picel77

F11 z pneumatyką w standarcie? Pierwsze słyszę.W F10/F11 nic nie ma w standarcie! W GT jak najbardziej.Sport+ to tryb sport (twardsze zawieszenie,szybsza reakcja skrzyni i pedału gazu,ostrzejsze hamulce) tylko z wyłączonymi trybami bezpieczeństwa.Łopatki są opcją,nie musisz ich dokupować żeby mieć Sport+.

GT bez szyberdachu? Moge tylko o takim pomarzyć bo w UK wszystkie mają sunroof w standarcie (psia kość) ...

Ja mam drugie GT z koleji i trzeciego na pewno nie będzie.Auto ma wygląd nieziemski wg mnie ale jest dla mnie za głośne przy dużych prędkościach.Po pierwsze duże szumy ,wg mnie uszczelnienie drzwi bezramkowych jest makabryczne.Dużo podróżowałem A5 i tam jest o wiele lepiej pod tym względem.Miałem też Maserati Granturismo też bez ramek i problem ten też nie występował.Silnik diesla również mocno słychać.To już F10 tak nie drażni a w S-klasie nie wiesz że masz diesla pod maską.Ponadto komfort w wykonaniu BMW jest kompromitacją.Ten kto jeździł S-Klassą albo Range Roverem wie o czym mówię.W GT nie ma również jazdy sportowej.Jazda sportowa jest w M3 ale nie w GT,nawet w trybie Sport.Generalnie dobre doświadczenie życiowe ale nigdy więcej...

W moim poprzdnim GT SE miałem kość słoniową z jasną podsufitką i słupkami też.Auto jest wtedy jaśniejsze i optycznie większe wewnątrz.Jako że teraz mam wersje M Sport podsufitka z słupkami jest czarna w kolorze.Ma sie troche wrażenie że ciemne chmury wiszą nad człowiekiem.Dla mnie czerń nad głową pasuje ale żona mówi że to porażka.Kwiestia gustu...

Z Audi nie mam doświadczenia ale pneumatyka w S-klasie jest nie do pobicia.BMW nie ma szans.Moje GT na "falowanych" nawierzchniach w trybie Comfort+ pływa ,ale na nierównych drażniąco buja,wtedy wracam do zwykłego Comfort.W Niemczech przy dużych prędkościach lece zawsze na Sport.Koniec końców wg mnie komfort to nie najmocniejsza strona mojego BMW.

Wyglad to rzecz gustu.Mnie w F07 LCI tyl podoba sie mniej niz w F07.Wersja SE byla do przyjecia ale M Sport wyglada tak jak powinna ,jesli chodzi o LCI to tylko M Sport,Luxury to stylistyczna pomylka... Oprocz zmian wymienionych wczesniej dorzucilbym lepsze zawieszenie.W F07 mialem Adaptive Drive z opcjami Comfort ,Normal,Sport i Sport + a w F07 LCI Adaptive Drive mam z Comfort+ ,Comfort,Sport i Sport+ . W skrocie - Adaptive Drive w LCI oferuje opcje bardziej komfortowe.Do tego LCI sa wypuszczane (przynajmniej na rynek Brytyjski) na Pirelli P Zero (mega opny) zamiast na bardzo przecietnych GoodYear Excellence...

Chidzilo mi o to ze czasy kiedy dwulitrowa benzyna brzmiala fajnie odeszly a diesle brzmia z koleii coraz fajniej,moze na razie 8 io i 6 cio cylindrowe ale cierpliwosci....Dorzuciwszy do tego szereg innych zjawisk stwierdzam ze male beznyny nie maja racjonalnego bytu a diesle jak najbardziej.

Nigdy nie byłem klientem Premium Motors. Byłem u nich oglądać X6, mimo, iż sprzedawca nie potraktował mnie tak, żebym do nich wrócił to uczciwie muszę napisać, że po 5 minutach rozmowy wskazał minusy auta, jak np. szpachlowany tylny błotnik. Na forum BMW Trójmiasto ostatnio chwalą ich serwis - cena/jakość. Myślę, że warto próbować. Niestety zachowanie sprzedawcow w wielu salonach jest mocno nieprofesjonalne.Proponuje nie ograniczac sie do dealerow lokalnych a skontaktowac sie nawet jak trzeba z wszystkimi w Polsce.Moj kumpel zrobil tak jak kupowal Fokusa (wprawdzie nowego) i dobrze na tym wyszedl.Ja bym delikatnie zasugerowal jeszcze Belgie i Holandie.Z mojego doswiadczenia auta tam zakupione nawet leciwe byly nadal w bardzo dobrym stanie.W Belgii a zwlaszcza Holandii jezdzi sie bardzo spokojnie dlatego auta na wtornym rynku generalnie rzecz ujmujac sa w lepszym stanie niz z Polski czy Niemiec.

Że niby jak jest cicho w aucie to jest źle? :D To chyba źle jest z tym, co tak sądzi :) Auto ma być 99% najcichsze jak się da. Fajnie jest, jak np. u mnie w M135i, że odpalam tryb sport i wydech robi sie głośniejszy i zaczyna mocno strzelać przy odpuszczaniu gazu. Zresztą wiele sportowych wydechów, typu Akrapovic, ma do tego specjalne przełączniki, bo na co dzień auto powinno być ciche. Jeśli ktoś lubi głośny klekot diesla, niech jeździ Solarisem a nie BMW :) Na co dzien auto powinno byc ciche? Gdyby moj Maser byl cichy nigdy bym go nie kupil... a co do diesli to proponuje posluchac (na zywo nie na You Tube) Maserati Ghibli z dieslem albo Cayenne S Diesel. Niestety nastaly czasy kiedy nawet M5 brzmi... ...nie brzmi w ogole. Dla tych co lubia absolutna cisze mamy auta hybrydowe ,do tego nie dlugo czekac jak bedziemy mogli sobie sprawic auto z silnikiem w pelni elektrycznym.Czy ta cisza bedzie (albo juz po czesci jest) czyms fajnym?No nie wiem....

Moje pierwsze BMW kupiłem dlatego, że zakochałem się w dzwięku 2 litrowej benzyny :) Ale to było R6 w E34. Co do aktualnej 320i jej zaletą jest to, że jej NIE słychać. Co do trzymania ceny, wątpię by była jakaś duża różnica, skoro oba silniki podobnie palą, a benzyna tańsza w naprawach. To ze benzyny nie slychac jest akurat wada!Co do utraty wartosci zobaczymy,czas zweryfikuje.Wg mnie czas malolitrazowych benzyn juz sie skonczyl.

Zawsze mnie dziwiło, czym się motywują ludzie, kupując najbrzydsze BMW w ofercie? No teraz drugie najbrzydsze, zaraz po serii 2 AT :D Co do 2 litrowego diesla, jest to silnik absolutnie niegodny polecenia. Miałem nieprzyjemność tym jechać (320d sedan) i kultura pracy tego silnika jest porównywalna do ruskiej ciężarówki :/ Klekocze jak 1.9TDI po 1.5mln kilometrów. Tutaj duży respekt dla Andrzejka że wziął 420i - auto pali minimalnie więcej niż diesel (kumplowi w 320i zeszło nawet do 4l/100 przy super oszczędzaniu), a dźwięk i komfort zauważalnie lepszy. Generalnie jest teraz bardzo okropny trend w motoryzacji do minimalizowania masy np. kosztem wygłuszeń. Stąd te diesle dzisiejsze hałasują w kabinie czasem gorzej, niż te 10 lat starsze. Pozdrawiam i czekam na fotki nowej 4 :) Rozumiem dzwiek benzyny V8 ale dwulitrowej? Poza tym diesel bedzie bardziej trzymal cene...

jasiuq1, uważasz że moje auto ustawili jak na tor?

Zapewne wiecie ze gwarancja z Niemiec dziala rowniez w Polsce.Brat kupil F11 z nieszczelna klimatyzacja i w Polsce zalatwili sprawe bez problemu.Kupujac auto uzywane w salonie w Niemczech radze uwazac ,sprzedawca czy w PL Niemczech czy UK ma ten sam cel.Bratu sprzedali F11 2012r w BMW w Niemczech z wadliwa klima a VW Passat wtedy 3letni dla mojej tesciowej rowniez salonu z Niemiec przyjechal z tak krzywa tylna osia ze trzeba bylo wymieniac na nowa.Kumpel kupil 2 letnie F07 z BMW w UK z odpryskami na przednim zderzaku zamalowanymi jakby dziecko zamalowalo to akwarelami,o przednich reflektorach jak akwarium juz nie wspomne... Dlatego nowy to nowy...

Podzielam zdanie jasiuq1 ,na GT powinni dac duza znizke bo to niepopularne auto,ale watpie zeby wyszlo tyle co za uzywane.

Ja mieszkam w UK ,ale poszukaj w PL ,generalnie musisz znalesc kogos kto nie tylko umie ustawic geometrie wg ksiazki,ale rowniez umie ja ustawic tak jak kierowca tego chce.Na torach jedni chca auta podsterowne inni nadsterowne itd Jako ze jestem ze Szczecina jedyne miejsce ktore przychodzi mi do glowy to HTL.To nie miejsce gdzie ustawiaja auta na tor ale moze warto z nimi pogadac...

... i o to chodzi,napięcie rośnie,apetyt sie zwieksza,zmysły stają sie coraz bardziej wyostrzone.To dopiero będzie jak zasiądziesz do pachnącego nowością autka.Weź sobie z 2 dni wolnego :wink:

Nie smiejcie sie ale co to znaczy "nówka od brokera"? Kto to jest w tym momencie"broker"?

Mam drugie GT,w pierwszym miałem ROF na 20' i Adaptive Drive i w obecnym również.Pierwszym zrobiłem 50tys km na jednym komplecie opon a obecnym 20tys km jak dotąd.Oba kupiłem nowe,nic podobnego jak u Ciebie nie wystąpiło.Doświadczyłem jednak złego ustawienia geometrii w ASO przy zmianie kompletu opon (niepotrzebnie robiłem tą geometrię).Poprawnie ustawiono mi dopiero w punkcie gdzie ustawiają auta sportowe na tory wyścigowe.Nie wiem co Ci doradzić,nie jestem mechanikiem...

AndrzejekWWA , jak tam autko? 420i w manualu powinno iść podobnie jak Passat 240KM z DSG, jeździłem 420 diesel i był bardziej dynamiczny niż E60 530d (218 KM) które miałem jakiś czas temu,

Zapewne niewiele wniose pisząc że nie miałem takiego przypadku,nadmienie jednak że geometrie w GT nie jest łatwo ustawić ,zwłaszcza u magików z ASO :wink: Ja bym zainteresował sie geometrią...

barteku , szerokości (zgadzam się co do domykania drzwi) plstyk7, M Sport uber alles !!! :wink: (coś chyba nie domknęli maski do zdjęcia)

...

PaMa , Z pełnym szacunkiem dla eksperta :wink: ,kamera cofania zbędna ,czujniki wystarczają w zupełności.Jeśli ja cofam bez niej i nikomu nie robie krzywdy to i wiekszość kierowców sobie poradzi :D

Wczułem się troche w to myszkowanie.To o czym pisze PaMa nie odczułem,ale ostatnio zjeżdżałem na wiadukcie w dól po zakręcie po poprzecznych "przęsłach" i tył mi troche przeskakiwał,jakby tracił na ułamek sekundy przyczepność.Kilka dni póżniej jechałem Passatem teściowej i nic,potem A5 kupla i nic (oba z tak samo szerokimi oponami z przodu i z tyłu).Może to faktycznie dlatego że z tyłu opony są szersze niz z przodu...