mac

Po lewej to mam zbiornik od spryskiwaczy, lecz wyrównawczy może gdzieś jeszcze jest. W tym samochodzie cały czas coś odkrywam... :) , więc może niech się wypowiedzą jacyś fachowcy o e 36. ps. czy wy tez macie w bagażniku na obudowie od głośników jakąś nalepkę Nokia z jakimiś numerami?

Jeżeli zbiornik wyrównawczy jest po prawej strony chłodnicy(wbudowany w chłodnicę), to jest sucho, bez przecieków..

Śrubkę odkręciłem, ogrzewanie na max,silnik się zagrzał i zaczęła lecieć para z odpowietrznika. Termostat gorący(chyba się nie otworzył), natomiast chłodnica zimna. Lewy wężyk zimny, natomiast prawy gorący.

Sprawdzam olej raz na 3 tygodnie, przy zmianie oleju przejechałem jakieś niecałe 6 000 km, dając mu od czasu do czasutak na 5 000 obr.( bo dopiero zbiera śię od 3500 obr. :evil: ) , i pozim oleju stoi w miejscu, tak na oko. Nic nie dolewam, mam MOBILA 10w40

Hej, a ja mam 320 260 000 91r. i nic nie bierze oleju. Czy z moim silnikiem jest coś nie tak :twisted2: ?

Latarka pokazała się na allegro..., cena raczrej nie odpowiednia do jej jakości. Lepiej nówkę kupić tą za 106zł w ASO.

Śrubę odpowietrzającą odkręciłem ale nic to nie dało. Natomiast jeden przewód wody z chłodnicy ( stojąc vis a vis silnika ) to ten po lewej nie ma w ogóle wody i jak można się domyśleć jest zimny. Przewód po prawej jest gorący. Termostat padł? Jak sie zagrzeje i zgaszę silnik to woda "syczy" i paruje przez chwilę od strony grodzi, widocznie daje tam za duże ciśnienie. Czy to wina termostatu?

Dzięki, już wiem gdzie szukać. Jutro zobacze co jest nie tak, i napisze. Jak by ktoś miał jeszcze jakiś pomysł to będe WdZiĘcZnY :) ps.Miałem taką samą sytację 15 000 km. temu, wystarczyło zlać wtedy wode z silnika i odpowietrzyć. Może w tym przypadku też podziała. Jeżeli układ jest zapowietrzony można podobno sprawdzić, jezeli przewód z chłodnicy jeden będzie gorący a drógi zimny. Tylko nie pamiętam czy górny czy dolny...

Witam. Mam mały problem z moją beti.... Wczoraj zauważyłem mała kałużę pod moim samochodem, nie było to z pod chłodnicy, lecz raczej z pod mniej-więcej przegrody czołowej. Odkręciłem na zimnym silniku korek od chłodnicy, wszystko wydawało się ok, więc pomyślałem że to kałuża nie od mojej beti. Dzisiaj odpalam samochód, zagrzał się, a pomimo nawiweu ciepłego powietrza do kabiny leci zimne :evil: . Oczywiście jak dojechałem, kałuża pod samochodem, para bucha od strony grodzi...., silnik sie przegrzewa.... :mad2: Co robić? Odpowietrzyć ukał chłodzenia? jak tak, to jak zlać płyn? Czy to może nagrzewnica, ale w kabinie mam suchą podłogę. Może ktoś cos doradzi...

Panowie, prezentacja naszego medelu e 36 mało odbiegała od rzeczywistości. Model e 36 nastawiony jest raczej na młodego klienta, który jak wiadomo nie ma lekkiej nogi, i po paru latach betka może okazać się kompletnym wrakiem. I ZgAdZaM się z redaktorem że ciężko jest znaleśc betke w dobrym stanie lecz nie jest to nie możlowe ( czyt. moja i wasze beemki :). Przeciętny śmiertelnik kupuje samochód oczami, a kupić grata to nie problem.

A co ci sie takiego dzieje? Moja beti chodzi super, silniczek pięknie mruczy...

Kupić to można w Nor-auto, widziałem tv 7 cali za 899zł.

Ja zdecydowałem się na pół syntetyk z racji przebiegu ( 260 000 ). Walałem MOBIL 10w40, tak mi radził mechanik. Silniczek pęknie gra, i oleju nawet ml nie bierze. Podobno w starych autach z dużymi przebiegami trzeba przechodzić na pół syntetyk, ale jak widać są różne szkoły co do syntetyka lub pół syn. Co do kolegi powyzej to radził bym pół-syntetykiem zalać.

Ja bym stawiał na zapowietrzenie ukałdu...

Sprawdz przewody pod kanapą tylnią, od str. kierowcy.

Ja też szukam takiej latareczki, ale w aso cena pewnie bedzie spora :evil: . Sprawdzałem próbnikem i nie mam tam napięcia. Może ktos wie gdzie i jaki bezpiecznika za to odpowiada?

Też się pod tym podpisuję, też mam takich psełdo-fachowców-naciągaczy BMW w Łomiankach :zlosc:

:duh: :modlitwa: dzięki :oops: , jednak już było.

Witam. Jeżeli temat ten był już przerabiany, to napiszcie jakieś słowo kluczowe do opcji :search:, bo nic ciekawego nie znalazłem na ten temat. A jak nie to mam pytanie: Po wciśnięciu przycisku kasowania kilometrów i przekręcenie stacyjki na start wyświetla sie coś takiego w moim przypadku... 353832 km 1 00000 km 2 4712 km 3 28979 km 4 140km 5 67 km 6 Ktoś wie co te cyfry oznaczają?

Dzięki chłopaki, więc poszukuje alu 5x120 ET od 41 do 47... Dzięki za pomoc bo bym kupił oczywiście złe...

Spoko..., rozkodowanie będzie pewnie w cenie dobrego radia. Więc trzeba będzie poszukać dobrej i ładnej uzywki...

Chce mieć orginale, to chyba nic złego. Zgadzam się, że za te pieniądze ( okolo 70zł ) moge już mieć radio org bmw, tylko chciałem ratować stare, bo licze się z pieniędzmi. pozdr. mac

To minimum ET jest jakie? np. ET 36 nie będą wystawały?

Czyli rozstaw felg alu jest identyczny? Mam okazję kupić fele orginal bmw, podaje to co na niech jest napisane: bmw e 20, 1179761, FPS 7J, 15H2, więcej dannych nie ma na nich... Podobno jakiś pierścień kontrujący jest potrzebny, czy posiadacze alu mają taki pierścień :)?

Dzięki za info kiokio Ja mam zimówki na stalowych, a szukam alu na lato (mam oponki seryjne 205/60/15) , tylko nie wiem dokładnie jakie fele kupić, tzn. jaki rozstaw śrób i jaki współczynnik ET.