fpopek

Do 'trzymania budy w zakrętach" to raczej będzie potrzebny jeszcze pakiet zawieszenia Dynamic 2VP z Dynamic Performance Control i Dynamic Drive za prawie dwa razy większe pieniądze. W E70 nazywa się to Adaptive Drive.

2VM elektronicznie regulowane amortyzatory i pneumatyczne zawieszenie

Dzięki za ciekawy opis. To dobrze, że kolejna generacja wnosi coś nowego. Będzie o co powalczyć w przyszłości, bo na razie opisy przypadłości pierwszych egzemplarzy trochę przerażają. BTW: imponująca kolekcja aut w gablotach!

Miałem podobny dylemat dla swojego X5. Zależało mi jednak na lepszych oponach niż te 'wiekowe' z ASO (poprzednia generacja lub relatywnie stara). Ponadto koniecznie chciałem oryginalne felgi BMW. W związku z tym znalazłem dobrze odnowione felgi za 2000 pln oraz najlepsze w testach Pirelli Scorpion Winter (których nie ma w zestawie ASO). Wyszła oszczędność ponad 2000pln i zdecydowanie lepsze gumy. Spojrzałem na opcje opon RFT dla X3 i jest ich szokująco mało. Wychodzi na to, że najlepsze byłyby Dunlopy 3D (choć jest już nowy typ 4D, ale nie do X3). W teście ADAC z 2012r. wygrały zdecydowanie z Pirelli Sotto 2. Z tymi Dunlopami jedynie jest słabo na mokrym (w innym moim aucie zbyt łatwo tracą przyczepność). To by wskazywało na zestaw z Rial, jeśli nie potrzebujesz koniecznie oryginalnych felg (te i tak nieźle je udają).

Gratulacje. Przy odbiorze zwróć uwagę na usterki, które wychwycili właściciele na xbimmers tj. uszczelki drzwi, ogrzewanie kierownicy i parowanie reflektorów LED. Poza tym pomocna jest i ta lista:http://www.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=917615

U dilera. Cena za całość ok 580 zł brutto dla auta 18" bez pakietów (najprostsza wersja). Podobnie w internecie: http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/82_1272-fartuch-blotnika/vL841795

Zmęczony ciągłym brudem na drzwiach i lusterkach (nawet po jednokrotnym przejeździe przez kałuże) postanowiłem zamontować chlapacze. Aby to wyglądało znośnie - przednie i tylne. Oryginalne wyglądają jak niżej. Należy uważać, bo są różne w zależności od posiadania progu, pakietu aero, M itp. Dlatego 'uniwersalne' z allegro mogą nie pasować. Przy zakupie trzeba uzyskać instrukcję montażu - nie ma jej w paczce, a się przydaje. Montaż prosty i przy odrobinie sprytu nie wymaga demontażu kół (tylne wskazane w instrukcji). Plastikowe nity w zestawie 'takie sobie' - warto poprawić śrubami w niektórych miejscach. http://imageshack.com/a/img818/893/7xb5.jpg http://imageshack.com/a/img812/6188/2my9.jpg http://imageshack.com/a/img59/7813/buq3.jpg http://imageshack.com/a/img834/2756/aj5w.jpg

Każdy producent chwali swoje, ale warto sprawdzić te testy: http://www.pirelli.com/tyre/pl/pl/car/genericContent/test-results-scorpion-winter.html http://www.pirelli.com/tyre/pl/pl/car/genericContent/test-results-scorpion_winter_autozeitung.html Nie wszystkie są w wersji ROF. Ja wybrałem Pirelli Scorpion Winter (to nowy model z ubiegłego roku) w wersji ROF 18". Wstępne wrażenia pozytywne, cichsza niż letni ContiSportCont5, zobaczymy jak spadnie śnieg. Z innego dużego auta nie do pobicia były ContiWinterCont TS 830P, dużo lepsze niż Michalin Alpin. Jednak w naszych rozmiarach i ROF są tylko stare Conti4x4WinterCont (wprowadzone w 2002r) i to mnie zniechęciło do pozostania przy marce.

Po nabyciu auta tradycyjne żarówki W5W w środku nijak nie pasowały mi do ringów, ledów w klamkach i w ogóle egipskie ciemności. Poniżej kilka wrażeń z wymiany. W miarę sensowna instrukcja wymiany jest tu: http://www.ecstuning.com/News/BMW_E70_X5_LED_Interior_Lighting_Kit/ES2500838/ Ja użyłem tych z akcesoriów BMW: http://imageshack.com/a/img594/5659/je0i.jpg Cena nienormalna, ale.. Ich temperatura barwowa to 5700K. Białe, lekko wchodzące już w niebieskawe. Przy pakiecie dodatkowego oświetlenia do E70 potrzeba 20 (!) w tym dwie rurkowe 42mm (ich nie ma w zestawie BMW). Wymiana w zasadzie łatwa poza szarpaniem się z lampkami tylnymi w słupkach (trzeba użyć siły) oraz środkową z przodu (ja odpuściłem i do czytania wymieniłem metodą wsuwania na patyku z taśmą dwustronną a środkową przez delikatne! zdjęcie przezroczystej szybki od zewnątrz). Różnice vs. tradycyjne są wyraźne, jednak sama konstrukcja lampek niweczy część efektu tj. żarówki osadzone są prostopadle do potrzebnego kierunku padania światła - odbija się ono od osłonek. W sumie jednak warto i pobór prądu jest mniejszy. http://imageshack.com/a/img801/6031/5lxw.jpg http://imageshack.com/a/img826/5545/w5s1.jpg http://imageshack.com/a/img31/24/5bqt.jpg http://imageshack.com/a/img62/3586/f85f.jpg http://imageshack.com/a/img834/4904/le74.jpg