icrew

Czy ma możliwość ktoś wygenerować FSC code? Miałem ale chyba nie lifetime.

Ok dzięki za info :)

Posiadam BMW X1 E84 z 2011 roku, 2.0d sDrive. Ostatnio zauważyłem, że w nadkolu są jakby takie 3 otwory. Od sklepu oficjalnego z częściami BMW dostałem odpowiedź: "Dzień dobry BMW nie przewiduje osłony / osłon otworów widocznych na przesłanych przez Pana zdjęciach. Wszystko jest w porządku, niczego nie brakuje." Czy też posiadacie w tym miejscu te otwory bez żadnej osłony?

Podpiąłem pod INPE i w module PDC mam taki błąd: FEHLERSPEICHER LESEN --------------------------------------- Datum : 25.03.2018 17:34:52 JobStatus: OKAY Variante : PDC_87.PRG Version : 3.20 ------------------------------------------------------------------------------- ERGEBNIS : 2 Fehler im Fehlerspeicher! ------------------------------------------------------------------------------- 0xE210 Fehlerort: PDC nicht verfügbar Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : -1 Kilometerstand 178448 km Aussentemperatur 6.00 Grad C kein passendes Fehlersymptom Testbedingungen erfüllt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehlercode: E2 10 E0 01 57 22 06 ------------------------------------------------------------------------------- 0x9E30 Fehlerort: Wandlerfehler VR Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : -1 Kilometerstand 178448 km Aussentemperatur 6.00 Grad C kein passendes Fehlersymptom Testbedingungen noch nicht erfüllt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehlercode: 9E 30 F0 01 57 22 06 =============================================================================== Wykasowałem go to pare sekund czujniki działały i potem znowu go wyrzuciło. Ale już wiem który czujnik chyba szwankuje.

Czyli wtedy auto na podnośnik i da radę? Bo czujniki trzeba wyjąć w stronę wewnętrzną zderzaka?

Posiadam BMW X1 z 2011 roku, PDC mam przód i tył. Wczoraj wyrzuciło mi pierwszy raz komunikat awaria PDC i żeby zrobić kontrole w BMW. Poczytałem trochę i sprawdziłem bezpieczniki, są ok. Następnie każdy czujnik sprawdziłem palcem podczas działania czy "cyka". Z przodu od strony pasażera jeden ma takie długie przerwy w "cykaniu". Być może coś z nim nie tak... czy można go ewentualnie wymienić nie zdejmując całego zderzaka z przodu? (podważyć śrubokrętem i wyjąć) Proszę o pomoc, może ktoś ma jakiś pomysł na to? Nagle to wyskoczyło nigdzie nie uderzyłem ani nic, a auto mam od 8 miesięcy.

Możesz mi napisać w skrócie jak w NCS go zakodować? W INPA wiem jak zrobić wymianę.

A jak zmieniam z AGM na bez to też wystarczy, że zrobię wymianę akumulatora w INPA czy muszę tez NCSem kodować?

Posiadam BMW E84 z 2011 roku, silnik 2.0d 143KM. Obecnie posiadam akumulator AGM 80Ah 800A i zmieniam go na 80Ah ale 740A bez AGM. Proszę o podpowiedź jak zakodować w NCS tą zmianę i czy muszę? W INPA wiem jak zrobić wymianę akumulatora. Nie korzystam ze START-STOP, mam wyłączone na stałe.

Jaki polecisz do mojego silnika? 2.0d 143KM sDrive (nie używam START-STOP).

Znowu podczas otwierania auta z kluczyka przestały się zapalać światła powitalne (postojowe). Czy to już może być ta potrzeba wymiany akumulatora?

Czy tą kratkę nawiewu trzeba zdjąć najpierw? Tutaj pokazują żeby wyjąć kratkę nawiewu, a nie boczek... http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=443492

Podważyłem w zaznaczonym miejscu do przodu i za cholerę nie chcę zejść, a nie będę na siłę bo uszkodzę. Może jakieś porady jak to zdjąć?

Ok dzięki za pomoc. Żeby zdjąć ten panel z boku to trzeba gdzieś podważyć śrubokrętem? Nie widzę tam jakiejś możliwości zdjęcia tego ręką...

Podpowie ktoś?

Jak wyjąć przełącznik od świateł żeby go nie uszkodzić? Dwie zaznaczone diody mi raz świecą, a raz nie i muszę sprawdzić kostki z tyłu. Proszę o pomoc speców :)

Podłączyłem na noc akumulator do prostownika i teraz mam wszystko ok. Światła powitalne się włączają i nie wyrzuca komunikatu o niskim napięciu akumulatora. Zobaczymy jak długo... jak teraz się to powtórzy to już niestety będę musiał wymienić akumulator.

Sprawdzałem tam jest zaznaczone włączone. Nie włączają się odkąd jest komunikat o niskim napięciu.

Byłem u mechanika i zrobił test, pozostało jeszcze 440EM... czyli połowa jakby. Podłącze go na noc do ładowania i może to coś da.

Dzięki za odpowiedź. Teraz od tego czasu też nie włączają mi się światła powitalne jak otwieram pilotem auto. Pewnie to związane z niskim napięciem akumulatora. Posiadam X1 z systemem START-STOP ale mam go wyłączonego programowo na stałe... Obecny akumulator to 80Ah 800A czy mogę kupić np. 74Ah 740A i będzie pasował? Jaki byście polecili żeby nie był też taki drogi. Czy taki by był ok? http://allegro.pl/akumulator-bosch-silver-s5-74ah-750a-najswiezsze-i5522953731.html

Posiadam BMW X1 E84 z 2011 roku. Obecnie temperatury trochę spadły i od 3 dni z rana jak i po dłuższym postoju podczas włączenia zapłonu wyrzuca mi żółty komunikat "Niskie napięcie akumulatora". Jak pojadę kawałek i zgaszę silnik, a później ponownie włączę zapłon to już nie mam tego komunikatu. Zajrzałem pod matę w bagażniku i chyba jest oryginalny akumulator BMW (od nowości auta). Chyba duże prawdopodobieństwo, że może kończyć swój żywot po 6 latach? Ewentualnie jaki akumulator byście polecili do tego silnika? Mam sDrive 18d.

Udało się wgrać i już mam 2018-1.

Ok dzięki sprawdzę.

Czy ktoś ma możliwość wygenerować kod FSC do aktualizacji mapy?

Jakie polecicie żarówki H7, które mają najbardziej białą barwę? Zastanawiam się nad Farenheit H7 55W lub Osram Blue Hyper Boost. Chcę je zamontować w BMW X1 E84, 2011 rok.