piotrek1

Po prostu wrzuć na rapida i po sprawie

Hasło - 12345

i wlasnie dlatego nie kupuje aut w PL. Bez urazy. Wolność słowa :D .Ja tez nie jestem zwolennikiem przekładek ,ale wszystko jest zrobione bardzo dobrze,auto jezdzi i ma się bardzo dobrze i dla przeciętnego Kowalskiego jest nie do poznania .

Mówisz o robociźnie??? Śmiem wątpić abyś za 1000zł kupił m.in: - przekładnie kierowniczą - deskę rozdzielczą (elementy tapicerki wewnętrznej ) - pedały oraz ich mocowanie - lusterka etc..... (inna drobnica). Nie mówiąc o tym, że nie wszystkie lampy da się tak przekierować aby świeciły w "drugą" stronę gdyż nie każda lampa posiada regulowane przysłony. Nie wiem jak jest z wiązkami elektrycznymi, przewodami hamulcowymi, mechanizmem wycieraczek i innymi elementami, które pominąłem. Pzdr, Zgadza sie to wszystko trzeba zrobić - a więc po kolei Kolumna kierownicza - pasuje od innego auta - jakie to na priva :D Deska jest symetryczna i zostaje oryginalna, tzn.wyjmujesz poduszkę pasazera i w to miejsce wkładasz licznik itp.wszystko pasuje :D Pedały - trzeba rozzgrzewic kilka blach i przenieść na druga stronę i pasują idealnie Lusterka - zostały oryginalne ( przeszło przegląd ) Swiatła - idzie w prosty sposób przerobić Przewody - za pomocą specjalnego narzędzia możemy robić rurki jakie chcemy :) Instalacja - trzeba troche poprzedłuzać - jakis dzień lutowania ( wszystko tip top żadnego syfu ) Wycieraczki zostają trzeba je tylko obrócić . Do tego dochodzi zmaina rtarczek na liczniku i przeprogramowanie z mil na km. Koszt 1000 zł to koszt rzeczy które trzeba było kupic,czyli specjalne gumy ochronne na deske, przekładnia kierownicza, przeprogramowanie licznika i rózne pierdoły. Dodam że auto jezdzi i ma się bardzo dobrze. P.s ale BMW bym się nie odwarzył

Przekładałem z szwagrem dwa auta co prawda nie BMW ale Land Rover Defender ( pierwsza wersja ) i Audi A6 2000 rok.Z tym pierwszym to sprawa bardzo prosta,ale z audi trzeba miec juz pojęcie o elektryce i blacharce ( trzeba wycinać ścianę grodziową i szybę przednią,przekładać instalacje koszt tego dośc wysoki około 5 tyś.Land rover wkład na maxa 1000 zł Myslę że w BMW będzie podobnie jak w audi z tym że po mojej mysli BMW jest bardzij zkomplikowanym autem od Audi a co za tym idzi mozna trafić na inne przeszkody.

Spytaj tu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=65259&highlight=inpa

Skrzynia weszła w tryb awaryjny nie powinieneś jezdzic teraz tym autem - czyli mechanik coś schrzanił

O ale cena ostra :duh: .Co za pokręcony naród :oops:

Do ceny dodajesz 22% i wychodzi cena polska, lub wpisujesz numer części tutaj: http://www.mototec.pl/etk.php i masz cenę

- filtr paliwa Knecht ,bosch - filtr powietrza Knecht ,bosch - filtr oleju Knecht, bosch - świece Bosch ,NGK - tuleje wahaczy przednich Lemforder Febi Boge Może jeszcze inni

Mam pewien problem z e46 szwagra ,otóż nie idzie się połączyć z żadnymi modułami oprócz silnika i skrzyni biegów ,auto jest z roku 11-2000 OBD II ,próbowałem disem i inpą z ustawieniami fister i sifting , w inpie mogę jeszcze sprawdzić zmieniarkę cd.Plik INI zmieniony pod OBD sterownik zainstalowany i nic paza tym co napisałem. Moje E39 na ADS śmiga bez problemu. Dodam tylko tyle że w serwisie się połączyli z wszystkim Jakieś pomysł ? To mój ini pod OBD II http://rapidshare.com/files/173387017/EDIABAS.INI.html

Zgadza się, po odłączeniu kostki dzwięk powrócił.Jednak dalej znika kiedy chce.Na dniach wymieniam radio wtedy zobaczymy

Kurcze duzo osób ma ten problem i nikt tego nie może rozgryżć .

Zainstaluj C:\EDIABAS\Hardware\ADS\ADS32\ADSSETUP.EXE Poszło dzięki ,zapomniałem o restercie kompa :oops:

Wczoraj kupiłem laptopa z RS232 i mam problem taki jak na screenie %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img218.imageshack.us/img218/9670/beztytuuqd3.png Wyskakuje on przy uruychamianiu INPY i ifhsrv32.Co to może być ? Tam pisze że cos nie może zostać otwarte

Wczoraj kupiłem laptopa z RS232 i mam problem taki jak na screenie %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img218.imageshack.us/img218/9670/beztytuuqd3.png Wyskakuje on przy uruychamianiu INPY i ifhsrv32.Co to może być ? Tam pisze że cos nie może zostać otwarte

szwagier ma 330ci 11-2000 i ma juz DSC

Chodzi o e46 cabrio rok 11-2000 od jakiegoś czasu ot tak sobie wyłącza się głos w radiu nawigacji i cd.Czasami powraca po wyłączeniu i włączeniu radia,a czasami dopiero po chwili,są też momenty kiedy muszę wygasić auto i odpalić od nowa. Znalazłem kilka takich przypadków na innych forach,ale niestety nie ma na to dokładnej recepty,posprawdzałem już kostki przy modułach i wyglądają ok. Miał już ktoś z was tak ?, proszę o każdą sugestię.

To co prawda E39,ale masz obraz jak to wygląda http://bmw5er.pl/viewtopic.php?t=821

Skopiuj ten link w całości i wklej w przeglądarkę.To jak masz duzy wyświetlacz to pod pokrętłem głośności jest mała śrubka na torx

Sprzedający cię oszukał,nie potrzebujesz żadnego schematu z tyłu radia jest kostka wpinasz i po krzyku http://bmwtips.com/tipsntricks/My%20business%20CD%20install%20(Mucho%20pics)%20(archive)_files/My%20business%20CD%20install%20(Mucho%20pics)%20(archive).htm Jeżeli masz mały wyświetlacz to po zdjęciu pokrętła głośności są takie blaszki które przesuwasz i dolna część radia wychodzi,pózniej w obu rodzajach wyświetlaczy odkręcasz dwie śrubki górnej częścii wyciągasz górę w linku który podałem ,na trzecim obrazku jest wpięta zmieniarka i jest to też kostka,tak więc kolejny dowód że trafiłeś na krętacza

No, nie zdziwiłbym się.Ale na szczęście to nie ja wybierałem warsztat.

Czy mógłby mi ktoś z kolegów podać linka do najnowszej i pełnej inpy.Na forum jest tego tyle że już się pogubiłem.

Dzis temat odgrzałem i skrzynia się naprawiła :) ,problem był taki że majstry ( o ile można ich tak nazwać ) do e38 po lifcie montowali skrzynie e38 przed liftem i nie działało,my nic o tym nie wiedzieliśmy.Teraz załozona skrzynia po liftowa i jest ok. Dzięki za odpowiedzi

Koledzy odświeżam temat - cały czas jest ten sam problem. Help