Witam

sprawa wygląda tak

powyżej 120km / h czuć drgania/wibracje w aucie

najlepiej jest je wyczuć siedząc na tylniej kanapie

wymieniłem koła na zimowe i zjawisko również występuje (słabiej bo węższe opony ale występuje)

 

Aha wydaje mi się że auto zaczęło głośniej pracować (choć wątpię aby miało to coś wspólnego)

 

Auto to e91 2,0d 163km→189km 2007 r

 

za wszelką pomoc wielkie dzięki

pozdrawiam

Paweł

może spróbuj wyważyć koła

Napisałem wyżej że zjawisko/problem dotyczy zarówno kół letnich jak i zimowych

 

Inaczej KOŁA SĄ WYWAŻONE

co z tego że napisałeś letnie i zimowe. Możesz oba komplety mieć źle wyważone. Koła wyważa się na każdy sezon na nowo

Ja nie wywazalem jeszcze nigdy sezonowo i zadnych problemow nigdy nie mialem. Kola wywaza sie przy zakladadniu nowego ogumienia lub jesli wystepuja jakies problemy, moim zdaniem sezonowe wywazanie to wyzucanie kasy w bloto ale tez bym od tego zacza i od sprawdzenia felg czy nie sa wykrzywione.

 

Problemem moze byc rowniez sezonowanie opon, jesli trzymales je na stojaco bez obracania lub lezaco, jedna na drugiej ze zbyt malym cisnieniem mogly sie odlezec.

 

Nastepnym czestym powodem moga byc wykrzywione tarcze, zle dokrecone kola, brak sruby :mrgreen:

czy masz może dystanse?

Tarcze nowe

koła dokrecone

wywazam zawsze przed sezonem

 

dzisiaj zdejme dystanse na próbę

ja właśnie tak miałem na dystansach

a koła sprawdzałem na letnich i zimowych i międzyczasie wpadły nowe letnie opony i ciągle to samo

wał ok, poduszki pod silnikiem i skrzynią nowe i ciągle wibrowało

a okazało się, że to dystanse :)

 

po zdemontowaniu dystansów idealnie

Hmm tylko skąd ja wezmę krótsze śruby. .....

zobaczymy dzisiaj wieczorkiem

no właśnie śruby muszą być :)

ja obstawiam, że to na 99% wina dystansów, tym bardziej, że są z dłuższymi śrubami

Możliwe, że to dystansem, tym bardziej, że masz przelotowe.

obstawiam rownierz dystanse ale zadam tez pytanie : czy nie wlozyles przypadkiem felg do E39... albo felg z otworem 74,1 bo jezeli tak to potrzebujesz pierscien centrujacy, felgi do E39 maja 74,1 otworu a E91 72,5, latwo o pomylke, bo wyglada jakby pasowalo, do 70/80 km/h nie odczujesz a potem juz bardzo i nagle. Na feldze masz oznakowanie i wymiary (miedzy innymy otwor centralny, jezeli 72,5 to nie to, jezeli 74,1 to kup pierscienie)

No to właśnie wywaliłem dystanse

strasznie auto bez nich wygląda :-(

 

Rano jazda próbna......mam nadzieję że to będzie to.....

 

dam znac

dzięki za wszystkie porady

 

aha fele oe e9x

 

pozdro

po prostu moze potrzebne dystanse z wyszej polki, np. TPI

Jestem po jeździe próbnej

wydaje mi się, że nie pomogło.....

 

wieczorkiem posadze testera na tylną kanapę i sprawdzimy jeszcze raz

A jesteś pewien że felgi nie są skrzywione ? Nawet troszkę ? Ja miałem identyczny efekt i była leciutko krzywa z tyłu...

U mnie jest ten sam problem. Też wyrzuciłem dystanse, przetoczyłem tarcze hamulcowe, sprawdziłem na wylot całe zawieszenie, 2 komplety kół wyważone - ciągle bije bardziej lub mniej. W tym tygodniu wymieniam podporę wału (ma tak minimalny luzik że mechanik powiedział, że nie kwalifikuje się do wymiany, ale dla spokojnego sumienia spróbuję. Dodatkowo kupiłem też poduszki skrzyni, bo gałka zmiany biegów delikatnie drży przy przyśpieszaniu. Cały czas myślałem, że winne są krzywe koła, ale po prostowaniu i po sprawdzeniu drugiego kompletu nie mam złudzeń - to nie to ;)

 

Jeśli uda Ci sie rozwiązać problem - daj znać. Ja również dam.

 

P.s. Może to niewyważony wał? Zaczęło Ci bić, czy biło odkąd Jesteś posiadaczem samochodu?

Zauważyłem bicie jak przesiadłem się na letnie (szersze koło) możliwe, że biło wcześniej ale było mniej wyczuwalne

 

zastanawia mnie czy możliwe jest, że oba objawy tzn glosniejsza praca silnika i te wibracje można połączyć

 

koła wyrażę po raz kolejny, sprawdzę luzy, poduchy, wał może coś się znajdzie

może opona się jakoś uszkodziła

ja miałem podobnie, 17" zimowe i dystanse i było ok, 19" letnie i dystanse i biło powyżej 120km/h

wywaliłem dystanse i nagle idealnie :)

69 zł za wyrażenie kół i bez zmian

w poniedzialek sprawdzam zawieszenie a we wtorek do mechanika

Kurcze, mam to samo, juz 2 razy byly wywazanw kola i dalej problem wystepuje. Czy u Ciebie powyzej 150 wibracje ustaja?

Wydaje mi się, że powyżej 150-160km wibracje ustają bądź zmniejszają się znacznie

Mam chyba cos podobnego najbardziej widac to po galce zmiany biegow jak przekraczam 120 widac po niej drgania tez tak macie? I ogolnie wibracje calego auta jakby. Wiem, ze mam minimalnie krzywa jedna felge - wywazyly sie wszystkie dobrze ale wulkanizator to zauwazyl po blizszym spjrzeniu i moze to jest ta przyczyna jak u kolegi na gorze tej strony...

 

Najlepiej jezdzic do 120, a na autostradzie >150 :D

Mam chyba cos podobnego najbardziej widac to po galce zmiany biegow jak przekraczam 120 widac po niej drgania tez tak macie? I ogolnie wibracje calego auta jakby. Wiem, ze mam minimalnie krzywa jedna felge - wywazyly sie wszystkie dobrze ale wulkanizator to zauwazyl po blizszym spjrzeniu i moze to jest ta przyczyna jak u kolegi na gorze tej strony...

 

Najlepiej jezdzic do 120, a na autostradzie >150 :D

Też miałem krzywą nieznacznie felgę, którą wyważył wulkanizator ale wibracje były tak, jak piszesz. Felga wyprostwana (100zł), koła wyważone i jest ok.

Witam !

Ja mam podobny problem z BMW E91 2.0D XD, tyle, że u mnie drgania występują już od 80 km/h, ok 150 km zmniejszają się, zawieszenie ok, opony i felgi ok, półosie wymienione na nówki i dalej drga, już nie mam pomysłu co to może być, czy ktoś może coś doradzić ?