reloop

to się stało nagle czy od początku jak ją masz tak jest?

ja leje Valvo Durablend 2T i jest ok

gdzieś mam na kompie, poszukam EDIT: poszło :D

test wklejony ale nie widać żeby było tragicznie, regeneracja przebiega normalnie?

a to jak masz takie podejście to tak :cool2: jeśli chcesz poeksperymentować to szukaj plików na chomiku

w moim przypadku filtr wypala się co jakieś 300-400km (jazda mieszana) i przeważnie przy ~16g, przelot ponad 220tkm, dolewam do paliwa co któreś tankowanie oleju 2T

radzę Ci odpuścić samodzielne spolszczanie :lol:

Tak jak na filmie?

problemem może być niewłaściwie wyregulowana sztanga przy nastawniku co czesto się zdarza przy regenerowanych turbinach

12mm najwęższe

rozumiem że ta wypowiedź to na 1 kwietnia?? 255/35 na 9,5J to duży naciąg? :clap: :arrow: https://tyrestretch.com/9.5-255-35-R18/9.5-255-35-R18-2/ sam jeżdzę na takich szerokościach felg i mam z tyłu 225/40 i żadnego problemu

będą pasowały, na tył można dać 10mm dystansu żeby był lepszy spas

ja ze swojej strony polecam RR Customs i z centrowaniem

Zacznij od diagnozy komputerowej - błędy, korekcję na wtryskach

Przecież to można zrobić z poziomu manetki

ktoś to robił ale wygląda to tragicznie, poszukaj może na grupie FB

błąd wszystkich 4/6 świec wskazuje raczej na uszkodzenie sterownika

te błędy dotyczą modułu MULF, może masz padający aku?

obetnij te zera z przodu i tu wszystkiego się dowiesz http://bmwfault.codes/

będą pasowały

raczej tylko chemicznie da się go ratować

dzięki :D , skąd jesteś?

najpierw to co możesz sam zrobić to: 1. zlikwidować nieszczelności w dolocie - co jest przyczyną dymienia a tym samym szybkiego zawalania DPFa 2. wyczyścić EGR

znajdź jakiegoś kumatego mechanika który Ci to zdiagnozuje bo przez filmiki to wróżenie