1endzi

a niema wcześniej jakiegoś innego przedwzmacniacza lub jakiejś puszki fabrycznej??

witam, w bagażniku e38 mam cincze sygnałowe do wzmacniacza, od radia fabrycznego żadne cincze nie odchodzą, w związku z tym moje pytanie brzmi skąd idą te cincze??

a na umowie niema adresu kupujacego, niech mu wyśle te kluczyki

może też być przytkana chłodnica

na zywo napewno łatwiej, ale niejest powiedziane że każda 728 ma tak samo, wystarczy że wyposażenie bedzie się różniło i już może być inny układ bezpieczników i przekaźników

napisz co było??

jak dobrze skleisz, wytrzesz nadmiar to niepowinno byc nic widoczne, polecałbym bardziej silikon niż klej, wrazie czego szybciej pusci jak coś

wejdź tutaj: http://www.realoem.com/bmw/select.do może to jakoś ci pomoże

wygląda cienko, ale zawsze jest gwarancja na 12 miesięcy

moja 535 miała łańcuch i była jedno wałkowa

na 99% ma łańcuch, powinieneś poznać po obudowie rozrządu, jak pasek to obudowa szersza i raczej plastikowa, jak cienka i metalowa to łańcuch

u mnie w 524 było coś takiego jak wtruskiwacz sterujący, jesli jest i u was to może on coś miesza w komputerze

najlepszym rozwiązaniem była by uszczelka

2 to chyba nie ogrzewanie przedniej szyby a jej szybki odparowywanie, u mnie po włączeniu go wentylator dmucha na szybę połną mocą

Trudno powiedzieć dlaczego by pierścienie pękły, moze coś z nimi było nietak, ale niejest powiedziane że to pierścienie, może źle jakiś uszczelniacz założony i się porwał. Z której rury kopci na biało??, jak mniemam masz dwa wyloty??

teoretycznie moze i mogą być tą przyczyną smigiełka a czy praktycznie to niewiem, jeśli już to może byc to zależne jeśli np tych dwóch niema obok siebie wtedy wiatrak jest np. źle wyważony, ale czy brak dwóch aż tak by wpłynął na drgania silnika to chyba nie

według mnie normalne, tym bardziej ze zadnych złych objawów niezauważyłeś

niestety kabelki wszystkie są

podobno właśnie drzwi kierowcy w prawym górnym rogu dadzą się odgiąć na tyle aby dało się coś do środka wsadzić

najprędzej pewnie podpora wału napędowego

Koleś który woził samochody lorą i często mu się kluczyki w środku zatrzaskiwały, mówił ze na każdy samochód jest ten sam sposób. A mianowicie drzwi kierowcy odginasz na górze on wspominał że śrubokrętem (przy słupku między drzwiami przednimi a tylnymi) niezapomnij podłozyć szmatki na dach aby go nieporysować i jakimś drutem trzeba kombinować cierpliwie aż może się uda je otworzyć

jak kopci na biało to faktycznie wskazywało by na spalanie wody, ale skoro robiłes remont to napewno załozyłes nowe uszczelki pod głowicą i dobrze zostały głowice dociągniete do bloku no chyba że w tych operacjach jest błąd. Wykręć świece i zakręć rozrusznikiem może wypluje którąś dziurą wodę, moze ta próba do czegos nas przyblizy

http://www.inter-cars.pl/

powinno to być własnie 1, pod maską gdzieś po stronie kierowcy

musiał byś rozebrać drzwi i sprawdzić czy dochodzi napięcie do silniczka, to co stuka moze być przekaźnik, jeśli napięcia dochodzą to silnik padł