PNOmi

Sprawa zostala zalatwiona jakies 3 tyg temu. Kosztowalo mnie to 2000 + separetor orginalny za 170 zl. Turbina jest zregenerowana i smiga. Regeneracja 1400 we Wroclawiu, filtry, olej wymiana i katalizator od kumpla z tego silnika. Jest dobrze dieki

Ale moj samochod nie ma M Technika

Cos w tym pewnie jest. Wg tego gazowe odbijaja ok ale przecierz ten model orginalnie ma gazowe amortyzatory. Jaki wniosek? Moze tyl ma juz slabe a ma wg diagnosty i dlatego jest nizszy. Swierze amory z przodu w gorze a tyl nisko.

Mozesz mi to sprecyzowac?

Czyli procentowo patrzac na Wadze wypowiedzi, widze szanse na poprawe i wierze w to gleboko. Zobaczymy za pare dni. Na razie minely 2.

Witam W moim E39 530d padly amortyzatory z przodu mimo ze na stacji diagnostycznej wykazany byl koniec tylnych ( ok. 42% ). Poszedl olej samochod bojal sie jak lodz. Kupilem Amortyzatory Bilstein B4 na padniety przod. Samochod wyjezdza z warsztatu a tu patrze - przod poszedl w gore. Roznica jest, laik moze nie pozna ale ja na pewno i Wy pewnie tez a ja sie zalamalem. Samochod stal w warsztacie na podnosniku troche czasu. Czy ktos sie orientuje ze mam przerabane? Dzieki

Witam Faktycznie 2.5 tdi jest usterkowy na pewno bardziej uznawany za taki w porownaniu do 3.0d bmw. To co tu widac na forum to problemy bo zwykle o nich sie tu rozmawia a ze w tym samochodzi szczegolnie po liftingu wiekszosc ma 3.0 d to tyle jest tu opisow problemow. Ja swojego kupilem tydzien temu w Niemczech. Kiedy usiadlem w nim to odplynalem. Niestety po 4 dniach moj usmiech sie skonczyl - padlo turbo. Od kupna za granica do padniecia przejechal ponad 3000 KM i ma w tym momencie ok 196tkm. Zalamala mnie ta usterka jednak przy tym przebiegu nie uwazam to za wielki problem, ale ze od razu? -- ehhhhhh. Tak czy tak mysle o tym aby znow ruszyc. 2.0d z 3-ki sa bardziej usterkowe. Generalnie polecam ten samochod

Dzieki za info Natek. A co wiesz na temat wymiany katalizatora razem z turbina?

To znaczy kolego tak jak pisalem turboserwis mial pare reklamacji w sprawie ich turbin po wymianach w tych silnikach, wiec skontaktowali sie z ASO BMW w Wawie. Tam powiedzieli im o wymianie katalizatora, wiec nie chodzilo tu o kogos zarobek tylko zwykla informacje. A poza tym moj silnik ma 195000, dlatego tez padla turbina

Wczoraj padla mi turbina. Skonczylo sie na klebach bialego dymu za samochodem. Jutro na lawecie jade na serwis. Oczywiscie dzis popoludnie spedzilem na myslenie i rozmowach na ten temat. W serwisie turbosprezarek dowiedzialem sie ze przy wymianie turbi w tych silnikach trzeba wymieniac katalizator. Ludzie po kupnie sprezarek w tej firmie czesto po paru dniach dzwonili z nastepna turbina a raczej juz jej brakiem. Ten wiec serwis zadzwonil do ASO BMW w Warszawie i dowiedzial sie ze w ASO BMW wymieniaja turbine tylko z katalizatorem bo inaczej tak to wlasnie milo jest. Chcialem wiedziec co Wy o tym myslicie i czy macie jakis przyklady.

Taka turbina na zamiane to nic innego jak regenerowana. Ja jestem zdania, ze lepiej zregenerowac swoja niz kupowac inna regenerowana. Oczywiscie to prawda tylko ze nie kazda da sie zregenerowac i wtedy mamy wybor, albo regenerowana albo 2xtyle nowa, conajmniej

Bialy dym tez jest. 3300 za nowa to chyba prawda ale moze jakies inne konkrety z okolic Warszawy

Witam Kupilem wspaniale BMW 530D z 2001 roku z przebiegiem 195000 KM. Dlugo sie nie cieszylem bo 4 dni. Dzis wyjechalem i nagle moj misio stracil moc a zamiast turbo gwizdu pokazal sie szum.sam silnik chodzi cicho i rowno. Na miejscu pozniej dalem gazu i slyszlem zwalona turbine i cos w stylu szurania metalu. Moj wniosek jest jeden. Przebieg orginalny, co niestety nie pociesza bo turbiny gdzies tyle wytrzymuje. Pytanie moje czy myslicie ze regeneracja bedzie ok? Jesli tak to moze macie do polecenia miejsca do wyciagniecia turbo i regeneracji, najlepiej okolice Warszawy. Dzieki

Witam Mam zamiar kupic rekinka E23 w ladnym stanie. Jakis czas temu moj mechanik go ogladal, wprawdzie bez kanalu ale ocenil stan na niezly. Mimo malowania powtornego nie mial sladow implantow i podobnych rzeczy. Od pol roku samochod jest na gazie II generacji i w okolicach silnika sie gdzies poci. Takto jazda to sama przyjemnosc a slychac tylko silnik i skore ze starosci. Czy ktos ma w okolicach Warszawy mechanika znajacego sie na tych samochodach i ktory moglby mi pomoc w diagnozie? Dzieki

] Duzy przebieg przez 2 lata? Jak z naprawami. Czy samochodzik byl niezawodny jak dopracowana beta? A moze majatek? Dzieki

A da sie w tym kombi siedziec z tylu? A jak silnik?

A tak wogule masz kombi? A co do Twojej wypwiedzi - dobrze bo jak zawsze ufalem tej marce.

Ja to rozumiem i znam takie okazje dobrze ale samochod sciagam z Niemiec i to nie jakies tam Sit. Chodzi o eksploatacje. Czy ten silnik jest tak usterkowy i zawodny jak wszyscy mowia? Czy przednie wahacze padaja od razu i co z tylnim zawieszeniem?

A długo nia jezdzisz?

Witam Chce kupic taki i to nic ciekawego, bo wiele osob chce kupic, ale jak slusze opinie to sie zalamuje. Bede jezdzic po miescie sporo, nawet po 50000 i powidzcie czy samochod bedzie stal ciagle w warsztacie a moze podola jednak. Z 600 zl miesiecznie moge na luzie wlozyc w niego - czy to wystarczy? Ile Waszym zdaniem bede wkladal? Nie mowie oczywiscie o paliwie. Odpowiedzcie czy dbajac a nie olewajac wynagrodzi mi ta Becia? Dzieki i pozdrawiam

Hej panowie i moze panie. Jestem caly czas w trakcie szukania i kupowania BMW E39 530D 2001 i mnie zalamujecie. Wydawalo mi sie ze to malo awaryjne auto a w szczegolnosci wlasnie model po liftingu. Tutaj widze ze to smok na wydatki. Ja rozumiem osoba przy zarobkach 2000 zl z rodzina nie bedzie miala za latwo ale powiedzcie czy jesli bede jezdzil duzo i wykombinuje ok 1000 zl miesiecznie na sama Becie to bedzie ok? Dzieki

Tak wiem. Ja generalnie nie mam zamiaru walic jak szalony po miescie ale sadze ze jedzac po miescie tylko typu korki, cetrum, Warszawa, czasem noc czyli generalnie miasto nie trasa wspanialy 530 dA bedzie palil 12 litrow - czy sie myle? manual pewnie z 20% mniej - dobrze mowie? Czy komus padl ten automat czy jest taki super niezawodny?

Troche nie chce mi sie wierzyc w spalanie 8.2 po miescie mimo ze to E60. Chyba ze to jakas jazda zupelnie bez korkow i na przyklad z miasta na prowincje albo w niedziele hehe

fajnie, tylko, ze temat brzmi "niezawodnosc automatu w BMW 530D E39 2001" Dzieki za sprostowanie

Witam wszystkich Co mozecie powiedziec na temat niezawodmosci automatycznej skrzyni biegow w BMW e39 530D 2001 rok. Ogolnie mam do kupienia za dobra cene taki samochod ale uparlem sie na manuala. Jezdze duzo po miescie i nie przeszkadza mi zmiana biegow. Automat pali wiecej - jesli mozecie to powiedzcie ile mniej wiecej ale najwazniejsze czy sie psuje. W Mercedesach kiedys to sie lalo Olej i nawet silnik przejezdzil a teraz komputer sterowanie itd. Czy moje przypuszczenia co do padniecia automatu w tym samochdzie maja sens?