speed1211

Wymiana zarowki w ASO robi swoje :norty: Ja wydaje wiecej na ubezpieczenie niz serwis samochodu. Ten rok wyjatkowo tani bo tylko olej musialem wymienic (100€) i nowe opony (600€/4=150€), zimowki tez wlicze w koszta (kolejne 150€ nie kupywalem ale tez kosztuja) do tego czeka mnie wymiana plynu hamulcowego ( pi razy oko 100€/2=50€). Jak dobrze pujdzie koszta na ten rok wyjda mnie 450€ czyli 1700zl/12=141,666zl na mniej wiecej 15-20Kkm rocznie!!! a kazdy rok jest inny, w jednym zainwestujesz mniej w innym wiecej co amortyzuje nastepujace lata bo psuc zawsze sie cos psuje ale nie zawsze to samo!!! Wiek nie ma tu duzo do powiedzenia bo jak baza dobra to i koszta mniejsze. W 17rocznym samochodze (bardzo psujacym sie Oplu ,) ) wsadzilem do niego rowno 20€ az do momentu jak braciszek go na drzewie nie zawiesil :mrgreen:

Wiem ze silnik nie pracuje w temp. 400°C ale moze ktos jednak cos wie czy jest roznica czy to tylko kolejne Fake Video ktorych niemalo w necie?

Ja wymienialem jedna, na szybkiego bo w trasie bylem i bralem to co mieli a marki nawet nie pamietam :) i nie widze zadnej roznicy co do barwy czy jasnosci :D H8 Philips jest dostepna tylko w standardowym wydaniu (Str. 18) ale z dwoma numerami (Str.24), Philips 12360B1 i 12360C1 Zaciekawilo mnie gdzie jest roznica miedzy nimi oprocz koncowki B1(Vision) i C1 (bez dodadkowej nazwy) i wpadlem na link do PDF´a gdzie jest opisana klasyfikacja testow i pare innych unijnych dupereli ;). Na str. 39-40 i ladny diagram na str.42 jest opisana koncowk B1 i C1. Wychodzi na to ze zarowki z koncowka B1 sa lepsze bo ich wypuszczona seria ktora byla testowana wyrywczo przeszla testy przy obu zarowkach z 0% odchylami. Wszystkie zarowki ktore osiagnely grupe A3, B2, B3 musialy przejsc kolejne testy i seria ktora osiagnela grupe C1 (odchyly swiecenia od 0 do 20%) wyszly do sprzedazy z oznaczeniem C1 Taka ciekawostka, moze kogos zainteresuje ;) Co do oznaczenia np. S2 przy zarowkach H4 jeszcze nie doszedlem ale moze kiedys :D Ps. Znalazlem ten unijny swistek po polsku http://www.nettax.pl/serwis/imgpub/duuel/2010/177/l_17720100710pl00710112.pdf

A co ma antena GPS do brakujacych drog w czytniku? Nawet bez sygnalu powinien prowadzic dalej po trasie. Ps. Sprawdz kolego czy masz te drogi na podgladzie mapy. Jesli ich nie ma wine sa albo nagrane plyty albo zciagnieta mapa.

Nawet nie zawracaj sobie nig glowy, szkoda czasu na pisanie z nim bo to standardowe oszustwo o ktorych czesto sie slyszy.

Nagraj plytki na nowa DVD np Verbatim, powinno pomoc.

Mozesz jeszcze sprawdzic na wtyczce od oswietlenia lusterka Make-Up

Mysle ze pod kablem włącznika swiatla powinien byc ciągły (+) ale nie sprawdzalem :) najlepiej wziąć probowke i przeleciec po kablach na wtyczce i podlaczyc sie, najlepiej uzyc do tego cos w rodzaju Posi-Tap jest moim zdaniem bezpieczne i obchodzi sie bez ciecia kabli do tego bezpiecznik, tak na wszelki wypadek i powinno byc dobrze.

W DE tak czy tak jest im to obojetne bo nie ma jeszcze zadnej ustawy o obowiązkowych dziennych wiedz mozna sobie różowe zalozyc i tak czy tak pewnie by nic nie zrobili :mrgreen: zakladasz biale H8 35W czy HID?

O homologację świateł mi chodzi, czepiają sie wlasnie do białych bo powinny byc H8 35W a nie H8 LED

Co smerfy na to ze na białych jeździsz czy nie używasz ich jako dziennych? Moim zdaniem zolte lepiej wygladaja a biale nawet w nowych modelach to nie zaden szał ale jak kto lubi :mrgreen:

Tego jeszcze nie słyszałem ale swieta prawda :mrgreen: :cool2:

Tak to niestety jest, trzeba sluchac radyjka albo CB :D

Raczej nie jest to nic co bylo seryjnie montowane, zdejmij obudowe oswietlenia i zobacz gdzie jest on podlaczony. Podejzewam ze tej osobie ktora to zamontowała nie chciało sie rozbierać ponownie podsufitku zeby wyciagnac kabel i go sobie po prostu owinął :)

Witam, dzisiaj przez przypadek trafilem na filmik na YouTube, co o tym myslicie bo jak sie czyta na forach to podobno sa to te same oleje tylko w innych butelkach a na koncu filmiku roznica jest spora :/ przy 0W40 efekt koncowy jest rowniez ten sam.

Ja mysle ze wszystkie te oponki dadza sobie rade bo roznice na sniegu maja pewnie min. a wyrozniaja sie na przyczepnosci i hamowaniu przy suchej i mokrej nawiezchni. Czego Ty potrzebujesz to wystarczajacy profil bo to w sniegu jest najwazniesze a przy nowych oponach jest go wystarczajaco :mrgreen:

Szukacie dokumentu *PDF z Preisliste, tam sa wypisane wszystkie ceny możliwego wyposazenia :mrgreen: http://www.bmwarchiv.de/dokumente/

Czy samochod ma dobrze wygladac tylko z zewnatrz? Najwazniesze go wypolerowac zeby swiecil sie jak psu jajca tylko po to zeby sasiad zazdroscil i myslal ze to "perelka" a w zeczywistosci gnije od srodka. Tokiem Twojego myslenia olejmy wymienianie oleju co 15kkm i wymienianie czesci zawieszenia na ori. bo jak zacznie cos skrzypac to temu jeleniowi co go od nas kupi :evil: Piszesz: "blacha +węgiel (składnik blachy tak z grubsza) = korozja strukturalna." ale zapominasz ze do utleniania zelaza jest jeszcze potrzebna wilgoc i tlen a wosk skutecznie i w duzej mierze zapobiega dostawaniu sie tych dwoch czynnikow do blachy. Samochod kupilem zeby nim jezdzic a nie katowac i sprzedawac. Planow na sprzedaz nie mam wiedz co, mam nim jezdzic i nic nie robic???

A co myslicie o konserwacji profili zamknietych? Gdzies kiedys czytalem ze sa dobrze zakonserwowane ale po 5 latach mozna by profilaktycznie powtorzyc woskowanie. Zagladal tam ktos z Was endoskopem? Widac ubytki wosku lub poczatki rdzy?

1. Wymiana oleju co 10-15 KKm w zależności czy jeździsz na trasach czy miescie no i ogolnie nie olewać dziwnych odgłosów silnika :mrgreen: Wymiana paska, termostatu, rolek czy kola pasowego tylko na ori częściach, olej ze specyfikacja LL-04 5W30 lub 5W40 np. Castrol, Motul, Aral, BMW (to Castrol) 2. Automat sam w sobie jest dobry i szybko zmienia biegi gdy tego potrzebujesz, półautomat jest raczej nie potrzebny moim zdaniem bo go praktycznie nie uzywam i nie sprawia przyjemności podczas jazdy. 3. Tu masz chyba na mysli ustawienie D/S i raczej nie krzywdzi to silnika, jeździsz na niższym biegu i wyłączasz go np. w terenie górzystym, na swiatlach lub jak przygotowywujesz sie do wyprzedzania. Jedyny minus to wieksze spalanie. 4. Tempomat w miescie... to raczej nie jest dobry wybor, tam musisz ciagle hamować i dodawać gazu, dziala dopiero od 30km/h wiedz jest bo raczej uciążliwe niz przydatne. Obwodnice jak i trasa jak najbardziej sie sprawdza. 5. xxx 6. Wskazania komputera sa bardzo dokladne zarówno zużycie klockow jak i nadchodzące serwisy. Dodatkowo pokazuje w razie spalenia zarowki ktora to i po jakiej stronie, jedynie co do wymiany oleju nie sugerował bym sie komputerem, te 30kKM nie sa dobre dla silnika ale dwa lata i 15kKm jak najbardziej w granicy rozsądku. Niestety nie pokazuje zużycia tarcz i temperatury silnika, wazne zeby ja sprawdzać czasami w ukrytym menu. Jak to zrobic jest tutaj opisane viewtopic.php?t=57919 . 7. Pewnie masz nawigacje CIC Professional z dyskiem twardym i mapami PREMIUM Instrukcja viewtopic.php?f=91&t=244377&hilit=+jak+zaktualizowac Proponuje wersje 2013-2 lub czekac do października na 2015-1, tu link do problematyki z 2014-1 viewtopic.php?f=91&t=230016&hilit=+premium a tak w skrócie to poznikalo duzo drog lokalnych i dojazdowych co Akorat nie pomaga w dojechaniu do celu w Warszawie moze wyglada to inaczej ale tego niestety nie wim. Ogolnie pokrycie drog w PL i całej wschodniej Europy jest tylko w 22 czy 24%

No to tak samo jak i u mnie :D

U mnie dziala chyba wszystko poprawnie i jestemprzekony ze tam nic nie świeciło :mrgreen:

http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/IMG_20140827_224844_zpse31ea32f.jpg Tak swiecilo?

Strachu próbował popełnić samobujstwo... to on byl tym jeleniem :twisted:

viewtopic.php?f=72&t=251590 Kilka podpowiedzi :wink: