mac

Poczytaj mojego posta, tam koledzy z forum wytłumaczyli krok po kroku jak prawidłowo odpowietrzyć chłodnicę.

Witam. Znowu coś boli moje bmw... :( Objaw jest taki, że nie zawsze po przekręceniu stacyjki odpala. Nawet rozrusznik nie zakręci, jedyny odgłos jaki dochodzi to jakiś cichy szmer z silnika. Dopiero jak drugi raz odpale to wszystko jest super. Dzieje się tak na zimnym i na ciepłym silniczku. Kontrolki nie przygasają. Ktoś ma jakiś pomysł :idea: ?

Możesz coś więcej napisać o tych przeróbkach, gdzie robiłeś, jakie koszta, spalnie itp. Bo temat mnie bardzo zainteresował.... :twisted:

Może dobrym rozwiązaniem będzie dla ciebie 325tds 140ps przy małym spalaniu... :wink:

I jak masz mozliwość to kupuj, super beta na lato i nie tylko.... Moja kolejna beti...

To chyba był silny wiater, bo 316 ma max V jakieś 195...

Ten temat robi się trochę przy długi jak na taki banał:) Widocznie każdy ma inaczej, albo nie wiemy o czym rozmawiamy... :roll2:

Sorki, mała pomyłka. Plastik jest przymocowany przez 4 śruby, jak je odkręcisz to bez problemu wyjdzie. Lapki podświetlające tabl. rej. są na zatrzaski, więc z też łatwo wychodzą.

Ten plastik jest przykręcony 4 śrubami. Wymagają one specjalnego śrubokręta. Najpierw musisz odłączyć(odkręcić) podświetlenie tablicy rej.

Ja też się na mechanice specjalnie nie znam, ale jak odprowadzisz betke do mechanika to patrz mu na łapy i się ucz! Jest to bardzo dobry sposób nauki z serii " SAM NAPRAWIAM SWOJE BMW " Kolejnym razem będziesz wiedział co i jak.. :D

Dzięki za info, ale podobno używanej sie nie kupuje, bo nie masz możliwości sprawdzenia czy jest szczelna. Chyba ze są jakieś sposoby. Mi dokładnie rozszczelniło się przy zbiorniczku wyrównawczym, więc to nie jest tak do końca chłodnica...

Jeżeli chcesz by silnik jeszcze pochodził, to nie radzę na zimnym go tak męczyć. Masz ładną betkę z ładnym silnikiem to chociaz o nią dbaj... Jak robiłeś te 50 km były takie objawy które opisujesz?

Ja bym sprawdził najpierw silniczek krokowy...

Już zbieram na na nową chłodnicę :P , koszt około 600-800zeta :shock: . Co do pieprzu to zastosowałem ten specyfik w swoim dełuu i jakoś się jeszcze trzyma :twisted: . A jajeczka w chłodnicy jak najbardziej, nawet słojczek musztardy z odrobiną majonezu :D tez może uszczelnić...DuŻeGo FiAtA :twisted:

Problemem przegrzewania się silnika był przewód gumowy idący do nagrzewnicy, i mały wyciek płynu z chłodnicy ( wsypałem proszek uszczelniający, zobaczymy jak długo wytrzyma).

W " Polecane Warsztaty " wisałem taki mały warsztacik, bardzo ładnie prostują felgi/spawają.

Rozmiar felg alu :5x120 ET od 41 do 47 Te oznaczenia które podałeś nic mi nie mówią, może koledzy z forum będą wiedzieli. Kupując felgi musisz znać ET.

Rozmiar et i inne dane są w moim poście

Radio rozkodowane na wolumenie w Wa-wie, więc po problemie:) Koszt 60zł + 20 min czekania.

Lepszy kop? Proponuje PaLiWo LoTnIcZe :twisted: Świece możesz wymienić, sprawdz wszystkie płyny. Co do roku produkcji to kolega może podał rocznik 92 jako datę I rejestracji....

Ja tez nie mam anteny wstającej, a szybę mam zupełnie inną niz ta na schemacie. Montawali anteny jeszcze gdzieś indziej oprócz szyby tylniej?

Zarówki też mam takie w swojej beti..., ładnie świecą. Jak założysz to fotkę zrób koniecznie, efekt będzie pewnie super.

Z pływanim miałem to samo, całego wachacza nie trzeba wymieniać, tylko końcówki (takie gumowe :) ), i najlepiej od M3, dłużej wytrzymują nasze PoLsKiE DrOgI ech...

Zbiorniczek jest zaraz przy chłodnicy, innej opcji BrAk :wink: Beti jdzie jutro do lekarza, zobaczymy jaka diagnoza :wink:

Trochę mnie to dziwi, w rodzinie mamy mercedesa vaneo (ma 1 roczek) i tam się nic nie zagląda do silnika, wszystko jest jak należy. Sugerujesz częstą zmianę oleju w moim przypadku? Planuje zmieniać olej co 10 000km.