Roberto

spoko. poprostu lekko go opukalem. a wiecie moze od czego jest ta kostka co odchodzi od tego cienkiego przewodu przy alternatorze :?: :?: bo u mnie ona sobie dynda i nie jest do niczego podpieta :!: :!:

akumulator ladowelem cala noc "na niskim napieciu" i rano nici z odpalenia. zapalilem z pychu i pojechalem do roboty. w pracy wymienilem szczotkotrzymacz alternatora "koszt 27 pln" i przy okazji rozrusznik potraktowalem mlotkiem. teraz ladowanie mam 14.2 V. a rozrusznik kreci jak warjat. moral z tego taki "BEZ MLOTA NIE ROBOTA"

wiem do czego sluzy alternator. w ten sposob przejechalem odcinek max 10 km. wiec akumulator nie rozladowal by sie do tego stopnia ze nawet nie zakreci rozrusznikiem. poza tym wszystkie odbiorniki dzialaja bez problemu "przed chwila sprawdzalem zestaw audio ktury potrzebuje naprawde sporo pradu by zagrac a gra bez zadnego problemu. dla swietego spokoju wyjme aku. i podlacze do ladowania. GWOZDZIU o ktora mase ci chodzi tzn. w ktorym miejscu :?: :?:

wlasnie sprawdzalem, pasek i rolka sa ok. wiec jesli chodzi o alternator to pewnie szczotki. tylko ciekawe co z rozrusznikiem :?: :?: wiecie moze jak sie do niego dobrac :?: :?: pod warunkiem ze to on nawalil..

ok. z tym sie zgodze. ale to sie ma do rozrusznika skoro on wogule nie kreci :?: :?: raczej dziwne by naraz siadl alternator i akumulator..

ale sam alternator ma chyba nie wiele do odpalnnia :?: :?: poza tym jak napisalem kontrolka sie tylko ledwie zazyla..

witam. nie odpala, baa nawet nie zakreci.:cry2: kilka dni temu zauwazylem ze na desce zarzy sie kontrolka od ladowania "nawolnych obrotach" i przygaslo podswietlanie deski. nastepnego dnia podczas jazdy zapalila sie kontrolka (ABS). jak dojechalem i zgasilem silnik to juz nie chciala odpalic tzn. wogule nie reaguje na przekrecanie kluczyka, tylko kontrolki lekko przygasaja. odlaczylem immobilajzer i nic:!: :!: moze jakies zwarcie w rozruszniku :?: :?: co o tym myslicie :?: :?: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: dodam ze akumulator jest igla a z pychu pali z przyslowiowego metra "wczoraj mnie zmusila do tego"

jest napewno. nie widac go bo jest w szufladzie. bylo juz pisane wiele razy jak dobrze poszukasz to znajdziesz instrukcje obrazkowa "fotki" krok po kroku.

WITAM. mam pytanko, wiecie moze jak taki filterek sie sprawdza przy "podcisnieniowej" instalacji LPG?? czy nie zakluca to pracy silnika na gazie poprzez zasysanie znacznie wiekrzej ilosci powietrza??

problem okazał sie prozaiczny. mieliscie racje, przewod od krokowego sie zsuna. DZIEKI

KLAPKA CHODZI LEKKO A KOSTKE ZARAZ SPRAWDZE. Zauwazyłem jeszcze ze jak odepne przepływke to sa wolne obroty "tylko strasznie nie rowne" jak wpinam kostke to na chwile sie wyrownuja i zaraz po tym spadaja do zera. :mad2:

WITAM SERDECZNIE Mam problem "mam nadzieje ze mały" Wczoraj zdemontowałem przepływomierz celem wyczyszczenia przepustnicy no i przepływki. Okazalo sie ze nic nie musze robic bo jest czysciutkie. Niespodzianke mialem jak poskładałem wszystko do kupy i okazalo sie ze nie ma wolnych obrotów. przejechałem tak ok. 50 km. i nic sie nie zmienilo. odlaczylem na cała noc akumulator, rano sprawdzam i niestety nic sie nie zmieniło. co to moze byc i jak zrobic zeby bylo normalnie :?: :?: :?: :?: DODAM ZE PROBLEM DOTYCZY E36 1.8L M40

a ja mam "fabryczna" pod siedzeniem kierowcy. :lol:

"barto" jesli chcesz zbadac sonde oscyloskopem to musisz podlaczyc go prosto do instalacji sondy, inaczej nic z tego nie bedzie.:lol: POZDRAWIAM.

:twisted: siemka :twisted: a moze wiecie gdzie w wawie tanio nabijaja klime "starym" gazem :?: :?:

MOJA 520 M50 W MIESCIE "100%" ZADOWALA SIE 12/14L "LPG" W TRASIE OK. 8/9L "LPG" JAZDA NORMALNA "CALKIEM DYNAMICZNA"

po co to tak kombinowac :?: :?: oddzielne forum na LPG :duh:

dobry pomysl :!: :!: popieram i jestem za :!: :!:

wywala caly czas jak tylko wlacze klime..

siemka... juz o tym piosalem ale wiele sie nie dowiedzialem. chodzi o to ze wywala mi bezpiecznik od wentylatora jak telko wlacze klime. wiatrak kreci sie lekko. co to moze byc?? czy mozna go jakos sprawdzic podlanczajac "na krutko"?? a i czy musze zwalac "caly" przod zeby sie do niego dobrac??

nie mam pojecia czy tak ma byc ale ja tez tak mam. jest to przydatne zwlaszcza w deszczowe ale cieple dni od cieplego para znika szybciej a na kierowce dmucha zimne. :lol:

od dolu?? hmm dobrze wiedziec. niestety nie mam ETK, ale bardzo by mi sie przydalo :D

ok. a jak sie dostac do tego wentylatora?? musze rozbierac caly przod??

:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:

ok :cool2: juz przetlumaczylem "choc nie bylo latwo" DODATKOWY WENTYLATOR. tylko co moze byc przyczyna ciagle palacego sie bezpiecznika. klima sie zalacza lecz slabo chlodzi a wczoraj zauwazylem ze wentylator nie dziala. jak sie mozna do niego dostac i jak najlepiej sprawdzic czy to wina spalonego wiatraka czy moze przekaznika a i ktory to przekaznik POZDRAWIAM