obara

Moze troche niejasno to napisalem, ale ten Fri Service to kazdy dostaje tutaj przy zakupie nowego samochodu. Pewien nie jestem, ale wydaje mi sie, ze w Polsce BMW z niewiadomych przyczyn sprzedaje samochody drozej, a wiec trzeba ich cisnac. Wszystko to w sytuacji gdy VAT w Polsce to 22% a tutaj 25%. Dzieki raz jeszcze i nawzajem.

Odkryc oczywiscie tutaj nie ma. Na pewno automat troche spalanie podbija aczkolwiek na 6 biegu potrafi jak widze jechac nawet i 50km/h przy obrotach kolo 1250. Oczywiscie klepniecie w gaz to juz bieg nizej. Jak wczesniej wspomnialem moim celem jest okolo 7l/100km. I tutaj jest juz pierwsza zagwozdka. Wg kompa srednie spalanie to 8,7l/100km natomiast widze, ze gdybym wyjezdzil caly bak to powinienem zrobic ok 800km co daloby spalanie ok 7,8l/100km. Czy to mozliwe, ze komp zawyza srednie zuzycie paliwa? Zapomnialem odpowiedziec na to pytanie. Katalogowa cena w Szwecji za sam samochod w tym wyposazeniu + zimowe opony Continental 205/55 R16 + wspomniane felgi alu na zime to ok 169tys PLN w tym 25% VAT. Po dosc ciekawych negocjacjach i dyskusjach ze sprzedawca udalo mi sie ja kupic za ok 144tys PLN tez z 25% VAT. Do tego wyposazenia udalo mi sie jeszcze wynegocjowac welurowe dywaniki, wspomniany kupon na 400PLN na wydatki w sklepie lub serwisie BMW oraz ubezpieczenie OC + AC (bez pokrycia kosztow szkod przy kolizji z czymkolwiek z mojej winy, ale za to obejmuje ono kradziez, pozar, jakies zniszczenia w samochodzie typu podarta tapicerka itp.) na pol roku. Ubezpieczenie od szkod przy kolizji z mojej winy (w tym ze zwierzakami i np drzewem lub rowem lub czymkolwiek innym) obejmuje 3 letnia gwarancja BMW na szkody powstale w ruchu pojazdu. Dodatkowo w cenie zawarty jest darmowy serwis BMW przez 3 lata / 80tys km (w tym robocizna, czesci zamienne i eksploatacyjne - olej, filtry, itp). Slowem 0PLN na wydatki w serwisie przez wspomniany okres. Mysle, ze to dobra transakcja. :) To jest ciekawe pytanie. 1. Zawartosc portfela - Byc moze brzmi to troche bunczucznie ale niestety taka jest prawda. Gdybym mial mniej pieniedzy to pewnie kupilbym Opla. 2. Jakosc kokpitu i wygoda - Zrobilem test i przejechalem sie po salonach Audi, Volvo i BMW. W 3-ce bylo mi najlepiej. W Audi pokretla szczegolnie od strony slupka wydaly mi sie nieprzemyslane. Pompka w siedzeniu to tez jakis wynalazek, ktory moglby sie np. zlamac. Daleko odsunieta konsola srodkowa. Diabelsko czerwone swiatelka. :? W Volvo az tak zle nie jest, ale za podobna cene to jednak oczekiwalbym wiecej na pokladzie niz paskudnych plastikow w drzwiach, archaicznego wyswietlacza na konsoli i jakiejs wysuwajacej sie skadstam nawigacji - "kurzolapa". :twisted: 3. Jakosc i idea rozwiazan technicznych w BMW, ktore zaobserwowalem w E39. Byc moze tu jest najwiekszy moj blad bo przeciez to zupelnie inny woz, ale licze, ze bedzie ok. Nie jestem mechanikiem, ale interesuja mnie rozne aspekty tego fachu. W E39 bez praktycznie zadnego przygotowania ale z dobrym kompletem kluczy wymienilem rozrusznik w 520i. Clio dci to przy tym samochodzie lamiglowka dla Dody i innych z klubu Mensy (3 rozne systemy hamulcowe w jednym modelu w roku 2001). :D 4. Wyglad - Nie ma sie co oszukiwac. To ladny woz. Oczywiscie tutaj tez troche naciagnalem interpretacje. Oczywiste jest, ze przy sprzedazy odpowiednio wiecej bym odzyskal. Niemniej jednak "tu i teraz" to szkoda mi bylo tych kilku tysiecy ekstra. Voilà! Pelny ekran: http://www.obara.pl/_bartek/_bmw/20100716_bmw_navi_01.jpg Ekran "split screen" z komputerem podrozy (bez ustawionego celu czyli bez odleglosci do celu i czasu przyjazdu): http://www.obara.pl/_bartek/_bmw/20100716_bmw_navi_02.jpg Troche lipne fotki ale wiadomo.... komorka, noc i jakies tam ruchy samochodu.... :roll: Inne tryby wyswietlania navi sa mniej ciekawe i efektowne. Z tego co mi sie w glowie metli to chyba mozna navi przelaczyc w tryb nocny. Jak bedzie potrzeba to moge dogrzebac i popstrykac na parkingu.

Silnik wybralem taki z kilku powodow. Do tej pory jezdzilem Clio dci 1,5l. Zrobilem nim 190tys i wciaz pali niecale 5l na setke. Niestety stracilem na diesla juz ochote. Po ok130tys zaczal zima dosc mocno grac. Po ok 140tys turbina zaczela mi troszke glosniej swiszczec i leciutko podciekac. Po ok 150tys zaczal odpalac na drugi a po 180tys nawet trzeci raz - pompa CR traci szczelnosc. Po ok 175tys pojawily sie pierwsze oznaki tego, ze wtryski koncza swoj zywot (bledy w kompie). Silnik nie palowany. Jazda raczej emerycka tzw. "eco" (ze wzgledu na fakt, ze do pracy mam 7km - 80km/h + 7km - 110km/h na autostradzie a mandaty wysokie). Olej (Mobil Delvac MX - B3/B4, wiele norm producenckich - glownie diesle CR) wymienialem co ok 15tys razem z wszystkimi filtrami. Nie mam do niego wiekszych zastrzezen poza tymi kilkoma mankamentami, ktorych ewentualna naprawa to koszmar (komplet wtryskow - 6tys pln, turbina podobnie, pompa troche taniej). Spalanie to napewno +. Tym razem wybralem "slabego" benzyniaka. Jest cichutki, ciagnie pod gorki bez zadnego problemu. Po pierwszych 300km srednie spalanie w warunkach 60% autostrada 110km/h i 40% jazda prawie miejska i supermarketowa wynosi 8,7l/100km co uwazam za dobry wynik jak na silnik, ktory dopiero zaczal swoj zywot. Za tym silnikiem przemawia tez to, ze mozna go pewnie poddac programowaniu, ktore powinno go wzmocnic do 177KM ( w koncu to przeciez ten sam silnik co w 320i - te same wymiary i stopien kompresji a moc jest wieksza przy wiekszej predkosci obrotowej, czyli ewidentnie wiecej paliwa podawane u gory). Zeby miec pewnosc musialbym poszukac wykresow BMW dla "obu" silnikow. Oczywiscie momenty obrotowe itd trzeba porownywac z ostroznoscia. Moment w dieslu zmniejszaja przeciez skrzynia biegow i przekladnia w moscie, ktore maja mniejsze przelozenia - 4x skrzynia, 3,07x przekladnia = 12,28x co daje max 3684Nm na kolkach w 318d. Dla benzyny to odpowiednio 4,32x, 3,39x = 14,64x a to daje 2782Nm max. Oczywiscie pozwala to na lepsze przyspieszenia w dieslu ale lepsze "wkrecanie sie" benzyny - zwiekszenie mocy powoduje ze w sumie obydwa silniki pozwalaja jechac max 210km/h. Jak ktos sie lubi scigac na swiatlach to diesel spoko. Ale w dluzszym "wyscigu" roznica bedzie mala albo wygra ten co lepiej jezdzi technicznie. Raczej nie planuje jezdzic szybciej niz 120-140km/h a tym bardziej z kims sie scigac. Te 143KM to i tak 2x wiecej niz bede uzywal przez 99,5% czasu. Na ekstra koniki szkoda mi kasy. Wole navi i automat. Wybralem benzyne rowniez z tego powodu, ze cena diesla jest tu o 11200 wyzsza a dodatkowo podatek, ktory musialbym placic za dieslu jest w Szwecji o ok 500pln rocznie wyzszy. Ostatecznie przewazyl DPF, ktorego testy pozostawiam innym. :) Mysle, ze po osiagnieciu zakladanego spalania benzyny (ok 7l/100km) diesel zwracalby mi sie jakies 7 lat. Do tego czasu ten samochod pewnie bedzie juz cieszyl kogos innego. :) Wrazenia z jazdy po pierwszych 500km. Byc moze wrzuce cos wieczorem. Dziekuje!

Dzieki! :D Uczucie jest naprawde na poziomie ekstazy. :D Wyposazenie w niezbyt typowym zestawieniu, ale mialo zadowolic mnie i moja polowke i jak narazie zadanie spelnia. Touring 318i (benzynka ze wzgledu na rozne czynniki, jesli bedzie pytanie to moge rozszerzyc watek) - automat - tapicerka - material antracyt - listwy z szorowanego aluminium - pakiet comfort - (navi proffesional, PDC przod i tyl, sciemniajace sie lusterko, automatyczna klima, tempomat, czujnik deszczu) - pakiet dynamic - (felgi 17" zamienilem w salonie na 16" Double Spoke 268, sportowa skorzana kierownica, pakiet oswietleniowy, zawieszenie M sport, siedzenia sportowe, xenony) - elektryczny hak Do samochodu dokupilem jeszcze zimowki na felgach 16" Radial Spoke 32. W prezencie dostalismy welurowe maty, ok. 400 pln na zakupy w sklepie BMW lub serwis oraz darmowy kupon na reczna myjnie w okolicy. :D Zaraz po zakupie zalowalem bardzo, ze nie dobralem USB ale po odebraniu samochodu okazalo sie, ze muzyke nie wgrywa sie na twardy dysk przez USB w podlokietniku tylko przez zlacze USB w schowku na rekawiczki. Myslalem tez o podgrzewanej kierownicy, ale tu chyba po prostu puszczaja mi nerwy. :lol: Badz co badz... Narazie jest ekstra. Prowadzi sie idealnie.

Wczoraj odebralem moje nowe malenstwo. :D Dzis wymienilem jej jeszcze buty i oto jej "niemowlece" fotki: http://www.obara.pl/_bartek/_bmw/20100714_bmw_01.jpg http://www.obara.pl/_bartek/_bmw/20100714_bmw_02.jpg Narazie studiuje instrukcje obslugi. Pewnie niedlugo wroce z pytaniami.

Tak wyglada oryginal:

Co tu duzo dyskutowac. Od sprzedawcy kazdy z nas oczekuje bycia milym i kompetentnym w dziedzinie tego, czego sprzedaz dotyczy. Od ludzi w czesciach, znajomosci fachowego nazewnictwa i wiedzy jak szybko i bezblednie dana czesc zlokalizowac. Od mechanikow znajomosci tematu w stopniu najwyzszym dostepnym. Co do moich osobistych doswiadczen z ostatnich dni. Zlozylem podpis na umowie kupna E91. Dwa dni pozniej dwiedzialem sie, ze 2/3 z niecalych 10% rabatu, ktory dostalem nalezalo mi sie od razu z powodu aktualnej oferty BMW Group. Oczywiscie poszedlem przedyskutowac kwestie ceny raz jeszcze i dorzucic troche do wyposazenia. Pan sprzedawca staral sie usmiechac, ale powiedzial, ze tylko dlatego, ze duzo gadam to nie mam co liczyc na lepsza cene. Zapytal mnie dlaczego licze na specjalne rabaty jesli jestem normalnym klientem. Po tych slowach wstalem, zabralem uaktualniona oferte (tym razem bez mojego podpisu). Pojechalem do drugiego polozonego nieopodal salonu i dostalem rabaty BMW + rabat od salonu co dalo w sumie na samochod i akcesoria do niego ok 18% rabatu. W tym salonie sprzedawca przynajmniej powiedzial mi, ze dla nich jestem najwazniejszy i ze mi obiecuje, ze u nich dostane najlepsza cene, nawet jesli bede szukal gdzies indziej do czego mam prawo. Nie szukalem.

Dzieki raz jeszcze. Zrobie jak mowiles. Po odbiorze cos sie przypasuje. Te z allegro strasznie toporne. Tutaj jeszcze jedna fotka nowych relingow: http://www.obara.pl/_bartek/_bmw/20100525_relingi_new.jpg

Dzieki za szybka odpowiedz. Wydaje mi sie jednak, ze zle opisalem te relingi.. Wyglada mi, ze podeslane belki sa do relingow tego typu: http://www.obara.pl/_bartek/_bmw/20100524_relingi_old.jpg natomiast moje relingi beda wygladaly tak: http://www.obara.pl/_bartek/_bmw/20100524_relingi_new.jpg Czy te belki z linkow podpasuja pod te nowe relingi? Dzieki raz jeszcze.

Chcialbym powiedziec wszystkim "czesc"! Od okolo tygodnia jestem wirtualnym posiadaczem produkujacego sie wlasnie E91 318i. Mam nadzieje, ze znajde tu odpowiedzi na ewentualne pytania w czasie uzytkowania wozu (nie za wiele mozna tu znalezc o tym modelu). Moje pierwsze pytanie to czy ktos zna jakis dostawcow palakow na relingi w tym samochodzie? Relingi beda nowego typu (nie obejmowane tylko w formie "lyzwy"). Przy zakupie dostalem co prawda voucher na zakupy w sklepie BMW, ale wolalbym poszukac czegos tanszego. W koncu te palaki uzyje moze 2-3 razy do roku...