Misyo

Jest troszeczke inaczej. Do bialej kostki od samego silniczka dochdzą 2 kabelki (zielony i czarny). I od tej kostki odchodzą 2 (czerwony i czarny) do czarnej kostki (niestety nie ma tego na zdjęciu... ale wydaje sie ze to bedzie od zasilania po prostu - skoro do białego przyłączam przycisk. Kurcze sam nie wiem co teraz robić. Ciekawe czy w serwisie bmw dostałbym taki guzior. Boje sie ze kupie od szyb (2 sztuki 50pln) i nie bedzie pasować albo po prostu nie bedzie funkcjonalny.... A tak wogole to śmieszna ta moja beta... klime ma, poduszke, abs, fajną skórzaną kierownice (kolega ma też 3ke ten sam rocznik i ma dużo gorszą), podłokietnik, komputer (fakt, ze ten pośredni a nie najpełniejszy);... a szyby i szyberdach na korbkę... Szyby mnie nie interesują (za drogo by kosztowało zmieniać) i w sumie latem i tak na klimie non toper jezdze... ale szyberdach musi być elektryczny i koniec :twisted2:

No to ja juz sam nie wiem.... Kupiłem silniczek.. spróbuje go opisać. Albo dam linka do aukcji bo jeszcze jest: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=41807207 Takie cosik kupiłem. Jest biała kosta ktora ma ze 4 piny no i wychodzi od niej kabelek (widac na zdjęciu) i wtyczka 2 pinowa. Do ktorego elemntu podłączam przycisk? Silnik jest z 93 roku tak samo jak moja e36. Bo teraz to juz zwariowałem i nie wiem czego szukać ;>

Witam Mam takie pytanko. Szukam juz od miesiaca przycisku do szyberdachu (mialem na korbke i dokupiłęm sobie silniczek). Również zaślepki bo jest inna. Jest koles na allegro ktory twierdzi, że jego przyciski od elektrycznych szyb bedą działać z szyberdachem. Ma racje czy musze szukać stricto do szyberdachu? Pozdrawiam

No to mam cały kosztorys. Najpierw części: - silnik - pasek i napinacz - rozrząd - obudowa do lapmy przód - olej - filtr oleju - poduszka pod silnik. Za to po upustach itp itd cena: 2550PLN Do tego za usługę 800PLN (co chyba jest bardzo dobrą cene ze wymianę silnika, rozrządu itd) Całość: 3350pln. Tyle kosztuje jak sie nie dolewa oleju SYSTEMATYCZNIE ;-) Ja już to wiem... sugeruje tak na wszelki wypadek.. sprawdzcie ile jest go u was ;P Co sądzicie ogólnie o kosztach? Czy udało mi się to dobrze załatwić? Czy może trzeba było jeszcze bardziej kombinować?

Siemka No silniczek juz dorwałem. 1900PLN netto czyli 2318 brutto. Do tego dochodzi pasek i napinacz rozrządu (450pln), olej, uszczelka pod miske olejową i to co wyjdzie jeszcze w trakcje. No i oczywiscie robocizna. Napisze jak juz bedzie cos wiecej wiadomo...

Witam! No po ostatnim poscie wiem juz na 100% ze swap-a nie zrobie ;> Świetna sprawa jak ktoś sam sobie dłubie, zna się na tym i po prostu to lubi. Ale jak mam placić za wymianę tego wszystkiego co mi napisałeś (pomijając już cene częsci) to po prostu nie ma to sensu. Obecnie mam dwie opcje na silnik. Jeden za 2700pln i w cenie mam wymiane. Ale musiałbym autko do poznania ściągnąć (koszt kilku stówek) bo koleś daje gwarancje tylko jak sam zakłada. Ale dziwi mnie tylko, że miske olejową chce z mojego starego przełożyć (czy dobrze rozumuje ze silnik dostał mocno po tyłku w jakimś wypadku???). Cena zawiera olej i wymiane rozrządu. Druga opcja to silnik za 1900 netto z pewnego żródła z gwarancją. Do tego musze doliczyć wymiane rozrządu, olej, flitr oraz to co ewentualnie wyjdzie w takiej wymianie. Tutaj robić to będzie sprawdzony warsztat i policzy mnie "po sąsiedsku". Oczywiście gwarancja na całość. Ile może kosztować wymiana rozrządu? pasek plus coś tam? Wczoraj oglądałem TopGear. Koleś z zatartego silnika od porsche zrobił sobie stolik... hehe całkiem niezły pomysł ;>

No i wszystko jasne... SILNIK NIE DO NAPRAWIENIA :cry: Za długo jechał na suchara.... Szukam nowego... a teraz ide sie upić...

No dobra to czekam co mi powiedzą na temat naprawy i bedziemy myśleć. Ale strasznie nie ciekawi co musze wymienić oprócz silnika gdybym sie zdecydopwał na 1,8is lub 1,8 M43..... Wiem ze komputer na pewno.. ale co z resztą?

No ale gdybym sie zdecydował... to co jeszcze musze wymienić w aucie? Skrzynie? Wydech? komputer na pewno... proszę o wiecej info... zebym wiedział czy wogole stać mnie na to i czy to ma sens.

Kurcze jeszcze nic nie wiem a juz mnie szlag trafia...

Sprzedawac nie chce. Gwarancje na naprawe dostane... z tym nie ma najmniejszego problemu. Warsztat jest oki i wiem ze jak sie podejmą wogole to ze zrobią dobrze. Dzisiaj góra jutro bede wiedział co trzeba zrobić. Mam 3 opcje: -1- Naprawić cały silnik pożądnie - za takim rozwiązaniem jest to, że po dobrze zrobionej generalce mam silnik z gwarancją i pewność kolejnych 200tyś km. - tutaj zobaczymy jakie bedą koszta. -2- Poszukać identyczny silnik. Rozwiązanie pewnie tańsze od pierwszego ale.... Skąd niby mam wiedzieć, że silnik który właśnie kupię nię bedzie w takim samym stanie co ten który właśnie mam lub po takiej naprawie o której mówi sarna1. Zrobiony na sprzedaż.... Kupie, zamontuje (to też koszta) zrobie 5 tyś i czeka mnie remont.... czyli koszta z punktu 1wszego. -3- Kupie silnik 1.8is - wszystkie minusy z punktu 2go plus koszta ewentualnie nie pasujących części (do tej pory nie wiem co jeszcze musiałbym wymienić przy zamianie na większy silnik - mocniejszy). Zalety: szansa na jakies 30 koni więcej... i tu ryzyko coraz bardziej sie opłaca. Tylko, że jeszcze bardziej się boje ze tego typu silnik bedzie bardziej dorżnięty..... a i jeszcze jedno.. na allegro jest troche silników... ale są bardzo słąbe opisy. Jakieś bloki, żeliwne, alumioniowe i wogle dużo opcji... za czym mogę sie rozglądać.. gdzie na ten temat poczytam.... Pozdrawiam

No to juz wiem sporo... Czyli lepiej naprawiac... bo jak mam kupićidentyczny silnik za 4000pln i zero gwarancji co to za silnik i ile tak na prawde pojezdził to chyba lepiej zrobić mega remoncik, łącznie z pierścieniami.. i zrobić jeszcze z 200tyś km.... Ogólnie to musze powiedzieć, że moja przygoda z bmw na prawde nie jest szczesliwa. Kupiłem auto wraz z opłatami ubezpieczeniem i wogole całościowo za 13tyś pln (chyba całkiem nieźle za bmw 1993 e36 1.8 z klimą, na alu i z pewnej ręki. Włożyłem 2000pln w filtry, oleje, zmieniłem sprzęgło i wszystko było super. Miesiąc później przekonjałem się, że napęd na tył to zupełnie inna bajka.. i 3000pln za lakierowanie, nadkole, zderzak i pare dupereli..... No i teraz silnik. Ahh... jak wyjdzie 4tyśki teraz a pewnie wyjdzie to razem 22tysiące... a za to miałbym dużo nowsze autko. Ale cóż... sie jezdzi, sie skacze się pływa.... no i sie płaci.... Interesuje mnie jeszcze ile by kosztował motor 1.8is i co oprócz samego silnika musiałbym wymienić.

Mrygnęła kilka razy... ale dosłownie mrygnęła. Nie paliła się ani razu dłużej niż sekunda... Więc zignorowałem wiedząc o tym, że za 3-4 dni wymieniam cały olej i filtry....

Uff... No niedługo.... od pazdziernika. Wymieniłem olej i wszystkie filtry i wogole doprowadziłem aotu do dobrego stanu. W listopadzie dolałem olej... i poltora miesiąca miała go moja żona (ja pracowałem w świnoujściu). Za każdym razem myślałem o tym oleju... ale stwierdziłem, że po świetach wymienie cały olej bez dolewek i filtr... no i nie zdążyłem.. wiem, że dałem ciała.. zwłaszcza ze kupując auto właściciel mówił mi, że silnik bierze (zwłaszcza ze ma przejechane 296tyś). Ale karoseria, zawieszenie, klimatyzacja i wszystko jest w nim super... więc strasznie mi szkoda mojego cacucha.... Ale wracając do tematu. Serwis ktory będzi mi to robił jest to duży serwis przyjaciela mojego teścia. Podejrzewam, że zrobi mi to na prawdę po dobrych kosztach... pewnie za cene cześci plus roboczo godziny które płaci swoim mechanikom. I wierze, że zrobią to dobrze. Ale czy jest sens? No i ponawiam pytanie. Jakie silniki moge wstawić... żebym wiedział czego szukać i o co się pytać... Gdzie mogę o takich przeróbkach poczytać... chętnie wstawiłbym jakiegoś 2,5L.... sam nie wiem co zrobić.....

Witam Niech żyją Święta.... dobra nie będe ściemniał. Jadąc 160km/h coś mi zagruchotało i zdechło. Próba odpalenia... nic z tego.... później odpalam... a tu silnik chodzi jak kombanj czy jakiś dwusów... dolałem literek oleju bo tyle miałem i zrobiłem jeszcze przy 60km/h 30km. Więcej nie pojechał. Gasł, stękał, brak mocy.... Myślałem, że mi wody do paliwa dodali... Ale jak sie pozniej okazało po prostu nie miałem grama oleju. TAK WIEM!!! JAK M|KUŹWA MOGŁĘM w 11 letnim bmw nie sprawdzać oleju... ale cóź... nie o to tu chodzi. Dzisiaj odcholowałem auto pod warsztat i jutro mi powiedzą co i czy wogóle da sie zrobić. I teraz nie mam pojęcia co zrobić. Czy naprawiać (minimum do zrobienia na moje oko to panewki, doszlifowanie wału no i pierścienie... ale nie strugam że sie znam... ;-) Ile to może kosztować? No i drugie pytanko... CO TERAZ??? Czy naprawiać (jak sie zrobi generalke to silnik zrobi jeszcze pewnie duuuuużo kilometrów) czy kupować inny silnik. Co rozsądniej. No i jaki silnik moge wsadzić. Teraz mam 1.8 M40.... Proszę napiszcie mi coś konstruktywnego (tylko proszę już ze mnie nie drzeć łacha.. już na prawdę mam dosyć).... A i jeszcze jedno... boje się tylko, że nawet jak wsadze nowy silnik to okaże się że jest dojechany i za 10tyś będe musiał go remontować... czyli wszystko od początku.... Pozdrawiam

sarna1: jesteś wielki ;> Wiedziałem ze to musi byc jakiś termistor.... Teraz tak, zebym czegos nie spitolił. Z tego co pamietam ze studiów są dwa typy termistorów. Jedne zwiększają impedancje wraz ze wzrostem temperatury, a drugie odwrotnie.... Jak to bedzie?

sarna1: Ja sie poddaje... szukam i mam kuzwa dosyc ;> Bądź na tyle łaskawy i podaj mi konkretnego linka bo szlag mnie zaraz trafi!!!! Przyznaje się bez bicia... wyszukiwarka jakoś sie nie chce ze mną dogadać... ;> Pozdro

O w dupe dlaczego tak drogi?!? myslalem ze to bedzie kosztowac 20-30pln... Ale i tak bardzo dziekuje za info. Pozdro

Sorrki ze odkopuje tak stary i w sumie czesto odgrzebywany temat... Juz wiem dlaczego pokazuj mi -37.. po prostu nie mam czujki od temperatury. Zderzak byl wymieniany i ktos po prostu uciął kabelek. Po zewrzeniu kabli od kompa po jakichs 5 minutach pokazało się +50 i tak jest caly czas. Teraz pytanie... gdzie dostane taki czujnik? Przekopałem kilka sklepów z częściami i ani widu ani słychu. Ile to moze kosztować? A wogole co to za czujnik... jakiś termistor? może można go zastąpić czymś innym? Jakiś patent? ;P Pozdrawiam

A ja mam takie pytanko... czy rozmiar Bavarii jest standardowy? Znaczy sie czy jak je wyciagne i bede chcial wstawić na przykład pioniera to nie bede potrzebował jakiejś ramki albo czegoś? Bo jakoś mi się większe wydaje seryjne radyjko.. a może to tylko omamy? ;P Pozdro

"""Kupiłem BMW 318i E30 z 1989r""" i 105 tyś? Chyba sam w to nie wierzysz ;) Przecież to jakiś zart: średnioo 7 tyś rocznie ;-) Dobre...

A czy jest szansa, ze ktos odpisze coś mądrego na mój post troszku wyżej? z góry wielka dziękówa

Witam Z góry przyznam się bez bicia, że idę troche na łatwizne. Przeczytałem kilkanaście pierwszych wątków ale już mam dosyć ;-) Moje pytania: Czy w E36 1.8 z 290tyś. km na liczniku mogę zamontować jeszcze gas? I czy wogole jest sens (czy nie rozwali mi to silnika za 30tyś km zanim sie zwróci koszt instalacji? ;-) Czy możecie mi polecić jakiś dobry - sprawdzony zakład gdzie ktos kompetentny mi to sprawdzi/doradzi w województwie zachodniopomorskiem ewentualnie lubuskiem czy powiedzmy w poznaniu? Jak bedzie trzeba to podjade... Jest to moje pierwsze auto (do tej pory tylko służbowe miałem) i nie będe cfffaniaczył... kozak w autach nie jestem... ale sie ucze ;-) Pozdrawiam serdecznie