speed1211

Tz. ze ta pompka dziala tylko na rezerwie? Myslalem ze ona pompuje paliwo z jednego do drugiego tanku przez caly czas.

Z tego co kojaze to w TIS-ie jest opisywana minusowa klema a plus zostaje na swoim miejscu. Wiedz na 99% najpierw (-) a pozniej (+) :cool2: a przy ponownym montowaniu przypuszczam ze bedzie na odwrot, tak jak to sie robi przykladowo w rozruchu na kable (plus do plusa i minus od dawcy do odbiorcy), odlaczanie funkcjonuje w odwrotnej kolejnosci. Wiedz zeby to uproscic: Odlaczanie baterii pierwszy minus a nastepnie plus Podlaczanie baterii Pierwszy plus a pozniej minus Ps. z ciekawosci poszukalem czemu jest taka regula z ta kolejnoscia, wiedz sprawa wyglada nastepujaco: Podczas odlaczania klem zachodzi ryzyko zrobienia spiecia. Odlaczajac minusowa kleme i dotykajac przykladowo narzedziem o karoserie nic sie nie stanie (minus z minusem). Gdybys zatem podczas odlaczania plusa dotkna nim do karoseri np. narzedziem nie ma juz zamknietego oplywu pradu (minusowa klema jest juz odpieta) i nie spowodujesz spiecia ktore moglo by uszkodzic elektronike samochodu lub dac Ci pozadnego kopniaka ;) Wytlumaczylem tak po swojemu ale mam nadzieje ze zrozumiale ;)

Wez probowke i sprawdz na wtyczce gdzie jest + tak bedzie najlatwiej i najprosciej. Patrzylem na WDS i na prawde ten wzmacniacz jest gdzies ukryty. Znalazlem co prawda wtyczke i caly uklad ale cos nie moge do wiazki dojsc :/

W sprawnym samochodzie nie powinno sie nic stac. Zdazaja sie przypadki ze wyskakuja bledy lub wszystkie serwisy sa na czerwono ale znikaja albo trzeba usunac bledy. Czytalem tez ze aktywny uklad kierowniczy nie dziala ale po paru dniach tez mu przechodzi lub trzeba go zainicjowac w ASO wiedz lepiej nie ryzykowac i w miare mozliwosci podtrzymywac napiecie.

Jest pompa przelewjaca paliwo z jednego do drugiego tanku ale czy ona sie psuje tego nie wiem. Sprawdz w ukrytym menu przed tankowaniem ile masz paliwa w zbiornikach. Jak ubedzie z lewego znaczy ze pracuje i nie masz sie czym przejmowac.

Mam dziada :D http://www.team-bhp.com/forum/attachments/modifications-accessories/315689d1269528557-diy-bmw-e90-factory-alarm-system-install-04-bonnet-b.jpg http://www.e90post.com/forums/showthread.php?p=15971803 Jak to VIN ulatwia zycie ;)

S823 Heissland-Ausführung Hot-climate version To jest niestety tylko ustawienie komputerowe, mozna zmienic i dzieki temu kompresor klimy robi wieksze cisnienie a nawiew mocniej wieje wiedz ten czujnik nie ma raczej z tym nic wspulnego. Znalazlem VIN :wink: NE27369 Ps. S5GAA Vorbereitung Alarmanlage Preparation alarm system Moze to jednak ma cos wspulnego z przygotowanieniem do alarmu

To sie podepnij pod temat a nie zakladaj nowy!!! :evil:

http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/imagejpg1_zps3a79f3d0.jpg :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: I co Stachu najlepszego narobiles... Nikt nie chce Ci pomagac!!! Zobaczysz, mechanik tez Cie oleje i twoja kase tez. Proponuje przeczytac bajke o trzech swinkach i wilku ale nie jestem pewny czy to czasem nie za ciezka lektura dla Ciebie. Tam jest ukryty moral a ludzie Ci doslownie o tym pisali a Ty nie rozumiesz.

O.K. to normalna inpa Ci starczy, mozesz zciagnac np. z tad: http://sw.judiag.de/bmw_software.rar Bezposredni link, klikasz i zciagasz ;)

http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/imagejpg1_zps3a79f3d0.jpg Nie zmyslaj ze znowu cos robisz. Juz nikt w to nie wierzy!!! Ps. Twoj lakier robi sie dziwny od pylow z cementowni albo grucha sie na niego wy*#@$a :modlitwa:

Dobra jakosciowo plyta (np. Verebatim) i niska predkosc nagrywania. Jesli nie pomoze to przeczyszczenie laseru lub wymiana.

Kasowanie i wyczytanie bledow zrobi Ci kazdy warsztat z komputerem, aby wyczytac wiecej szegolow wskazana inpa.

Jesli wszystko zostalo naprawde dobrze wyczyszczone i nasmarowane a kanty klockow zostaly zciete to nie powinny Ci piszczec. Jedz i zareklamuj to, jesli reklamacja nic nie pomoze zmiana klockow na inne.

Na poczatek skasuj bledy i zobacz czy wyskacza ponownie. Problemem moze byc tez sam akumulator majacy zbyt niski poziom naladowania wiedz proponuje przed skasowaniem bledow podladowac go na prostowniku najlepiej nie wyciagajac z auta. Adaptacje powinno sie robic aby zwiekszyc jego zywotnosc, masz zapisany stan max. naladowania starego akumulatora zapobiegajacy przeladowaniu go wiedz jest to wskazane.

Trzeba skasowac blad.

A ktory rocznik autka masz?

Tak, tez moze byc ELM ale dzieki orginalnemu softowi mozna dokladniej sprawdzic gdzie lezy usterka.

Chyba najszybciej bedzie jak podjedziesz na komputer i sprawdzisz bledy.

Spoko :) juz myslalem ze moze cos zle zrobilem :) W tym tygodniu powinienen znalezc wystarczajaco czasu zeby popoprawiac ustawienia wiedz dam znac jak poszlo.

Sprzedajacy jest jego wlascicielem, chyba ze sprzedaje na zlecenie klienta.

Wczoraj zassalem VMware 7 ze strony VMware (trzeba sie najpierw zarejestrowac) w google wpisalem VMware 7 key i wbilem pierwszy lepszy klucz aby zakonczyc instalacje. Wszystko dziala na moim procesorze. DIS tez odpalilem, musze jeszcze tylko ustawienia poprawic. Din powinien byc jezyk niemiecki na DIS? Wyskakuje mi ze nie mam czegos zainstalowanego.

Zapomniales o JURID i TEXTAR ;) Kontrola jakosci jest wyzsza, czestsza a tu na forum czytalem ze tarcze sa mocniej czy dluzej hartowane co zwieksza ich wytrzymalosc na zmiany temperatury

search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=urwana+linka

Tyle czasu i serca wkladasz w ten samochod... zobaczysz, bedziesz plakac jak go sprzedasz :cry2: :wink: