maxiior

Ja jak w swojej wkładałem krzyze to lampy demontowałem. zawsze lepsze dojście, WYkręcić lampe to jest chwila. Listwa pod lampą wypinana, lampa na 4 srubki na 8mm klucz. :D

U mnie byly bledy 227, 228, 202, 203 151. Po wymianie sad przed katalizatorem bylo tydzien okej. I powrocily tylko bledy 27 i 228. Dolot szczelnyw 100%, odma wymieniona, filtr paliwa rowniez. Pompa paliwa nowa zalozona w lipcu. Jeszcze stawiam na zawor Disa / wtryskiwacz chociaz nie jestem pewny co do tego.

Jeśli dostaniesz sie do środka, otwórz maske, podłącz jakiś akumulator: mase do silnik a plus bedzie oznaczony po lewej stronie pod maską. Tam gdzie mniejsze benzyny mają akumulatory.

Jestem po swapie takm jak Ty, z n42. Mi został 1 kabelek niebieski w skrzynce komputera silnika, połączyłem go spręzarką klimatyzacji na silniku i hula :D

Mam taki komplecik jak bys byl zainteresowany.

Wyciągasz amor, skręcasz sprezyne na maksa w dół (wtedy nie potrzebujesz sciągacza), wykręcasz poduszke Mc'Persona. Poducha pasuje od zwykłych amorów. Ja założyłem u siebie do Ta-Technix dwie poduszki Blistein'a i jestem zadowolony.

U mnie jej nie bylo wszystko ciasno spasowane.

Niestety musisz go zdjac. Tak by to bylo za proste. :D

Mialem ten sam problem po delikatnej stluczce ze slupkiem. Okazalo sie ze u mnie strefy zgniotu poszly do tylu. To do czego jest przykrecony zderzak. Dwie srubki od dolu i masz wszystko na wierzchu. U mnie skonczylo sie to tak ze pod te strefy wlozylem po 3 podkladki metalowe, strefa i zakrecilem srubami. Moze u Ciebie jest belka przekrzywiona. Przy blotnikach nic nie wyregulujesz tam zderzak jest tylko wpinany. Caly zderzak opiera sie na przedniej belce. Zdejmiesz czarne listwy to bedziesz widzial kolki plastikowe.

2. Odpowietrznik skrzyni biegów?

Zamiast wymieniać czujnik warto sprobowac go skalibrowac. W ciągu roku mi sie z 4 razy to zapalilo. Kalibracja pomaga zwykle.

Tak, wystarczy.

Upalony pin masowy. Sprobuj spryskac wtyczke jakims kontaktem do stykow i zobacz czy bedzie okej.

Ok, poszukujemy dalej. :D

Dokładnie tak. A co powiecie na temat ego ubezpieczenia co mozna u niego wykupić?

E39 WBADD51030BP01800 http://olx.pl/oferta/bmw-528-e39-i-skora-klimatronik-alu-CID5-ID8RneZ.html#750c1265d2;promoted Rozkodowany VIN: Data for vehicle identification number: WBADD51030BP01800 Model description 528I Market Europa Type DD51 E-Code E39 Chassis Limousine Steering links Doors 4 Engine M52 - 2,80l (142kW) Drive Heckantrieb Transmission manuell Body color Fjordgrau Metallic (310) Upholstery Stoff Flock Streifen/anthrazit (D3AT) Production date 20.12.1995 Assembled in Dingolfing Code Sonderausstattung Optional Equipment S280A BMW LM Rad Speichen Styling BMW LA wheel-spoke 176 S305A Fernbedienung für Zentralverriegelung Remote control for central locking S339A Shadow-Line Shadow-Line S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S473A Armlehne vorne Armrest front S510A Leuchtweitenregulierung Headlight aim control S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S540A Geschwindigkeitsregelung Cruise control L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany Ostatecznie cena by była 7tys. Gość twierdzi ze bezwypadek, orginalny przebieg. Nic nie stuka i nie puka. CHociaz według mnie widać nierówne szpar maska-błotnik.

O ile dobrze mi wiadomo zapłonu się w tym aucie nie ustawia. Doagnostyka komp. i sprawdzenie parametrów.

Tak, dokladnie taki sam.

Jakie kola? Mi teraz na 15 zimowych spalanie ze 100km pokazywalo 6.9. 200Km trasy + 30 autostrady. Poza autostrada 100 nie przekaraczalem. Po miescie 9.5 maks. Latem na 225/45/17 potrafila mi spalic spokojnie ponad dyche po miescie. Filtr powietrza sproboj wymieniac. U mnie byla zauwazalna roznica w spalaniu po wymianie.

Km/h to srednia predkosc podrozy. A co do leona mowisz chyba o spalaniu chwilowym, my u siebie mamy ta wskazowke pod predkosciomierzem. Ta wartos co stoi w miejscu to srednia spalania l/100km.

Proponował bym kupić oryginał i sprawdzić. Zamienniki tu nie pomogą.

Witam, mam pytanie. Czy poliftowe e46 z silnikiem n42b18 posiada pompe paliwa podprogową. Spod progu prwego przedniego słychac rano jak by coś strasznie głośno pracowało, chwile na zapłonie i z 2 sek po odpaleniu. podejrzewam że pompa podprogowa się kończy ale nic nie znalazłem na jej temat w powyższym silniku. :D

Podkładka miedziana pod wtryskiem.

Proponowalbym odlaczyc pompe na zimnym silniku odplic i wtedy obserwowac. Skoro twierdzisz ze po wylaczeniu problem mija.

Miernik/probowka w dwa grube kable i jak kręcisz rozrusznikiem powinien pojawic sie prąd na mierniku/probowce. A czujnik to nie wiem chyba najlepiej wykręcić świece podłączyc pod cewke, gwint uziemic do silnika, kręcic rozrusznikiem i patrzec czy iskra sie pojawia. CHociaz tej moetody w bmw nie jestem pewien.