesla bez filtra lub benzyny. Ale nie będziesz wiedział czy jest to 520i czy 550i. a jak po wydechu rozroznic czy ma fltr czastek stalych czy nie ?

oczywiscie ze ma tak byc, ale u mni nie bylo i wentylatorek sie nie wylaczyl, i po week-endzie rozladowal aku

60 litrowy zbiornik pewnie masz w bagazniku, ktorego do dyspozycji w takim razie pozostaje Ci tylko polowa - i podejrzewam że nie mozesz zlozyc siedzen zeby wsadzic np. narty :) dobrze mysle? zbiornik mam w miejscu kola zapasowego, zapas w bagazniku woze, siedzenia moge skladac, ale do wozenia nart nie potrzebuje, mam worek na narty

Za tą kase diesel bedzie mial na pewno duuzo ponad 200 tys km, a wtedy moze sie juz duzo popsuc i bedzie drogo, kup benzyne i pomysl nad LPG, ja mam zbiornik 59 l (520i) po miescie przejezdzam ok 420 km , wiec nie ma co przesadzac ze gora 300 km i tankowanie. Policz ze za 50 l placisz tylko 80 zl. Na koniec dodam ze bylem zdecydowanym przeciwnikiem LPG w BMW i zalozylem gaz dopiero po roku jazdy.

w jednym z wątków koles pisal w lutym, że ok 4500 zl, chodzilo o filtr do E90 320d, gdzies na forum tez bylo napisane ze wymiana co 200 tys km., a czy wiadomo jak sie objawia koniecznosc wymiany, czy tylko przebieg i tyle

Od kiedy (rok i miesiac) montowany jest filtr cząstek stałych w E60 (525d i 530d)?

tutaj poczytaj i to pilnie bo rano nie odpalisz, a po 2-ch dnmiach na pewno nie odpalisz http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=38965&highlight=

mam tak samo w E39

czy jak jest mala navi to bedzie mozliwy zestaw nr 1 lub2? a jak duza to nr 3, czy tez moze byc 1 i 2? jak to sprawdzic przy zakupie?

czy to dotyczy wszystkich foteli, czy moze np tylko komfortowych?

1. Czy DSC jest seryjne w E60? 2. Czy podgrzewane fotele maja grzane tylko siedzisko czy tez oparcie?

to fatalnie, bo moja zona lubi duzo cieplejszy nadmuch niz ja, wiec rozumiem, ze w tej sytuajcji nie da sie tego zróżnicowac

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=101759 w tym linku tora napisal ze jest klima manualna, wiec jak to w koncu jest, na logige wynika z tego ze nie jest dwustrefowa, nikt nie moze jednoznacznie tego potwierdzic?

Czy manualna klima w E60 nie jest dwustrefowa? Czy praktycznie różni sie od automatycznej tym , że trzeba recznie sobie dopasowac temperature czy czyms jeszcze?

bo większy silnik ma mniejszy wysiłek przy duzych prędkosciach

zgadza sie, mialem to samo i potwierdzili mi to w serwisie Auto Chip we Wrocławiu

to w takim razie napisz jaką ma przewage E60 nad E39? jaki miales silnik w E39? ja chce kupic E60 bo mi sie cholernie podoba i mam nadzieje ze jest rownie komfortowa jak E39, a moze berdziej, czy cos Cie rozczarowało skoro tak napisales, nie jestes tak bardzo z niej zadowolony?

Czy w E39 po lifcie były xenony bez spryskiwaczy? Często widze tak w ogłoszeniach, a wydaje mi sie , ze jak są xenony to i spryskiwacze być powinny.

nqapisz koniecznie co sie stało jak juz bedziesz mial pewnosc