speed1211

Ramke od tablicy proponuje zlikwidowac i sama tablice rejestracyjna (oklejona mata od tylu) przykrecic.

Mam E61 2.0D z silnikiem N47 w automacie i spalanie na zimowkach w miescie nie jest wieksze jak 8L jak zona jezdzi to nawet do 7 potrafi spasc wiem ze nowszy silnik ale tez wieksze auto i podgzewane siedzenia zawsze wlaczone a to tez na spalaniu sie lekko odbija. W trasie to ju bajka bo przy spokojnej jezdzie nawet 5.5l potrafi sie zadowolic a na jednym tanku na autostradzie 1100 km przy 130. Powodzenia w szukaniu pozeracza paliwa :mrgreen:

Sa specjalne maty do wygluszania o roznych grubosciach (od 1,2-4,0 mm) . Docinasz, ogrzewasz do 100 stopni C, przyklejasz do blachy i masz spokuj. :cool2: Ps. Nie kupuj samoprzylepnych, nie sprawdzaja sie. Przez duze nagzanie od slonca zaczna sie odklejac a czarna blacha potrafi nagzac sie w sloncu do 80 stopni C.

Monachium lub okolice. Szukam: - mechanika, - elektryka. Nie szukam: - wymieniacza czesci, - mechanika naprawiajacego metoda "a moze jednak to", - komputer nic nie pokazujektory wiec jest wszystko O.K. - nie mam czasu na wymiane hamulcy, zrob termin za cztery tygodnie.

520D N47 spalanie miasto max. 8l przy dosc zwawym tepie :) trasa 130km/h 5,5L z boxen na dachu 6,2L 140-160km/h (duzy ruch na autostradzie) 6,7L wymiana Kola pasowego co 100.000 km W ciagu 2 lat zadnych problemow 110.000 km na liczniku ja zrobilem 30.000 Oszczedne z zadaeslajaca moca. Automatik w miescie b.d. sie spraeuje :cool2: W poruwnaniu do benzyny juz przy samym tankowaniu zwraca mi sie podatek ( rozmica podatku benzyna/diel 200€ za litr 0,20€ rozmicy zu. 20€ oszczedzam na 100L :D ) O gazie nigdy nie myslalem

viewtopic.php?f=70&t=237866 Na poczatek pare pomyslow z rozwiazanim w E90

Dunlop b.d. wybor, chyba tez je kupie(albo Continental). Na poczatku mialy byc michelinki ale dziwnym trafem w nowych testach ktory ogladalem nie ma ich i nie wiem dlaczego :think: Co do indeksu nosnosci nie ma przeciwskazan zeby byl wiekszy ale to juz wiesz. Opony beda troche glosniejsze i napewno bedziesz bezpieczniej jechal na urlop z rodzinka :) W zeszlym roku tez chcialem kupic 98 poniewaz cena byla prawie identyczna ale niestety uciekla mi okazja z przed nosa a pod koniec sezonu coraz drozsze sie robily. Ps. Wyzszy indeks = - mocniejsze boczne scianki/flanki opony = mniej kofortu przez gorsze amortyzowanie opon, czego praktycznie sie nie odczowa + mniej elastyczne = zmniejszenie oporu rolowania = mniejsze spalanie (jak to wyglada z waga nie wiem) + mniejsze szanse na zlapanie gumy (np. przez przeladowanie samochodu powyzej 10% lub nasze wybojowe drogi)

Moze Ci pomoze http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=3906

Ja bym najpierw w klej zainwestowal, nowa szybka nie jest gwarancja sukcesu (bo nie wiesz jak dobrze/latwo to pujdzie) a moze klejem bedzie efekt zadawalajacy.

Bez klejenia sie nie obejdzie. Folia tu duzo nie pomoze, peknie na ostrych kantach albo sie odrazu odklei. Po twoim opisie wyobrazalem sobie male pekniecie :mrgreen: Szczescie w nieszczesciu ze to jest na wysokosci "karbonowanej" powiezchni wiec nawet jak nie jestes super majstrem zlota raczka powinienes dac sobie z klejeniem rade. Moze do tego jeszcze ta folia dla malej kamuflscji i powinien byc git. :) . W innym wypadku uratuje Cie tylko wymiana

Za pomocom silownika nie da rady, mocniejszy silownik moze spowodowac uczkodzenie zawiasow a o elektrycznych do montowania w e61 jeszcze nie slyszalem. Seryjnie jest montowany uklad hydrauliczny, cena??? Zalezy za ile dostaniesz uzywany i bedzie trzeba go jrszcze zaprogramowac. Co do silownikow to nie wiem czy klapa od nowosci sama nie powinna odskakiwac (kupilem auto uzywane) w kazdym badz razie jest to jedena ze slabszych czesci w naszych modelach i po 2 latach nadaje sie do wymiany (szczegulnie w zime daje sie to odczuc jak klapa nie podnosi sie do konca). Moze sa juz zamienniki ktore sa sprawniejsze albo bmw wypuscilo juz nowe. Bede szukac bo tez czeka mnie wymiana. Tutaj hydrauliczna http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PX31&mospid=50468&btnr=41_1619&hg=41&fg=60&lang=pl i pewnie jeszcze jakis modul bedzie potrzebny

im wieksze miasto tym ciezej cos znalezc :wink:

tez szukalem bo ciekawy bylem jak z ta folia lampy wygladaja :D Ps. Warszawa duze miasto to i klienci by sie znalezli :D Jeszcze do tego jakis patencik i kasiorka leci :mrgreen:

Mozna by sie wyspecjalizowac w tym kierunku €:

Jest jeszcze jedna mozliwosc oprocz foli. uzycie kleju szybkoschnacego jak np. http://www.conrad.de/ce/de/product/478712/UHU-Plus-multifest-Methylmethacrylat-Klebstoff-46940-28-g Methylmethacrylat jest odporny na olej, temperature, mechaniczne uszkodzenia i promienie UV. Proponuje obkleic ryse tasma (nie zostawiac jej do wyschniecia kleju tylko odrazu zerwac, nie uzywac tasm PVC) lub Wypelnic ostroznie i szybko ryse i odpowiednim rozpuszczalnikiem zmyc nadmiar, w razie potrzeby powtorzyc. Jesli efekt bylby niezadawalajacy zeszlifowac klejone miejce na mokro papierem 250; 500 i wypolerowac Jedyna wada to ze kolor jest lekko mleczny ale moz po wyschńieciu zrobi sie przezroczysty. Jesli bys sie podja takiej naprawy to wyprobuj najpier to na innej szybie plastikowej. To jest tylko moj pomysl, nie czytalem zeby ktos w ten sposob naprawial i nie probowalem! Dodam jeszcze ze kleje typu "Kropelka" sa nieodpowiednie do takiej naprawy poniewaz nie wytrzymuja zmian temperatur Tutaj jeszcze polski odpowiednik tego kleju http://www.kleje-przemyslowe.pl/r01-23-kleje_na_bazie_metakrylanu_metylu.htm

1. Jak widzisz napisalem tez ze mozna pracowac z uchylona obudowa i do niczego nikogo nie namawialem. 2. Sam nie probowalem ale to tez jest napisane, wezme sobie Twoje uwagi do serca :cool2: (powinienem napisac ze moze to byc ryzykowne ale po ludzku zapomnialem) 3. Zgadza sie, nawet sie nie zastanowilem a dotego moj opis :D Troche ponad dwa miesiace :mrgreen: ,nie chce ustalac tutaj zadnych rekordow tylko po prostu spodobalo mi sie czytanie i konwersacja z wami, odwiedzam forum kilka razy dziennie i z tego ta suma sie zbiera. Z czasem czestotliwosc odpisywania pewnie zmaleje wiec sie nie przejmuj :mrgreen: Pozdrawiam

Troche poczytalem i juz wiem ja Ci pomoc z otwarciem szyby... bo wcale nie jest to takie latwe. Sa cztery sposoby: 1. - Odkrecic wycieraczke - Odkrecic wszystkie srobki z wewnetrznej obudowy (do jednej nie dojdziesz z zamknieta szyba wiec bedzie potrzebny dlugi srubokret (30-40cm) i mlotek bedzie trzeba zniszczyc uchwyt srobki lub prubowac z odchylana obudowa dalej pracowac. http://img509.imageshack.us/img509/5272/p1020406v.jpg - Teraz powinienes widziec motor od wycieraczki, zaraz obok wycieraczki jest mala skrzyneczka (po str. kierowcy) z czteropolowym kablem. Rozkrec ja (sa 2 srobki Torx) i otworz - Odepnij wtyczke i polacz dwa kontakty za pomoca pradu z akumulatora albo 9V bateria... i otwarte 2. - Zamknij bagaznik - Odepnij kleme (+) z bateri - Otworz awaryjnie bagaznik (powinno byc opisane w instrukcj obslugi) - Teraz powinien otwozyc sie bagaznik z szyba - Podlacz spowrotem kleme (+) 3. - Wybudowac prawy glosnik - Wiazke kabli od bagaznika wyprowadzic na wierzch - Niebiesko/brazowy kabel podlaczyc pod mase 4. - Zdemontowac spojler viewtopic.php?f=15&t=235327&hilit=+spojler - Pod spodem znajduje sie skrzynka z antena http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/173/364/54629932/bild1-3451381689336346320.png - W srodku znajduje sie wtyczka z dwoma brazowymi kablami - Te dwa kable polaczyc ze soba za pomoca dwoch igiel Mam nadzieje ze to Ci pomoze, powodzenia :cool2: Informacje i zdjecia z tej str. http://www.motor-talk.de/forum/notentriegelung-heckscheibe-t2611483.html

A ile do ukladu wchodzi? 1L starczy?

Powodem moze byc tez przycisk tylniej szyby z mikroprzelacznikiem Nr.10 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PX31&mospid=50468&btnr=61_1821&hg=61&fg=45&lang=pl Warte sprawdzenia zanim flaki na wierzch wywalisz. Mikroprzelacznik powinno sie dostac oddzielnie w sklepie elektronicznym. Koszt 4-10 zł latwe do wykonania. Tutaj filmik, pokazene jak gosciu kable wymienia, przyda sie jesli to naprawde kable. laki3333 dzieki za link :cool2: Otwozyc powinno sie dac po zdjeciu obudowy tam gdzie silniczek wycieraczki siedzi.

A jak go rozwiazales?

Tego nikt nie powiedzial, jedz do dobrego warsztatu a nie jakiegos jednoosobowego warsztatu inko (co zarobi to na winko :mrgreen: )

Asystent swiatel drogowych mam ale pod lasery napewno by nie podszedl, na autostradzie nie spelnia dobrze swojjego zadania wiec pewnie wszystko byloby do wymiany :? Co do zarowek to polecam Osram D1S Xenarc CBI 5000Kelvin i 3500 Lumen Swieca jasno i sa przyjemne dla oka :cool2: Aten drugi link to o bagazniku podales :mrgreen: Ps. O.K. , myslalem ze temat j z omawiany byl :D

Odprysk od kamyczka mozesz naprawic ale jak juz jezdzisz z nim pare tygodni to z tego co wiem jest juz za pozno(trzeba robic na swiezo) Najlepiej jak pojedziesz i niech ktos to obejzy. Do nowej szyby bedziesz musial doplacic a naprawa/wypelnienie powinno byc za darmo.

No to cena jak w Monachium http://emoty.blox.pl/resource/blowup.gif

Musisz jeszcze troche poczekac, BMW jest juz w drodze :cool2: http://moto.pl/MotoPL/1,88571,10271481,Laserowe_reflektory_BMW.html Ciekawe czy bedzie mozna je doposazyc http://emoty.blox.pl/resource/drivingauto.gif