Arturl1

Jeżeli problem narasta wraz z dynamiczniejszą jazdą, to jest to niemal z pewnościa wina opon(jezeli z zawieszeniem jest ok). Miałem kiedyś w innej tylnonapędówce taki problem i przyczyną była ukryta wada opony, tzn jej struktury. Co ja się nacudowałem aby to odkryć....aż wreszcie ukladanie tej opony na feldze przyniosło taki wniosek. Zmiana opon i było ok.

Też miałem krzywą nieznacznie felgę, którą wyważył wulkanizator ale wibracje były tak, jak piszesz. Felga wyprostwana (100zł), koła wyważone i jest ok.

Płynu chłodzacego nie ubywa? Jeśli tak, to uszczelka pod glowicą lub inne miejsce dostawania się płynu chłodzącego do cylindrów trzeba sprawdzić. Test płynu chłodzącego na zawartość bodajże tlenkow węgla przyniesie odpowiedź niemal pewną czy to to. A na korku oleju jest coś oprócz oleju?

Jeśli musisz jeździć autem, to spróbuj znaleźć rozwiązanie tymczasowe bez odpalania silnika (zmiana biegów na sucho), bo z Twoich postów nie wynika, że to robiłeś. Potem,niestety, to tylko mechanik i naprawa skrzyni.

Jak wcześniej zostało napisane - koło dwumasowe do wymiany. Też miałem podobne objawy ale nie aż tak ekstrmalne :wink: Ja kupiłem też Luk w IParts ale za ok 800zł. Wymiana 450zł. Jaki przebieg? U mnie przy ok 180kkm.

Dwie wymiany w przebiegu 50-60kkm.....jest napisane (co drugą.....)

Gdy sprawdzałem auto po zakupie pod Szczecinem w serwisie BMW (nie aso ale współpracującym), diagnosta sprawdził historię w centrali, omawiał mi każdy aktualnie sprawdzany moduł- jego parametry żądane vs osiągane przez moje auto jak również stan "informatyczny" poszczególnych sterowników vs mozliwe aktualizacje. Pierwszy raz spotkałem się z takim podejściem i to jeszcze za baaardzo przyzwoite pieniądze.

Silnik silnikiem ale sprzęglo i koło dwumasowe tez ma taki sam przebieg? Jeśli nie, to ich stan można sprawdzić inaczej: po odpaleniu wciskaj delikatnie sprzęgło i , jeśli pojawią się wibracje, grzechotania, stuki, itp, nawet małe, to takie objawy wskazują na te części. Oprócz tego są jeszcze szarpnięcia przy ruszaniu i jeździe z małą prędkością obrotową (do ok 1500rpm) na wyższych biegach.

Ja dołożyłem sobie takie coś http://alcar.com.pl/zestawy-glosnomowia ... y-bmw.html Działa wszystko (obsługa z kierownicy, wybieranie głosowe połączeń wychodzących) oprócz wyswietlania połączeń na ekranie navi. Podobno trzeba coś jeszcze doinstalować ale nie pamiętam co.

Jaki olej zalales , bo za niecały miesiąc zmieniam i zastanawiam się na jaki. Odstawiam Castrola i myślę Nad tymi VALVOLINE SYNPOWER MST 5W-30 AMSOIL European Car Formula 5W-30 Synthetic, Motul 8100 X-clean + 5w30, Millers EE Longlife C3 5W-30? + oczywiście plukanaka millersa Właśnie zmieniłem z Castrola na Olej Syntetyczny MOBIL Super 3000 XE 5W30 http://www.iparts.pl/czesc/olej-syntetyczny-mobil-super-3000-xe-5w30-5-litrow,1-3549-5w305xe-442491.html Zauważalnie ciszej pracuje silnik ale to pewnie dlatego, że nowy olej. Zobaczę po kilku tys km. Castrola nie dolałem od wymiany (ok 18kkm przejechałem).

Tylko nie psikaj silikonem do usczelek w te wnęki, w które wsuwają się szyby - ja to zrobilem i w czasie ostatnich upałów zaczęły mi....trzeszczeć na nierównościach...

Część jak inna... :wink:

U mnie też było lekkie huczenie dobiegające z tyłu w następujacych okolicznościach: pomiędzy 60-80km/h i 100-150km/h zarówno przy jeżdzie ze stałą prędkością, przyspieszaniem i hamowaniu silnikiem. Testy jazdy na łuku i zdecydowane zmiany kierunku jazdy (slalom) nie powodowały wzrostu/spadku natężenia dżwięku. Również przełożenie kół przód/tył nic nie zmieniało. Po podniesieniu auta do gory i dopiero po zakręceniu kolami można było usłyszeć delikatny szum w lewym ale tylko porównując dźwięki podczas obracania obydwu kół Wymienione zostało tylne lewe łożysko i huczenie ustało. Koszt łożyska 160zł + 150zł wymiana. PS. W jednym warsztacie chcieli za wymianę 500zł, bo twierdzili, że trzeba geometrię ustawiać....

Po tygodniu jazdy na runflatach zimowych zalożyłem normalne zimówki i ....ufff, jaka ulga i cisza. Przyszła wiosna, zmieniłem na letnie runflaty i....po kilku dniach pożegnałem się z nimi i założyłem zwykłe...znów cisza.... Prowadzenie auta już nie świetne ale bardzo dobre i komfortowe i spełnia moje wymagania.

Tak też zrobiłem i odlicza od nowa. Myślę, że odpuszczę sprawę. A tak z ciekawości, też tak macie?

Domyśliłem się :D ale zawsze można jeździć wkoło domu - celu i klepać km i tu mamy paradoks: oddalam się od celu nie oddalając się :idea: . :wink:

Tak coś podejrzewałem, jutro sprawdzę i dam znać. Dzięki.

Panie i Panowie, Na wyświetlaczu navi (business) w "info pokładowe", opcja "komputer", po wykasowaniu (wyzerowaniu) km w opcji "odległość do miejsca przeznaczenia" i kontynuowaniu jazdy pojawiają się niej wartości ujemne w km. Wcześniej działało to normalnie i km były dodatnie, a stało się tak po korzystaniu z navi. Szukałem w instrukcji ale się nie doszukałem. Jak można przywrócic normalne ustawienia? Ps. Na wyświetlaczu pomiędzy zegarami wskazania przejechanych km są normalne.

Uszczelka pod głowicą poszła. Wymiana i planowanie głowicy. Nie ma to nicwspólnego z odpiętym przepływomierzem bezpośrednio. Pewnie przegrzał się silnik.

Panowie, mnie też męczył hałas uszczelek powyżej 150km/h i zrobiłem tak: z uwagi na to, że uszczelki zewnętrzne równo przylegają do ram, wyczyściłem wszystkie usczelki obramowania szyby wewnątrz tam, gdzie właśnie szyby przy zamykaniu się wsuwają. Było tam dużo brudu, kurzu i innych śmieci - szczególnie w górnej części przy dachu. Teraz jest znacznie ciszej. Czyściłem je wilgotną szmatką.

Sprawa wydaje się oczywista- przepłyomierz do wymiany i nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem. Oby to była tylko ta jedna "niespodzianka". By tego się dowiedzieć, trzeba sprawdzić podłączając komputer. Ja ze swoim autem po zakupie, będąc w okolicach Szczecina, mimo wiarygoddności stanu technicznego - znałem je od nowości- pojechałem do serwisu specjalizującego się w BMW, gdzie przeprowadzili całą diagnostkę komputerową wszystkich modułów, bo potrzebowałem pewności stanu technicznego.

Ja dołożyłem sobie takie coś http://alcar.com.pl/zestawy-glosnomowiace/zestawy-glosnomowiace-bmw/ Działa wszystko (obsługa z kierownicy, wybieranie głosowe połączeń wychodzących) oprócz wyswietlania połączeń na ekranie navi. Podobno trzeba coś jeszcze doinstalować ale nie pamiętam co.

Panie i Panowie, czysto teoretycznie stawiam takie pytanie: jakie skutki miałoby zalanie silnika olejem pół/pół 5w30/5w40 tej samej firmy?

Potwierdzam, że przy rozłączeniu wtyczki włącznika świateł wstecznych nie działają też tylne czujniki cofania (przednich nie mam) i nie wyswietla się w navi Ich działanie. U mnie był styk zaśniedziały.

Jaki masz przebieg?