Markok

Pora odkurzyć to całe podforum G11/12, powinienem to napisać w temacie spalania 730d ale ja nie mam 730d więc pora użyć ogólnego temaciku. Może kogoś to interesuje, może nie. Trasa do Belgii na F1 Spa 2025 i zwiedzanie okolicy 750d, screenshoty ze spalania: Pierwsza od lewej to trasa w miarę pustą autostradą Żory - Zgorzelec środkiem nocy coś tam ponad limit, druga to autobana od Moritzburga do Koblencji już z ruchem, remontami, ograniczeniami, max 200 z groszem więcej nie było sensu ale byłem zadowolony frajdą z jazdy bez limitu, której było bardzo dużo procentowo, tylko gdyby zawalidrogi trzymały się prawego pasa.. 1:1 jak w Polsce, a przecież tam powinni tym bardziej uważać na szybsze pojazdy bo przy tych legalnych prędkościach mogą zapłacić najwyższą cenę swojej ignorancji. W Polsce wiadomo, łamiący prawo nie ma żadnych argumentów. Trochę dziwne bo przed wyjazdem z domu na komputerze auta wyzerowałem licznik i z pół litra więcej pokazywał spalania niż teraz w aplikacji, pod 9 średniego przy tym butowaniu do Koblencji, aplikacja pudruje wyniki? Trzecia trasa to powrót od Nurburgring pod granicę z tempomatem na 130 dla testu ile spali przy oszczędnej jeździe jak dziadek z Merca , w Polsce 140+. Od lewej dzień wyjazdu, dzień przyjazdu (bez Nurburgringu, ten kawałek został w poprzednim) i bonusowe spalanie z dwóch kółek na ringu, średnia prędkość ze stania w korku i chłodzenia auta na postoju (chociaż wskazówka nie drgnęła ze swojego typowego miejsca). Tyle ode mnie dla ciekawskich spalania w różnych furach.

Trip Niemcy - Belgia (F1 Spa) - Luksemburg. No fajne są te ostrzeżenia o światłach i znakach, ale jakoś zauważalnie życia nie zmieniają, i tak się hamuje i rozgląda na boki czy coś jedzie kiedy się wyświetlają na hed-upie, także to raczej taki dodatek wizualny, z włączonymi asystentami jeżdżę głównie po drogach szybkiego ruchu i w korkach więc może mnie ominęło zaobserwowanie jak auto samo hamuje przed nimi czy coś. A asystent zmiany pasa po włączeniu kierunkowskazu jak nie działał tak nie działa w żadnym kraju u mnie, chociaż odhaczone w ustawieniach. PS.

Czytając to forum https://g30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2102259 wychodzi że musisz mieć przyciski od między-lifta z 2020 roku, polift nie będzie hulał.

Po co szukać aktualizacji poza ASO jeśli jest całe 2 razy droższa w MC? 500 vs 1000 netto.

Gratki, szare odcienie najlepsze na szarą polską rzeczywistość. Skąd zmiana typu silnika i opuszczenie klekoczącej rodziny? PS. Takie zdjęcia to też mogę sąsiadowi walnąć jak nie patrzy, prosimy o pełny przekrój od silnika po bagażnik hehe.

Na kanale yt Autoholicy jest pełny przekrój opinii od początku użytkowania do sprzedania i ostatecznej oceny 330e od tunera (który ją nieźle zczipował na bodajże 400hp) i zarazem właściciela.

@Tomi_ST A byłbyś taki dobry i po prostu go wrzucił na jakiś hosting plików (najlepiej Google Drive bo tam nie zniknie po czasie) dla potomnych? Jeszcze jakbyś taki miał od G11 polifta i gra muzyka.

Mi w aso zalegalizowali starą za gdzieś 150zł przy okazji przeglądu. @MedicuS Elektryki przy starym dobrym Rudolfie Dieselku tracą sens istnienia. Tylko żeby wymyślić metodę pozyskiwania paliwa z CO2 i mamy eko perpetuum mobile.

@zornold Jeśli Ci nie działa w sporcie to też się udaj do ASO bo to działa we wszystkich trybach.. @Voroshmitov Może jakiś twardy reset by pomógł, 30 czy 70 sekund przytrzymania przycisku głośności na włączonym zapłonie, w instrukcji będzie dokładnie opisane. Ale obawiam się że taki reset obejmuje tylko system multimedialny.

Jeśli to całkiem nowe auto to może coś źle robisz i powinieneś przeczytać instrukcję obsługi? A jeśli robisz wszystko dobrze to zostaje ASO.

Zależy czy diesel się komuś lepiej kalkuluje w kosztach, jeśli nie to oczywiście benzynka. U mnie 318d 9o.oookm przebiegu nabitego głównie miejskimi dojazdami 5km do pracy i 5km z powrotem na razie ma się dobrze i nie słychać żeby silnik się kończył. A jaki silnik dokładnie to już kwestia indywidualna, jednemu wystarczy 318i, innemu minimum 330i, zresztą jeśli masz 2,4oo komentarzy elitarny forumowiczu, to powinieneś mieć to w małym palcu i po zadaniu pytania sam sobie obszernie odpowiedzieć. Na 500-1000km miesięcznie jak ulał pasowałoby tanie 318i, jednak jakby trochę dołożyć to mamy 330i, chociaż wtedy już jesteśmy niedaleko od M340i, przy którym już jest tylko rzut beretem do M3 i jesteśmy w domu. Go big or go home.

To czasem nie bierze bardziej pod uwagę ogólnego zużycia średniego pojazdu, a nie 'chwilowe' z 300km? W 7 mam zbiornik 80 średnie spalanie 8,5l i nigdy jeszcze nie pokazało zasięgu 4 cyfrowego, mimo że dzisiaj z 400km średnie 6,5l. To ogólnie jest bardzo losowe bo przejechałem 200km a zasięgu ubyło 100.

Dopóki skośnoocy potrafią robić tylko silniki 1.5 i elektryki wykonane od siekiery, dopóty marki premium mogą spać spokojnie. Premium się zaczyna od 3 litrów, a elektryki mogą nam wąchać spaliny jak się ładują w dalszym ciągu.

Zawalczą nie tylko rynek ale i świat, kupowanie u chińczyka to kręcenie na siebie bata wspieraniem totalitarnych reżimów typu ChRL KRLD Iran Białoruś i druga jeszcze gorsza ruś. Każde ileś set aut sprzedanych na Europę to fundusze na kolejny czołg, który bardzo prawdopodobne że tu kiedyś za tymi autami przyjedzie. Propaganda oczerniania europejskiej motoryzacji (i Unii jako całości) ma pewnie swoje źródło we wcześniej wspomnianych najgorszych miejscach do życia na Ziemi, a 'pożyteczni idioci' klaskają uszami i ją napędzają. Jak się komuś nie podoba to droga wolna na wschód, tęsknić nie będziemy. PS. Nad tą kOmodą można wylewać ochy i achy, chociaż kilka rzeczy to jedno wielkie XD: - 180km/h dla dziadka, to po co tam 400 500 600 koni?.. - oszukana moc (recenzent na yt sam przyznał że nie czuje tam katalogowej mocy, standard u kitajców, na papierze u nich wszystko jest mlekiem i miodem płynące) - 0,5-1 sekunda opóźnienia po każdym depnięciu czy z miejsca czy w ruchu NA SPORCIE, (to ma być ta natychmiastowa reakcja elektryki? Mój stary Golf 3 1.9 TurboDziuraedItion lepiej reagował.. - zawieszenie tak buja i pływa że recenzent musiał odpuszczać na zakrętach bo się bał wylecieć (dlatego tylko 180km/h?) - silnik 1.5, który mają jeden na całe chiny i wrzucają do wszystkiego jak pisał s0nar, miejmy nadzieję że do czołgów też. Będą projektować konkurenta Porsche i Ferrari to też wypuszczą kupsztal z 1.5. Ale najważniejsze to ile to wytrzyma, bo o nasze beemki raczej nie musimy się w najbliższych dekadach martwić, części i mechanicy są i będą, a z chińczykiem zrobionym najtańszym kosztem nie wiadomo co będzie za 5 lat, a części i mechanika szukaj sobie na temu i aliexpress. O ile się te baterie z bambusa nie spalą do tego czasu.

Ja mam kupione na 'Black Frajer' pakiet aktualizacji map (za bodaj 200zł) i pakiet connected professional (za bodaj 300zł, booster xl się nazywał) który ma w sobie wiele rzeczy w tym RTTI - Real Time Traffic Information (informacje o ruchu drogowym, korkach i omijanie ich), za 400zł chyba Ci zaktualizują jak już masz ten pakiet ale nie chce Ci się bawić samemu z pendrajwem/ściąganiem/instalacją mapy. Wątpię że to cena razem z pakietem jeśli go nie masz, bo ASO zdzierają niemiłosiernie za takie komputerowe/aktualizacyjne tematy.. Chociaż w sumie piszesz 415/rok więc to raczej z pakietem, to w sumie nie najgorsza cena jeśli nie brać promocji na Black Frajer pod uwagę (bodaj -20%), ale samemu to jest chwila roboty, a głównie oczekiwanie na ściągnięcie i instalację, więc dla mnie zawsze na dobry obiadek zaoszczędzone.

Przebieg gra dużą rolę w wycenie auta, 40k na rok to srogo, przegrywasz na starcie z tymi co robią 15k wokół komina (ja), jak pisałeś wpadłeś w zły moment zakupu, miałem to samo z high-endowym komputerem przy boomie na kryptowaluty, którego karty graficznej nikt potem nie chciał odkupić za śmieszne pieniądze bo ceny wróciły do normy i weszła nowa generacja, ale to kilka potęg mniejsza wartość i strata, no nic brat sobie ciumka w Football Managera z kartą potworem pod maską. PS. A bierzesz pod uwagę inflację? Te Audi A6 akurat przypada Ci na te krejzi lata covida. Bo mi G20 85.000km z czerwca 2019 za 140k chyba nawet połowy wartości nie straciła, ale jak wziąć pod uwagę covidową inflację to już tak kolorowo nie jest.. (liczenie względem ile zdrożały BigMaki, to jest dla mnie jedyny twardy wyznacznik wartości waluty) Za kwotę: 140 000 zł kupimy tyle co w 2019-06 za kwotę 68 861 zł Inflacja skumulowana wyniosła: 103,31% Aby kupić tyle samo towarów należałoby wydać 284 631 zł

Się czepiacie, jakbym kupował takie auto to uznałbym że dobry zapaleniec i musiał dbać (o ile miałby na te serwisy jakieś kwity potwierdzające). A jak mu akcja serwisowa skasuje to sobie znowu powpisuje. Przecież nie robi jakiegoś druciarstwa i kombinatorstwa.

Jaki tam masz przebieg że pozwala sobie na takie przeboje.. Dobrze byłoby się zaopatrzyć w coś do diagnostyki jak BimmerLink z adapterem OBD albo coś poważniejszego, bo w dziale siódemek na ciągłą i natychmiastową pomoc od zapracowanych prezesów biznesmenów bym nie liczył, a w naszych autach ma się co psuć.. Pewnie jak z manetką będzie coś z żaluzji do wymiany.

W Czechach nie ma złodziejskiej akcyzy na samochody (beemki są już na każdym rogu, no dobro luksusowe że hoho, ale skądś na 800+ czternastki piętnastki emeryturki w wieku 40 lat trzeba brać..), więc zamiast przerabiać wizualnie 320i na M340i mógł zrezygnować z jednej czy dwóch opcji (+koszty przeróbek) i miałby upragnione M340i?.. Bardzo bogata wersja, szkoda że na podstawowych światłach, też mam i z każdej strony tylko nie z przodu się wciąż chce na auto patrzeć. Warto pomyśleć o wymianie na adaptacyjne lub lasery. Miała często serwisy także powinien być Top Zustand. PS. W czeskim konfiguratorze 320i 1.300.000Kč M340i 1.870.000Kč i zbytnio nic oprócz M-paka nie dorzucili, także jak państwo nie chce akcyzy to BMW sobie ją dolicza tak czy siak. Czechy 320i->M340i 44% drożej, Polska 54% drożej patrząc na podstawowe ceny w konfiguratorach.

Oni za aktualizację zablokowanego softu chcieli 2 razy więcej niż ASO, także może lepiej tę kamerę sobie doposażyć w ASO zamiast szukać 'tańszych' magików..

@komoornik To ta bieda przeniosła się nawet na 7-mki bo też mam tylko wkręcane ucho i zabezpieczenie do kół, wygląda na to że 4-ka to topowy model marki. Swoją drogą ciekawe czy kiedykolwiek ich użyjesz. xD @Sko To nie wygląda normalnie, skraplana woda z klimy powinna się mieścić w osłonach pod autem przynajmniej na równej powierzchni, a jak już to tworzyć malutką 'kałużę' co obserwuję po swoich autach. Chociaż dopóki to woda, dopóty nie trzeba się tym przejmować imo. Może chłodzisz cały czas na maxa i tyle się tego zbiera heh.

Jak kogoś to wkurza to wystarczy przeskoczyć na 5 (lub 7, na tor haha..) z aktywnym stabilizatorem niwelującym przechyły, dziwne że choćby w M3 tego nie zastosowali. PS. Chociaż mówią że nawet poprzednie M5 to też tak średnio na tor, a nawet M3 bo oba ciężkie, jak żyć?

Doradźcie koledze proszę bo założył temat w zapomnianym przez Boga miejscu.

To tylko ASO (jak oni coś robią, prac poza aso nie wpiszą za chiny) lub warsztaty specjalizujące się w bmw mogą zrobić. Bawić się w profesjonalne programy diagnostyczne na własną rękę bez żadnej wiedzy o nich chyba nie warto.

Dzięki że podzieliłeś się rozwiązaniem mimo że nikt Ci nie pomógł, tematy z problemami lepiej zakładać w działach poszczególnych modeli, ogólnie o danej serii mało tu się zagląda.