Witam.

Otóż od jakiegoś czasu zauważyłem jak moja bavaria się zagrzeje (po przejechaniu ok 30km) na postoju trzęsie całą budą oraz falują obroty. Skrzynia automat podczas ustawienia na P parking oraz D jazda w miejscu telepie budą oraz falują obroty.

Podczas jazdy jest wszystko ok zbiera się normalnie itd.

Ktoś ma pomysł czego to może być wina? Silnik 2.0 163km. Załączam filmik:

Nie znam sie na tym, Ale ekonometr aktualnego spalania nie powinien przypadkiem wskazywac 0 na postoju ? Wyglada jakby chcial troche jechac. Moze potencjometr gazu Ci świruje. Podlacz pod kompa i sprawdz polozenie pedalu gazu.

Skoro telepie po zagrzaniu to podejrzewam wtryski. Podepnij pod komputer i np. inpą sprawdź korekcję wtrysków.

To falowanie obrotów to może być uszkodzony konwerter skrzyni automatycznej, ale skoro piszesz że na zimnym jest ok, to do końca nie wiadomo.

Zacznij od sprawdzenia korekcji wtrysków no i błędów.

orientuje sie ktos czy ja sa bledy w kompie to sa prezentowane w ukrytym menu w tescie 14 ?

No właśnie to jest dziwne ze na postoju czy jak hamuje na biegu ekonometr nie pokazuje totalnego zera.

No właśnie to jest dziwne ze na postoju czy jak hamuje na biegu ekonometr nie pokazuje totalnego zera.

 

wejdz w ukryte menu , odblokuj testy i zobacz na 14 tescie bledy, na tescie 04 sprawdz na biegu jalowym spalanie na godzine, powinien pokazywac w zaleznosci od mieszanki 0.2-0.6 l/h lub 0.6-1.1 l/h.

 

a najlepiej jak sobie zakupisz interfejs i inpa sobie bedziesz sprawdzal bledy, live data itd.

interfejs jest tani

Mi na luzie tez obroty falowaly, zupełnie przypadkiem pomyślałem sobie ze wymienię wszystkie paski rolki i napinacz, do tego przeczyscilem cały dolot, kolektor i egr. Problem ustał i nie powraca od tygodnia juz :)

u mnie jest to samo. falują oborty. sprawdzałem korekte wtrysków i nie jeden wtrysk troszke szwankuje.

 

po odpaleniu z rana piszczy też pasek. ma to czoś wspólnego z tym ?

Czekamy na odpowiedz....

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

U mnie też tak było ale zaczęło się od tego, że przy równej jeździe obrotu falowały do góry i po pewnym czasie bieg wchodził na wyższy. Jak zaczęło telepać u mnie budą konwerter był już do wymiany i skończyło się to wymianą silnika więc lepiej szybko to zweryfikujcie.

Witam,

 

U mnie problem wydaje się być podobny. Obroty lekko skaczą na postoju, myślę, że bez większych anomalii. Problem pojawia się przy rozgrzanym silniku pomiędzy prędkościami 60-80 km/h. Auto strasznie szarpie, obroty skaczą o parę setek. Przy stałym ustawieniu pedału gazu/tempomatu szarpanie jest cykliczne, powiedzmy co sekundę. Problemu nie ma poniżej 60km/h i powyżej 100km/h.

Ma ktoś jakiś pomysł? Czy jest to temat na skrzynie biegów (automat) czy wtryski? Raz w ASO powiedzieli mi, że z wtrysków może ciec, bo było mokro pod autem, ale skończyło się na cieknącej chłodniczce oleju.

U mnie w manualu N47 też tak jest, niemal od nowości. Zawsze kiedy temperatura spada do 5 C i niżej. Po rozgrzaniu przechodzi.

Kolektor wyczyszczony z 1 cm nagaru ale bez zmian.

jedz do mechanika wymień rolke i pasek , kup BMW fuel additive diesel 2szt i przegoń 2 baki jak ci nie pomoze to zacznij się martwic o wtryski

 

jak kolega Santa Cruz możesz od razu u mechanika wyczyścić kolektor

Wiadomo coś?

Dalej problem jest ten sam, fakt faktem do komputera nie podłączałem bo nie mam wtyczki ani nigdzie magika od BMW który umiałby mi to sprawdzić.

Dalej jest to samo po rozgrzaniu silnika (przejechaniu ok 30km) stojąc po jakimś czasie telepie budą i falują obroty....

Ja wyczyściłem cały kolektor i klapki, egr, regenerowałem turbo, sprawdzałem DPF, sprawdzałem wtryski, i wszystko ok.

A budą jak telepie tak telepie no i obroty falują.

i co dalej robić?

djNanek w jaki sposób sprawdziłeś wtryski?