djNaneK

nie próbowałem. jest tam itak mało miejsca więc nie wiem czy wciśniesz tam lusterko. Jak kolega napisał wyżej w dużym stopniu musisz to robić na wyczucie. ale mi już wymiana żaróweczki zajmuje dwie minuty :) więc warto popróbować sobie cierpliwie :D niż odeać za każdym razem koło i nadkole :P

110. i chyba nie chciałem uzyskac jakichkolwiek opini na taki temat w tym temacie, bo temat co do tego już był i został już zamknięty :) więc dziękuję za taką pomoc :)

Wczoraj na trasie spotkała mnie nie miła sytuacja. Wyjeżdżając ze stacji benzynowej na pierwsyzm biegu auto nie miało mocy po czym szarpneło mocno. potem drugi bieg i straszne głośne wycie jakby niebiescy z syrenami jechali. :!: i tak przerwy w braku mocy. Po 15 sekundach kompletny brak mocy. Zero. Ledwo pod górki wyjeżdża. na prstej nie rozpędzi się chyba do wiecej niż 80 co zajmuje wieczność. Brak jakich kolwiek objawów prędzej. żadnych gwizdów świstów czegokolwiek co by wskazywało na padającą turbine. Jedynie falujące obroty na jałowym biegu ale to chyba wina wtrysku. Bo po podłączeniu do kompa jakis czas temu widziałem że jeden choruje. Troszke ostatnio też zauważyłem że palił troche więcej. około litr. poprostu po delikatnym wciśnieciu gazu wskakóweczka od spalania odrazu wędrowała na przedziałke 5l. Auto potrzebowało delikatnie wiecej gazu. Ale myślałem że to od minusowych temperatur które się pojawiły. Teraz nie słychac żeby turbina chodziła. Silnik chodzi jakby inaczej, nie całkiem czysto. :| Dodam że auto ma 110 tyś, przebiegu. na 95tyś miało małą stłuczke i podczas wymiany chłodnic sprawdzałem turbine i było z nią wszystko ok. Możliwe żeby tak nagle padła bez wcześniejszych objawów? Czy może spadł jakiś wąż? jak to sprawdzić?

od strony maski strona kierowcy jest wiele łatwiejsza. potrzebny płaski śrubokręt i i mały trox potem do wykrecenia oprawki. Ale najpierw płaskim śrubokrętem musisz wyczuć zatrzask tego dekielka od spodu i go podwarzyć w sensie wsunąć śrubokręt to konca pod zatrzask potem go cofnąć o około centymetr i przekręcić śrubokręt aby podwarzyć zatrzask. Dolna część dekielka odejdzie. Potem góra część idenycznie. Taka Kolejność że najpierw dół a potem góra według mnie jest łatwiejsza. Bo jeżeli najpierw odejdzie góra to próbując podwarzyć dół często można wcisnąć spowrotem góre i można sie nadenerwować :mad2: Potem odlączasz kabelki i bierzesz mały trox i odkrecasz śrubki które trzymają oprawke. Najlepeij wyczuć je sobie prędzej palcami. Jak je odkręcisz to delikatnie musisz zdjąć tą oprawke uważając żeby nie ruszyć blaszki ze szkiełkiem absorbującym ciepło. bo jeżeli wyjmiesz też tą blaszke ze szkiełkiem to potem strasznie ciężko ją na czuja wsadzić :| zakładając spowrotem oprawke w lampe mussz trafić na małe plastikowe bolce od tej blaszki ze szkiełkiem. W oprawce obok śrubek są otwory na nie. I tak samo najlepiej wyczuć je delikatnie palcami i potem równomiernie wsadzić :D jak kolwiek to zabrzmiało :mrgreen: :mrgreen: Bardziej dokładnie nie da sie tego opisać chyba :P

ja nauczyłem się już bez żadnego odkrecania koła czy nadkola. płaski śrubokręt i trzeba podważyć te zapadki. i schodzi ładnie. ale fakt faktem troche sie na denerwowałem :D

i ja tez bym chciał żółte ale mocniejsze żeby sie do DRL nadawały :D oryginalnie są żółte i żółte zostawie :D

aha. wstawiłem 12V14W taką żaróweczke, bo na szybko innej nie miałem. czyli powinna świecić mocniej od tej oryginalnej 12v10W a świeci odziwo słabiej. Czyli żaróweczki 12V20W odradzacie. hmm. szkoda bo ledy do mnie nie przemawiają. chciałbym mieć mocne żółte światło aby sie nadawało do DRL. :|

Dziękuję Koledzy :cool2: Chce wstawić sobie 20 W żaróweczki może ringi będą mocniej świecić. :) Nie ma z tym problemów ?

no to ładnie... mam jeszcze jedną starą oprawke z przepaloną żaróweczką. A jak zrobić to dokładnie żby przerobić sobie tą oprawke do wymiany żaróweczek za 5 zł ? :)

Dzisiaj padła mi żaróweczka w ringach. tak mi sie bynajmiej wydawało. szybko zdjąłem koło i nadkole wyciagam oprawke i chciałem wyciągnąć żaróweczke z tej oprawki aby kupić taką samą i zamienić. i sie zdziwiłem bo po wyciagnięciu żaróweczki patrze i jest dobra, drucik cały. podłączam bezpośrednio tą małą żaróweczke do przewodów od tych ringów i świeci ! wieć co jest nie tak? oprawka uszkodzona? Czy to możliwe? musze kupić nową oprawke za ponad 100 zł?? :mad2:

dzięki kolego. :cool2: ale te mają et 42 i 7" szerokosc wiec bardzo schowane beda chyba co ?

Witam, chciałbym się podpiąć żeby nie zakładać nowego tematu ;p Szukam zaparcie felg 17" na zime i nie moe sie zdecydować. szukam czegoś do 1200 zł maksymalnie. Może ktoś doradzić ? Moja e90 jest czarna i na obniżonym zawieszeniu :mrgreen: oto z czego wybieram: 1. http://allegro.pl/fa-1016-lubin-4-szt-felgi-bmw-oryginal-17-5x120-i4745441477.html 2. http://allegro.pl/5x120-8-8-5j-17-bmw-oryginal-e90-e91-e46-e92-i4801053467.html 3. http://allegro.pl/felgi-aluminiowe-bmw-3-5-7j-et42-17-super-i4797320959.html 4 .http://allegro.pl/oryginalne-alufelgi-7-5x17cali-do-bmw-e60-i4776817558.html czy one wgl wejdą z oponami 225/45?? 5. http://allegro.pl/994-5-star-5x120-et20-17x7-bmw-i4776325684.html 6. http://allegro.pl/bmw-3-5-alufelgi-17-5x120-et-34-i4748707517.html?utm_source=criteo&utm_medium=cpc&utm_campaign=alluserscro co myślicie o ostatnich ? to chyba ALUTEC firma. tu zdjęcie mojej e90 na letnich 18 " to są FLW niemieckie i bardzo mocne. jak po naszych drogach i dziurach w które uderzałem nic im nie jest :P http://images68.fotosik.pl/381/d7157c0a121d0aa4med.jpg Z góry dziękuję za chwile poścwięcone na odpowiedź :) Zima już nie długo :roll: :roll:

Mam pytanie: obecnie mam letnie kółka 18" z oponami 225/45. miałem na poczaku 235/40 ale dużo kolein i dziór i zwaliłem je na węższe ale grubsze. Autko wygląda tak: http://images68.fotosik.pl/365/055490c0fdfe94ddmed.jpg http://images67.fotosik.pl/366/4141d214e79775c6med.jpg chce założyć teraz na zime koła 17" i tu mam dylemat jakie opony na to założyć. Dostałem już dwie super opony 225/45 to jest ten sam rozmiar jakie mam teraz ale średnica o jeden cal mniejsza i auto siądzie mi o ponad 1 cm niżej. A mam sportowe dostosowanie podwozia i nie chce na zime takiej gleby bo itak już jest nisko.;/ Czy mogę te oponki założyć na tył a na przód np 215/50 ? Czy radzicie zupełnie coś innego??

A może mechanizm blokady kierownicy uszkodzony skoro pokazuje ci czerowna kierownice. jest cały czas zablokowana tak? wydaje mi się że kierownica musi być odblokowana do startu samochodu. jeżeli twoja sie nie odblokowywuje to auto nie odpali. pytanie tylko dlaczego jej nie odblokowywuje. Na pewno nałapał jakiś błędów i bez inpy pewnie się nie obejdzie żeby to pokasować. Więc w pierwszej kolejności radzę poszukać kogoś kto ogarnia jakiś interfejs do kasowania błędów. :)

a sprzęgło wduszasz wgl? :mrgreen:

to w takim razie nie wiem co jest grane. może jest słaba bateria w pilocie i to ma jakiś wpływ na to. Już się wiecej nie wypowiadam bo nie umiem pomóc :)

U mnie był to błąd: 4a63 manipulation ews przeczytaj ten temat, tam jest rozwiązanie :wink: :wink: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=203082&p=1481464&hilit=4a63+manipulation+ews#p1481464

Muszisz poszukac kogoś kto zna się na impie bo jeżeli nigdy o tym nie słyszałeś to samemu zapewne będzie Ci trudno ten problem rozwiązać Miałem identyczny problem do twojego. Jak znajde rozwiązanie które mi pomogło to ci podeśle. Ja próbowałem wszystkiego. sprawdzałem aku odpowietrzałem itp itd. Magik z inpą usiadł na 10 minut i autko odpaliło :cool2: spróbuj też zostawić kluczyk w włączonej stacyjce, może jest rozładowany. Tylko nie wiem czy na nie odpalonym samochodzie sie ładuje. Nie jestem pewny więc niech ktoś to rozjaśni :)

Dziękuję za wyjaśnienie :) :cool2:

Witam, w mojej e90 mam niby czujniki ciśnienia w oponach. Działają bo gdy spadnie ciśnienie to kotrolka pokazuje to. Szukam teraz felg na zime 17" i natknąłem się na felgi z czujnikami ćiśnienia: http://olx.pl/oferta/felgi-17-bmw-e46-e36-5x120-styling-73-czujniki-CID5-ID7LpeJ.html#12c18febad Czy te czujniki w felgach są potrzebne po to aby ten system działał odpowiednio? Nie wydaje mi się aby w moich felgach 18" były jakieś takie czujniki bo gdy w zeszłym roku zmieniałem opony to nic taiego nie zauważyłem. PS. ktoś poleci jakiś fajny wzór 17" do e90 do 1200zł za komplet ? :norty:

u mnie to samo z paskiem ;/ przebieg 108 tys. dużo jest pracy przy wymienie tych pasków jezeli chce sie zabrac za to samemu ?

u mnie jest to samo. falują oborty. sprawdzałem korekte wtrysków i nie jeden wtrysk troszke szwankuje. po odpaleniu z rana piszczy też pasek. ma to czoś wspólnego z tym ?

miałem ten sam problem w mojej po wypadku :) jest rozkodowany kluczyk i auto nie odpali. stacyjke możesz włączyć auto otwierac i zamykać normalnie ale nie odpali. Czytałem tu gdzieś na forum że to z powodu zbyt długiego odłączenia od aku. Impą da sie ten problem rozwiązać. jest gdzieś instrukcja na forum i pomaga :)

Ma ktoś może oznaczenie D4 na swojej sprężynie ? :)

Mam pilną prośbe do kogoś kto posiada zwykłe oryginalne zawieszenie. Czy mógłby sprawdzić oznaczenie na sprężynie? jest tam naklejka z literką i cyferką. ja mam D5. według vinu zaiweszenie S226A. chce sprawdzic czy naprawde się nie różnią niczym te spręzyny tak jak zapewniają w ASO :) z góry dzięki :) zależy mi na czasie bo auto u mechanika stoi :)