maxiior

Sciagasz tylna kanape i masz czarny dekiel na 3 srubki. Sciagasz pokrywe i masz wtyczke chyba na 4 piny . Dwa cienkie i dwa grube kable do grubych podlaczasz probowke krecisz silnikiem i sprawdzasz napiecie. Pompe sprawdzasz na krotko najlepiej drugim aku z innego auta czy chodzi. Co do rozrusznika sciagnij oslony silnika i niech ktos zakreci rozrusznikiem i patrz czy sie kola pasowe obracaja.

Na moje paliwa nie dostaje. Pompe paliwa sprawdzales?

Pompa wody i wspomagania to ta sama pompa. I jeżeli wymienił wspomagania to wody tez poleciała inna. U siebie w n42b18 to zauwazyłem. Ze ta wspólnym kole są obie.

Mam to samo u siebie, silnik ten sam. Nie chce straszyc ale ja u siebie podejrzewam velvetronic czy jak to sie tam pisze. Swiece, czujnik temperatury, przeplywka wymienione i nadal to samo. Odme wczoraj wymienilem ale nic sie to nie zmienilo.

Adaptacja jest prosta inpa i gotowe. Podejrzewam ze u Ciebie bedzie to samo co mi sie oprzydarzylo z tym bledem. Na Twoim miejscu zamowil bym kabel do diagnostyki i pobawil sie sam. Program z neta, masa tego. Kabel sie przyda do innych rzeczy a wiele na nim nie stracisz. Napewno sie zwroci gdy bedziesz znow auto mial podpiac pod kompa. A patrzac na roznych elektrykow samochodowych to jesli nie wiedza o co chodzi to sugeruja sie komputerem ktory nie zawsze ma racje. Jak ogarniesz sobie kabel i najzwyklejsa impe to pisz na priv a wytlumacze Ci jak zrobic adaptacje.

Czujnik przyspieszenia poprzeczngeo znajduje się pod fotelem kierowcy, odkręcasz fotel i uchylasz wykładzine. Miałem ten sam błąd, związany jest z czujnikiem skrętu koła kierownicy. Adaptacja go pomogła już dwa razy w ciągu roku. Sprawdź to u siebie.

Wszystko tak jak w temacie wyżej tylko że głośnik jest na śrubkach lusterka, jedną luzujesz podajze z gury na głośnikiem drugą odkręcasz. Mój tez charczał ale wtyczka była poluzowana.

Naprawione, czujnik temperatury silnika. Można zamknąć.

Demontujesz wlot powietrza, łapiesz klucz podejrze 27, ja dla ułatwienia odkręciłem zbiorniczek od płynu wspomagania, odkrecasz napinacz, wkręcasz nowy i gotowe. A napinacz umiejscowiony z lewej strony silnika, pod czujnikiem wałka rozrządu. :D

Masa sprawdzona? Na Twoim miejscu do masy żarówek dołożył bym kabel i połączył z masą auta, a błąd dotyczy raczej lampy w nadwoziu.

Sondy, cewki to wszystko pracuje i na gazie i na benzynie. Chociaż na gazie sondy dostają bardziej po dupie. Zrób te 100 km i zobacz co będzie dalej. Ale według mnie wina leży po stronie regulacji gazu.

Jeśli widzisz goły filtr powinieneś kupić 06 Pokrywa mikrofiltra + do tego 08 Zatrzask obrotowy 3szt jeśli kupowałbyś nowe, poszukaj na allegro mase tego jest w niskich cenach. A co do uszczelki jeśli masz mokry filtr to najpierw załóż tą pokrywe, wyjmij filter, kilka ręczniczków papierowych na jego miejsce złóż wszystko do kupy i zlej podszybie wodą. Jeśli ręczniczki będą mokre masz do wymiany/podklejenia uszczelke podszybia. A jest tez możliwość że filtr mokry bo nie ma zaślepki na nim. :D

Witam, znów mam nietypowy problem z N42B18. Po ustawieniu rozrządu i wymianie napinacza rozrządy problem z czujnikami znik, pojawił sie inny. Silnik na ssaniu jest zalewany benzyną (charakterystyczne buu przy dodawaniu gazu) Silnik jak zejdzie ze ssania chodzi nadal tak samo, wystarczy że go zgasze, odpale i już jest ok. Przepływka wymieniona na oryginał nowa, świece, filtry wymienione we wakacje. Według mnie sondy pracują dobrze, czujnik temperatury sprawny innych pomysłów nie mam. Ani nie faluje, nie bierze oleju, wody nic. Ani kropli od wymiany. Dwa screnny z inpy: http://zapodaj.net/images/d0e925769fec0.jpg http://zapodaj.net/images/c12212018cfe3.bmp . Jutro jeszcze przed odpalenie wrzuce stare świece i zobaczymy czy może to nie to.

Tam gdzie pracuje i w domu używamy BOSCH SUPERFIT, tani i naprawde dobry. :)

Z tego co pamiętam ustawiasz koła na wprost, odpalasz inpe, wchodzisz w kalkulator DSC i dajesz kodowanie.

Pojeździj dzień na benzynie, jeśli kontrolka się nie zapali znaczy że gaz do regulacji. I nie do jakiegoś tam majstra z garażu a do gościa co się na tym zna bo cieżko wyregulować by wszystko chodziło jak zegarek. A jeśli zdarzy się i na benzynie to podłączenie do kompa i zczytanie błędów będzie rozsądnym rozwiązaniem. :D

Kalibracja inpą? Sam u siebie miałem ten problem, pół roku jeździłem od elktryka do elektryka i nic. Zamówiłem kabel bo dodawałem BC, poprzyciskałem (tzn. próbowałem skalibrować) coś w kalkulatorze DSC i błąd znikł.

Sensor AirBag do czyszczenia?

Miałem to samo u siebie, upalił się pin masowy. Wyczyszczenie nożykiem, dogięcie pinu by ciaśniej wchodził i popsikanie kontaktem pomogło. :D

Ja jestem z Ostrowa Wlkp i jak chcesz możemy w któryś dzień ogarnąć. :D

Po odpaleniu klimy :)

Może coś z velvetronikiem? Sam miałem podobny problem. Te same błędy, pogadałem ze znajomym mechanikiem doradził mi to odłączyć i na 100% nic złego się nie stanie. Tylko że u mnie jeszcze terkotało. :D

Jest dużo poradników do tego na forum, więc proponuje byś sam to zrobił. Sprawa prosta. :D

Łapał Ci jakieś błędy silnika?

Kontrolka oleju gaśnie po rozgrzanu, podejrzewam zawór zwrotny oleju. Zamówiłem napinacz rozrządu i będe zamawiał też ten zawór. Jak myślicie rozkopać rozrząd i zobaczy co tam jest grane czy zmienić te częsci i patrzeć co się będzie działo?