Skocz do zawartości

Dariuszek

Zarejestrowani
  • Postów

    50
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Dariuszek

  1. Kolego armani moze ty masz amerykanska wersje i BC podaje spalanie w galonach. Jak on ci pali 10 litrow to mi pali jakie 5litrow. Jesli to prawda, to to co pisza w instrukcjach servisowych bmw to brednie i musisz ich uswiadomic ze zawyzaja i to znacznie zuzycie paliwa w swwoich badz co badz folderach reklamowych. Pzd
  2. latwiej jest ja poslinisz palce wtedy poczujesz takie przerywane odpychanie palca
  3. Witam. Jesli ktorys z czujnikow jest niesprawny to czujniki nie beda dawac odglosow. Centrala zglasza problem przez dlugi cichy sygnal po czym jeden modulowany i przechodzi w spoczynek. Musisz wyjmowac czujniki po kolei i wkladac nowy chyba ze masz uszkodzone dwa z nich to wtedy jest troszke trudnie. Jak chcesz to moge sprawdzic ich rezystancje a nastepnie ty sprawdzsz rezystancje swoich czujnikow i powinienes zlapac usterke. pzd
  4. Witam. Mialem podobny problem w 330d. Pojechalem do servisu boscha i tam sprawdzili wydolnosc stopien zuzycia i takie tam po czym powiedzieli ze 5 z 6 wtryskiwaczy ma nieszczelnosc. Demontaz trwali trwal a po wyjeciu okazalo sie ze nieszczelnosci nie da sie usunac inaczej niz wymieniajac wtryskiwacz. Przed wyjeciem uprzedzono mnie o tym ale zapewniano ze najczesciej wystarczy wymiana samych koncowek lub czegos w podobie. Zamienik wtryskiwacza kosztowal 1500zl a orginal prawie 2600zl za to uzywane mozna bylo kupic za 1200zl za 6 sztuk. Zdecydowalem o zakupie uzywek po czym sprawdzono ich skutecznosc i okazalo sie ze trzymaly sie w normie ale kosa to nie byla. Jak sie pozniej dowiedzialem czesto w dieslach bmw wystepuja problemy z wtryskami zwlaszcza jak jezdzimy na polskim paliwie. Tak skonczyla sie moja przygoda z dieslem a co za tym idzie ja bym niczego nie ruszal bo mozesz miec wieksze klopoty. Servis Boscha w Warszawie naprawde godny polecenia zwlaszcza ze o dieslach wiedza wszystko. Pzd
  5. zapomnilem ze po znalezieniu przewodow nalezy zalozyc kostke na silownik :)
  6. wysterowanie centralnego nie jest takie proste w e36 poniewaz przeba przeciac przewody na ktore podajemy +12 jako wysterowanie zamykania jak i otwerania. Najszybciej jest zdjac boczek kierowcy i odlaczyc z silownika kostke do ktorej kontrolka podajemy +12 co pozwoli na szybkie znalezienie szukanych przewodow. Nastepnie przecinamy owe przewody do wyboru w drzwiach lub w kabinie i podlaczamy je do dwoch przekaznikow tak aby przewod byl polaczany przez styki przekaznika w trakcie spoczynku a w czasie pracy podawal +12 jednoczesnie rozlaczajac silownik tz koniec od silownika na 87a koniec od modulu na 30, staly + na 87 pozostale dwa piny to zasilanie przekaznika. Jest troszke zabawy.
  7. W zupelnosci sie zgadzam zwlaszcza ze praktyka jest najwazniejasza a zwlaszcza kiedy zdobywa sie ja przez lata. Najlepiej opinie przedstawia wlasciciel samochodu w ktorym zostalo zainstalowane urzadzenie. Mam nadzieje ze opinie ktore czytales sa pisane przez ludzi ktorzy urzywali urzadzen dluzej niz 6 miesiacy. Propo ceny to najdrozszy seo pod szyne can kosztuje 320zl a modele do towjego samochodu kosztuja od 200 do 240 zl (cena za urzadzenie).
  8. Mysle ze jest to trafna diagnoza. http://republika.pl/qsc007/images/3.jpg
  9. cos nie widac zdiecia moze teraz www.strony.aster.pl/mojachoroba/bmw.jpg
  10. Musisz odszukac centralke alarmu a nastepnie sprawdzic bezpieczniki w ktore najprawdopodobniej jest wyposazona (najczesciej znajduja sie na przwodach wychodzacych z centralki ). Jesli nie bedzie takowych to nalezy sprawdzic wyjscia z centralki bo moze jest tylko jedno wyjscie z centrali na sygnalizacje swiatlami a nastepnie dalej jest rozdzielone diodami prostowniczymi i jedna z diod ulegla uszkodzeniu. www.strony.astel.pl/mojachoroba/bmw.jpg
  11. Zapomnialem o ABS-e :) Trzeba wyswietlic bledy abs bo najprawdopodobnie ktorys z czujnikow traci zycie. Jesli nie masz mozliwosci sprawdzenia bledow mozna zmierzyc rezystancje czujnika miernikiem. Sprawdzic trzeba wszystkie czujniki tz 4 sztuki. Dodam ze ja mialem podobne problemy az w koncu przestal dzialac i konieczna byla wymiana agregatu lub jak kto woli pompy ABS-u (300zl uzywana z wymiana). Nr czesci tz czujnikow: tyl 34521182795 przod 34521163027
  12. Musisz sprawdzic czujnik predkosci ktory znajduje sie w glowce tylnego mostu. Najpierw wyczysc styki kostki a jak nie pomoze niestety nowy zalatwi sprawe. Nr czesci 62168357020 .
  13. Witam. Na ul.Maciejki w Warszawie (okecie) jest przedstawiciel BRC ale moga byc problemy ze sprzedaza poniewaz zakupow moga dokonywac warsztaty posiadajace ich atestacje. Teraz jest martwy sezon wiec moga Ci sprzedac. Podjedz i sprawdz.
  14. Wszystko zalezy od temperatury zewnetrznej ale przy takiej pogodzie moze sie wlaczyc dosyc pozno. Decyduja o tym rozne czujniki. Jesli zalacza sie kompresor klimatyzacji to na ogol jest wszystko ok. Nagrzej silnik i dopiero zalacz klimatyzacje wtedy wentylator powinien sie zalaczyc.
  15. Jezyk bo tak mowia o regulatorze dmuchawy nie pobiera napiecia prze caly czas a kolega napisal ze pobor jest staly i zmienia sie po wyjeciu bezpiecznika. Moge tylko powiedziec zeby kolega podlaczyl miernik i odczekal 15 min. Jesli pobor sie nie zmieni to proponuje odlaczyc alarm lub jego wejscia krancowek bo to najczesciej rozladowuje aumulator.
  16. Moim zdaniem "Seo" jak i "Exus" to nie sa dobre urzadzenia zwlaszcza ze najpopularniejsze sa u gieldowych sprzedawcow a ich bezawaryjnosc pozowtawia wiele do zyczenia. Polecic moge alarm Mat ktory jest zalaczany fabrycznym pilotem a ma rowniez mozliwosc zainstalowania dodatkowego pilota. Ma on kunkcje domykania szyb i mozliwosc amaryjnego uruchomienia w przypadku uszkodzenia pilota fabrycznego. Koszta z montazem to 550 do 650 zl. Polecic moge rowniez " Clifforda" ale jego cena bedzie sie wachac miedzy 750 a 850 zl. Urzadzenia bezawaryjne.
  17. Mialem kiedy e36 i takie operacje mialem dosc czesto. Wymienilem w koncu element zewnetrzny klamki na taki bez otworu na kluczyk (pasuje po drobnej przerobce od prawej klamki) po uprzedniej naprawie zamka w warsztacie i od tamtej pory mialem spokoj. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=41_1061&hg=41&fg=40[/img]
  18. Demontaz zderzaka bedzie szybszy niz kombinacje zwiazane z wyginaniem elementow ktore latwo uszkodzic. Zderzak trzyma sie na dwoch srubach i kilku spinkach a demontaz trwa od 5 do 10 min.
  19. Zmiana kolkiem we wlocie srodkowym nie steruje zaworami. Do tego kolka dochodzi linka i musisz ja sprawdzc. To za pomoca tej linki zmieniasz wylot z kratek z zimnego na ciply i odwrotnie. To samo dotyczy sie tylu jesli maszza podlokietnikiem z tylu kratke z mozliwoscia regulacji ciepa i zimana to ona tez ma ciegno.
  20. Jak chcesz to dawaj na gg, Postaram sie pomoc.
  21. Dam Ci rade przed pojechaniem do servisu na kasowanie bledow srs-u. Sprawdz dokladnie przewody dochodzace do poduszek drzwi tz. czy kostka jest dokladnie wlozona a najlepiej wyciagnij ja i ponownie wloz czesto pomaga a nastepnie sprawdz mate obecnosci nasazera w siedzeniu pasazera. Mozesz ja sprawdzic zwyklym miernikiem prze odpiecie kostki pod siedzeniem (tej ktora znajduje sie blizej oparcia ) a nastepnie omomierzem podlaczyc sie do pinow kostki naciskajac na siedzisko jesli bedzie zmiana wartosci rezystancji mata je git. Kasowanie srs-u mozesz zrobic w warsztatach wyposazonych w testery. Ja mialem podobny problem ale posiadam tester i sam usunalem usterke.
  22. Jak dlugo jazdzisz na gazie ? Moze nie bylo problemow bo nie uzywales ogrzewania w takim stopniu jak teraz. Czy wiesz gdzie masz wciete przewody wodne i jakiej firmy masz instalacje?
  23. Musisz sprawdzic usytuowanie reduktora. Najczestrzy blad to za wysoko zamontowany reduktor a co za tym idzie brak mozliwosci odpowietrzenia ukladu. Trzeba sprawdzic rowniez czy poprawnie rostaly zainstalowane przewody ogrzewajace reduktor bo rowniez tutaj jest duzo bledow zwlaszcza w pojazdach z podzialem ogrzewania na kierowca pasazer.
  24. Wszystko zalezy od tego czy posiadasz osobne regulacje temperatury dla pasazera i dla kierowcy? Jesli tak to trzeba sprawdzic polaczenia elektryczne zaworow ogrzewania i jesli wszystko je git to trzeba wymienic zawory. Czesta usterka.
  25. Najlepszym rozwiazaniem odłaczenia ABS-u jest odlaczanie bezpiecznika zasilajacego agregat co w pozniejszym czasie nie wplywa na powstawanie bledow. :)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.