_Przemek_

Twoj znajomy nie musi kupowac w ASO, jest wiele osob, ktore oferują swoje uslugi w tym zakresie, nawet na tym forum. Każdą cześć w tym aucie mozna zamienic na drugą inną ale nie kazdy umie, badz nie kazdy ma sprzęt do tego. Po poprawnej wymianie i zaprogramowaniu bedzie jak w oryginale na czesciach uzywanych, tanszych niz nowe z ASO

Pierwszy xenon to tak zwany Adaptive Xenon, czyli skretny plus doswietlanie pobocza

Seria E nie miala oryginalnie lusterek z wbudowanymi kierunkowskazami, zadna

Podaj chociaz VIN, bo bez tego nikt Ci nie powie z jakim wyposazeniem auto z fabryki wyjechalo

W lewym lusterku. Musisz je rozebrac, zeby sie do niego dostac.

Moje spostrzezenia co do wersji 2.2: Auto: E46 330Cd 12.2004 M57TU 204KM Interfejs: USB K+D-Can 1) Aplikacja laczy sie z interfejsem ale nie moze polaczyc sie z autem. Zarowno przy automatycznym wyborze silnika jak i manualnym. Polaczenie nastapilo dopiero po odlaczeniu interfejsu od smartphona i ponownym jego podlaczeniu. Jest tak za kazdym razem po uruchomieniu apki. Moze to byc spowodowane jakoscia samego interfejsu, choc ISTA oraz Carly dziala poprawnie z nim. 2) Podczas diagnostyki: a) Live Data dziala poprawnie b) Aktualne/Zadane dziala poprawnie c) Wtryski, zawiesza sie odswiezanie. Odswieza od kilku do kilkunastu sek. Ruszenie autem powoduje zawieszenie aplikacji. d) Odczyt bledow, widzi tylko modul „Motor” Mozliwe, ze to wina interfejsu a nie samej apki, ale jak wczesniej napisalem Carly i ISTA dziala poprawnie. Pozdrawiam

Wejdz w ustawienia nawigacji i tam znajdziesz informacje o posiadanej wersji map. O kody FSC sie nie martw, one same znajda Ciebie ;)

Zbliza sie magiczna cyfra 250 tys km. Zgodnie z zaprogramowana inf w sterowniku silnika, filtr DPF nalezy wymienic na nowy. Blad do usuniecia po wprowadzeniu do komputera, ze filtr ten zostal wymieniony na nowy.

Jesli jest walniety, to wystarczy ze przeskanujesz auto w poszukiwaniu bledow

Dobrze by bylo gdybys napisal co za auto masz, z ktorego roku i jakie aktualnie wyposazenie (multimedia).

Auto zmieniło właściciela, więc temat zamykam. Nowy właściciel nie jest użytkownikiem forum, więc raczej nie wypowie się co do jego użytkowania :cry:

Ja szukalbym przyczyny w slabym akumulatorze

Ja proponuje zakup org CIC Pro wraz z duzym wyswietlaczem. Do tego wymiana anteny (pletwy) na taka, ktora obsluguje Navi. Masz Bluetooth oraz USB w podlokietniku, to mozna by bylo uruchomic BMW Apps i sluchac muzyki ze Spotify jak rowniez przesylac dzwiek po bluetooth.

Skoro miales wczesniej lusterko bez diody, tzn. ze fabrycznie Twoje auto nie posiada alarmu. Skoro nie posiada, to wymiana lusterka z dioda tez go w ten alarm nie doposazyla, wiec to ze nie miga to jak najbardziej prawidlowy obiaw.

Po aktualizacji MRS należy go odblokowac. Standardowa procedura po aktualizacji tego modulu. Zrobisz to ISTA+

Sprawdz jaki system plikow masz na pendrive. Domyslam sie, ze NTFS a chyba CIC widzi tylko FAT32. Choc moge sie mylic

Biorąc pod uwagę, że są osoby, które chcą pozyskać nowszy soft ode mnie, poniżej wklejam link do niego :cool2: https://mega.nz/#!yUxGjLRb P/S Klucz do pobrania: !9wE5UZpoJVw1ce9LZN_GgPfx5aMSU_FPN-ZXOTn__c8

Dzięki :wink: P/S Odnośnie lusterek, przedzwoń do mnie i umówimy się na ich naprawę. Pozdrawiam

Wymien czujnik polozenia walka rozrzadu. Znajomemu to pomoglo

Sprobuj w ten sposob: https://web.archive.org/web/*/www.otomoto.pl

A ja dorzucę swoje trzy grosze. Na filmiku widac drugi samochod, ktory zaparkowal po przeciwnej stronie. Gdyby oba te auta byly zaparkowane po jednej stronie Straz wyjechalaby bez problemu. Dlaczego zawsze w takich sytuacjach tylko kierowca BMW jest winny?

W swojej okolicy masz min Dziqsek, gdyby Warszawa nie byla problemem to tez jest sporo osob min Ja

Aktualnie posiadam najnowszy soft v4.5. Daj namiary na PW

Mozesz rowniez usunac klucz S843A i zaprogramowac silnik org softem bez redukcji mocy

Trochę czasu minęło odkąd napisałeś post, ale odpisuje dla potomnych. Samo zapisanie klucza wyposażenia w moduł CAS oraz NFRM nie wystarczy. Aby inne moduły widziały zmianę należy je o tym poinformować, czyli po zapisaniu nowego klucza, w Twoim przypadku "SA524A" należy przekodować wszystkie moduły auta (a przynajmniej te, które nowy klucz odpowiada za zmiany w ich działaniu). Czyli w Twoim przypadku należy przekodować ustawieniami "Default" moduł NFRM.