Misyo

Też sie podpinam... Osobiscie uzywam OSRAMów. H1 bez udziwnień. Miałem Philipsy a'la blue. miałem takie 55% wiecej światła.. i wszystko jedno wielkie dziadostwo. Kilkia miesięcy temu czytałem duży atrykuł na temat żarówek. WSZYSTKIE nie firmowe, sprzedawane na allegro i jakieś kosmiczne można sobie w latarke co najwyżej wsadzic. Albo nie maja nic wspólnego z parametrami podanymi na opakowaniu, albo łuszczą się po paru godzinach uzytkowania albo sieją na około... Wnioski były takie... nie kombinujcie z żarówkami innch producentów jak OSRAM, PHILIPS, BOSCH czy Hella. Z czego te 2 ostatnie firmy mieściły się w normach ale mocno odstawały jakością od 2 pierwszych firm. WSZYSTKIE POZOSTAŁE nie powinny nigdy w życiu trafić na polski rynek. A i jeszcze fajnie było napisane, że producenci wysyłają do homologacji dobre egzemplarze.... a to co trafia na rynek jest po prostu szajsem. A i wszystkie zarówki typu blue, 55% wiecej itd mają dużo gorsze parametry albo lumenów albo żywotności....[/i]

Oj Bogdan nie wysilasz sie za bardzo... Prawie cały wątek o firmie toptuner.pl A ty sie pytasz o ceny. Wejdź sobie na ich strone sklepu i masz wszystko co do grosza.

Sorry ze podbijam ale jest to dla mnie istotna sprawa. Proszę niech wypowiedzą sie GURU tego forum.. czy prędkościomierz czy komputer pokazuje właściwe obroty. Czy powinienem szukać nowych zegarów (i dlaczego.. dlaczego od 2.0 nie pokazują prawdziwych danych do 3.5).. jakieś wyjaśnienie... Jezeli wogole tak jest ;>

toptuner_pl: Hmm... Język jakiego uzywasz na forum.. jest delikatnie mówiąc służbowy. Sugeruje sie troche wyluzować. To jest forum miłośników bmw a nie wasze firmowe forum gdzie wali sie na PAN/PANI... Fajnie, że osoby ktore na codzien pracują w serwisach czy sprzedają sprzęt się wypowiadają bo z reguły mają bardzo duże doświadczenie. Nie zmienia to jednak faktu, że warto uzywać normalnego języka a nie służbowego. hawk

Witam Wymieniłem u sienie silnik z 2.0L Vanosa na 3.5 w E34. Wymieniłem bardzo dużo podzespołów (pisałem już o tym nie raz) ale zegary zostawiłem stare. Niby wszystko ok. Ale wczoraj podłączyłem sie pod komputer do regulacji instalacji gazowej.. i laptop pokazywał zupełnie inne obroty niz mechaniczny obrotomierz. I tera zmoje pytanie. Na komputerze 3000obr a na liczniku 2200... Co pokazywało prawdziwą wartość? Czy przekłądając silnik powinienem przełożyć zegary (pomijam to ze od 3.5L mają większy zakres prędkości)... Ale czy zegary pokazują mi prędkość właściwą a głupi soft od brc coś popierdzielił? W programie jest opcja zmiany obrotów (poda je sie wartośc na przykłąd 1.4 albo 0.6 zeby obroty na kompie były identyczne jak na zegarach)... tylko teraz pytanie j.w... czy zegary mi przekłamują?

Sprawa rozwiązana. Przekładając silnik na 3.5L został przekaźnik od pompy paliwowej. I nie było problemu do poki nie założyłem gazu. Okazało się, że 3.5L steruje pompą z komputera... Czyli po prostu miałem 2 przekaźniki na jedną pompe ;> Komputer przy wyjmowaniu kluczyka wyłączał pompe... a przekaźnik ją od razu odpalał. Wystarczyło wyjąć przekaźnik i problem zniknął. A to że czsami jest problem z odpaleniem to niestety padający bendix. Jak autko jest ciepłe to zawzze odpali. A jak zimne to za 2-3 razem az rozrusznik sie rozgrzeje. Podejrzewam, że wystarczy wyciągnąć rozrusznik i wszystko poczyścić.. ale wyjąć rozrusznik... masakra ;>

minął tydzień.. coś nowego? Ja szukam kogoś kto montował blosa do 535... ewentualnie kogoś kto poszerzał SPLITa....

Nie ma szans... przerobiłem cały wątek na forum forda (trzydzieści kilka stron) i jak to ktoś napisał, ze z większymi blosami jest jak z potworem z loch nes... wiadomo, ze jest ale nikt tego nie widział i nie ma ;> Rozwiercać to trzeba wiedzieć jak. Wszyscy piszą.. ale nikt nic sensownego. I tak zamontuje BLOSika tylko za jakiś czas. Najpierw postaram sie wycisnąć wszystko co sie da z mixerówki... pobawie sie oczkami, poreguluje... zobaczymy...[/url]

Ale jest wyraźnie napisane, że tylko tewn +15% mocy jest w zestawie.. a ską d wziąć tą największą wersje skoro już tego nie dodają???

Podłącze się... juz kolega kupił dla mnie BLOSa... i już dzisiaj mieliśmy go montować... I tu [BAD]. Okazuje się, że według BRC blos jest do max 170KM... A ja mam 3.5L i ponad 200koni... Czy jesteście w stanie mi coś podpowiedzieć? Jakiś cwancyk? Bo normalnie od południa mam zrąbany humor... miało być tak pięknie.. powrót mocy... a tu nadal mułowasto...

Heh no mi dzisiaj stacyjka umarła. Znaczy się odpala bez problemu.. tylko silnika nie moge wyłączyć. Wyjmuje kluczyki ze stacyjki a silnik chodzi dalej... Powiedzcie mi proszę.. to sie naprawia czy wymienia? I czy można dostać gdzieś w serwisie w normalnych kosztach moją stacyjkę? Bo co z zamkami pozostałymi? A nie chce 2ch kluczy....[/url]

Koledze chyba chodziło, że gaz i bmw to profanacja... Globoos: heh nie wytrzymałem... Wyszukiwarka --> po autorze --> topic z 29 sierpnia: "Miałem e36 318i teraz potrzebuje czegoś mocnego i... choć trche ekonomicznego :Wink: Zastanawiam się nad dieslem. Jest jakiś konkretny silnik godny polecenia ? Bo za gaz w benzynie to ja już dziękuje serdecznie :Surprised: " A ja bym chcił skuter wodny, helikopter i wyspe.. a i dom Hefnera.... Niestety nie jest to takie proste. Bo albo kupujsze sobie duży silnik i masz moc, albo mały i jej nie masz [generalizuje, streszczam, upraszczam]. A jak już kupisz sobie duzy silnik na Pb to jak zrobisz wypad 100km w jedną strone i za wache zapłacisz 160zika.. to zrozumiesz dlaczego gaz nie jest wcale taki zły ;> Prosta sprawa. Miałem 520i. Było mi mało. Stwierdziłem, że chce większy silnik. Miało być 3.0 ale bez gazu... na szczęście w pore się opamiętałem, założyłem 3.5 plus gazik. I uwiesz mi, że mało które autko na trasie może nawiązać ze mną "walkę" ;> A jak dojdzie blos.. i zadziała... A i te 200km robie teraz za 70zł.

m20? To był chyba m50 znaczy sie 2.0L Vanos 24V. Teraz mam m30. Wymieniona była skrzynia oczywiście, wał, dyfer, most, wydech, hamulce, komputer + wtyczka + zmiana zasilania ABSu, filtr powietrza, nawet pompa paliwa w zbiorniku... Dyferencjał został włożony od trzylitrówki. Czyli szybciej sie zbiera ale nie ma prędkości max z 3.5L; Na benzynie leci 220km/h a na gazie 210km/h. Mi styka ;> [/img]

Kurcze.. dziwna sprawa z tym gazem. Znajomy który mi zakładał instalacje (ten mój kolega mechanik wszystkowiedzący ;> (tak wiem, że mam farta, że mam zaufanego mechanika w mieście ;>> Stwiedził, że reduktor a właściwie membrana musi sie ułożyć.. dlatego nie ma co na razie regulować na maxa gazu... ale do czego zmierzam: - pierwsze 200km zrobione w trybie mieszanym, raczej mocno kręcone - spalanie 18L/100km - kolejne 250km - bardzo oszczędna jazda... nie folgowałem - 19,5L !!!! - kolejne 300km dzisiaj - oj nie oszczędzałem się. 200km zrobione na trasie w moim ulubionym stylu - wysokie obroty, częste redukcje, wyprzedzanki itd... i 100km zrobione po szczecinie, ronda, wcinanie się.. ogólnie bez oszczędzania - średnie spalanie z dzisiejszego dnia - 16.5L gazu.... Nie wiem na czym to polega. Ale skoro przy takiej jezdzie (180km/h a na dwupasmówce 200km/h - wogóle poszła 210km/h czyli ładnie jak na gaz) ma mi palić 16.5gazu TO BYŁBYM ZACHWYCONY!!! Bo tyle to paliwa brała i lepiej... Wracając do BLOSa. We wtorek może w środe kolega będzie u siebie montował.. zobaczymy co jemu wyjdzie.

Mnie cena zaskoczyła. 340zł za moduł z siniczkiem (cena hurtowa dla montarzystów). Więc chyba afery nie ma. Odsapne finansowo bo kryzys mam i biorę się za montaż ;>

A może po prostu paliwo miało dużo dobrych dodatków... i z rury poleciał cały syf który uzbierał się przez lata? ;P U mnie nie ma BP... ale z opini znajomych na przykłąd ich LPG jest najlepsze... Czytałem gdzieś chyba w polityce, że na przykłąd w USA już od dawna sie uzywa takiego paliwa.. i ze okazało sie to niewypałem. Ze sie powoli wycofują itd... pożyjemy zobaczymy...

Wczoraj założyłem Gaz do swojej Beci. Sam nie dobierałem elementów bo dopiero zaczynam rozumieć o co w tym wszystkich chodzi ale po wolutku. Instalacja 2giej generacji firmy BRC typ Just z dużym reduktorem (160kW) i wszystko na rurkach 8mm. Jak mi powiedziano.. zrób 1000km i przyjedź to dopiero weżmiemy sie za pożądne strojenie.. niech sie ułoży membrana itd. No i dzisiaj zrobiłem 300km. Spalanie wyszło 18L gazu więc bez tragedii biorąc pod uwagę, że przy takiej jezdzie brała 16-17L benzynki. Ale nie o tym mowa. Przede wszystkim nie ma tej mocy. Redukcja z 5tki na 3ke i wkręcenie sie na obroty.. to już nie to samo. Dlatego myśle o BLOSie. Tylko jest małe ale... CZytając kilak topiców na temat BLOSa wszyscy piszą o konieczności precyzyjnego wyregulowania śrubki... i faktycznie oferowane BLOSy na allegro sterowane są manualnie... A wchodząc na strone BRC www.czakram.pl --> katalog --> system BRC otrzymujemy coś takiego: "Składa sie z mieszalnika BLOS z dodanym silnikiem krokowym i sterowanym przez centralke Just" Czyli kupuje sobie BLOSa nie z allegro bo jest na śrubkę a od dystrybutora.. podłączam sterowanie z komputera/sterownika JUST która już mam zamontowany... i chyba powinno być ok. Mało tego. Trzeba by dobrze doczytać jak to jest z tą ustawą o instalacjach gazowych.. bo jakby nie patrzeć tutaj mamy silniczek sterowany elektroniką.... Może ktoś coś więcej napisać? Bo wszędzie znalazłem opisy o śrubce.. nikt o krokowcu nie pisał.

Z całym szacunkiem do autora posru... stary weź podjedź do jakiegoś dobrego mechanika. Jak nie rozruzniasz silnika krokowego od przepływomierza to raczej sobie odpuść wyszukiwania lambdy itd. I nie mówie tego złośliwie. BMW mam 2 lata i w tym czasie strasznie dużo się nauczyłem.. ale wciąż cokolwiek nie wymyśle to jade do kolegi - speca od BMW. Teoria to teoria.. a praktyka i doświadczenie w "dziwnych przypadkach" jest najważniejsze. P.S: U mnie jak spalanie było żedu 37L winny był sportowy komputer. I też nie wymagał sondy i katalizatora. Wymieniłem kompa na standardowy, założyłem lambdę, katalizator... Za radą kolegów z forum poprosiłem o wyregulowanie przepływki i jest przynajmniej o połowe mniejsze spalanie. Silnik to 3.5L.

Wybacz ale czegoś nie rozumiem. Najpierw piszesz ze można oszczedzać lejać olej za 7zika a później jak to wytknąłem nabijasz sie ze mnie... Może i faktycznie nie zrozumiałem ironi Twojego postu ale zeby zaraz ze mną jechać i robić "post roku"? Wystarczyuło napisać ze myślisz podobnie bo chyba nic złego nie napisałem... i tyle. A tak w tym temacie wszyscy jadą po wszystkich.. a weź zwróć uwagę (bo zrozumiałem dosłownie to co napisałęś) to zostaniesz wyśmiany jeszcze bardziej....

Czegoś takiego to ja nigdy nie zrozumiem. Jak można kupować opony na szrocie! Do BMW M-Power! Stary przecież tu chodzi o Twoje bezpieczeństwo!!! Owszem.. do służbowego Cinqueczento kupuje używki.. ale auto nie przekracza 70km/h ;-) Ale do auta które idzie bokiem po zakrętach czy goni 250km/h?!?!? Abstrakcja Hehehe silnik z emblematem rols royca a Ty mu chcesz mineralke za 7zika lać? To może jeszcze taniej.. w Lidlu mają jakiś olej na promocji.. albo po prostu po frytkach nalej.... MASAKRA Dobrą wodę mineralną... Stary co Ty za farmazony siejesz!!! Co Ci da zajebista woda mineralna przy -20!!! Czy to jest taka zajebista oszczędność? 5L Borygo kosztuje ze 30zł. Wejdzie pewnie z 12-14L (przynajmniej u mnie tyle wchodzi).. oszczędność jak cholera w porównaniu z rozwaloną chłodnicą czy nawet pękniętym blokiem.... REWELA NC No ciekawe jak... Mam maxymalną ilość zniżek czyli 60%. I za 520i płacę w Link4 przy kontunuacji i jednorazowej wpłacie 580zł. A AC w przypadku 10-12letnich aut to typowo bezsensowny pomysł. Nie chce zebyś odebrał to osobiście... ale zastanów się czy to o to chodzi przy posiadaniu takiego autka. Kiedyś pracowałem w GSMie.. i zawsze śmiałem się z kolesi którzy kupowali najdroższe telefony po 3tyś zł netto po to.. by wsadzić w nie pre-paida który w tamtych czasach mógł.. DZWONIĆ I SMSOWAĆ.... płacił za blootothy, EDGE, GPRSy klasy 10... Możliwość faxowania, e-mailowania i wodotrysku.. i wkładał do tego simplusa czy tak taka... Chodzi o to żeby mieć? Żeby sie pokazać? Jeżeli tak to życze powodzenia z olejami za 7zika, wodą mineralną i wójkiem Jóźiem złotą rączką....

Ja robiłem SWAPa w E34. Z 2.0 na 3.5 Z niespodzianek jakie wyszły w trakcie to przedewszystkim.. niepasująca wtyczka od komputera ;> Ale nie wymieniałem całej wiązki bo wystarczyło wziąc oba schematy i kabelek po kabelku połączyć. Udało się wyśmienicie (no prawie.. Zasilanie ABSu gdzieś zgubiłem po drodze ale już skucha znaleziona). Jeżeli idzie o mocowania to początkowo dospawałem jakieś uchwyty (m.in sprężarkę od klimy). Ale teraz już mam orginalne wieszaki... Przy takiej wymianie musisz brać pod uwagę przede wszystkim ciężar silnika. Dlatego trzeba wymienić tarcze na wentylowane. Zawieszenie też musi być od większego silnika. U mnie było tak, że najpierw wymieniłem zawieszenie. Jezdziłem ze 3 miesiące. Autko było wyjątkowo miękkie, wyglądało trochę smiesznie bo jakby za wysokie... ale przyszedł silnik, autko ładnie dobiło do gleby. I teraz dopiero czuje na czym to polega wchodząc ostro w zakręt.... Jeżeli mogę Ci coś doradzic to nie zabieraj sie wogole za przekłądke jak obok nie postawisz całego autka DAWCY. Ja dogadałem się z kolesiem co chciał całe autko na części sprzedać (typowy dzwon). A ze nie robiło mu specialnie różnicy czy sprzedaje część ze swojego czy mojego (a mój 2.0L Vanos silnik był droższy od 3.5 bo ludzie nie chcą kupować tak dużych silników) to brałem od niego co chciałem oddając część od swojego. Idealny układ bo nie dosyć, że widzisz dokładnie jak jest w orginale to masz wszystkie części. A i za same płyny dałem 550zł ;> Olej do mostu, skrzyni, hamulcowy itd itp....

Nie no stary tutaj wygrałeś.... Zostałeś dzisiejszym liderem... ŻÓŁTA KOSZULKA DLA TEGO PANA.... :roll2: :roll2: :roll2: :roll2: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Piotr_Ł: Odpowiedź na swooje stwierdzenie masz w moim poście powyżej. Każde auto może spalić 10, 20 i 30 L. Zobacz jak testują auta w TopGear na torze.. jak był test 535 disla i 540 benzyny... średnie spalanie disla na poziomie 27L!!! Ciekawe czy ktoś kto jezdzi powie ze tyle pali.. na pewno nie.. bo to zależy TYLKO I WYŁĄCZNIE OD STYLU JAZDY... wiec i m3 moze spalić 10 (ale po cholere ktoś komu 343konne auto pali 10L/100km wogole do niego wsiada) jak i 30 Litrów... kwestia stylu jazdy. A o takich pierdach jak włączona klima, system audio z 2 wzmacniaczami i ogrzewanie na tylną szybę to nawet nie wspominam bo nie warto... PS. Dzisiaj byłem w Szczecinie kolegi Renaul Scenic... Ma założoną instalacje gazową sekwencje. Silnik 2.0 16V. Ogólnie padaka ale że duzy i siedzenia sie wyjmuje to był idealny bo jechałem po krzesła. Jemu średnie spalanie wynosi 9L gazu. Jak tylko miasto i zima itd to dochodzi do 10 (co go bardzo dziwi ;-). Ja zrobiłem w sumie od wczoraj 460km tym autkiem i spaliłem dokłanie 68L gazu...

Smieszne jest takie porównywanie... i stwierdzenia ile pali... przeciez to w 75% zależy od stylu jazdy i tyle.... Podam przykłady: Moja matula miała lanosa 1.5 i średnie spalanie 8.2L - mi nigdy nie udało się zejść poniżej 11L. Moje pierwsze BMW - 318i. Miasto latem 14L, Zimą nawet 18L. Trasa 12L. Pożyczyłem matce autko. Zrobiła 2000km (zjezdziła pół polski, tryb mieszany (wiadomo więcej trasy) - średnia z 2tyś km 9L!!! Bmw 520i Vanos. Trasa 14L przy fajnej jezdzie, 9.8L jak jechałem do zakopanego max 120km/h. 535i - no tutaj to już mówienie ile to pali to jest wogole bez sensu. Mogę zrobić na trasie jakieś 10.5L/100km. Ale robiłem też 37L/100km. Więc mówienie ile co pali... to trzeba samemu pojezdzić. A w poniżej 10L w M-Power... kurcze to mi lanos więcej brał ;> ;> ;> Jeżeli chesz porównać ceny to zobacz ile kosztuje pompa paliwa do trójki i do M3. Zobaczysz o co chodzi ;>

Kai... jak zwykle masz racje ;> Podjechałem do kolegi, wsadził sonde do rury wydechowej i na podstawie analizatora spalin wyregulował przepływomierz. SAMOCHÓD JEZDZI REWELACYJNIE. Ani jednego zdechnięcia, zero najmniejszych problemów z odpalaniem po prostu miodzio. No i nie szarpie autkiem wogóle... Pytanie z innej beczki. W wersji 2.0Vanos miałem miękkie sprzęgło. Tutaj trzeba zjeść dobry obiad żeby mieć siłe na jego wciskanie ;> Idzie coś z tym zrobić? P.S: Czekam aż kolega wróci z wakacji i zabieram mu programator. ..