PNOmi

Czyli w tym samochodzie http://otomoto.pl/bmw-330-C8017351.html jest wszytko wporzadku?

Od czego jednak zalezy jaki E46 ma zderzak, nie liczac m-pakietu i przed litingu, kiedy po srodku w zderzaku byly kratownice a kiedy nie?

Czy naprawde nie da sie takiej kupic?

Na otomoto dalej wystawiona. A co sadzicie o tym http://otomoto.pl/bmw-330-C7966420.html? Ogladal moze ktos? Dzieki

Dzieki, wlasnie sie chcialem upewnic hehehhe. Fakt faktem kolega mial E46 330xi i one maja inne spojlery i ta kratownice na dole. Mial po lifcie ale podobno tylko x po lifcie mialy kratownice, jednak nie z kwadratowymi dlugimi swiatlami przeciwmgielnymi. Znalezc ten samochod z takim silnikiem to nie lada sztuka, juz ze 2 miesiac przegladam internet i praktycznie lipa albo jakies kundle. Spoko jest za to ta oferta http://otomoto.pl/bmw-330-szybkikredyt24-pl-C6557245.html. Tylko ze juz troche kosztuje, choc na swoj wiek i tak spoko.

Witam Zainteresowala mnie pewna oferta BMW E46 w internecie. Jestem zainteresowany kupnem tego modelu z silnikiem 3.0i. 530d juz mnie znudzil. Znalazlem cos takiego http://otomoto.pl/bmw-330-C7920715.html. Zaciekawil mnie przedni zderzak i spojler. Czy jest normalny w tym modelu? Czy moze z przed liftingu? Albo tylko dla wersji x montowani tai przod? Dzieki

A tez to miales ?

To super, a nie wiecie ktory z nich moze powodowac nie odpalanie cieplego silnika?

Dzieki Wymienie to w domowym garazu i kanale jako zoltodziub?

Zle zadalem pytanie. Chodzilo o 530d. Wybaczcie

Witam Powiedzcie mi gdzie dokladnie znajduje sie czujnik walu i polozenia walka rozrzadu w 530d po liftingu? Moze na jakims schemacie albo zdjeciu. Chcialbym to sam wymienic. Chyba mozna to zrobic w domowym garazu? Dzieki

Witaj, 3/4 tarcz sprzedawanych na Allegro to szajs którego nie da się reklamować bo sprzedawca wystawi się d... Miałem tarcze ATE ze sklepu przy wymianie w 520i zrobiłem tak: dokładnie wyczyściłem zaciski, założyłem nowe gumki na cylinderki (opis zresztą jest na forum), wyczyściłem piastę, założyłem nowe klocki i tak jeżdziłem bez szaleństw przez jakieś 500 km do czasu jak raz musiałem gwałtownie przyhamować ze 110 do prawie 0, bo mi baba włączyła się z prawej po czym zaczęło telepotać kierownicą przy hamowaniu, Tarcze oddałem do reklamacji po jakiś 3 tygodniach otrzymałem diagnozę że spaliłem tarcze bo źle zostały zamontowane i miałem niewłaściwe klocki cóż też ATE, najlepsze było te że wymiana byłą na wlasną rękę, a nie w warsztacie i co i du... kasy nie oddali, tarcze oddalem na złom za flaszke. Mam identyczna sytuacje. Dobrze ze kupowalem w hurtowni i moze reklamacja przejdzie. Musze jeszcze sprawdzic czy na pewno tarcze sa krzywe. Na jakie zmieniles?

Miales bicie od poczatku?

Czy ATE moga byc tak slabe ze mi sie po 500 km pogiely i lata kiera przy 120 km/h?

Na allegro po 319 zl. Macie moze tansze dojscie?

Objawy kola dwumasowego do wymiany beda takie, ze jak dasz gazu na 3 biegu ( przykladowo ) to Ci sie odechce dawac buta. Albo przy ruszaniu na malym gazie uslyszysz to samo czyli jakby kolo ktore jest jest pod Toba mialo sie rozlamac. Generalnie objawy moga sie ciagnac tysiacami kilometrow

Jak w pytaniu

Uzywal moze ktos tarcz Rotinger?

Panowie to co mam robic? Wymienic tarcze po 500 km? Jeszcze raz do kupy. Wymienilem tuleje wahaczy gornych, wahacz gorny prawy, tarcze (ATE) i klocki (Texstar), do tego koncowki i pelne drazki kierownicze, przelecialem zalecane 200 km spokojnie i przy 120 KM/h teraz mam drgania. Co zrobic? Kupie tarcze i znow bedzie to samo? Moze kupic to? http://moto.allegro.pl/item531606851_tarcze_bmw_e39_seria_5_kurier_gratis.html Dodam, ze z tylu klockow juz nie mam a tarcze tez juc koncowka.

Wymienilem tuleje gornych wahaczy i jeden z tych wahaczy. Masz E39? Mowisz o tym ze luz na sworzniu powoduje drgania czy od tego luzu pogiely sie tarcze?

Czyli zle wywazenie kol napewno to nie jest?

Wywazenie kol zlikwidowalo drgania przy hamowaniu? Czy pukac moze tez lacznik stabilizatora. Mechanik powiedzial za stabilizator jest na jakis poduszkach i to to puka. To mozliwe? Dzieki

Zapomnialem podac ze tez wymienione z drazkami.

Witam Wiem ze temat walkowany ale przyda sie kazdemu jeszcze raz. Aktualnie wymienilem tuleje gornych wahaczy z przodu, wahacz jeden i komplet tarcz z klockami. Tarcze ATE + klocki Texstar. Mialy byc tarcze Texstar ale znow ATE, z ktorymi ciagle cos. Przejechalem 200 KM spokojnie zeny dotrzec tarcze, ostatnio hamuje z ok 120 i wiecej i znow drgania - co jest? To wina gownianych tarcz? Kupilem je nie na allegro tylko w hurtowni wiec sadze ze sa orginalne. Dodam ze przy przejezdzaniu przez poprzeczne koleiny slysze jakies puki z przodu. Moze pomozecie? Dlaczego znow dragania? Docieralem tarcze i nie bylo zadnego ostrego hamowania z duzej predkosci a poza tym tarcze mialy jakas warstwe ochronna, wiec i tak nie dalo sie nimi ostro hamowac. :? Dzieki

To moze byc to, bo zdejmowalem oslone zeby wymienic linke otwierania maski. Dzieki