1endzi

bez powiedzenia gdzie te drgania są ciężko bedzie coś zdjagnozować, moze krzyzak na wale, podpora, tródno powiedzieć gdzie wogule te drgania wystepują ?? z przodu, po środku ??

ostatnio miał podobny przypadek kolega z piątką, u niego był problem z jakimś kabelkiem pod stacyjką

podejżewam prędzej świece i przewody, wtrysk raczej chyba nie

generalnie co by się niedziało to jak masz pieniądze to sobie naprawisz, jak coś jest ulepione najczęściej z mechaniki do sprzedaży to tego niewychwycisz, musisz poprostu obejżeć samochód na żywo najlepiej z jakimś mechanikiem, ewentualnie pozostaje ci przegląd w ASO i podłączenie pod komputer i bedziesz wiedział na czym stoisz

według mnie powinno być około ET20, jak zabardzo się schowają to dystanse i dłuzsze śruby ratuja sytuację

jak to dobrze ze jest forum, na którym można znaleźć na wszystko odpowiedzi

na stronie www.1endzi.prv.pl powinny być jego zdjęcia

ja kiedyś kupiłem uniwersalny na allegro, otwierany z uchwytami na napoje dla pasażerów z tyłu, pasował

jak masz trochę pojęcia i sprawności manualnych to myślę że niepowinieneś mieć problemu z tą wymianą, ewentualnie trochę czasu ci to zaimie, kolega sam w pasacie wymieniał i jakoś dał rade, najgorzej że do xenonów potrzebne są spryskiwacze, jak podejżewam niebędziesz ich montował więc dobrze by było aby niebiescy za ich brak się ciebie nieczepiali

było już wiele razy o znikających cyferkach, problem leży w połączeniu między tasiemką a wyświetlaczem, mozna się samemu w naprawe bawić albo dać do magików którzy się w to bawią, trochę zabawy jest z tym. Opis do samodzielnej naprawy jest na forum musisz poszukać

teoretycznie powinien rozrusznik zakręcić nawet jeśli coś innego jest zwalone, jesli nie to szukaj przyczyny w nim, na poczatku spróbuj go na krutko, zdejmij wsówkę która daje impuls od stacyjki do rozrusznika a zamiast niej dotknij + z akumlatora, jak zakręci to winna może być stacyjka, przewody od niego jak nie to zwiesił się. Co do odpalenia to może być wiele rzeczy, może czujnik położenia wału powinien podłączony do omomierza pokazać jakąś oporność. Najlepiej do jakiegoś elektryka zaciągnąć aby podłączył pod komputer.

Dzięki za wszystkie podpowiedzi, wyjaśnienia i opisy, dochodzę do wniosku że zamontuje sobie jednak orginalną zestaw, a jak będzie niewystarczajacy to bede myslał nad tym aby coś dodatkowego dołożyć. Mam jeszcze jedno pytanie, czy cała kompletna instalacja, puszki itd od 4/3 będzie działała z 16/9. Krótko mówiąc czy mozna zamienić monitory??

chodzi mi też o tv, rzeby wszystko wyglądało orginalnie, bez dodatkowych monitorów gdzieś z boku

a na tomtomie obejże tv??

dlatego poprosiłem o wykaz co powinno znajdować się w zestawie

powiem szczerze że mam tańsze propozycje

czytnik radia czy telewizji?? jaki jest koszt takiego kompletu?? czy po zamontowaniu wszystkiego trzeba wgrać jakiś soft do kompa samochodu czy coś podobnego tak jak np. w komputerze gdy coś do niego dokłdamy??

Witam, mam e 38 bez navi, tv, monitora, chce ją doposażyć w orginał, stąd moje pytanie czy da radę to zrobić??, co powinienem dokupić (jakie części składowe, tak aby ogłoszeniodawca mnie nie wykiwał muwiąc że ma komlet a się okaże że czegoś będzie brak)??, czy po zainstalowaniu będzie już wszystko chodzić czy będzie ją trzeba jakoś zestroić z samochodem i gdzie wewntualnie to zrobić?? Za wszelkie podpowiedzi z góry dziękuję i pozdrawiam !!!

w serwisie powiedzieli że skoro mam diodę to alarm też, tylko pytanie co z nim ??

a czy to piszczenie kiedyś ustaje czy piszczy cały czas nawet jak zrobisz ileś tam kilometrów, bo jak nieprzestaje to niestawiał bym na pasek klinowy no chyba że masz totalnie luźny to może

witam, co do pierwszego pytania to da rade wymienić przód od e34 na e39, widziałem taką 5 osobiscie, niewiem jak to koleś zrobił ale napewno taka była

witam, moze ktoś wie czy mam alarm czy niedziała ewentualnie co z nim nietak, po zamknięciu drzwi i naciśnięciu kluczyka, zamki się zamykają czerwona dioda zaświeci się na jakieś 5 sec. po nich gaśnie i już się nieświeci ani nie mryga. Co może być taką przyczyną? Czy ja mam wogule alarm?? Czy jest on zepsuty??

pompka jest ominięta, króciec który doprowadzał ciepłą wode do pompki jest doprowadzony do trójnika z którego wychodzą węże do nagrzewnicy, takze jest zrobione tak że w trójnik wchodzi wąż od silnika tak jak do pompki a wychodzą dwa do nagrzewnicy tak jak od elektrozaworów. Moze być taki jeszcze patent że pompka elektrozaworu poprostu wspomagała dodatkowo obieg, a gdy jest wyjeta to pompa wody sama sobie z tym nieradzi. Tyle teoria, a jak w praktyce to się niedługo okaże.

trochę ciężko mi uwierzyć aby ta pompka miała aż tak wielkie znaczenie, będe drążył temat pompki dalej w takim razie

witam, wyjełem elektrozawory w ich miejsce wsadziłem kolanka trójnik itd generalnie wszystko jest tak połączone jakby elektrozawory były i nadal słabo grzeje, w związku z tym moje pytanie brzmi co może być tego jeszcze przyczyną ??