januszm

Moje auto dzisiaj dotarło do salonu' date=' jeszcze tylko ceramika i odbiór.[/quote] Zostałem zaproszony po odbiór auta 15 kwietnia/piątek [wg przysłowia "w piątek zly początek"], ze względu na okres przedświąteczny przełożyłem odbiór na 19.04. Jakoś mi nie spieszno, mój F15 czuje co się święci i zachowuje się wyśmienicie.

:cry: :D @ero1980 czy bmw spędza Ci sen z powiek? Pomyślałem o tym patrząc na porę napisania tego posta [ 4:50 ]. : :cry: D

Moje auto dzisiaj dotarło do salonu' date=' jeszcze tylko ceramika i odbiór.[/quote] w salonie robisz ceramikę, ile Cię policzyli? Poniżej cytat z oferty: "...powłoki ceramicznej WAXOYL ....Preparatami tej firmy wykonujemy zabezpieczenie lakieru, szyb i tapicerki na miejscu w naszym salonie." Koszt 3000 pln netto.

Mam informacje od handlowca że, samochód jest już w Kleszczowie i czeka na transport do dealera. Moje auto dzisiaj dotarło do salonu, jeszcze tylko ceramika i odbiór.

Wymiana DPFa (wraz z katalizatorem, bo stanowią jedną całość) i wymiana turbiny były ostatnimi naprawami w serwisie bmw. Na wymianę turbiny na ich warunkach się nie zgodziłem, dostarczyłem im nowy zamiennik najtańszy jaki mogłem znaleźć. Nie można było jej zregenerować ze względu na niedostępność samej muszli. Być może uszkodzenia przewodu i interkulera powstały na skutek błędów przy tej naprawie, ale to tylko dywagacje. Z powodu wycieków oleju została wymieniona pokrywa zaworów, operacja ta okazała połowiczną, bo plamy pod samochodem zmalały mniej więcej dwukrotnie. Po pewnym czasie udało się zlokalizować przyczynę tych wycieków -pęknięcie miski olejowej ( ~ 10 mm w pobliżu otworu na śrubę mocującą przedni most). Nieszczelność uaktywniała się dopiero przy gorącym silniku. Nowa miska 800 zł (w serwisie 2300), jej wymiana plus związany z tym demontaż/ montaż przedniego napędu dały 2800zł. Zaworek do adblue tyle kosztuje, więc olałem jego wymianę. Odpukać, po za tym wszystko jak na razie działa, za ~ 2 tygodnie odbieram nowe auto i wykupię 4-5 lat gwarancji. Z autami tej marki nie da się inaczej. Nie wyobrażam sobie kupna używanego bmw z takim jak mój przebiegiem. @tomaszolala gdzie byś widział "oszczędności" w tym co opisałem powyżej.

Mam informacje od handlowca że, samochód jest już w Kleszczowie i czeka na transport do dealera.

Ja miałem wyciek oleju z powodu pękniętej miski olejowej. Małe pęknięcie o długości 8 mm w pobliżu otworu na śrubę mocującą przedni most. Pęknięcie uaktywniało się przy gorącym silniku.

ciekawe, ja mam produkcję 17.02 i w zeszłym tygodniu jeszcze nie było info że dopłynął. Jutro dzwonię do handlowca w takim razie. Czy nie miałeś żadnego doposażenia? Bo ja w 2 zamówionych autach mam moduł audio do dołożenia. Wg mojej bardzo niepewnej wiedzy nie miałem żadnego doposażania z wyjątkiem - zubożonego programowo BT, który ma być poprawiony za pomocą upgrade jesienią.

Sytuacja z moim autem wygląda następująco: - zamówienie 07.09.2021, - produkcja: 26.02.22, - dopłynął do Niemiec: 24.03.22, Status 182 czeka na transport do PL :D

Jest małe ale: rzeczywistość przypomina mi stare czasy, zdarza się, że wartość samochodu jest wyższa od ceny zakupu.

To jest raczej kilkanaście minut.

Nie łudzę się, że nie będzie konieczności doposażenia. Przewiduję odbiór w terminie czerwiec/lipiec.

Auto zamówione 09.2021, wyprodukowane 26.02.2022, status 165, więc podobno jest w transporcie morskim

Proszę o pomoc, po wpisaniu VIN na tej stronie: https://www.bmw.co.uk/en/footer/quick-links/bmw-vehicle-recalls.html otrzymałem informację: "There are no open safety related recalls or technical enhancements on this vehicle." Czy mam rozumieć, że nie ma braków w tym aucie?

Zgadzam się z Tobą, gdyby nie te kłopoty o których napisałem, zamówiłbym 30d. Każdy ma prawo wyboru i nie byłoby 25d w ofercie gdyby nie było takiego zapotrzebowania. Np, ja nie kupiłbym auta w kolorze czerwonym, a niektórym to pasuje.

Zacytuję swój wpis z przed kilku lat: Przejechałem moim 25d 168kkm "i zdecydowanie stwierdzam, że tego silnika nie trzeba "prosić". Mimo swojej masy jest to auto dynamiczne, używając przenośni jeździ się nim "lekko". W trasie spożywa ~ 8l. Średnie spalanie od początku oscyluje około 10 l. Teksty, że samochód z silnikiem 25d nie jedzie piszą chłopcy :D z zacięciem sportowym, a to auto sportowym bolidem nie jest. Gdym drugi raz był przed zakupem, miałbym tylko wątpliwości, czy wybrać X5, z wyborem silnika nie miałbym kłopotu." Mogę to jeszcze raz napisać z zastrzeżeniem, że w serwisie mam już kartę stałego klienta, a to dlatego, ze: -po 50kkm, laweta- na trasie- wymiana turbiny (niepotrzebna, bo usterka wynikała z wadliwego działania zaworu EGR) -po 140 kkm, laweta i wymiana dpf+katalizator (stanowią jedną całość) - zaraz potem wymiana turbiny (na zamiennik) - wymiana 2 wtryskiwaczy i pokrywy zaworów - po160 kkm laweta i wymiana pękniętego przewodu do interkulera - i za chwilę laweta i wymiana interkulera - od 15 kkm mam na postoju pod silnikiem plamę oleju, wymiana pokrywy zaworów oraz kilku innych przewodów nie pomogła - od 20 kkm co jakiś czas zapala się kontrolka od adblue, podobno potrzebna jest wymiana zaworu (koszt 3kpln) Zamówiłem następne BMW i moi znajomi pytają, czy nie powinienem umówić się na wizytę przynajmniej u psychologa.

Wreszcie udało mi zdekodować VIN. Produkcja wg tej strony zaczęła się 26.02 (w sobotę), na razie nie widzę rozbieżności w stosunku do zamówienia. Kiedy odbiór, tego nikt nie wie.

Dostałem VIN oraz identyczną informację o bluetooth. ps. ale VINu jeszcze nie mogę zdekodować

@Michael1916 jesteś zagorzałym przeciwnikiem koncepcji 45e, masz do tego prawo, może masz nawet rację, ale trochę więcej luzu. Każdy ma wybór i niekoniecznie musi być to wybór racjonalny.

Ja też od mojego handlowca otrzymałem informację, że gładzika nie będzie.

Ja zamawiałem 45e we wrześniu i właśnie otrzymałem info od handlowca, z resztą bardzo sympatycznej pani, że auto ma wejść do produkcji w 9-10 tygodniu. Z jedną uwagą, nie ma 100% pewności, bmw może jeszcze coś namieszać. Auto ma przyjechać z ułomnym BT, który będzie poprawiony przez upgrade oprogramowania w III kwartale.

Przepraszam, czy mógłbyś rozszerzyć Twoją wiadomość, a szczególnie chodzi mi o zdanie:"Czasami warto zapytać specjalistów, żeby nie uszkodzić pojazdu." Wyłączając przekroczenie dopuszczalnej masy, niezabezpieczenie ładunku i jazdy po wertepach, najczęściej do uszkodzenia pojazdu dochodzi przy manewrze cofania takim zespołem, a więc czynnik ludzki - umiejętności kierowcy, a nie konstrukcja przyczepy jest tego powodem. Można targać lawetę, lub zamocować uchwyt na rowery i to będzie wpływać na trwałość pojazdu, ale to nasze potrzeby o tym decydują.

Mam silnik 218 kM.

Użytkuję 25d od marca 2015, przejechałem w tym czasie 165 kkm ze średnim spalaniem 9,9 l. Usterki: po 50 kkm chybiona wymiana turbosprężarki, niepotrzebna bo uszkodzeniu uległ tylko zawór EGR, przy 80 kkm -wymian przednich wachaczy. To były naprawy w ramach gwarancji. Naprawy płatne: - klocki przód/tył wymiana co 30-35 kkm - koszt w aso 1400 za klocki na 1 osi, poza aso ~ 400-500 zł, - tarcze hamulcowe wymiana co 60-70 kkm - koszt w aso 2000 za tarcze na 1 osi, poza aso ~ 1/3 tej ceny - po 150 kkm wymiana filtra dpf (razem z katalizatorem) - 12000 zł + wymiana turbosprężarki zamiennik 3500 zł (oryginał 12000), do tego zestaw montażowy turbiny 2000zł - za wszystko zapłaciłem z robocizną ~ 22000 zł, - po 160 kkm regeneracja 2 wtryskiwaczy i wymiana pokrywy zaworów ze względu na przeciek oleju - 4000 zł - po 163 kkm awaria interkulera - pęknięcie, wymiana na zamiennik + dodatki ~ 2500 zł - od 120 kkm co jakiś czas zapala się kontrolka od ad blue, podobno do wymiany zaworek, koszt 2500 zł, ale tę usterkę olewam i pilnuje poziomu tego płynu. Po za tym auto śmiga jak szwajcarski zegarek. Zamówiłem następne bmw(45e), niektórzy moi znajomi jak się o tym dowiedzieli, to niedwuznacznie sugerowali mi wizytę u psychiatry.

W 25d (F15) po 165 tyś km mam średnie spalanie 9,9 l tzn, że przehulałem 16500 l ropy.