obara

U mnie jak raz zacial sie wyswietlacz i muzyka serwis zrobil zrzut softu i wyslal do Niemiec (brak bylo bledow w diagnozie). Niemcy kazali wymienic kompa i jak do tej pory wszystko gra. Kontroler mam caly czas ten sam wiec tu bym bledu nie szukal.

Tak. Padl Ci kierunkowskaz. ;) Jedz z tym do serwisu i kaz sprawdzic zalecenia serwisowe dla 3-ki 2009 w sprawie oswietlenia zewnetrznego, oddac za diagnoze i wymienic lampe. Jak nie to do rzeczoznawcy o stwierdzenie wady ukrytej. Profilaktycznie zadzwonilbym do BMW i zapytal o co chodzi z tym serwisem i czy wiedza, ze ich przedstawiciele utrudniaja osiagniecie "radosci z jazdy".

Jesli padl LEDowy kierukowskaz to jest to objete nota techniczna. Nie daj sie naciagnac. Wydales pieniadze m.in. na rzecz, ktora powinna sie zepsuc w tym samochodzie jako ostatnia. Nie wstydz sie o nie walczyc. Sprawdz ten link: http://www.automd.com/tsb/bulletin_b289288/ Moim zdaniem pisz do nich o zwrot kasy za podlaczenie do kompa i wymiane lamp. Ja dostalem nowe i nic nie placilem. Jak nie to do rzeczoznawcy i w miedzyczasie list do centrali BMW.

Cewki wymienione. Silnik dalej chodzi bez zastrzezen. :)

Na wymiane umowilem sie na poniedzialek.

Nie znowu. Teraz jest wezwanie serwisowe (tzw. akcja). Wczesniej jak juz kiedys pisalem bylo zalecenie.

Witam, Wczoraj otrzymalem telefon z serwisu z zaproszeniem na wymiane cewek. Centrala zdecydowala, ze wymieniaja cewki Bosch na Delphi. Akcja dotyczy - tak jak wspomnialem - silnika N43 i cewek Bosch, nawet jesli byly dopiero co wymienione na nowe (u mnie w jednym samochodzie ok 4 miesiace temu, w drugim na poczatku grudnia).

Tak. Tak.

Niestety ale od pewnego czasu juz nawet oleje 0W40 potrafia byc HC a nie pelnym syntetykiem jak to niby na opakowania opisuja. Stad moze brac sie "dziwna" roznica w cenie.. Swego czasu nawet znalazlem w sieci wewnetrzna notatke (Mobil o ile pamietam), w ktorej byly instrukcje jak tlumaczyc dociekliwym klientom czym tak naprawde jest ich "pelny syntetyk". Z tego co pamietam to napisane tam tez bylo, ze na terenie Niemiec to nie obowiazuje.. okazuje sie, ze tam tzw. syntetyk musial byc w pelni syntetyczny a nie HC. Sporo na ten temat sie pisze. Wystarczy poszukac. Co normy LL-04 to nawet ktorys Platinum w DIS BMW jest wymieniony..

Ja dla przykladu halogeny w 1-ce wymienilem na xenony... :) Troche to kosztuje na ori czesciach (do wymiany 4 lampy + poziomowanie + wiazki + FRM + pokretlo od swiatel w kabinie) ale warto.

Witam, Mam nadzieje, ze moj pierwszy temat w nowym dziale nie bedzie od razu "faux pas". :8) W koncu zakupilem kabelek do auta a razem z kabelkiem dostep do programow. Instalacja i pierwsze testy przebiegly pomyslnie. W tej chwili klikam i zagladam w rozne miejsca INPA i DIS. Martwi mnie jednak jedna sprawa. Zaden z moich samochodow nie znajduje sie w bazie VIN DIS (roczniki koncza sie na 2008), a INPA nie zawiera w sobie jasno opisanych (lub moze nawet nie zawiera wcale) wariantow samochodow, ktore posiadam. Moja wersje soft to: INPA to 5.0.2 EDIABAS 6.4.7 DIS v.55 Samochody to E87 z silnikiem N43 automat (2009) oraz E91 tez z N43 i automatem (2010). Rozumiem, ze czeka mnie poszukiwanie nowszych wersji softu... Jesli to prawda to ktorych numerow szukac? Pozdrawiam i z gory dzieki za wyrozumialosc. :twisted:

Hej, Lista wyposazenia jest generowana przy zamowieniu samochodu. Wg takiej listy montuje sie wyposazenie. Ja takowa dostalem razem z nowym samochodem i zgadza sie ona w kazdym punkcie z tym co mozna znalezc w tzw. "rozkodowywaniu VIN-u". Co do dokladania sprzetu to takie rzeczy sie zdarzaja. Ja sam dolozylem xenony do mojej 1-ki. Przy okazji wymieniono mi czesc wiazek w aucie i pokretlo w kabinie do wlaczania swiatel. Nie wiem jak to robia inni ale ja te swiatla zarejestrowalem (na wypadek problemow po - odpukac - kolizji). Zeby samochod przeszedl taki przeglad, centrala BMW musiala mi wystawic zaswiadczenia, ze cala instalacja jak i spryskiwacze spelniaja wymogi unijne. Oczywiscie swiatla zostaly dopisane do samochodu. Tutaj sytuacja jest troche inna i faktycznie dosc dziwna.

Ja mam pytanko pomocnicze. Czy takie zamienniki maja znaczki E? Chodzi mi o homologacje na terenie Unii. Zakladam, ze raczej niekoniecznie. Jak wyglada w takim razie kwestia odszkodowan i odpowiedzialnosci w razie kolizji albo wypadkow? Czy aby nie jest tak jak w przypadku braku znaczka E na oponach?

Czym sie to objawia?

Ja dla przykladu mam 8 kolek wiszacych na hakach. Powietrza nie spuszczam ani upuszczam, ale za to zawsze wymieniam na zimowe albo letnie... :8) Bardziej dociekliwi powiedza, ze przeciez w letnich oponach mam wciaz letnie powietrze z zeszlego roku. Profilaktycznie wymieniam je jednak na nowe. :lol: :lol: :lol:

Kiedys dyskutowalismy to tutaj: viewtopic.php?f=70&t=142134

Za cene ponosnika BMW kupisz spokojnie podnosnik garazowy, ktory bedzie pasowal te do innych samochodow. Kiedys nad tym myslalem ale szkoda zabawy. Chyba, ze planujesz zmiane opon na nie ROF... wtedy latwiej w samochodzie wozic podnosnik dedykowany.

W 3-ce mam zawieszenie m-sport, a w 1-ce zwykle. To samo tyczy sie siedzen. Kierownice w obu mam sport. Jesli chodzi o asfalt to wiekszym wozem robie rzeczy, ktorych nie odwazylbym sie zrobic w malym. Jest jak przylepiona do drogi. Jesli zaczyna tracic przyczepnosc to czuc to bardzo wyraznie i wiadomo kiedy konczy sie szalenstwo. 1-ka niestety nie jest tak "pewna". Na sniegu to troche inna sprawa. Tu lzejsza 1-ka rzadziej wpada w poslizgi na zakretach, jednak mimo wszystko 3-ka latwiej jechac na prostych odcinkach. Takie moje odczucia...

Mam ten silnik w 1-ce 116i i 3-ce 318i. Przy -18 stopniach przez ostatnie 2 dni temu zaden z nich nie pracuje ewidentnie glosniej. Skrzynie biegow faktycznie utrzymuja silniik na wyzszych obrotach (pozniej zmieniaja biegi) ale przyczyna moze lezec w wyzszych oporach toczenia (duzo sniegu na drogach). Z tego co pamietam to 2 lata temu przy -30 stopniach w 3-ce slychac bylo delikatne brzeczenie przez pierwsze 300-500m jazdy, po czym owe brzeczenie ustawalo.

Jedz do serwisu. Przy problemach z diodowymi kierunkami BMW dalo zalecenie serwisowe - wymiana na koszt BMW. Swoja droga to ciekawe. Nowa 3-ka nie ma juz LED-ow w kierunkach.

Ja w 3-ce mam na blacie 53tys a w 1-ce 31tys. Ten w 116-ce ma moc 122KM przy pojemnosci 1995cm3. Niewiele osob wie, ze taki wariant tego silnika tez wystepowal. Szczerze powiedziawszy to nawet sprzedawca myslal, ze to motor 1600cm. Co ciekawe to 1-ka wydaje sie byc o wiele dynamiczniejsza od 3-ki. Oba wozy mam w automacie i mniejsze o wiele lepiej sie zbiera, rzadziej redukuje biegi i do tego wydech o wiele lepiej mu gra.

Pytanie ile ten silnik faktycznie najechal bo raz czytam, ze prawie 30tys. Teraz raptem 22tys... Bez urazy, ale jak to w koncu jest?

Jak sie dobrze wczytasz to sie dowiesz, ze juz tam bylem... Co ciekawsze. Odebralem samochod tego samego dnia czyli w poniedzialem. W wtorek przy porannym odpalaniu krecil troche dluzej. W srode po robocie krecil juz niestety jakies 7-9 sekund zanim udalo mu sie zaskoczyc. Zostawilem wiec samochod w serwisie raz jeszcze. Posprawdzali bledy (nic nie bylo). Porobili jakies proby i w sumie jedyne co zrobili to wykasowali pamiec adaptacji napedu. Podobno tam mogly nagromadzic sie jakies wadliwe dane. Po wizycie samochod wystartowal normalnie...

Hej, Zostawilem dzis rano samochod w serwisie. Okazalo sie, ze to cewki oczywiscie. Mimo, ze gwarancji na samochod juz nie mam, serwis "wzial to na klate" i obeszlo sie bez klotni. Oczywiscie samochod zastepczy bez gadania... Mam wiec w samochodzie 4 nowe cewki i 4 nowe swiece. Chodzi jak powinien. Co do tzw. akcji serwisowych. Tak naprawde to zwie sie to bodajze biuletynem technicznym na pewne specyficzne i powtarzajace sie usterki. Spis duzej czesci (a byc moze i wszystkich) biuletynow znalazlem tutaj: http://www.automd.com/recall-tsb/search/?m=BMW&mm=3+SERIES&y=2010&s=tsb Wg mnie problemy, ktore znajduja sie na tej liscie BMW powinno naprawiac za darmo. Byc moze warto porownac objawy zanim sie zaplaci za jakas naprawe i/lub czesci.

Hej, Pytalem juz Robertasa o moje numery VIN i podobno zadnej akcji serwisowej na samochody nie bylo. Niestety wczoraj samochod na autostradzie nagle zaczal troche trzasc i zapalila sie zolta lampka silnika. Po zgaszeniu i ponownym zapaleniu telepanie ustalo. Niestety przy mocniejszym dodaniu gazu silnik znow stracil moc, zaczal sie trzasc i swiecic kontrolka.... Oczywiscie wszystko to dzieje sie 3 miesiace po uplynieciu gwarancji. Dobrze, ze jest jeszcze rok prawa do reklamacji... :) Jak moge znalezc info o tej akcji serwisowej? Czy gdzies jest to publikowane? :duh: