_holek

Wątpię, ze na maksa. Pewnie będzie to okrojone do tego co nie jest aż tak drogie w produkcji i montażu. Wiele funkcji np. Asystujących działa na tym samym osprzęcie wiec tutaj widzę spore pole do manewru.

Drodzy entuzjaści APL - nie jest już tak, jak Wam się wydaje, że jest :lol: Zwiedziony Waszymi opowieściami odbyłem bardzo długą rozmowę z przyjacielem szwagra, który jest dyrektorem sprzedaży w dużej sieci Audi i dowiedziałem się, że APL ma dwie oferty: 1. Na samochody z 2016 - 5% na start, 1% netto miesięcznie, 36 miesięcy i 90k km + ubezpieczenie na rok gratis 2. Na samochody z 2017 roku - 10% na start, 1% netto miesięcznie, 36 miesięcy i 90k km. Można dowolnie zmieniać te parametry ale NIE DA SIĘ ZROBIĆ TANIEJ bo salony działają na symbolicznej marży po to aby ze sobą nie konkurowały ceną w APL. I tyle w temacie. W tamtym roku oferta była dużo tańsza - 5%. Teraz jednak jest taka i nie ma bata - nic nie da się zrobić. Jedyne co salony mogą to spróbować coś dołożyć w akcesoriach. Koniec kropka. Przeliczyliśmy wspólnie ich APL i wynegocjowane przeze mnie najkorzystniejsze warunki dla tej samej kwoty i zbliżonej konfiguracji i wyszło, że BMW zrobiło mi lepszą ofertę. Dyrektor sprzedaży audi przyznał, że nie są w stanie cenowo przebić tej oferty. Także APL niekoniecznie jest najtańszy na rynku. Na pewno jeśli porównywać standardowe oferty to tak ale jak widać na moim przykładzie można w BMW ugrać więcej. BTW dowiedziałem się mega interesującej rzeczy: audi wprowadzi niedługo abonamentowość wyposażenia. Jeśli np. jedziesz na narty i potrzebujesz podgrzewane fotele to wykupisz je sobie na tydzień i na ekranie pojawi ci się dodatkowa kontrolka do ich aktywacji. Sama instalacja będzie już w samochodzie. Podobno nie zwiększy to ceny bo audi liczy na spore przychody z wykorzystania tych usług. Pomysł jak dla mnie mega! Jestem wielkim entuzjastą wynajmowania a nie posiadania więc uważam, że to krok w dobrym kierunku!

Ależ będziesz działać - będziesz wynajmował pojazdy! Zakup auta jest więc dla Ciebie kosztem bezpośrednio związanym z Twoim stałym, miesięcznym przychodem. To jest deal idealny bo nic nie jest działaniem pozornym. Już mam to wszystko przemyślane :8)

Panowie spokojnie, nikt tutaj nie zamierza łamać prawa! Wręcz przeciwnie - po to aby wszystko było cacy trzeba założyć podmiot za granicą. Przecież jeśli kupuje podmiot z zagranicy to akcyzę odzyskuje zgodnie z prawem. A VAT płaci u siebie a nie w Polsce. Nie ma tutaj żadnego wałka czy czegoś niedozwolonego. Owszem jest coś co niektórzy nazywają cwaniactwem, inni optymalizacją podatkową a jeszcze inni łupaniem łupiących. Ale jest to całkowicie zgodne z prawem krajowym i europejskim. A finalnie po prostu jeździsz samochodem na niemieckich blachach.

Jak zbierze się 10 osób to sam chętnie założę firmę za granicą, załatwię zakup u polskiego dilera aby nie było akcyzy i będę Wam leasingował. Serio. Już tak chciałem robić dla siebie ale dla jednego auta się nie opłaca w to bawić.

BTW od kwietnia wszystkie ceny samochodów w BMW idą 2% w gore! :evil:

Dadzą polskiej firmie?

Niezupełnie. Aby tak było musiałbyś ich namówić aby kupili w Polsce - wtedy miałbyś 18,6% taniej bo cena w de jest podobna jak u nas. A firma w de niepotrzebna skoro chcesz odliczać cały VAT w Polsce.

Szczerze to mam na lepszych. To co podałem to oferta od dilera, którą mogę komuś odstąpić :8) Rozejrzę się jeszcze w takim razie w audi bo oferta, którą przedstawiłeś jest naprawdę fajna mimo, że samochód gorszy :wink:

Jeśli masz takie kalkulacje to nie ma się nawet nad czym zastanawiać! W moich jest trochę inaczej i różnicy praktycznie nie ma. Choć przyznaję, że w audi nie rozmawiałem o cenie a jedynie wziąłem dane ze strony.

W ogole chciałem zrobic konstrukcje zwolnienia z VATu i akcyzy ale nie znalazłem podmiotu, który by sie tego podjął. Chyba musze taki założyć bo byłoby 18,6% taniej przy silniku powyżej 2 litrów + do odliczenia cały VAT. Uwzględniając rabat do uzyskania u dilera wyszłoby spokojnie 40% taniej :8)

Absolutnie tak nie wychodzi. Rezydualna wartość to około 50-52%. Niestety reszta to opłaty (na poziomie 12-13%). Ale chyba nie spodziewasz sie ze ktoś będzie Ci pożyczał kasę bez procentów :wink: Moje cennikowo tez tanie nie było a przypuszczam ze pójdzie za jakieś 115 tysięcy czyli jakieś 45% ceny początkowej. Dopłaciłem wiec do niego całkiem sporo ale doskonale o tym wiedziałem - jak sie kupuje nowe to sie płaci za utratę wartosci.

Mam w kalkulacji 52%. Całkiem przyzwoicie.

Jeśli ktoś faktycznie właśnie jest w trakcie zamawiania g30/31 to mogę podesłać namiary na dających takie rabaty sprzedawców :wink:

Tylko nikt, kto jest zainteresowany tą formą finansowania, nie chce jeździć tym samym autem 9 lat!

Jeśli mozna uzyskać takie warunki to faktycznie korzystniej w Audi. Ale różnica i tak nie zrekompensuje mi tego ze miałbym stare A6 zamiast nowego G30 :) A serwis bezpłatny masz i tu i tu. I nawet w volvo ;)

To lecimy: Audi A6 avant i G31 skonfigurowane w obu przypdkach na 289 tysięcy. 10% na start, 36 miesięcy, 30 tysięcy rocznie. 1. Audi na dzien dobry 28.900 zł + 1% netto czyli 3555 brutto. Łącznie przez 3 lata 156.880 2. BMW z rabatem wychodzi 250.000 (oferta od dilera) czyli na dzien dobry 25.000 + 1,48% (ale brutto!) czyli 3.699 miesięcznie. Łącznie po 3 latach 154.400 zł (jest 35 rat). Nie wiem jak liczysz ale BMW ma taniej :) Oczywiście jest to kwestia rabatu, którego w audi nie chcą dać. Wspomnę tylko, ze przy odrobienie cierpliwości w BMW mozna wynegocjować jeszcze korzystniejsze warunki. i to bez kupowania całej floty ;)

BMW Polska raczej nie sprzeda Ci samochodów bo byłoby to bardzo nie fair w stosunku do dilerow. BTW oficjalnie najwyższy rabat na G30/31 to 10% (na wiecej nie zgadza sie właśnie BMW) ale juz teraz mozna ugrać 3-4% wiecej. Z tym finansowaniem w audi to prawda - maja lepsza ofertę ale samochody gorsze to czymś musza nadrabiać ;) A w BMW tez mozna sie zbliżyć do poziomu audi - przy 10% wpłaty, 36 miesiącach i 90k przebiegu mam obecnie 1,17% netto miesięcznie. W audi 1% ale bez rabatu, który w BMW na zupełnie nowy model wynosi 14%. A G31 bije A6 avant w każdej kategorii :8)

Wiadomo, że nie po to się kupuje BMW aby jeździć na eco pro ale sam wiesz jak jeździ się demówkami :8) Wycisnąłeś coś więcej z comfort lease czy tyle ile wychodziło na stronie i zero negocjacji?

Ile?

Produkcja od czerwca więc w konfiguratorze pewnie lada chwila.

Komfortowe fotele - można w nich siedzieć i siedzieć :D

Przymierzam się do nowej piątki touring i serce mnie boli jak dochodzę do podsumowania w kreatorze: dwulitrowy klekot za 305 tysięcy a trzy litry to już w ogóle kosmos - ok. 370 tysięcy. Jako, że tym razem nie chcę wykładać gotówki postanowiłem przyjrzeć się leasingowi, najlepiej zwrotnemu (operacyjnemu). Niestety comfort lease oferowany przez BMW ma zbójeckie stawki dlatego szukam alternatywy zagranicznej. Teoretycznie da się wtedy kupić bez akcyzy i jeszcze odliczyć cały VAT zamiast połowy. Problem w tym, że nie ma za bardzo wiarygodnych informacji od osób, które już to przerabiały. Stąd moje pytanie: czy ktoś z Was ćwiczył temat leasingu z Niemiec, Czech lub Słowacji? PS. Wiem, że to nie do końca odpowiedni dział ale tutaj zagląda mnóstwo osób w przeciwieństwie do "innych" i jest dużo większa szansa, że ktoś coś podpowie. A że to zakup G30 to prawie w temacie :roll:

To wszystko się zgadza - właścicielem było BMW a użytkowała wypożyczalnia na zasadzie naszego comfort lease. Wychodzi, że okazja jak demówka - jeden właściciel ale niezliczona ilość użytkowników, z których każdy kto wsiada to but w podłogę i hulaj dusza piekła nie ma :8)

Jeździłem 520d xDrive i w porównaniu do mojego 320d GT nie ma porównania :lol: Jest dużoooo ciszej.Rzekłbym, że jak w benzynie.