dziabi3

Tak WYDAJE CI SIĘ !!!!!!!! Instalacja LPG która podoła silnikowi ponad 150 konnemu nie kosztuje 2tyś zł tylko 3tyś lub 4tyś Po samych wypowiedziach właściciela tematu od razu można wywnioskować że pewnie skończy z oplem corsą albo z astrą. BMW albo się lubi i kocha albo nienawidzi.

Na zapętlenie się czy też inaczej nazywając rozbiegnięcie się silnika jest jedna prosta metoda. Otóż wystarczy raz na rok sprawdzić stan turbo , czyli luzy poprzeczne i wzdłużne. Poprzeczne luzy są dopuszczalne o ile wirnik zimnej strony nie piłuje muszli. Wzdłużny luz dyskwalifikuje turbo. Przede wszystkim trzeba dbać o turbo i je rozgrzewać i chłodzić. Jak będziecie przestrzegali tych rad to nikomu nie przyjdzie do głowy aby się martwić o zapętlenie się silnika za granicą.

carl0s A to się z tobą zgodzę w 100%

Tylko do tych 2000zł dodaj drugie tyle na uszczelki odme przewody olej filtry

Z drugiej strony właściciel tematu mówi o instalacji LPG jak o założeniu prezerwatywy, ale niestety to nie takie proste. Aby założyć LPG to trzeba mieć najpierw komu dać do założenia. No chyba ze uwierzysz w różowe słowa Pana Mietka ze stodoły a potem będziesz na forum LPG pisał : "Cześć chłopaki mam założoną super instalacje LPG tzn reduktor alaska , wtryski czerwone sportowe valteki ale coś mi słabo idzie powyzej 4,5 tys obr, jakoś muli" A co najlepsze Pan Mietek będzie się zapierał że taki zestaw obrabia 500 koni w jego prywatnym Camaro która akurat stoi u lakiernika (tak całkiem przypadkiem) carl0s A3 w 1,8 t to nie taki potwór aby był za groźny na jego pierwsze auto. Miałem Punto GT 1,4 turbo benzyna i to a3 wciągało nosem i tym autem trzeba było uważać co się robi na drodze.

Właścicielu tematu ma strasznie bzdurne pojęcie, myślisz że jak kupi 1,8t i założy gaz to będzie jeździł jeździł i jeszcze raz jeżdził bez awaryjnie i nawet niebo stanie mu się różowe i ptaszki zaćwierkają z radości. Taki chXj , aby śmigać dobrym 1,8t to trzeba dać z 20 tysięcy a nie około 10 tysi. Za 10 tysi to kupisz trupa do remontu i 2 tysiące miesięcznie będzie mało !!!

A czy ty kolego wiesz ile kosztuje porządna wymiana silnika ?

Tak naprawdę bmw odpowietrza się dopiero podczas jazdy. Po wymianie płynu wkłada się do bagażnika 1 litr płynu i w trasę. Po ostygnięciu auta sprawdzasz stan płynu i dolewasz i tak az przestanie ubywać. Mi tak płyn ubywał przez 2 tygodnie , fakt ze co raz mniej ubywało co raz mniej aż przestało.

Stawiałbym na olej lub dość duże ilości płynu chłodnicze, może mechanior nie osadził dobrze głowicy. Sprawdzaj poziom płynu i oleju , to co będzie nadmiernie ubywało to to jest podbierane z rana.

http://faq.6enligne.net/display.php?id=145

yendrek kolego zainteresuj się stanem panewek korbowodowych. Miałem tak samo na starym silniku w którym był taki sam objaw a po 2 tyś obróciło panewkę. Teraz na drugim silniku z wymienionymi panewkami tego dźwięku niema nawet po postoju kliku dniowym. Odpala teraz bez żadnego nawet najmniejszego szelestu.

KUPUJ KUPUJ KUPUJ KUPUJ KUPUJ KUPUJ KUPUJ KUPUJ KUPUJ KUPUJ KUPUJ KUPUJ KUPUJ KUPUJ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tylko 6 lat na taksówce i tylko 600tyś przebiegu. A tak poważnie 9-10 tyś i jeszcze z LPG to tylko jakaś ruina co będzie trzeba w nią zapakować drugie tyle

Mój szpec od BMW to sprawdza kody błędu po zapachu spalin, a jak poliże opony to jest w stanie powiedzieć czy licznik cofany. :8)

Ten olej to od kosiarki ?

Ci mechanicy to BANDA DEBILI przez vanosa każą sprzedać auto

A jak ty wyobrażasz sobie jazdę bez ładowania ?

Ja się wypowiem w sprawie oleju tylko Valvoline 5W50 VR1 około 300zł z filtrem

To na pewno nie rozpieprzona panewka , bo gdyby to była panewka to łomot byłby dłuższy i głośniejszy (wiem bo mi tak umarł silnik). Gdyby to były panewki to miałbyś choć znikome ślady opiłków w filtrze oleju , chyba ze panewka się ładnie powoli zużyła i ma delikatny luz. W takim wypadku tylko nowe panewki bo wał powinien być ok i ognia. A masz kolego ty vanosa ?

A nie wpadłeś na taki pomysł że mechanik jaj nie mył dobre parę dni i to jego jaja tak śmierdziały ????? Dobrego masz mechanika tak ci tylko powiem , SZACUN SZACUN

Proszę przestańcie pier....ć że coś jest oryginalne albo robione na tej samej linii produkcyjnej, to wszystko jeden wielki c..j. Przytoczę jedne przypadek , LEMFO...... wszyscy się zachwycają kupują i chwalą a nie wiedzą ze to robione na akord w Brodnicy w kujwsko pomorskim. Jak Niemcy przyjeżdżają na wizytacje to wszystko idealne piękne zgodne z technologią a jak Niemcy wyjada to w piz.e i na gaz AKORD AKORD !!!!!!!!!!!!!!!!!

jeśli panewkę słychać ciągle to auto pojeździ z 50 km i może nawet wystać kopyto bokiem. Jeślim panewkę słychać przy odpalaniu zimnego silnika to pojeździ może 100tysi a może tylko 1tyś

pisałem dwa posty wyżej "po prostu wyłącz klimę kilometr przed domem a smród zniknie." BO WILGOĆ ODPARUJE I GRZYB NIEMA PAPU

Krzysiek325e czy ty dobrze się czujesz z tymi czerwonymi tarczami ????

po prostu wyłącz klimę kilometr przed domem a smród zniknie.

Trzeba zdemontować klocki i od tyłu posmarować jest smarem do hamulców i po sprawie. Co lepsza firma tył klocka ma już powleczony czymś w rodzaju plastiku.