marcin5001

To może ktoś odpowie na mój problem ? czy to jest normalne, że jak auto stoi pochylone np tyłem do dołu to wskaznik paliwka gwałtownie rośnie i spada dopiero po kilkunastu, kilkudziesięciu kilometrach? Czasem się boje, że jak mam rezerwę to przypadkiem nie stanie mi za parę kilometrów bo licznik źle pokazuje.

Teraz to walnąłeś. A czym konkretnym może się różnic ? Przede wszystkim moca i momentem obrotowym ? Gdzie szybciej włączy się kontrola trakcji w 320i czy 330i ? I tu kolejne pytanie, w takim razie gdy masz taką moc to zakładasz oponki o gorszych czy lepszych właściwościach jezdnych dla bezpieczeństwa swojego przede wszystim, ludzi którzy z Tobą jeżdża i ludzi poruszających się na drodze ? Nie marudź już i nie czepiaj się opini ludzi których sam o nie zapytałeś tylko kupuj letnie/zimowe i ciesz się jazdą :)

Nie wiem czy masz oryginalne felgi, ale podsyłam Ci link. Znajdź swoje i patrz co wejdzie na nie. http://felgenkatalog.auto-treff.com/ Pozdrawiam

Jeżeli wątek finansowy to nie problem to nie zastanawiaj się. Lepiej kupić średniej klasy zimówki i letnie niż premium całoroczne. Jeżeli jeździsz do 140km/h latem to w mojej opini bęzdiesz się bał o własne życie przy każdej chęci wyprzedzenia i wchodzenia w zakręt. Zimówki przy 15-16 stopniach otoczenia pływają czujesz się jak na rejsie karaibskim. A co dopiero, gdy temperatura otoczenia wyniesie 30 stopni a asfaltu nawet 50! Jak opony całoroczne myślisz, będa się spisywać lato 40 stopni droga, zima -15 np ? Zimówki polecam Kelly - tanie i dobre, przez śnieg jak czołgiem jedziesz. Około 260 zł sztuka 205/55 r16. Letnie polecam Michelin energy saver chociażby :)

Zgadzam się z przedmówcą. Nawet jeżeli jedziesz mało to bezpieczeństwo będzie znacznie mniejsze niż w oponach dostosowanych lato/zima. Zwłaszcza jak mniemam(330xi) nie jeździsz 60km/h tylko troszkę więcej. Więc zastanów się co bardziej cenisz, tysiak w portfelu czy własne bezpieczeństwo. Pozdrawiam.

Miałęm pisać podobny temat więc podepnę się. Sprecyzuje mój problem. Otóż zatankuje paliwko i jest super, pokazuje jak należy. Ale tylko samochód znajdzie się na delikatnej pochyłości na dłuższy czas i wskazówka rośnie nawet o pół centymetra (wraca do normy po parunastu lub nawet parudziesięciu kilometrów! I komputer pokazuje większą wartość chodź wiem, że paliwka jest znacnzie mniej.

Niech zrzuci z metra swoje auto i niech udowodni, że nic się by nie stało. A sworznie są wymienne(praktycznie, bo teoretycznie jak sam wiesz się nie wymienia). Ostatnio praktykowałem taką zabawę i powiem Ci, efekt bardziej niż zadowalający. Kupujesz ten sworzeń: - Żadna reklama niekoniecznie z tej aukcji. http://allegro.pl/sworzen-wahacza-bmw-e36-e46-meyle-hd-wzmocniony-i4214339829.html Zalecam wymianę obu sworzni. I teraz pokolei: 1. Zdejmujesz wahacz 2. Rozcinasz osłonkę dolną 3. Sworzeń na prasie wypychasz. (Będzie widać jakby się rwał ale to dobra oznaka, gdy trochę wypchasz prasą i dalej nie pójdzie to u mnie mechanik pomógł sobie delikatnie przecinakiem i młotkiem, sworzeń oryginalny wypada. - Jest to najtrudniejszy etap. 4. Wprasowanie sworznia to minuta. 5. Zakładasz wahacz i cieszysz się wymienionym sworzniem. (Koszt z sworzniami wyniósł mnie 200 zł - oba wahacze) Pozdrawiam Marcin

Trochę pojeździłem i potem przy gazowaniu nie było słychać tego dźwięku. Ale od czasu do czasu się pojawia dziwne to. Jak znajdę przycyznę to dam znać. Pozdrawiam

Witam kolegów! Tak na szybko bo się śpiesze. Wymieniłem olej, filtr oleju, filtr powietrza. Przy gazowaniu i gaszeniu słychać dziwny dźwięk, co to może być ? Ponizej wrzucam pliki. Pozdrawiam! http://w887.wrzuta.pl/film/2Qwx8ZSIUdP/plik_audio_17 http://w887.wrzuta.pl/film/aG7NRw2YYSl/plik_audio_15 Trzeba poczekać aż się skonwertują. I to jest dźwięk jakby zasysania powietrza, jakby przez trąbkę lekko dmuchnąć.

Powchodziłem na zakrętach. Potem jedno koło na piasku drugie na asfalcie. Kontrolka się włącza ale nie ma takiego charakterystycznego przyhamowania samochodu. Moze mi się coś zdaje ale wcześniej chodźby na lekkim piaseczku i przyhamowywało. Druga sprawa. Czy przy włączonej klimie mocno cieknie z parownika ? U mnie w ciągu 10 sekund plama ogromna. Pozdrawiam

Nikt nie miał takiego problemu i nie może podać ewentualnej przyczyny ?

Witam, mój problem jest chyba dość nietypowy mianowicie. Wszystkie kontrolki się zapalają czyli wszystko niby dobrze. Jadąc szybciej hamując abs się włącza. Jednak gdy jestem na śliskiej nawierzchni i mocno dodam gazu, samochód ewidentnie buksuje to kontrola trakcji raz lub dwa razy się zapali i nie ma takiego nagłego przychamowania gdzie wcześniej występowało. Żadna kontrolka w czasie jazdy się nie świeci. Co może być przyczyną ? Podobno gdy nie działa czujnik absu to i kontrola. Ale abs u mnie chodzi. Pozdrawiam

To jeszcze jeden spam. Czym się różni ten Amsoil od Valvoline ? Nie znam tej marki Amsoil. 7 l valvoline mogę mieć już za 200 zł gdzie Amsoil 5l za 200 zł. Czym to się różni, tylko ceną ? Amsoil jakoś wyjątkowo wpływa na silnik ? EDIT: Czy oba te oleje to pełny syntetyk na bazie PAO ? Czy HC ? Pozdrawiam.

a z tych dwóch który jest lepszy ? Valvoline piszę, że zwiększą interwały serwisowe. Jak wiadomo silnik swoje już przeszedł. Amosil byłby znacnzie lepszy od xcesa i nic się nie stanie jeżel iz xces wleje ten amosil ? Jestem świerzy w tych sprawch więc proszę o wyrozumiałość. Pozdrawiam

Wstaw zdjęcia chcemy to zobaczyć Staszku.

Nie masz już o czym tematów zakładać ? Wszystkie Twoje tematy to brednie. Jesteś niereformowalny. A jeżeli już masz jakieś wątpliwości to masz milion tematów w necie, nie musi być akurat o bmw. Ale ty wolisz robić z siebie debila. Rób dalej dobrze Ci to wychodzi. Pozdrawiam

Model: E46 Silnik: 320i M52 Przebieg: 256 000 km Styl jazdy: agresywny Użytkowanie: głównie trasa Zużycie bieżące na l/1000km: nie widzę żadnych ubytków Instalacja LPG: nie DPF: nie Dotychczas: Motul x-cess 5w40 Nieważne ile wydać, silnik sam nam to zwróci w żywotności. Roczny przebieg 15-20 tys km. od wymiany do wymiany to między 10-12 tys km. O naprawach i modyfikacjach mi nic nie wiadomo. Pozdrawiam!

Panowie, oryginalny czy podróbka ? Dziwna naklejka z przodu. Opisy do jakich aut i ta czcionka... Z tyłu niby wszystko gra, jasność też mniej więcej podobna do oryginału. http://zapodaj.net/bf5aae6910f56.jpg.html http://zapodaj.net/d2d1f3885ef00.jpg.html Ten sklep to oryginalny Motula sprawdzony polecacie ? http://motul.sklep.pl/ I pytanko. Leje x-cess, czym się różni od x-clean. Który jest "lepszy" i jeżeli x-clean lepszy bo... to jak leje x-cess mogę spokojnie przy następnej wymianie czyli za tydzień wlać x-clean ? Pozdrawiam

puzonn, Henio parę złotych dostał. Amorek wiadomo padnięty. Diagnoza stuków ? Sworzeń wahacza przedniego, ten przy kole (Krótki tak?). I teraz moje pytania z marsa. 1.Bezpieczna jest wymiana samych sworzni zewnętrznych w ori wahaczu ? 2.Jeżeli jest bezpieczna, to czy Meyle HD sworznie zdają egzamin, ktoś może polecić na żywym okazie ? 3.Jeżeli jest niebezpieczna, to cały wahacz kupować od Meyle HD z wymiennymi sworzniami czy może jednak firmy chociażby SRL w cenie 220 zl z tuleją ? Jakieś przykłady ? Pozdrawiam i proszę o nie "kosmiczne odpowiedzi i wnikanie z której planety pochodzę. Na mojej planecie jest to pierwsze BMW" PS: Prosiłbym o wypowiedzenie się ludzi którzy na prawdę mają z tym do czynienia. Nie chcę nie wiadomo jak oszczędzać, wiadomo bezpieczeństwo najważniejsze. Ale proszę o rzetelne opinie. Przy okazji. Zdiagnozowałem wyciek oleju w skrzyni biegów. Mógłby ktoś mi dać numer śruby która znajduje się pod samochodem zaraz koło zabudowań spodu ? Dodam, że z tego miejsca "cieknie również klima." Jest tam taka śruba duża. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=23_0234&hg=23&fg=15 Jest to śruba numer 16 ?

Mam nadzieje, że nie zostanę zablokowany:) ale masz tu link do "sąsiedniego" forum, może to Ci coś pomoże. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=62383

Ja rozumiem, nie zdenerwowałem się w ogóle. Jeżeli tak to odebrałeś to przepraszam. Tylko ten kolega "wszystko" wiedzący mnie zdenerwował, który na pewno nigdy nie pyta. A co do wymiany tulei w tylnym dyfrze to sobie odpuszczę, zbieram części. I wymienię dosłowsnie każdą tuleję w tylnym zawieszeniu. Bunia jak na 255 tys ma zdrowy silniczek więc i zasługuje na zdrowy tyłeczek. Jak na razię do wymiany, tylne amorki i tuleje wahacza. Amorki KYB tuleje Lemf. Jutro wymiana. Pozdrawiam gorąco i szerokości. Żeby nie spamować to zamieszczam link jak wymienić tuleje nr 9, wszystko po kolei jest opisane. Warto przeczytać: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?p=6910121

Co ty cymbał jesteś ? Nie widzisz temat zamknięty, po co spamujesz ? Gościu pytania jak pytania. Nie ma głupich pytań są tylko głupie odpowiedzi tak jak Twoje. A moje na pewno głupie nie były. Także łaskawie zamilcz jeżeli nic nie wnosisz pozytywnego. :mad2:

No nie wiem czy logiczne. Szukająć na alledrogo znalazłem tylko 1 taki filtr i to jak dałeś mi ten numer. Do forumowych trolli nie należę. Gdybym znalazł jednoznaczą odpowiedź na które kolwiek z pytań uwierz, nie zakładałbym tego tematu. Pozdrawiam temat zamknięty.

Dzięki za odpowiedź. Ale nie za bardzo rozumiem określenie Staszek, na pewno mi wyjaśnisz. Pytam dlatego, że widziałem tylko filtry powietrza do diesli. Numer domyślam się części z ASO i dziękuje za podanie go. Na pewno przy wymianie oleju w silniczku zmienie również ten filtr. Pozdrawiam

UP. Na prawdę nikt nie może mi pomóc ? :cry: